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1. 发明申请

WO2008116800A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR HERSTELLUNG VON GESCHÄUMTEN KUNSTSTOFFTEILEN 审中-公开
标题翻译：用于生产废弃塑料部件的方法和装置
公开(公告)号：WO2008116800A3
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/EP2008/053249
申请日：2008-03-18
申请人： BASF SE , ENGEL AUSTRIA GMBH , GEORG KAUMANN AG , P-Group SRL Italia , VÖLKEL, Mark , PIZZATI, Gianluca , SUTER, Hans , FISCHER, Michael
发明人： VÖLKEL, Mark , PIZZATI, Gianluca , SUTER, Hans , FISCHER, Michael
IPC分类号： B29C44/04 , B29C44/34
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von geschäumten Kunststoffteilen mit einer äußeren festen Haut und einem geschäumten Kern, wobei die äußere Haut und der geschäumte Kern aus dem gleichen Polymer gefertigt sind, bei dem zunächst eine erste Menge einer treibmittelhaltigen Polymerschmelze entgast wird, diese und eine zweite Menge der treibmittelhaltigen Polymerschmelze in eine Formkavität (9) in einem Werkzeug (1) eingespritzt werden und abschließend die treibmittelhaltige Polymerschmelze aufgeschäumt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur Herstellung eines geschäumten Kunststoffteils, umfassend ein Werkzeug (1) mit einer Formkavität (9), die mit einem Heißkanal (5) verbunden ist, durch den die Formkavität (9) mit einer treibmittelhaltigen Polymerschmelze befüllbar ist. Der Heißkanal (5) weist eine verschließbare Entgasungsöffnung auf.
摘要翻译：本发明涉及一种用于生产具有实心蒙皮和弯曲核心的弯曲塑料部件的方法，所述蒙皮和所述弯曲核心由相同的聚合物，其中最初BEAR脱气上蜡一个含推进剂的聚合物熔体的第一量的，这与含推进剂的聚合物的第二量熔化成Formkavit＆AUML; T（9）中的工具（1）被注入和上锁ROAD结束含发泡剂的聚合物熔体是微量的。本发明还涉及一种用于制造弯曲塑料部件的装置，该装置包括具有模腔（9）的工具（1），所述模腔与模腔（9）穿过的加热通道（5）连接。与含发泡剂的聚合物熔体相接触。热通道（5）具有可关闭的排气口。

2. 发明申请

WO2008151332A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG GESCHÄUMTER KUNSTSTOFFKÖRPER 审中-公开
标题翻译：用于生产泡沫塑料BODY
公开(公告)号：WO2008151332A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/AT2007/000284
申请日：2007-06-12
申请人： BASF SE , FISCHER, Michael , VOELKL, Mark
发明人： FISCHER, Michael , VOELKL, Mark
IPC分类号： B29C44/34 , B29C44/58
CPC分类号： B29C44/3446 , B29C44/586
摘要： Verfahren zur Herstellung geschäumter Kunststoffkörper, umfassend die Schritte Einbringen eines physikalischen Treibmittels in den in der Plastif iziereinheit befindlichen, zu schäumenden plastif izierten Kunststoff, wobei das physikalische Treibmittel mit einem Druck von mehr als 180 bar, vorzugsweise mehr als 300 bar, besonders bevorzugt mehr als 350 bar in den plastif izierten Kunststoff eingebracht wird. Einspritzen des mit physikalischem Treibmittel versehenen Kunststoffs in den Werkzeughohlraum der Spritzgießmaschine, Dekompression der Kunststoff schmelze durch Expansion des Werkzeughohlraums.
摘要翻译：用于制备发泡的塑料体，其包括iziereinheit过程位于引入在在Plastif物理发泡剂的步骤，发泡plastif izierten塑料，其特征在于，在超过180巴，优选超过300巴，特别优选比以上的压力的物理发泡剂杆被引入塑料plastif izierten第三百五十零注入所述物理发泡剂设置有在注塑的模腔中的塑料，该塑料的解压缩由所述模腔的扩充熔化。

