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1. 发明申请

WO2004102909A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNGEN ZUR ÜBERTRAGUNG VON DATEN AUF EINER DATENLEITUNG ZWISCHEN EINEM ZENTRALEN STEUERGERÄT UND MINDESTENS EINER DATENVERARBEITUNGSGERÄTESCHNITTSTELLE MINDESTENS EINES DEZENTRALEN DATENVERARBEITUNGSGERÄTS 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于传输数据上的数据线之间的中央单元和至少一个数据处理设备的接口的至少一个远程数据处理单元
公开(公告)号：WO2004102909A1
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：PCT/EP2004/050554
申请日：2004-04-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , GLASER, Telmo , SWART, Marten
发明人： GLASER, Telmo , SWART, Marten
IPC分类号： H04L25/02
CPC分类号： H04L7/06 , B60R2021/01068 , B60R2021/01115
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und zu dessen Durchführung geeignete Vorrichtungen (S1, S2, ECU) zur Übertragung von Daten auf einer Datenleitung (PDL) zwischen einem zentralen Steuergerät (ECU) und mindestens einer Datenverarbei tungsgeräteschnittstelle (61, 62) mindestens eines dezentralen Datenverarbeitungsgeräts (S1, S2), bei dem das zentrale Steuergerät (ECU) zur Anforderung von Datenpaketen (DP) periodisch Synchronisationspulse (Sync) über die Datenleitung (PDL) an die Datenverarbeitungsgeräteschnittstelle (61, 62) ausgibt und das dezentrale Datenverarbeitungsgerät (S1, S2) daraufhin Datenpakete (DP) an das zentrale Steuergerät (ECU) sendet. Erfindungsgemäß erzeugt das dezentrale Datenverarbeitungsgerät (S1, S2) nach dem Synchronisationspuls (Sync), aber noch vor der Übertragung eines ersten Datenpakets (DP), einen elektrischen Entladungspuls (Dis), wodurch einer elektrischen Aufladung der Datenverarbeitungsgeräteschnittstelle (61, 62) durch den Synchronisationspuls (Sync) entgegengewirkt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于至少一个分散的数据处理设备的一个中央控制装置（ECU）和至少一个Datenverarbei处理设备接口（61，62）之间的数据线（PDL）数据传输的执行适当的装置（S1，S2，ECU）（ S1，S2），其中所述中央控制装置（ECU），以请求数据包（DP）经由数据线（PDL）提供到数据处理单元接口（61周期性地输出同步脉冲（同步），输出62）和分散的数据处理单元（S1，S2），然后数据分组（DP）给中央控制设备（ECU）发送。根据本发明，该同步脉冲（同步）之后的分散的数据处理单元（S1，S2），但第一数据包（DP），电放电脉冲（DIS），的发送之前，由此电荷的数据处理单元的接口（61，62）由同步脉冲（同步）被抵消。

2. 发明申请

WO1998007600A1 RELEASE DEVICE FOR A RESTRAINT SYSTEM IN A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：安排发布限制的方式在机动车
公开(公告)号：WO1998007600A1
公开(公告)日：1998-02-26
申请号：PCT/DE1997001700
申请日：1997-08-08
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten , DIRMEYER, Josef , WICKE, Markus , KUHN, Gerhard , ACKLIN, Bruno
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： B60R21/32
CPC分类号： F42D1/05 , B60R21/01 , B60R2021/01095
摘要： A release device for a restraint system wherein the ignitors (3) are optically ignited by associated means of restraint. In addition, an optical test signal (PS) can be sent out from the release device (1)to the ignitors (3). An evaluation circuit (13) evaluates light signals (ES) transmitted to the release device (1). Dependent upon the evaluated light signal(ES)received, a disabling signal (SS) is produced by the evaluation circuit, thereby preventing emission of the ignition signal (ZS).
摘要翻译：在用于触发约束的布置意味着相关联的保持装置的点火器（3）被光学点燃。一个触发装置（1）也为光测试信号（PS）向点火器（3）可被发射。评估电路（13）评估所述跳闸装置（1）的透射光信号（ES）。根据估计的接收到的光信号（ES）是产生的阻塞信号（SS），通过它防止了点火信号（ZS）的传输的评估。

