专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2007101696A1 FLUIDSPEICHER 审中-公开
标题翻译：流体存储
公开(公告)号：WO2007101696A1
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：PCT/EP2007/002032
申请日：2007-03-08
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk
发明人： KESSELGRUBER, Dirk
IPC分类号： B60G17/04 , B60G21/06 , F16F9/512
CPC分类号： B60G17/0408 , B60G17/056 , B60G21/06 , B60G2202/413 , B60G2204/44 , B60G2500/022 , F16F9/512
摘要： Ein Fluidspeicher (8), insbesondere für hydraulische Aktuatoren (40) von Fahrwerkstabilisierungssystemen, besitzt ein Gehäuse, das einen Vorratsraum umschließt, und ein Absperrelement (14), das den Vorratsraum fluiddicht in zwei Fluidkammern (16, 18) mit variablem Volumen unterteilt, wobei jede Fluidkammer (16, 18) einen Fluidanschluß aufweist und das Absperrelement (14) zwischen zwei Endstellungen im Vorratsraum bewegbar ist.
摘要翻译：流体贮存器（8），特别是用于底盘稳定系统的液压致动器（40），具有一个壳体包围的存储空间，和一个关闭元件（14），所述流体密封到所述储存器（16，18）分成两个流体腔室具有可变体积划分，其中每个流体腔室（16，18）包括流体端口和所述关闭元件（14）是在所述存储空间中的两个端部位置之间移动。

2. 发明申请

WO2006027190A1 HYDRAULISCHES STEUERSYSTEM FÜR HOCHFLUSSANWENDUNGEN IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：液控制系统在机动车辆中高流量应用
公开(公告)号：WO2006027190A1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/EP2005/009524
申请日：2005-09-05
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , HUNNICUTT, Harry, A. , CAMPAU, Gregory, P. , KESSELGRUBER, Dirk
发明人： HUNNICUTT, Harry, A. , CAMPAU, Gregory, P. , KESSELGRUBER, Dirk
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/056 , B62D5/00
CPC分类号： B60G17/0152 , B60G17/056 , B60G2206/0116 , B60G2500/203 , B60G2800/91 , B60G2800/92 , B60G2800/94 , B62D5/09 , Y10T137/86614
摘要： Ein hydraulisches Steuersystem für Hochflußanwendungen in Kraftfahrzeugen, insbesondere für aktive Radaufhängungen und aktive Lenkungen, umfaßt wenigstens ein passives Hochflußventil (18; 20; 46), das von wenigstens einem Niedrigflußventil (14; 22, 24; 42, 44) hydraulisch angesteuert wird.
摘要翻译：用于机动车辆的高流量的应用，特别是用于主动悬架和主动转向系统的液压控制系统，至少包括无源高流量阀（18; 46; 20）的至少一个Niedrigflußventil的（14; 22，24; 42，44）被液压驱动。

3. 发明申请

WO2007033718A1 STABILISATOR-BAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：稳定器组件用于机动车
公开(公告)号：WO2007033718A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/EP2006/007154
申请日：2006-07-20
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk
发明人： KESSELGRUBER, Dirk
IPC分类号： B60G17/027 , B60G21/055 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/0277 , B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/32 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2500/20
摘要： Eine Stabilisator-Baugruppe für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Fluiddruckaktuator und einem zweiten Fluiddruckaktuator, die entgegengesetzten Enden eines Querstabilisators (12) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem der Fluiddruckaktuatoren genau ein Druckfluidanschluß vorgesehen ist.
摘要翻译：的稳定器组件用于机动车辆，具有第一流体压力致动器和第二流体压力致动器相关联，稳定器杆（12）的相对端部，其特征在于，一压力流体连接在每个液压致动器的精确设置。

4. 发明申请

WO2006058747A2 ACTIVE CHASSIS STABILIZATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：主动悬挂系统的稳定性
公开(公告)号：WO2006058747A2
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005012842
申请日：2005-12-01
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER DIRK , HUNNICUTT HARRY A
发明人： KESSELGRUBER DIRK , HUNNICUTT HARRY A
CPC分类号： B60G21/10 , B60G17/0152 , B60G21/0555 , B60G2202/413 , B60G2206/0116 , B60G2400/50
摘要： The invention relates to an active chassis stabilization system comprising a hydraulic pressure supply unit (2), a hydraulic stabilizer subassembly (4) that is assigned to a front axle, a hydraulic stabilizer subassembly (5) which is allocated to a rear axle, and a control unit (6). Said active chassis stabilization system is embodied as a two-channel system.
摘要翻译：本发明涉及一种主动底盘稳定系统与液压供应单元（2）中，与前轴相连的液压稳定器组件（4），液压稳定器组件（5），其被分配到一个后轴，以及控制单元（6）。所述主动底盘稳定系统是一个双通道系统。

