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1. 发明申请

WO2012136439A1 ELEKTRISCHER ENERGIESPEICHER MIT MEHREREN ZELLEN UND WENIGSTENS EINEM ZWISCHEN DEN ZELLEN ANGEORDNETEN KÜHLELEMENT 审中-公开
标题翻译：与多个单元格，至少一个细胞之间的ARRANGED冷却元件电能存储
公开(公告)号：WO2012136439A1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/EP2012/054006
申请日：2012-03-08
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , SCHWEIGER, Hans-Georg , BIRKE, Peter , SCHIEMANN, Michael , RUDORFF, Axel
发明人： SCHWEIGER, Hans-Georg , BIRKE, Peter , SCHIEMANN, Michael , RUDORFF, Axel
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/656 , H01M10/0525 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/659 , Y02E60/122 , Y02P70/54
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen, insbesondere elektrochemischen Energiespeicher (100) mit mehreren zu wenigstens einem Zellstapel angeordneten Zellen (10). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zwischen wenigstens zwei im Zellstapel benachbarten Zellen (10) wenigstens ein Kühlelement (30) angeordnet ist, wobei dieses Kühlelement (30) einen zwischen den Zellen (10) befindlichen Wärmeleitungsabschnitt und wenigstens einen seitlich aus dem Zellstapel herausragenden Kühlabschnitt (31) aufweist. Die Erfindung betrifft ferner auch eine Traktionsbatterie für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybrid oder Elektroantrieb, die wenigstens einen solchen elektrischen Energiespeicher (100) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种电，在具有多个布置的单元的至少一个电池堆（10），特别是电化学能量储存装置（100）。根据本发明，它提供了在细胞中的电池堆（10）的至少一个冷却元件（30）相邻的至少两个之间，所述热管部分和所述冷却元件（30）位于一个小区（10）之间的至少一个突出于电池堆横向冷却部（31 ）了。本发明还涉及到一个牵引电池与包含至少一个这样的电能存储（100）中的混合动力车辆或电动驱动器的机动车辆。

2. 发明申请

WO2011154193A1 BATTERIE MIT TEMPERATURERFASSUNG, SOWIE VERWENDUNG EINER DERARTIGEN BATTERIE 审中-公开
标题翻译：具有温度检测电池，这种电池的使用
公开(公告)号：WO2011154193A1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：PCT/EP2011/056706
申请日：2011-04-28
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , OBEIDI, Ossama , SCHIEMANN, Michael , BIRKE, Peter , SCHWEIGER, Hans-Georg , GUENER, Nevzat
发明人： OBEIDI, Ossama , SCHIEMANN, Michael , BIRKE, Peter , SCHWEIGER, Hans-Georg , GUENER, Nevzat
IPC分类号： H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/12 , H01M10/443 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6561 , H01M10/6568 , H01M10/663
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) mit mehreren elektrisch parallel und/oder seriell miteinander verschalteten Flachzellen (12), die quer zu ihren Flachseiten aneinander gereiht eine im Wesentlichen prismatische Anordnung (16) ausbilden. Um während eines Betriebes der Batterie (10) genauere Informationen über den Zustand der einzelnen Flachzellen gewinnen und z. B. für ein angepasstes Temperaturmanagement nutzen zu können, ist in der Anordnung (16) an wenigstens einer Flachseite mehrerer der Flachzellen (12) jeweils eine thermisch daran angebundene Wärmeabfuhrplatte (14) vorgesehen, in welcher jeweils wenigstens ein Temperatursensor (22) integriert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个电并联和/或串联连接到彼此扁平细胞（12）的电池（10）排列的横向于它们的平坦侧彼此相对形成大致棱柱状结构（16）。在电池（10）的操作期间获得顺序有关各个扁平细胞和z的条件的更精确信息。使用例如用于适于温度管理，在每种情况下可热尾因为在多个扁平电池（12）中的至少一个扁平侧的装置（16）提供的散热板（14），被集成在其在每种情况下，至少一个温度传感器（22）。

