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1. 发明申请

WO2008111443A1 車両用シートリクライニング装置审中-公开
标题翻译：车辆座椅拆卸装置
公开(公告)号：WO2008111443A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/JP2008/053911
申请日：2008-03-05
申请人：アイシン精機株式会社 , 伊東定夫 , 山田幸史
发明人：伊東定夫 , 山田幸史
IPC分类号： A47C1/025 , B60N2/22 , B60N2/42
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254
摘要：　連動軸を設けなくても、駆動側リクライナ機構と従動側案内機構を同期して揺動できるようにした車両用シートリクライニング装置を提供する。　駆動側リクライナ機構１７を、一方のロアアーム１３およびアッパアーム１５の何れか一方に形成された一方側内歯ギヤ２１と、一方のロアアームおよびアッパアームの他方に形成され一方側内歯ギヤより少なくとも１歯以上少ない一方側外歯ギヤ２２とから構成し、従動側案内機構１８を、一方側内歯ギヤと相似形状であって他方のロアアーム１４およびアッパアーム１６の何れか一方に形成された他方側内歯ギヤ４２と、一方側外歯ギヤと相似形状であって他方のロアアームおよびアッパアームの他方に形成され他方側内歯ギヤより少なくとも１歯以上少ない他方側外歯ギヤと４２から構成し、従動側案内機構の他方側内歯ギヤと他方側外歯ギヤとの噛合いを保持する噛合い保持機構４３を備えた。
摘要翻译：一种车辆座椅倾斜装置，其中驱动侧倾斜机构和从动侧引导机构可以在不安装互锁轴的情况下同步摇动。驱动侧倾斜机构（17）由形成在一个下臂（13）或一个上臂（15）上的一个内齿齿轮（21）和形成在另一个下臂上的一个外齿齿轮（22）构成，其齿数小于所述一个内齿齿轮的齿数至少一个。从动侧引导机构18由具有与一个内齿齿轮相似的形状的另一个内齿轮（42）构成，并形成在另一个下臂（14）或另一个上臂（16）上，以及从另一个形成的另一个外齿齿轮（42）并且具有数量小于另一个内齿齿轮的齿数的至少一个的齿。驱动侧倾斜机构（17）具有用于将啮合在另一内齿齿轮与从动侧引导机构的其它外齿齿轮之间的网状物保持机构（43）。

2. 发明申请

WO2007052596A1 車両用シートスライド装置审中-公开
标题翻译：汽车座椅滑动装置
公开(公告)号：WO2007052596A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/JP2006/321637
申请日：2006-10-30
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 小島康敬
发明人：山田幸史 , 小島康敬
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0843
摘要：　異音の発生を防止することができる車両用シートスライド装置を提供する。　ロアレール４０と、アッパレール５０と、ロック機構６０と、解除レバー１と、ストッパ１０ａとを備えた車両用シートスライド装置である。ロック機構６０は、ロアレール４０に設けられ、ロアレール４０の長手方向に並設された複数のロック孔４１と、アッパレール５０に設けられ、アッパレール５０の長手方向に伸びる回動軸線６１回りに回動され、ロック孔４１に対し係脱可能なロックレバー６３とを有している。また、解除レバー１はロックレバー６３を回動させて、ロック孔４１とロックレバー６３との係合を解除し、ストッパ１０ａは解除レバー１のロックレバー６３から離反する位置を規制する。解除レバー１の少なくともロックレバー６３及びストッパ１０ａとの当接部１ａ、１ｂには、樹脂からなる被覆層５が設けられている。
摘要翻译：一种用于车辆的座椅滑动装置，其中可以防止发生噪声。座椅滑动装置包括下导轨（40），上导轨（50），锁定机构（60），释放杆（1）和止动件（10a）。锁定机构（60）包括形成在下轨道（40）中并与下轨道（40）的纵向平行布置的多个锁定孔（41）和安装在上轨道（40）上的锁定杆（63） 50）围绕沿上轨道（50）的纵向方向延伸的旋转轴线（61）旋转，并且能够与锁定孔（41）中的一个接合并分离。释放杆（1）旋转锁定杆（63）以释放锁定孔（41）与锁定杆（63）的接合，止动器（10a）限制释放杆（1）的位置与锁定杆（63）。至少在与锁定杆（63）和止动件（10a）接触的释放杆（1）的接触部分（1a，1b）上设置由树脂形成的涂层（5）。

