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热词
    • 2. 发明申请
    • ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
    • 驱动系统,一个车辆
    • WO2004003399A1
    • 2004-01-08
    • PCT/EP2003/006430
    • 2003-06-18
    • ZF SACHS AGKLEUKER, ChristophHEIARTZ, MarkusSCHMITT, Guido
    • KLEUKER, ChristophHEIARTZ, MarkusSCHMITT, Guido
    • F16D25/0635
    • F16D25/087F16D25/0635
    • Ein Antriebssystem für ein Fahrzeug, umfasst eine Elektromaschine (12) mit einer Statoranordnung (14) und einer zur gemeinsamen Drehung mit einem Antriebsorgan koppelbaren Rotoranordnung (16), eine Drehmomentübertragungsanordnung (18), vorzugsweise Reibungskupplung, hydrodynamischer Drehmomentwandler, hydrodynamische Kupplung, Torsionsschwingungsdämpfer oder dergleichen, mit einem vermittels einer wahlweise einrückbaren und ausrückbaren Kupplungsanordnung (20) zur Drehmomentübertragung mit dem Antriebsorgan koppelbaren Eingangsbereich (22), wobei die Kupplungsanordnung (20) umfasst: eine bezüglich der Rotoranordnung (16) im Wesentlichen drehfest gehaltene und durch einen Kraftspeicher (62) auf eine Widerlageranordnung (24) zu beaufschlagbare Anpressplatte (46), wobei der Kraftspeicher (62) bezüglich der Rotoranordnung (16) abgestützt ist und die Widerlageranordnung (24) mit dem Eingangsbereich (22) der Drehmomentübertragungsanordnung verbunden oder verbindbar ist oder/und einen Teil davon bildet, eine Kupplungsscheibenanordnung (84), welche mit dem Antriebsorgan verbunden oder verbindbar ist und bei eingerückter Kupplungsanordnung (20) zwischen der Anpressplatte (46) und der Widerlageranordnung (24) zur Drehmomentübertragung eingespannt ist.
    • 一种用于车辆的驱动系统,包括一个电机(12),其具有一个定子组件(14)和一个可连接到一驱动部件的转子组件(16),扭矩传动组件(18)的共同旋转,优选像摩擦离合器,液力变矩器,液力离合器,扭振减振器或 ,与转矩传递到驱动构件选择性地接合和分离离合器组件(20)的装置可以被耦合输入部分(22),所述离合器组件(20)包括:相对于所述转子组件(16)基本上是不可转动地保持和通过力存储(62) 的抵接部件(24)要在压力板(46),其中,所述转子组件(16)的力存储装置(62)被支撑在相对于与所述接合组件(24)到所述转矩传递装置的输入区域(22)连接或可连接和/或作用 形式的连接部分,其连接到所述驱动部件上的离合器盘组件(84)连接或可连接并且被夹紧与所述压力板(46)和用于传递扭矩的接合组件(24)之间的离合器组件(20)。
    • 3. 发明申请
    • HYBRIDANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
    • 混合驱动系统用于车辆
    • WO2008141876A1
    • 2008-11-27
    • PCT/EP2008/054603
    • 2008-04-16
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGKLEUKER, ChristophSCHMITT, GuidoMATSCHAS, SteffenBARTHA, Alexander
    • KLEUKER, ChristophSCHMITT, GuidoMATSCHAS, SteffenBARTHA, Alexander
    • B60K6/387F16D25/12F16D1/076
    • F16D25/12B60K6/387B60K6/405B60K6/48F16D1/076Y02T10/6221
    • Ein Hybridantriebssystem für ein Fahrzeug umfasst eine Torsions- schwingungsdämpferanordnung (18a) mit einer mit einer Antriebswelle (12a) eines Antriebsaggregats zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) zu koppelnden Primärseite (20a) und mit einer über eine Dämpferelementenanordnung (40a) bezüglich der Primärseite (20a) zur Drehmomentübertragung abgestützten und bezüglich der Primärseite (20a) um die Drehachse (A) drehbaren Sekundärseite (42a), eine Kupplungsanordnung (52a) mit einem Eingangsbereich (54a), welcher mit der Sekundärseite (42a) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) gekoppelt oder zu koppeln ist, und mit einem durch Reibeingriff mit dem Eingangsbereich (54a) zur Drehung koppelbaren Ausgangsbereich (76a, 66a), eine Elektromaschine (82a), wobei eine Statoranordnung (84a) der Elektromaschine (82a) an einer feststehenden Baugruppe (86a) getragen oder zu tragen ist und eine Rotoranordnung (80a) der Elektromaschine (82a) mit dem Ausgangsbereich (76a, 66a) der Kupplungsanordnung (52a) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) gekoppelt ist, wobei der Eingangsbereich (54a) der Kupplungsanordnung (52a) mit der Sekundärseite (42a) der Torsionsschwingungsdämpferanordnung (18a) über eine Hirthverzahnung (44a) oder/und eine Steckverbindung (144a) mit Relativaxialverschiebbarkeit verbunden oder verbindbar ist.
    • 一种用于车辆的混合动力驱动系统包括扭振减振器装置(18A)具有用于围绕旋转轴线(A)共同旋转的驱动单元的驱动轴(12a)的要被耦合到初级侧(20a)和相对于所述初级侧具有经由减震器元件装置(40A)一个 (20A)支持用于传递扭矩和相对于所述主侧(20a)的关于连接到共同旋转的次级侧(42A)绕所述旋转轴线的旋转轴线(A)旋转的次级侧(42A),一离合器组件(52A),其具有输入区域(54A) (一),其联接或要被连接,并通过与用于电机(82A)的旋转可耦合输出部(76A,66A),一个电机(82A),一个定子(84A)的输入区域(54A)摩擦接合固定在一个 磨损或磨损,组件(86A)和电机(82A)的转子组件(80A)到所述输出部(76A,6 图6a)被耦合到所述离合器组件(52A),用于绕旋转轴线(A),其特征在于,经由一个锯齿(44a中的离合器组件(52A)到所述扭转振动阻尼器装置(18A)的次级侧(42A)的输入部分(54A))和/或共同旋转 是连接至或可连接Relativaxialverschiebbarkeit一个插入式连接(144A)。