3. 发明申请

WO2011089064A2 FAHRZEUG MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB 审中-公开
标题翻译：电动驱动的车辆
公开(公告)号：WO2011089064A2
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2011/050432
申请日：2011-01-14
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BIRKE, Peter , SCHEMEL, Bertram , SCHIEMANN, Michael
发明人： BIRKE, Peter , SCHEMEL, Bertram , SCHIEMANN, Michael
IPC分类号： B60L7/02
CPC分类号： B60L7/20 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L7/14 , B60L7/22 , B60L11/123 , B60L11/1861 , Y02T10/6217 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem elektrischen Antrieb oder Hybridantrieb, das eine elektrische Maschine (3) und einen elektrochemischen und/oder elektrostatischen Speicher (4) aufweist, wobei die elektrische Maschine (3) zum Vortrieb des Fahrzeugs als Elektromotor und zum Bremsen des Fahrzeugs als Generator betreibbar ist und wobei der zur Stromversorgung der elektrischen Maschine (3) vorgesehene elektrochemische und/oder elektrostatische Speicher (4) bei einem Betrieb der elektrischen Maschine (3) als Generator durch diese aufladbar ist, wobei das Fahrzeug ferner eine Steuereinheit (11) aufweist, die eingereichtet ist, eine Ausgangsleistung der elektrischen Maschine (3) bei deren Betrieb als Generator alternativ oder zusätzlich mindestens einem anderen Verbraucher zuzuführen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有电驱动或混合动力驱动器，包括电机（3）和电化学和/或静电存储器的车辆（4），其特征在于，所述电机（3），用于对车辆进行电动马达的推进和用于制动车辆作为发电机是可操作的，并且其中所述用于提供用于电化学所述电机（3）的电源和/或静电存储（4）可以在电机的操作期间被充电（3），如通过它们的发生器，其特征在于，所述车辆还包括一个控制单元（11）这是eingereichtet，其作为发电机的至少一个其他消费者操作期间替代地或附加进给电机（3）的输出功率。

4. 发明申请

WO2008098555A1 BEFESTIGUNG VON ENERGIESPEICHERZELLEN IN EINEM GEHÄUSE 审中-公开
标题翻译：保障能源存储单元在一个壳体
公开(公告)号：WO2008098555A1
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：PCT/DE2008/000222
申请日：2008-02-09
申请人： TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH , WIETHOFF, Swen , GÜNER, Nevzat , MIGGE, Stefan, Dr. , BIRKE, Peter, Dr. , KELLER, Michael
发明人： WIETHOFF, Swen , GÜNER, Nevzat , MIGGE, Stefan, Dr. , BIRKE, Peter, Dr. , KELLER, Michael
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/40
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/6567
摘要： Die Erfindung betrifft einen Energiespeicher (1 ) für elektrische Energie, bestehend unter anderem aus einem Gehäuse (2), mindestens einer in dem Gehäuse (2) angebrachten und befestigten Energiespeicherzelle (3), welche aus mindestens einem allseitig von einer flexiblen Hausung (4) umschlossenen Elektrodenpaar besteht, wobei die flexible Hausung (4) an mindestens einer Seite der Energiespeicherzelle (3) durch eine Naht dicht verschlossen ist, wodurch eine an das Elektrodenpaar angrenzende Einfassung (5) entsteht. Die Energiespeicherzellen (3) werden im Gehäuse (2) durch Einklemmen von mindestens einer Einfassung (5) zwischen den Gehäusemodulen (6) befestigt.
摘要翻译：本发明涉及一种能量存储装置（1），用于将电能，其特征在于，除其他外，安装在外壳（2），至少一个在（2）和固定的能量储存单元（3）包括一个柔性Hausung的侧面中的至少一个的壳体（4）形成封闭的一对电极，其中所述柔性Hausung（4）通过接缝密封在所述能量储存单元（3）的至少一侧，由此形成一对相邻的外壳（5）的电极。所述能量存储电池（3）由至少一个外壳的夹紧安装在所述壳体（2）（5）（6）的壳体模块之间。