3. 发明申请

WO2009066533A1 車両用シートフレーム审中-公开
标题翻译：车辆座椅框架
公开(公告)号：WO2009066533A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/JP2008/069115
申请日：2008-10-22
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 岡崎裕行 , 後藤直希
发明人：山田幸史 , 岡崎裕行 , 後藤直希
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/22 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/682 , B60N2/22 , B60N2/688
摘要：　重量の増加を防止し、強度を確保することができる車両用シートフレームを提供する。　シートバックフレーム２０のバックセンタフレーム２３は、中空かつ四角柱状をなしている。連結部材３２は、円筒状の外周円筒部３３と、外周円筒部３３の軸方向一端から内側に突出する天井部３４と、外周円筒部３３の軸方向他端から外側に突出するフランジ部３５とを有している。連結部材３２の天井部３４がバックセンタフレーム２３の一方の側板部２３ａの内側面に固着され、フランジ部３５の外周円筒部３３側の面がバックセンタフレーム２３の他方の側板部２３ｂの外側面に固着され、フランジ部３５の外周円筒部３３側と反対の面がリクライナ３０を介してブラケット１４に連結されている。
摘要翻译：具有高强度的车辆座椅框架而不涉及座椅框架的重量的增加。座椅靠背框架（20）的后中心框架（23）是中空的并且具有矩形柱状形状。连接构件（32）具有圆形外周的圆形管部（33），从圆形管部（33）的轴向一端向内突出的顶部（34），以及向外突出的凸缘部（35）从圆管部分（33）的另一个轴向端部开始。连接构件（32）的顶部（34）固定在后中心框架（23）的一个侧板部（23a）的内表面上，位于圆管部（33）侧固定在后中心框架（23）的另一侧板部（23b）的外表面，并且位于相对侧的凸缘部（35）的表面圆形管部分（33）连接到其间具有倾斜器（30）的托架（14）。

4. 发明申请

WO2009037979A1 車両用シートリクライニング装置审中-公开
标题翻译：车辆座椅拆卸装置
公开(公告)号：WO2009037979A1
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：PCT/JP2008/065952
申请日：2008-09-04
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 岡崎裕行 , 石川和秀
发明人：山田幸史 , 岡崎裕行 , 石川和秀
IPC分类号： B60N2/22 , A47C1/025
CPC分类号： B60N2/236
摘要：　車両用シートリクライニング装置において、所定角度範囲において全てのポールの内歯との噛合方向への移動を確実に規制することにより、全てのポールと内歯との無用な接触を確実に回避する。　カム２８の回転動作をメインポール２５の移動動作へと変換伝達する伝達構造体２５ｆ，２８ｂ、およびメインポール２５を外歯２５ｃと内歯２２ｃとの噛合解除状態で保持する第１規制構造体２５ｅ，２２ｅが設けられている。カム２８の回転動作をサブポール２６の移動動作へと変換伝達する伝達構造体２６ｆ，２８ｂ、およびサブポール２６を外歯２６ｃと内歯２２ｃとの噛合解除状態で保持する第２規制構造体２６ｇ，２８ｃが設けられている。これにより、前倒し角度範囲においては、サブポール２６は、伝達構造体および第２規制構造体によってサブポール２６の外歯２６ｃと内歯２２ｃとの噛合解除状態で保持される。
摘要翻译：一种车辆用座椅倾斜装置，其中，在预定的倾斜角范围内，可靠地防止每个棘爪沿与内齿啮合的方向移动，可靠地避免棘爪和内齿之间的不期望的接触。车辆座椅倾斜装置具有用于将凸轮（28）的旋转运动转换为主棘爪（25）的移动运动的传动结构（25f，28b），用于保持主棘爪（25）的第一限制结构（25e，22e）具有彼此啮合的外齿（25c）和内齿（22c）的棘爪（25），用于将凸轮（28）的旋转运动转换成副棘爪的位移运动的传动结构（26f，28b）（26c）和内齿（22c）彼此不啮合的用于保持副棘爪（26）的第二限制结构（26g，28c）。在向前倾斜角度范围内，副棘爪（26）由传动结构保持，第二限制结构与副棘爪（26）的外齿（26c）和内齿（22c）不相互啮合其他。