3. 发明申请

WO2012171880A1 CRASHABSORBERANORDNUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINE STRAßENBAHN 审中-公开
标题翻译： CRASH吸收器，用于轨道车辆，尤其是对TRAM
公开(公告)号：WO2012171880A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2012/061030
申请日：2012-06-11
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH , FISCHER, Michael , LANGER, Martin , ORTHNER, Christoph , MONARTH, Andreas
发明人： FISCHER, Michael , LANGER, Martin , ORTHNER, Christoph , MONARTH, Andreas
IPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16 , B61G7/10
CPC分类号： B61D15/06 , B61G7/10 , B61G11/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Crashabsorberanordnung für Schienenfahrzeuge, insbesondere Straßenbahnen, aufweisend - ein erstes Stoßverzehrelement (50), - ein zweites Stoßverzehrelement (52), das in einem ersten zur Aufnahme von Stoßenergie bereiten Betriebszustand mit dem ersten Stoßverzehrelement (50) verbunden ist, - und ein Aufprallelement (51), welches mit dem zweiten Stoßverzehrelement (52) verbunden ist, wobei die Anordnung eine Bewegungseinrichtung (20) aufweist, mit der das zweite Stoßverzehrelement (52) bewegbar ist, und wobei die Bewegungseinrichtung ausgestaltet ist, das zweite Stoßverzehrelement (52) vom ersten Stoßverzehrelement zu trennen und die Anordnung in einen zweiten, für einen Kupplungsbetrieb des Schienenfahrzeugs geeigneten Betriebszustand zu bringen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轨道车辆，特别是电车碰撞吸收器布置，包括： - 第一减震元件（50）， - 第二减震件（52）处于第一，用于接收与该第一减震元件（50），冲击能量就绪运行状态 - 和其连接到所述第二减震元件（52）的冲击元件（51），包括：运动装置的装置（20）与该第二减震元件（52）是可移动的，并且其中所述移动设备被设计，所述第二减震件（52 ）从所述第一冲击吸收构件分开，并且使组件的第二，适合的轨道车辆运行状态的离合器的操作。

4. 发明申请

WO2012101161A1 KÜHLUNG VON EINRICHTUNGEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：冷却系统是轨道车辆
公开(公告)号：WO2012101161A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/051120
申请日：2012-01-25
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH , FISCHER, Michael , KÖNIG, Helmut , ZENGERLE, Manfred
发明人： FISCHER, Michael , KÖNIG, Helmut , ZENGERLE, Manfred
IPC分类号： B61C3/00 , B61D17/18 , B61D27/00
CPC分类号： B61D17/18 , B61C3/00 , B61D27/0072 , Y02T30/10 , Y02T30/30 , Y02T30/42
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1), wobei das Schienenfahrzeug (1) aufweist: einen Wagenkasten (2) mit einem Innenraum (3) zum Transport von Personen, eine Kühleinrichtung (5) zum Kühlen von Luft, die in den Innenraum (3) eingeleitet wird, zumindest eine elektrische und/oder elektronische oder andere zu kühlende Einrichtung (7), die außerhalb des Innenraums (3) des Wagenkastens (2) angeordnet ist, eine Abluftführung (15, 22a, 23) mit zumindest einer Auslassöffnung (13), wobei die Auslassöffnung (13) am Rand des Innenraums (3) oder im Innenraum (3) angeordnet ist und wobei die Abluftführung (15, 22a, 23) ausgestaltet ist, Luft aus dem Innenraum (3) von der Auslassöffnung (13) zu der zumindest einen zu kühlenden Einrichtung (7) zu führen, um die Einrichtung (7) zu kühlen.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆（1），其中所述轨道车辆（1），包括：主体（2）具有用于在内部的冷却空气的内部（3）的人的运输，冷却装置（5）（3）被引入，至少一个电气和/或电子或其它装置被冷却（7），其被布置在所述内部（3）车厢体的（2），排风导向部（15，22A，23），其具有至少一个出口开口（13）的外部其中，所述出口开口（13）被布置在边缘的内部（3）或（3）内部，并且其中所述排风导向部（15，22A，23）被设计，从内部（3）（13）从所述出口开口于空气至少一个引线到冷却装置（7），以冷却装置（7）。