5. 发明申请

WO2008110366A1 FAHRWERKSTABILISIERUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：悬挂系统的稳定性
公开(公告)号：WO2008110366A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/EP2008/002011
申请日：2008-03-13
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk , WALENTOWSKI, Stephan
发明人： KESSELGRUBER, Dirk , WALENTOWSKI, Stephan
IPC分类号： B60G17/016 , B60G21/055 , B60G21/10
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/106 , B60G2202/413 , B60G2202/414
摘要： Die Erfindung betrifft ein aktives Fahrwerkstabilisierungssystem (10) mit einem Druckregelkreis (12), einem Vorderachsaktuator (14), der zwei Arbeitskammern (16, 18) umfaßt, und einem Hinterachsaktuator (20), der zwei Arbeitskammern (22, 24) umfaßt, wobei die beiden Arbeitskammern (16, 18) des Vorderachsaktuators (14) jeweils durch eine ein Druckminderventil (30, 32) aufweisende Versorgungsleitung (26, 28) an den Druckregelkreis (12) angeschlossen sind, und wobei die beiden Arbeitskammern (22, 24) des Hinterachsaktuators (20) jeweils zwischen dem Vorderachsaktuator (14) und den Druckminderventilen (30, 32) an eine zugeordnete Versorgungsleitung (26, 28) angeschlossen sind.
摘要翻译：本发明涉及一种主动底盘稳定系统（10）配有一个压力控制回路（12），一个Vorderachsaktuator（14），两个工作腔（16，18），和一个Hinterachsaktuator（20），所述两个工作腔（22，24），其特征在于通过一个减压阀（30，32）具有电源线（26,28）在每种情况下Vorderachsaktuators（14）的两个工作腔（16，18）连接到压力控制回路（12），并且其中的两个工作腔（22，24） Hinterachsaktuators（20）每个Vorderachsaktuator（14）和减压阀（30，32）之间，以相关联的供应管线（26,28）连接。

6. 发明申请

WO2007020052A1 HYDRAULISCHER AKTUATOR, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRWERKSTAB ILISIERUNGSSYTEM, SOWIE HYDRAULIKKREISLAUF MIT EINEM SOLCHEN AKTUATOR 审中-公开
标题翻译：液压致动器尤其是对于吊杆ILISIERUNGSSYTEM和液压回路具有这样的作动器
公开(公告)号：WO2007020052A1
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：PCT/EP2006/008042
申请日：2006-08-14
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk , NISSING, Dirk
发明人： KESSELGRUBER, Dirk , NISSING, Dirk
IPC分类号： F15B1/04 , F15B1/02 , F16F9/096 , B60G17/015 , B60G21/10
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/0416 , B60G2202/154 , B60G2202/413 , B60G2202/415 , B60G2204/80 , B60G2400/252 , B60G2400/60 , B60G2500/022 , B60G2500/30 , B60G2800/012 , F15B1/02 , F15B21/047 , F16F9/096
摘要： Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Aktuator (10), insbesondere für ein Fahrwerkstabilisierungssystem, mit einer Druckkammer (16, 18), die durch ein Hydraulikfluid unter Druck gesetzt werden kann, wobei die Druckkammer (16,18) mit einem Antikavitations-Druckspeicher (26) verbunden ist, dessen Inhalt in die Druckkammer (16, 18) strömen kann, um ein Auftreten von Kavitation in der Druckkammer (16, 18) zu verhindern. Des weiteren betrifft die Erfindung einen Hydraulikkreislauf mit einem solchen hydraulischen Aktuator (10).
摘要翻译：本发明涉及一种液压致动器（10），特别是用于一个底盘稳定系统与压力室（16，18），它可以由液压流体在压力下被加压，其中该压力腔（16,18）与抗气蚀累加器（26）被连接时，在压力室（16，18）中的内容可以流动，以防止在压力室（16，18）的气穴发生。此外，本发明涉及具有这样的液压致动器（10）的液压回路。

7. 发明申请

WO2006058747A3 AKTIVES FAHRWERKSTABILISIERUNGSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2006058747A3
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005/012842
申请日：2005-12-01
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk , HUNNICUTT, Harry, A.
发明人： KESSELGRUBER, Dirk , HUNNICUTT, Harry, A.
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/055 , B60G21/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein aktives Fahrwerkstabilisierungssystem mit einer hydraulischen Druckversorgungseinheit (2), einer hydraulischen Stabilisatorbaugruppe (4), die einer Vorderachse zugeordnet ist, einer hydraulischen Stabilisatorbaugruppe (5), die einer Hinterachse zugeordnet ist, und einer Steuereinheit (6). Das aktive Fahrwerkstabilisierungssystem ist ein Zwei-Kanal-System.