3. 发明申请

WO1992009898A1 PIEZORESISTIVE SENSOR ARRANGEMENT, E.G. FOR THE PASSENGER PROTECTION SYSTEM OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译： PIEZORESISTIVE SENSOR ARRANGEMENT，E.G. 对于客车的乘客保护系统
公开(公告)号：WO1992009898A1
公开(公告)日：1992-06-11
申请号：PCT/DE1991000211
申请日：1991-03-11
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： G01P15/12
CPC分类号： H03F1/30 , G01P1/006 , G01R17/16
摘要： A piezoresistive sensor arrangement, e.g. for a passenger protection system of a vehicle, with a resistance circuit (RS1/RS2, RS3/RS4) of at least four resistors, two of which form a series mounting (RS1/RS2, RS3/RS4) with a tapping (A1, A2) between them. The first of the two external connections of the series mountings are interconnected (E11 with E21). The sensor has at least one single piezoresistive resistor to generate the output signal (Us) of the sensor arrangement, whereby it either electrically represents the resistance circuit, when at least one of these four resistors is a piezoresistive resistor, or it is supplemented by one or more resistors in addition to the resistance circuit. The interconnected first (E11, E21) external connections of the series mountings are connected to the output of an input differential amplifier (V1), the first output (+) of which is connected to a reference voltage (Uref). The second external connection (E21) of the first (RS1/RS2) of the two series mountings is connected to the second input (-) of the input differential amplifier (V1). The first series mounting (RS1/RS2) is bridged with a temperature-insensitive resistor (Rtk).
摘要翻译：压阻传感器装置，例如对于车辆的乘客保护系统，具有至少四个电阻器的电阻电路（RS1 / RS2，RS3 / RS4），其中两个形成串联安装（RS1 / RS2，RS3 / RS4），带有攻丝（A1， A2）之间。串联安装的两个外部连接中的第一个互连（E11与E21）。该传感器具有至少一个单一的压阻电阻器，以产生传感器装置的输出信号（Us），由此，当这四个电阻器中的至少一个是压阻电阻器时，它或者电表示电阻电路，或者由一个或更多的电阻器。串联安装的互连第一（E11，E21）外部连接连接到输入差分放大器（V1）的输出，其第一个输出（+）连接到参考电压（Uref）。两个串联装置的第一个（RS1 / RS2）的第二外部连接（E21）连接到输入差分放大器（V1）的第二个输入（ - ）。第一个串联安装（RS1 / RS2）与不耐温度的电阻（Rtk）桥接。

4. 发明申请

WO9933112A9 INTEGRATED CIRCUIT AND USE OF A CIRCUIT OF THIS TYPE 审中-公开
标题翻译：集成电路安排和这种电路安排的使用
公开(公告)号：WO9933112A9
公开(公告)日：1999-10-28
申请号：PCT/DE9803214
申请日：1998-11-04
申请人： SIEMENS AG , SWART MARTEN , ROTHLEITNER HUBERT
发明人： SWART MARTEN , ROTHLEITNER HUBERT
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/26 , F42B3/13 , H01L27/06
CPC分类号： B60R21/017 , B60R2021/01006 , B60R2021/26029 , F42B3/13 , H01L27/0682
摘要： The invention relates to an integrated circuit, especially for igniting a restraint element of a car. Said circuit has a capacitor and an igniting element. A porous area (B1) of a semiconductor layer (1) forms a capacitor electrode which is separated from another semiconductor layer (3) by a dielectric layer (2), said other semiconductor layer being configured as another capacitor electrode. The other semiconductor layer (3) also has an area (J) which is tapered in its cross-section. This area serves as an igniting element (R) which is electrically connected to the capacitor (C).
摘要翻译：尤其用于点燃机动车的限制装置的集成电路装置具有电容器和点火元件。半导体层（1）的多孔区域（B1）形成由介电层（2）与形成为另一电容器电极的另一半导体层（3）分开的电容器电极。另一半导体层（3）具有在其横截面上渐缩的区域（J）并且用作电连接到电容器（C）的点火元件（R）。