5. 发明申请

WO2011067252A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR BESTIMMUNG EINER SCHNITTTRAJEKTORIE EINES KURVENABSCHNITTS EINER FAHRBAHN 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置确定切削轨迹的道路弯道路段
公开(公告)号：WO2011067252A1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：PCT/EP2010/068530
申请日：2010-11-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUERKLE, Lutz , FISCHER, Michael , MAURER, Thomas
发明人： BUERKLE, Lutz , FISCHER, Michael , MAURER, Thomas
IPC分类号： B62D1/28 , B62D15/02
CPC分类号： B62D15/025 , B60W30/045 , B60W30/12 , B62D1/28
摘要： Es wird ein Verfahren zur Bestimmung einer Schnitttrajektorie vorgeschlagen, die ein Schneiden eines Kurvenabschnitts (320) einer Fahrspur durch ein Fahrzeug (326) ermöglicht. Dabei wird eine Information über den Kurvenabschnitt (320) empfangen und der Kurvenabschnitts wird in mindestens ein Kurvensegment mit einer Segmentlänge und einer Startkrümmung unterteilt, wobei das Kurvensegment entweder ein Geradensegment ist oder ein Kreisbogensegment ist oder ein Kurvensegment ist, dessen Krümmung eine Funktion einer Bogenlänge des Kurvensegments ist. Es folgt ein Bestimmen einer Schnitttrajektorie (330) aus dem mindestens einen Kurvensegment, so dass die Schnitttrajektorie in einem bestimmten Punkt des Kurvenabschnitts (320) eine vorbestimmte Ablage (332) in Bezug auf eine Mitte (328) der Fahrspur aufweist.
摘要翻译：提出了一种用于确定一个切削轨迹，其允许由车辆（326）切割车道的曲线部分（320）的方法。在这种情况下，当接收关于该曲线部（320）信息和所述曲线的部分被细分成至少一个具有分段长度和开始曲率，其中，所述曲线段，任一的线段或弧段或曲线段，其曲率的弯曲段是的片材长度的函数曲线段。它遵循确定从所述至少一个曲线段的切割轨迹（330），使得切割轨迹具有相对于预定的存储（332）到在车道的曲线区段（320）（328）的某一个点的中心。

6. 发明申请

WO2009080537A1 FORMWERKZEUG UND VERFAHREN ZUM SCHÄUMEN EINES KÄLTEGERÄTS 审中-公开
标题翻译：模具及方法泡沫的散热单元的
公开(公告)号：WO2009080537A1
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：PCT/EP2008/067284
申请日：2008-12-11
申请人： BSH BOSCH UND SIEMENS HAUSGERÄTE GMBH , FISCHER, Michael , KORDON, Frank , RESCHKE, Michael , SCHWENK, Reiner , SCHWEYER, Martin
发明人： FISCHER, Michael , KORDON, Frank , RESCHKE, Michael , SCHWENK, Reiner , SCHWEYER, Martin
IPC分类号： B29C44/58 , B29C44/10
CPC分类号： B29C44/586 , B29C44/10
摘要： Die Erfindung geht aus von einem Formwerkzeug zum Schäumen eines Kältegeräts, welches während des Schäumvorgangs die Rückwand (12) stützt, mit einer der Rückwand (12) entsprechenden Stützplatte (2). Erfindungsgemäß weist die Stützplatte (2) eine Ausnehmung (3) auf, in der eine Federplatte (6) angeordnet ist, die durch eine Stützkraft in ihre Ausgangsstellung gedrückt wird, in der die Federplatte bündig mit der Stützplatte (2) abschließt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于冰箱，它支持在发泡过程中的后壁（12）的发泡的模具中，与后壁（12）相应的支撑板（2）。根据本发明，支撑板（2）的凹部（3），其中，弹簧板（6）被布置，其由支撑力在其起始位置按压，其中弹簧板与所述支撑板（2）平齐。

7. 发明申请

WO2007065938A1 ANZEIGEGERÄT, INSBESONDERE BILDSCHIRM 审中-公开
标题翻译：显示器，尤其是SCREEN
公开(公告)号：WO2007065938A1
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：PCT/EP2006/069458
申请日：2006-12-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GRABSCH, Hans-Peter , FISCHER, Michael
发明人： GRABSCH, Hans-Peter , FISCHER, Michael
IPC分类号： B60K35/00 , H04R7/04
CPC分类号： B60K35/00 , H04R7/04 , H04R2307/027
摘要： Ein Anzeigegerät (10), insbesondere ein Bildschirm, mit einem optischen Anzeigefeld (13) und mit mindestens einem integrierten Lautsprecher (12) soll kompakt sein und so ausgeführt sein, dass der Lautsprecher nicht durch Gegenstände verdeckt wird. Dies wird dadurch erreicht, dass der Lautsprecher (12) als transparenter Folienlautsprecher ausgeführt ist, der auf dem Anzeigefeld (13) angeordnet ist.
摘要翻译：一种显示装置（10），特别是用光学显示面板（13）和具有至少一个内置扬声器（12）的屏幕是紧凑且被设计成使得扬声器不覆盖对象。这是这样实现的所述扬声器（12）被设计为布置在显示面板（13）上的透明膜的扬声器。