5. 发明申请

WO2009004972A1 車両用シート装置审中-公开
标题翻译：车辆座椅装置
公开(公告)号：WO2009004972A1
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/JP2008/061627
申请日：2008-06-26
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 伊東定夫 , 後藤直希
发明人：山田幸史 , 伊東定夫 , 後藤直希
IPC分类号： A47C7/46 , A47C1/024 , B60N2/22
CPC分类号： B60N2/2213 , B60N2/0232 , B60N2/2222 , B60N2/233
摘要：　中折れ機構を作動させる際に違和感が少ない車両用シート装置の提供。　シートクッションフレーム１と、シートクッションフレーム１の後端部に対して傾動可能に下端部で支持されたロアサイドフレーム２１とロアサイドフレーム２１の上部に配設されたアッパーサイドフレーム２２とロアサイドフレーム２１及びアッパーサイドフレーム２２の間を前方に折れ曲がり可能に連結する中折れ機構とをもつシートバックフレーム２と、を有し、前記中折れ機構は、シートバックフレーム２の前面を被覆するシートバック表皮Ｈよりも前方にある回転中心Ｔにてアッパーサイドフレームを傾動させることにある。アッパーサイドフレームが傾動する際の動きが乗員が前方に屈曲する際の動きに近くなってシートバック表皮と乗員の背中とのずれの発生を小さくでき、乗員に与える違和感を少なくすることができる。
摘要翻译：一种车辆座椅装置，其中，当操作所述装置的弯曲机构时，所述车辆乘员感到不舒服。车辆座椅装置具有座垫框架（1）和座椅靠背框架（2）。座椅靠背框架（2）具有下框架（21），该下框架（21）在其下端处被支撑成相对于座垫框架（1）的后端可倾斜，上框架（22）位于下框架（21）和用于连接下框架（21）和上框架（22）的弯曲机构，使得上框架（22）能够向前弯曲。弯曲机构允许上框架围绕位于座椅靠背框架（2）的前表面的座椅靠背皮肤（H）前方的旋转中心（T）倾斜。上部框架倾斜时的运动与车辆乘员向前弯曲时的运动相似，这减少了座椅靠背皮肤与乘员背部之间的摩擦，以减少对乘客的不愉快感觉。

6. 发明申请

WO2009084393A1 車両用シートスライド装置审中-公开
标题翻译：汽车座椅滑动装置
公开(公告)号：WO2009084393A1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/JP2008/072439
申请日：2008-12-10
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 岡崎裕行 , 後藤直希
发明人：山田幸史 , 岡崎裕行 , 後藤直希
IPC分类号： B60N2/06 , B60N2/42
CPC分类号： B60N2/073 , B60N2/0705 , B60N2/072 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/688
摘要：　小型かつ軽量であり、強度を確保することができる車両用シートスライド装置を提供する。　ロアレール１０は、車両のフロアと対向して延びる基底部１１と、基底部１１の中央から密着して上方に延びた２枚の第１内側部１２と、両第１内側部１２の上端から外方向に延びた逆Ｕ字状のロアフック部１３とを有している。アッパレール２０は、基底部１１に水平な水平壁部２１と、水平壁部２１の両端から下方に延びた縦壁部２２とを有している。また、アッパレール２０内には、両縦壁部２２に接合されて下方に延びた接合部３２と、接合部３２の下端から内方向に延びたＵ字状のアッパフック部３３を有するフック部材３０が設けられている。アッパレール２０にロアレール１０に対する剥離荷重が加わった場合には、ロアフック部１３とアッパフック部３３とが係合する。
摘要翻译：用于车辆的座椅滑动装置是小尺寸且重量轻并且具有确定的强度。下轨道（10）具有面向车辆地面延伸的基部（11），两片第一内部部分（12）在彼此紧密接触的同时从基部部分（11）的中心向上延伸以及从第一内部部分（12）的上端向外延伸的倒U形下钩部分（13）。上导轨（20）具有与基部（11）水平的水平壁部分（21），并且还具有从水平壁部分（21）的相对端向下延伸的垂直壁部分（22）。安装在上轨道（20）中的是连接部分（32）和钩部件（30）。连接部分（32）连接到垂直壁部分（22）并向下延伸。钩构件（30）具有从接合部分（32）的下端向内延伸的U形上钩部分（33）。当将下轨道（10）与上轨道（20）分离的负载被施加到上轨道时，下钩部分（13）和上钩部分（33）彼此接合。