5. 发明申请

WO1996025651A1 PRESSURE TRANSDUCER, IN PARTICULAR FOR SENSING A LATERAL COLLISION IN A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：压力变送器，特别是用于传感的侧面碰撞与机动车辆
公开(公告)号：WO1996025651A1
公开(公告)日：1996-08-22
申请号：PCT/DE1996000220
申请日：1996-02-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten , PFAU, Lorenz , FRIMBERGER, Manfred , PIETSCH, Arnulf
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： G01L19/02
CPC分类号： B60R21/0136 , G01L9/045 , G01L19/02
摘要： A pressure transducer delivers an electrical useful signal (Un) which is determined by the relative change in pressure with respect to a pressure event. Low-frequency variations in the output signal (Ux) of a sensor arrangement (1) which are dependent on ambient pressure are compensated by a regulating device (2) with integrating behaviour. The sensitivity of the sensor arrangement (1) as a manipulated variable (Uy) varies in inverse proportion to the ambient pressure (po). High-frequency pressure changes in the output signal (Ux) of the sensor arrangement (1) are not compensated but, as relative pressure changes, determine by means of the variable sensitivity of the sensor arrangement (1) the useful signal (Un) which is additionally independent of temperature influences and offset errors of the pressure transducer.
摘要翻译：压力变送器提供电有用信号（UN），即一个压力事件由相对压力变化相对于确定的。在传感器装置（1）的输出信号（UX）低，环境压力相关的变化由此通过控制设备（2）与积分行为调节。传感器装置（1），其反比于环境压力（PO）的操纵变量（U y）的变化的灵敏度。在传感器装置（1）的输出信号（UX）较高频率的压力变化将不被补偿，但是由传感器装置（1）的作为相对压力的变化，所述有用信号（UN），它是独立的温度效应，并且还抵消压力变送器的错误的可变灵敏度确定。

6. 发明申请

WO1995022063A1 A PROCESS FOR PRODUCING A CALIBRATED SENSOR UNIT 审中-公开
标题翻译：制造方法校准的传感器套件
公开(公告)号：WO1995022063A1
公开(公告)日：1995-08-17
申请号：PCT/DE1995000162
申请日：1995-02-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BELAU, Horst , SWART, Marten , PUNZMANN, Horst
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： G01P21/00
CPC分类号： G01P21/00 , H01L2224/48137 , H01L2224/49175 , H01L2924/13091 , H01L2924/3011 , H01L2924/00
摘要： A process for calibrating the output signal of an acceleration sensor by means of an automatic production plant, in which gravitation is used for calibration, the output signals are measured in two oppositely tipped positions of the acceleration sensor and the measurement results are mutually compared. The sensor unit contains the acceleration sensor together with an electronic unit supplying acceleration signals. The comparison provides a calibration value according to which the electronic unit is adjusted in accordance with said calibration value by the application of electric pulses.
摘要翻译：通过自动化生产线，其特征在于，重力被用于校准，通过在加速度传感器的两个彼此倾斜位置，并且这些测量结果所测量的输出信号的装置，用于加速度传感器的输出信号的校准的方法与彼此相比较，其中，所述传感器单元具有沿所述加速度传感器用于提供加速度信号包括服务电子单元。从比较，获得了校准值，在此之后，电子单元按照通过施加电脉冲的校准值进行调节。

7. 发明申请

WO1997049577A1 DATA TRANSMISSION BUS SYSTEM 审中-公开
标题翻译：总线系统进行数据传输
公开(公告)号：WO1997049577A1
公开(公告)日：1997-12-31
申请号：PCT/DE1997000983
申请日：1997-05-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten , ANTHOFER, Anton
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R21/01 , B60R16/0315 , B60R2021/01075 , H04L12/40 , H04L69/40 , H04L2012/40273
摘要： A data transmission bus system has a plurality of bus stations (2) connected to a databus (1) via electrically operated bus lines (11). To prevent the data traffic on the entire bus system from being affected as a result of a short circuit on one of the bus lines (11), bus lines (11) subject to short circuits are fitted with a high-ohmic decoupler (111).
摘要翻译：用于数据传输的总线系统包括多个通过总线线路（11）连接到总线站（2）的数据总线（1）电操作。为了防止作为整个总线系统上的数据业务的总线线路（11）中的一个的短路的结果进入静止状态，短路风险总线线路（11）具有一个高阻抗的去耦元件（111）。