8. 发明申请

WO2007042520A2 SELBSTORGANISIERTE NADELARTIGE NANO-STRUKTUREN UND IHRE HERSTELLUNG AUF SILIZIUM 审中-公开
标题翻译：自组织针状纳米结构及生产期Si
公开(公告)号：WO2007042520A2
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/EP2006/067248
申请日：2006-10-10
申请人： X-FAB SEMICONDUCTOR FOUNDRIES AG , TECHNISCHE UNIVERSITÄT ILMENAU , BACH, Konrad , GAEBLER, Daniel , FISCHER, Michael , STUBENRAUCH, Mike
发明人： BACH, Konrad , GAEBLER, Daniel , FISCHER, Michael , STUBENRAUCH, Mike
IPC分类号： H01L21/3065 , H01L31/18 , H01L31/0216 , H01L21/308
CPC分类号： H01L21/3065 , H01L21/3086 , H01L21/32137 , H01L21/32139
摘要： Mit Hilfe eines RIE-Ätzverfahrens für Silizium (3), wird ohne jegliche zusätzliche Strukturierungsmaßnahme (e-beam, Interferenzlithographie, o. a.) durch Auswahl der Gasanteile des Ätzplasmas in einer Selbstorganisation eine kristallfehlerfreie, nadelförmige Struktur (4,4a) mit großem Aspektverhältnis und mit Nanodimensionen auf der Oberfläche von Siliziumscheiben erzeugt, wodurch unter anderem eine breitbandige Entspiegelung erreicht wird, die eine vielfältige Verwendung finden kann.
摘要翻译：通过对硅（3）一个RIE蚀刻方法的装置，而无需任何附加的图案化操作（电子束，干涉光刻，或类似物），具有高的纵横比和与晶体无缺陷，针状结构通过在自组织（甲基-4,4a）蚀刻等离子体的气体成分的选择形成的硅晶片，其中，除其他外，一个宽带抗反射涂层实现，其可以找到各种用途的表面上纳米尺寸。

9. 发明申请

WO2004091961A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于运行机动车
公开(公告)号：WO2004091961A1
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：PCT/EP2004/001826
申请日：2004-02-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BRAUN, Harald , EBNER, Norbert , FISCHER, Michael , MOWLL, Deborah , SCHOLT, Torsten , SCHOPPER, Michael
发明人： BRAUN, Harald , EBNER, Norbert , FISCHER, Michael , MOWLL, Deborah , SCHOLT, Torsten , SCHOPPER, Michael
IPC分类号： B60K41/20
CPC分类号： B60W10/06 , B60T7/12 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/18018 , B60W30/18118 , B60W30/1819 , B60W2540/12 , F02D41/123 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02N11/0818 , Y02T10/48 , Y10T477/24 , Y10T477/865
摘要： Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine, welche eine automatische Start-Stop-Einrichtung aufweist, und einer ansteuerbaren Bremseinrichtung. Bei bekannten Verfahren wird eine Stopphase der Brennkraftmaschine nur begonnen, wenn ein von einem Fahrzeugführer aufgebrachtes Bremsmoment so hoch ist, dass ein unbeabsichtigtes Rollen des Kraftfahrzeugs bei gestoppter Brennkraftmaschine sicher vermieden wird. Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren vorzuschlagen, mittels welchem ein geringer Kraftstoffverbrauch und geringe Abgasemissionen und ein sicherer Betrieb des Kraftfahrzeugs ermöglicht werden. Erfindungsgemäss wird bei Beginn und während einer automatischen Stopphase das Wirken eines Bremsmoments, welches grösser als ein Schwellwert ist, sichergestellt. Die Bremseinrichtung kann dazu das Bremsmoment erhöhen. Der Schwellwert wird vorher so berechnet, dass ein Wegrollen des Kraftfahrzeugs sicher vermieden wird. Damit kann die Brennkraftmaschine häufig gestoppt und gleichzeitig ein ungewolltes Wegrollen des Kraftfahrzeugs während der Stopphase vermieden werden. Einsatz in einem Kraftfahrzeug.
摘要翻译：与具有自动起动 - 停止装置的内燃发动机运行机动车的方法，和可控的制动装置。在已知的方法中，内燃机的停止阶段开始仅当由车辆操作者的制动转矩施加是如此之高，在机动车辆的无意滚动可靠地防止被停止内燃机。发明内容本发明的目的借助于该将允许低燃料消耗和低废气排放物和机动车辆的一个更安全的操作，提供一种方法。根据本发明，在开始和期间的自动停止相的制动转矩，其大于阈值确保的动作。制动装置可以增大制动扭矩。该阈值被预先计算出，使得所述车辆的轧制可靠地防止。为了使内燃机可以同时在停止相避免意外溜车经常停了下来。使用机动车辆。