7. 发明申请

WO2009063777A1 車両用シート装置审中-公开
标题翻译：车辆座椅装置
公开(公告)号：WO2009063777A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/JP2008/070067
申请日：2008-11-04
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 伊東定夫
发明人：山田幸史 , 伊東定夫
IPC分类号： B60N2/10 , A47C7/14
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/161 , B60N2/165 , B60N2/1814 , B60N2/1839 , B60N2/1864 , B60N2/62
摘要：【課題】シートクッションのチルト調整を行う機構を有し、高い剛性、小型化、そして高い外観品質をもつ車両用シート装置を提供すること。【解決手段】回転リンク２０と、その第１ジョイント部２２とアッパレール８２との間を連結する床面取付用前側ブラケット４０及び前方揺動リンク７１と、前部２１にて回転リンク２０を接合する側面ブラケット１０と、その後部１１とアッパレール８２との間を連結する床面取付用後側ブラケット５０及び後方揺動リンク７３と、側面ブラケット１０に固定され、回転リンク２０を回転駆動する前方駆動装置６０～６２と、側面ブラケット１０及び第２ジョイント部２３がそれぞれ後部３２及び前部３１にて連結するクッションフレーム３０とを有する。第２ジョイント部２３及びクッションフレーム３０との間はクッションフレーム揺動リンク７２にて連結されている。
摘要翻译：背景技术车辆座椅装置具有用于调节座垫倾斜的机构，刚性高，尺寸小，外形美观。解决问题的手段车辆座椅装置具有旋转连杆（20）; 用于安装在地板表面上的前支架（40）和前摆动连杆（71），前支架（40）和前摇摆连杆（71）将旋转连杆（20）的第一接头（22）和上轨道（82）; 一个侧支架（10），其中旋转连杆（20）固定到前部（21）上; 用于安装在地板表面上的后支架（50）和后摇摆连杆（73），后支架（50）和后摆动连杆（73），其将旋转连杆（20）的后部（11）和上轨道（82）; 前驱动装置（60-62）固定到侧支架（10）并旋转地驱动旋转连杆（20）; 以及具有分别与所述侧支架（10）和第二接头（23）连接的后部（32）和前部（31）的缓冲框架（30）。坐垫框架摆动连杆（72）使第二接头（23）和坐垫框架（30）相互连接。

8. 发明申请

WO2009066534A1 車両用シートフレーム审中-公开
标题翻译：车辆座椅框架
公开(公告)号：WO2009066534A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/JP2008/069116
申请日：2008-10-22
申请人：アイシン精機株式会社 , 山田幸史 , 岡崎裕行
发明人：山田幸史 , 岡崎裕行
IPC分类号： B60N2/44 , B60N2/22
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/682 , B60N2/688 , B60R22/26
摘要：　重量の増加を防止し、強度を効果的に確保することができる車両用シートフレームを提供する。　シートクッション９０を支持するシートクッションフレーム１０と、シートバック９１を支持するシートバックフレーム２０と、シートクッション９０に対してシートバック９１を回動自在に連結してその回動角度を調整するリクライナ３０と、シートバックフレーム２０に配設され、ショルダベルトの一端を支承するショルダベルトアンカ２７とを備えた車両用シートフレームである。シートバックフレーム２０のバックセンタフレーム２３は、中空かつ四角柱状の外周部２３ａ、２３ｂ、２３ｃ、２３ｄと、外周部２３ａ、２３ｂ、２３ｃ、２３ｄに収納され、ショルダベルト５１ａによりショルダベルトアンカ２７に加えられる荷重の方向と平行に設けられた補強板２３ｅと、を備える。
摘要翻译：在不涉及座椅框架的重量的增加的情况下有效地实现了高强度的车辆座椅框架。所述车辆座椅框架具有用于支撑座垫（90）的座垫框架（10），用于支撑座椅靠背（91）的座椅靠背框架（20），将座椅靠背（91）可枢转地连接到座椅坐垫（90）和调节座椅靠背（91）的枢转角度;以及肩带固定器（27），安装在座椅靠背框架（20）上并支撑肩带的一端。座椅靠背框架（20）的后中心框架（23）具有中空矩形柱状的外周部（23a，23b，23c，23d），并且还具有容纳在外周部（23a）中的加强板，23b，23c，23d）并且平行于通过肩带（51a）施加到肩带固定器（27）的负载的方向安装。