8. 发明申请

WO2005075852A3 ACTUATOR, ESPECIALLY FOR A CHASSIS 审中-公开
标题翻译：致动器，尤其是对于机箱
公开(公告)号：WO2005075852A3
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：PCT/EP2005000865
申请日：2005-01-28
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER DIRK
发明人： KESSELGRUBER DIRK
IPC分类号： B60G21/10 , B60G21/055 , F16C1/04 , F16H19/00
CPC分类号： F16H19/04 , B60G21/0555
摘要： The invention relates to an actuator (10), especially for an active chassis pertaining to a motor vehicle, said actuator comprising a first and a second steering rack (24, 26), and a pinion (16) that engages in the two steering racks and can drive the same in opposite directions.
摘要翻译：描述的致动器（10），特别是用于机动车辆的主动底盘，可以与第一和第二齿条（24，26）和与小齿轮（16），其接合所述两个齿条和驱动它们以相反的方向，

9. 发明申请

WO2008089986A1 ELEKTROMECHANISCHE FESTSTELL-BREMSANLAGE UND ELEKTRONISCHES SYSTEM ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：电子机械驻车制动系统 - 和电子系统及其操作方法
公开(公告)号：WO2008089986A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/EP2008/000548
申请日：2008-01-24
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk
发明人： KESSELGRUBER, Dirk
IPC分类号： B60T13/74 , B60R25/08
CPC分类号： B60T13/74 , B60R25/08
摘要： Ein elektronisches System zum Betreiben einer elektromechanischen Feststell-Bremsanlage eines Fahrzeugs, mit wenigstens einer Eingabeeinheit (10) zum Erfassen eines Fahrerwunsches, der von einer Steuer-/Regeleinheit ausgewertet wird, die wenigstens eine Stelleinheit (31, 32) zum Zuspannen oder Lösen wenigstens einer Bremse ansteuert, wobei die Steuer-/Regeleinheit wenigstens zwei Steuerkomponenten (21, 22, 23) umfasst, von denen eine erste Steuerkomponente (21) der wenigstens einen Eingabeeinheit (10) und wenigstens eine zweite Steuerkomponente (22, 23) der wenigstens einen Stelleinheit (31, 32) zugeordnet werden kann, soll im Hinblick auf Funktionsumfang und Sicherheit weiter entwickelt werden. Dazu wird vorgeschlagen, dass wenigstens eine zweite Steuerkomponente (22, 23) dazu eingerichtet ist, die Ansteuerung der wenigstens einen Stelleinheit (31, 32) unabhängig vom Fahrerwunsch zu sperren.
摘要翻译：用于运行车辆的机电停车制动系统的电子系统中，具有至少一个输入单元（10），用于施加或释放至少一种检测驾驶员的请求，这是由一个控制/调节单元，所述至少一个致动器（31，32）来评价制动驱动器，其中，所述控制/调节单元包括至少两个控制部件（21，22，23），其中所述至少一个输入单元（10）和至少一个第二控制元件的至少一个致动单元的第一控制部件（21）（22，23）（31，32）可以被分配到鉴于功能性和安全性得到进一步发展。为了这个目的，它提出了至少一个第二控制部件（22，23）适于将所述至少一个致动单元（31，32）的控制来独立于驾驶员的锁。

10. 发明申请

WO2006018296A1 WANKREGELUNGSSTELLANTRIEB 审中-公开
标题翻译：侧倾控制致动器
公开(公告)号：WO2006018296A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/EP2005/008919
申请日：2005-08-17
申请人： TRW AUTOMOTIVE GMBH , KESSELGRUBER, Dirk
发明人： KESSELGRUBER, Dirk
IPC分类号： B60G17/02
CPC分类号： B60G21/0553 , B60G17/025 , B60G2202/135 , B60G2202/442 , B60G2204/419 , B60G2204/82 , B60G2206/427
摘要： Ein Wankregelungsstellantrieb zum Einbau zwischen zwei axial ausgerichteten Stangen, insbesondere zwischen zwei Stangen eines Stabilisators, umfasst ein zylindrisches Gehäuse (10). Im Gehäuse (10) ist eine Vorrichtung zur Bereitstellung eines auf wenigstens eine der Stangen wirkenden Drehmoments angeordnet. Die Vorrichtung umfasst wenigstens einen im Gehäuse (10) verschiebbaren ersten Kolben (12) mit einer ersten Kolbenstange (18), die mit einem ersten Gewinde (22) versehen ist. Die Vorrichtung umfasst ferner wenigstens eine im Gehäuse (10) drehbar gelagerte erste Kugelmutter (30), die über ein zum ersten Gewinde (22) passendes erstes Gegengewinde (26) mit der ersten Kolbenstange (18) in Eingriff steht und an ein Ende einer ersten Stange koppelbar ist. Die Vorrichtung umfasst außerdem einen auf eine erste Seite des ersten Kolbens (12) wirkenden ersten Druckraum (40).
摘要翻译：甲侧倾控制致动器为两个轴向对齐的杆之间的安装，尤其是稳定剂的两个杆之间具有圆筒状的壳体（10）。在所述壳体（10）是用于提供一个力作用在杆中的至少一个布置的扭矩的装置。该装置包括至少一个在所述壳体（10）移动的第一，其设置有第一螺纹（22）的活塞（12），具有第一活塞杆（18）。该装置还包括至少一个壳体（10）可转动地安装第一滚珠螺母（30），所述第一反螺纹匹配的第一螺纹（22）（26）与所述第一活塞杆（18）被接合，并且第一的一端杆可耦合。该设备还包括在所述第一活塞（12）的第一压力室（40）的第一侧上的作用。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式