10. 发明申请

WO2003021874A2 VERFAHREN ZUM VERSENDEN VON ZUGANGSDATEN AN EINE INSBESONDERE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG BEFINDLICHE TEILNEHMERSTATION FÜR EINE SPEZIELLE ZUGANGSART ZU EINER DIENSTLEISTERSTATION 审中-公开
标题翻译：方法向访问特定机动车辆PLACED订户站进行了专门的服务站到类型的访问
公开(公告)号：WO2003021874A2
公开(公告)日：2003-03-13
申请号：PCT/EP2002/008966
申请日：2002-08-09
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , MITTERREITER, Ilse , DIESSEL, Thomas , LANGE, Thorsten , MEIS, Josef , SAUREN, Horst-Dieter , FISCHER, Michael , BÜTER, Michael , ULKE, Frank
发明人： MITTERREITER, Ilse , DIESSEL, Thomas , LANGE, Thorsten , MEIS, Josef , SAUREN, Horst-Dieter , FISCHER, Michael , BÜTER, Michael , ULKE, Frank
IPC分类号： H04L12/28
CPC分类号： H04W48/18 , G06Q10/087 , G06Q20/102 , H04L12/2898 , H04L29/06 , H04L67/12 , H04L69/329
摘要： Die Erfindung schafft ein Verfahren zum Vorsehen von ersten Zugangsdaten (D1, D2, D3, ...) in einer ersten Speichereinrichtung (2) einer insbesondere in einem Kraftfahrzeug befindlichen Teilnehmerstation (1) für eine erste Zugangsart (IA) zu einer Dienstleisterstation (75) über ein erstes Netzwerk (10) mittels einem von der Teilnehmerstation (1) wählbaren Netzwerkaccount, über eine erste Vermittlerstation (15) und über ein zweites Netzwerk (10, 50), wobei eine zweite Zugangsart (DA) durch in einer zweiten Speichereinrichtung (3) gespeicherte zweite Zugangsdaten (D) über das erste Netzwerk (10) und eine fest vorgegebene zweite Vermittlerstation (25) vorsehbar ist, mit den Schritten: Auswählen des Netzwerkaccounts durch die Teilnhemerstation (1); Prüfen, ob für das ausgewählte Netzwerkaccount erste Zugangsdaten (D1, D2, D3, ...) in der Teilnehmerstation (1) gespeichert sind; falls ja, Anfordern der ersten Zugangsart (IA) zur Dienstleisterstation (75) mittels der gespeicherten ersten Zugangsdaten (D1, D2, D3, ...); falls nein, Anfordern der zweiten Zugangsart (DA) zur Dienstleisterstation (75) mittels der gespeicherten zweiten Zugangsdaten (D) und Anfordern von ersten Zugangsdaten (D1, D2, D3, ...) für das ausgewählte Netzwerkaccount in der zweiten Zugangsart (DA); Übermitteln der angeforderten ersten Zugangsdaten (D1, D2, D3, ...) für das ausgewählte Netzwerkaccount an die Teilnehmerstation (1) in der zweiten Zugangsart (DA); und Speichern der übermittelten ersten Zugangsdaten (D1, D2, D3, ...) für das ausgewählte Netzwerkaccount in der Teilnehmerstation (1).
摘要翻译：本发明提供一种方法，用于在第一存储器提供第一访问信息（D1，D2，D3，...）的装置（2）位于特别是在机动车辆（1）为第一类型的访问的（IA）到服务站的订户站（75 ）经由通过的装置的第一网络（10）（从用户站1）可选择的网络帐户，通过第一操作员站（15）和经由第二网络（10，50），其特征在于，通过第二存储器装置的第二类型的访问（DA）（经由第一网络（10）和固定的第二操作员站（25）3）所存储的第二存取的数据（D）可提供的是，包括以下步骤：通过部分黑默站（1）选择所述网络帐户; 检查是否（1）被存储在用户站所选择的网络帐户（D1，D2，D3，...）第一访问的数据; 如果是，由所存储的第一数据的访问（D1，D2，D3，...）的装置请求所述第一访问模式（IA）的服务站（75）; 如果没有，通过所存储的第二存取的数据（D）的装置请求所述第二类型的访问（DA）的服务站（75）和从所述第二类型的访问所选择的网络帐户的第一访问的数据（D1，D2，D3，...）请求（DA） ; 对于所选择的网络帐户所请求的第一存取的数据（D1，D2，D3，...）发送到在所述第二类型的访问（DA）的用户站（1）; 和存储在所述用户站发送的第一（D1，D2，D3，...），用于所选择的网络帐户的权限数据（1）。

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