8. 发明申请

WO1996032302A1 ARRANGEMENT FOR TRIGGERING A PERSONAL PROTECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：安排发布个人防护体系
公开(公告)号：WO1996032302A1
公开(公告)日：1996-10-17
申请号：PCT/DE1996000599
申请日：1996-04-04
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten , MADER, Gerhard
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： B60R21/32
CPC分类号： B60R21/017 , B60R21/0173 , G01P15/135 , G01P21/00
摘要： The triggering signal (AS) to actuate a personal protection system (1) depends upon an acceleration-dependent releasing signal (FS) and the response of an acceleration-dependently operating switch in a protective device (6) (safing sensor). The invention provides a simple and testable design for such a protective system consisting of two switch units (60, 60') which can be alternately switched through (and locked) for testing purposes.
摘要翻译：用于触发乘客保护装置（1）的触发信号（AS）是依赖于加速度依赖性释放信号（FS）以及加速度依赖性方式的在保护开关装置（6）（安全传感器）的响应。根据本发明，这样的保护装置的简单和可测试实施例包括两个开关单元（60，60“）通过切换这对测试的目的交替（和上锁）。

9. 发明申请

WO1996018106A1 ACCELERATION SENSOR 审中-公开
标题翻译：加速度传感器
公开(公告)号：WO1996018106A1
公开(公告)日：1996-06-13
申请号：PCT/DE1995001741
申请日：1995-12-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten , DIRMEYER, Josef
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： G01P15/135
CPC分类号： H01H35/147 , G01P1/00 , G01P15/105
摘要： The invention concerns an acceleration sensor which reacts to two acceleration directions and comprises a magnetic circuit with a moulded body (10) made of a material with high permeability and with a magnet (2) which acts as a seismic mass and is displaceably mounted on a support (1). Depending on the shape of the moulded body (10), the rest position of the magnet (2), the restoring forces acting on the displaced magnet (2) and thus the sensitivity of the sensor can be adjusted for each acceleration direction and each minimum closure period of the sensor.
摘要翻译： A到加速度的加速度传感器的两个方向更敏感具有具有高渗透性和磁体（2）的材料构成的模具主体（10）的磁路被布置为地震质量，在支撑所述可移动的（1）。取决于模制体（10）的磁体（2）的静止位置时，在偏转磁铁恢复力的形状（2），并且因此每个方向和传感器的Mindestschliessdauer传感器灵敏度可以被调整。

10. 发明申请

WO1993017893A1 TRIGGERING CIRCUIT FOR A CRASH-SENSOR-CONTROLLED PROTECTIVE SYSTEM IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于车辆中的碰撞传感器控制的保护系统的触发电路
公开(公告)号：WO1993017893A1
公开(公告)日：1993-09-16
申请号：PCT/EP1993000534
申请日：1993-03-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SWART, Marten
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： B60R21/00
CPC分类号： B60R21/017
摘要： A triggering circuit for a crash-sensor-controlled (A) protective system for the passengers in a vehicle, with an ignition capacitor (C) charged to a voltage (U) by the vehicle's electric system (N) before an accident as the power source to ignite a gas generator (Z), i.e. to ignite an explosive charge or a detonator (Z) of said charge and with at least one crash sensor (A) which detects the occurrence of the sensor reading triggering ignition and controls the ignition of the gas generator by the discharge of the ignition capacitor via one or more contacts (S, T). Several ignition capacitors are commutatable; they are connected in parallel before an accident and charged to the voltage of the vehicle's electrical system and, on the occurrence of an accident, are low-ohmically connected in series via a single contact in such a way that, at least at the start of ignition, the total voltage (V) across this series circuit is greater than the individual capacitor voltages. The total voltage can be supplied low-ohmically to the gas generator via at least a single contact.
摘要翻译：一种用于车辆乘客的碰撞传感器控制（A）保护系统的触发电路，其中点火电容器（C）在事故之前由车辆的电气系统（N）充电为电压（U），作为电力点燃气体发生器（Z），即点燃所述电荷的炸药或雷管（Z），以及至少一个碰撞传感器（A），其检测触发点火的传感器读数的发生并控制点火气体发生器通过一个或多个触点（S，T）放电点火电容器。几个点火电容器是可换向的; 它们在事故发生之前并联并且被充电到车辆电气系统的电压，并且在发生事故时，通过单个接触件串联地低欧姆连接，使得至少在开始时点火时，该串联电路上的总电压（V）大于单个电容器电压。总电压可以通过至少一个单一的触点以低欧姆的方式供给气体发生器。

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