9. 发明申请

WO2009037973A1 車両用シートリクライニング装置审中-公开
标题翻译：车辆座椅拆卸装置
公开(公告)号：WO2009037973A1
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：PCT/JP2008/065863
申请日：2008-09-03
申请人：アイシン精機株式会社 , 岡崎裕行 , 山田幸史 , 石川和秀
发明人：岡崎裕行 , 山田幸史 , 石川和秀
IPC分类号： B60N2/22 , A47C1/025
CPC分类号： B60N2/236 , B60N2/206
摘要：　車両用シートリクライニング装置において、すべての突部をカム溝に確実に掛けるようにし、かつすべての突部の強度を確実に確保する。　ポール２６の第１対向面２６ｅに形成された第１カム溝２６ｆと、内空間Ｓ内であって第１アーム２１と第１対向面２６ｅとの間に回転自在に配置され、第１カム溝２６ｆに挿通される第１突部２７ａが少なくとも形成されて、第１カム溝２６ｆと第１突部２７ａの係合により回転に応じてポール２６の移動を制御するポール制御部材３０と、ポール２６の第２対向面２６ｇに形成された第２突部２６ｈと、第２アーム２２側に形成され第２突部２６ｈが挿通される溝であって、該第２突部２６ｈと係合して内歯２２ｃとの噛合状態へのポール２６の移動を規制する規制部２２ｄ２を備えた第２カム溝２２ｄと、を有する。
摘要翻译：一种车辆座椅倾斜装置，其中每个突出部可靠地与凸轮槽接合并具有足够的强度。车辆座椅倾斜装置具有第一凸轮槽（26f），棘爪控制构件（30），第二突起（26h）和第二凸轮槽（22d）。第一凸轮槽（26f）形成在棘爪（26）的第一面对表面（26e）中。棘爪控制构件（30）可旋转地设置在内部空间（S）中并位于第一臂（21）与第一相对表面（26e）之间的位置处，至少具有插入第一突起（27a）的第一突起所述第一凸轮槽（26f），并且当所述棘爪（26）通过所述第一凸轮槽（26f）和所述第一突起（27a）之间的接合而旋转时，控制所述棘爪（26）的运动。第二突起（26h）形成在棘爪（26）的第二相对表面（26g）上。第二凸轮槽（22d）形成在第二臂（22）中以接收第二突起（26h）的插入，并且具有与第二突起（26h）接合的限制部分（22d2），以限制棘爪（26）的运动）到爪（26）与内齿（22c）啮合的位置。

10. 发明申请

WO2008102800A1 車両用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：WO2008102800A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/JP2008/052845
申请日：2008-02-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社 , 和田敏尚 , 岡崎裕行 , 伊東定夫 , 山田幸史
发明人：和田敏尚 , 岡崎裕行 , 伊東定夫 , 山田幸史
IPC分类号： B60N2/36 , B60N2/30
CPC分类号： B60N2/3013 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/3093 , B60N2/36
摘要：　シートバックとシートクッションを前後に並べて格納することができると共に、シートクッションの格納位置の上方のスペースを広く確保することができる。　リヤシート（１０）では、シートクッション（１６）が格納位置に移動された状態でシートバック（１８）が前倒位置へ回動されると、シートバック（１８）とシートクッション（１６）が前後に並列に格納される。したがって、シートバック（１８）とシートクッション（１６）を車両上下方向に薄く格納することができる。しかも、シートクッション（１６）の格納位置が使用位置の後方下側に設定されているので、格納位置の上方のスペースを広く確保することができる。
摘要翻译：一种车座，其中座椅靠背和座垫可以以前后关系存放，并且其中可以在座垫被收起的位置上方固定足够的空间。在后座（10）中，当座椅靠背（18）枢转到向下的位置时，座垫（16）移动到收起位置时，座椅靠背（18）和座垫（16）被收纳在前后关系。因此，座椅靠背（18）和座垫（16）能够以前后关系收纳，以便在车辆的垂直方向上变薄。由于坐垫（16）被收纳在其使用位置的后面和下方的位置，所以在收起位置上方的空间是充足的。

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