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1. 发明申请

WO2007083572A1 吸気音低減装置及び同装置を備えた作業機械审中-公开
标题翻译：空气消除减噪装置及其工作机器
公开(公告)号：WO2007083572A1
公开(公告)日：2007-07-26
申请号：PCT/JP2007/050300
申请日：2007-01-12
申请人：株式会社小松製作所 , 植村淳嗣 , 岡澤浩二 , 矢部充男 , 今村一哉 , 岩嵜幹雄 , 西峰末宣
发明人：植村淳嗣 , 岡澤浩二 , 矢部充男 , 今村一哉 , 岩嵜幹雄 , 西峰末宣
IPC分类号： F02M35/12 , F02M35/16 , B60K13/02 , E02F9/00
CPC分类号： B60K13/02 , B60Y2200/41 , E02F9/00 , E02F9/0866 , E02F9/0891 , F02M35/10013 , F02M35/10262 , F02M35/1216 , F02M35/1255 , F02M35/1277 , F02M35/164 , Y02T10/146
摘要： An engine cover (17) has a cover body (19) and an engine hood (20) installed over an opening in the upper face of the cover body (19). Reinforcement plates (24) are fixed to the inner surface of the engine hood (20). First to fourth reinforcement plates (24a-24d) of the reinforcement plates (24) partition the space inside an engine section (14). Inside the engine section (14) are formed an expansion chamber (26) communicating with an air suction path (23) that runs to an engine and resonance chambers (27, 28) communicating with the expansion chamber (26) via ports (29).
摘要翻译：发动机盖（17）具有盖体（19）和安装在盖体（19）的上表面上的开口上的发动机罩（20）。加强板（24）固定在发动机罩（20）的内表面。加强板（24）的第一至第四加强板（24a-24d）分隔发动机部分（14）内的空间。在发动机部分（14）内部形成有一个膨胀室（26），该膨胀室（26）与经由端口（29）与膨胀室（26）连通的空气吸入路径（23）连通到发动机和共振室（27,28）。

2. 发明申请

WO2006109794A1 油圧シリンダ审中-公开
标题翻译：液压缸
公开(公告)号：WO2006109794A1
公开(公告)日：2006-10-19
申请号：PCT/JP2006/307634
申请日：2006-04-11
申请人：株式会社小松製作所 , 小松ゼノア株式会社 , 今村一哉 , 中田国昭 , 金山登 , 矢部充男 , 渡辺智也 , 細谷映之
发明人：今村一哉 , 中田国昭 , 金山登 , 矢部充男 , 渡辺智也 , 細谷映之
IPC分类号： F15B15/22 , F15B15/14
CPC分类号： F15B15/222
摘要：　ピストン１２の端面には、受圧面板２９を装着すると共に支持部材２６を立設する。支持部材２６には、受圧面板２９側から順に皿バネ２７、プレート２５、プランジャ２８を遊嵌し、これらの部材はフランジ部２６ａによって抜け止めされる。ピストン１２がストロークエンドに近接すると、プランジャ２８が油路２０ｂ内に挿入してピストン１２に対するクッション作用を与える。また、シリンダボトム１７に当接したプレート２５と受圧面板２９との間隔が微小となり、微小間隔から油が逃げ出すことによるスクイーズ効果を発生させることができる。これにより、油圧シリンダのシリンダ長を長く構成することなく、ピストンのストロークエンドにおいて衝撃力を十分に発生させることができ、しかも衝撃力による騒音を低減させることのできる油圧シリンダを提供できる。
摘要翻译：在活塞（12）的端面上安装有受压板（29），并且升高了支撑部件（26）。在支撑构件（26）上从压力接收板（29）侧依次可移动地装配有盘簧（27），板（25）和柱塞（28），并且防止其脱出的位置通过凸缘部分（26a）。当活塞（12）接近其行程的末端时，柱塞（28）进入油路（20b），以向活塞（12）提供缓冲作用。此外，与气缸底部（17）接触的板（25）和压力接收板（29）之间的间隙变得非常小，从而产生由从非常小的间隙逸出的油所产生的挤压效果。这使得在没有液压缸的长缸的情况下，能够在活塞的冲程端部充分地减小冲击力，并且还可以减小冲击力引起的噪音。

3. 发明申请

WO2004023001A1 制振装置及び建設機械のバケット审中-公开
标题翻译：用于建筑机械的振动阻尼装置和底座
公开(公告)号：WO2004023001A1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/JP2003/011181
申请日：2003-09-02
申请人：株式会社小松製作所 , 今村一哉 , 中田国昭 , 中川泰造
发明人：今村一哉 , 中田国昭 , 中川泰造
IPC分类号： F16F15/02
CPC分类号： F16F15/02 , E02F3/40 , Y10S37/904
摘要：高い制振効果を維持できる制振装置及び建設機械のバケットを提供する。このために、制振装置は、騒音を放射する母材(11)に少なくとも内部の部位が固定される積層板(20)を備え、内部の部位は、母材(11)を所定の周波数の振動モードで振動させるときに振動モードの腹となる部位以外の部位(G)である。
摘要翻译：本发明提供一种能够保持高振动阻尼效果的减振装置，以及用于建筑机械的铲斗。为此，减震装置具有至少其内部区域固定在噪声发射基材（11）中的层压片（20），内部区域是除了成为环路的区域以外的区域（G）当基材（11）以预定频率以振动模式振动时，以振动模式。

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