5. 发明申请

WO2008098533A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG DER SPANNUNG EINZELNER ZELLEN IN EINEM ZELLSTAPEL EINES ENERGIESPEICHERS 审中-公开
标题翻译：方法用于控制或调节单个电池的电压在能量存储设备的电池组
公开(公告)号：WO2008098533A2
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：PCT/DE2007/002271
申请日：2007-12-14
申请人： TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH , STICHOWSKI, Thorsten , RUDORFF, Axel , BIRKE, Peter
发明人： STICHOWSKI, Thorsten , RUDORFF, Axel , BIRKE, Peter
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0014 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung oder Regelung der Spannung einzelner Zellen (Z 1 ... Z N ) in einem Zellstapel eines Energiespeichers, insbesondere eines Energiespeichers in einem Kraftfahrzeug-Bordnetz. Das Verfahren weist folgende Schritte auf: a) Ermitteln der Zelle (Z 1 ... Z N ) im Zellstapel mit dem niedrigsten Ladezustand und optional mit dem höchsten Ladezustand. b) Parallelschalten eines Zwischenspeichers (C, B) mit mindestens einer Zelle (Z 1 ... Z N ), bis sich die Ladezustände der betreffenden Zelle(n) (Z 1 ,... Z N ) und des Zwischenspeichers (C, B) angeglichen haben. c) Lösen der Verbindung des Zwischenspeichers (C, B) und der betreffenden Zelle(n) (Z 1 ... Z N ). d) Parallelschalten des Zwischenspeichers (C, B) mit der in a) ermittelten Zelle (Z 1 ... Z N ) mit dem niedrigsten Ladezustand, bis diese und der Zwischenspeicher in ihren Spannungen angeglichen sind. e) Durchführen der Schritte a) bis d) bis die Spannungen der einzelnen Zellen (Z 1 ... Z N ) des Zellstapels bis auf eine vorgegebene zulässige Abweichung in den Ruhespannungen angeglichen sind.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在能量储存的电池堆控制或调节各个电池的电压（Z _{1 ... Z _{名词）时，特别是在机动车辆中的能量储存机载网络，该方法包括以下步骤：在具有电荷的最低状态的电池堆a）确定所述细胞（Z _{1 ... Z _{名词），并任选地用电荷的最高状态。 b）中的锁存器并联连接（C，B）与至少一个小区（Z _{1 ... Z _{名词），直到相应的小区（一个或多个）（Z的充电状态 _{1 ，... Z _{n具有均衡）和锁存器（C，B）。 c）中释放所述中间存储的（C，连接B）和相关的细胞（S）（Z _{1 ... Z _{名词）。 d）中的中间存储的并行连接（C，B）与在a）中细胞的测定（Z _{1 ... Z _{名词）具有电荷的最低状态，直到它与所述闩锁在他们的张力是匹配的。 E）执行步骤a）至d），直至各个电池的电压（Z _{1 ... Z _{名词）的电池堆的一个预定容许偏差在开路电压相等。}}}}}}}}}}}}}}

6. 发明申请

WO2007110011A1 HYBRIDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：混合动力车辆
公开(公告)号：WO2007110011A1
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/DE2007/000150
申请日：2007-01-27
申请人： TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH , BIRKE, Peter , KELLER, Michael
发明人： BIRKE, Peter , KELLER, Michael
IPC分类号： B60K6/04 , H02J7/14
CPC分类号： B60K6/28 , B60K2001/005 , B60L3/0046 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/662 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： Ein Hybridfahrzeug (1) mit einem elektrischen Energiespeicher (2) soll die Verbesserung der Leistungsabgabe sowie die Erhöhung der Lebensdauer des elektrischen Energiespeichers (2) ermöglichen. Dazu ist erfindungsgemäß eine thermische Isolierung (4) vorgesehen.
摘要翻译：一种混合动力车辆（1）的电能量存储装置（2）是为了使输出功率的提高以及提高电能蓄能器的使用寿命（2）。由热绝缘（4）根据本发明提供。

7. 发明申请

WO2007107137A1 ENERGIESPEICHERSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN ENERGIESPEICHER 审中-公开
标题翻译：能量存储系统和机动车这样的储能
公开(公告)号：WO2007107137A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/DE2007/000153
申请日：2007-01-27
申请人： TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH , GÜNER, Nevzat , WIETHOFF, Swen , WELKE, Knut , GÜRTLER, Sönke , VILLARROEL, Rogelio , VOSS, Martin , KASSEN, Reinhard , GANGHOFER, Reinhard , KELLER, Michael , BIRKE, Peter , RUDORFF, Axel
发明人： GÜNER, Nevzat , WIETHOFF, Swen , WELKE, Knut , GÜRTLER, Sönke , VILLARROEL, Rogelio , VOSS, Martin , KASSEN, Reinhard , GANGHOFER, Reinhard , KELLER, Michael , BIRKE, Peter , RUDORFF, Axel
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/12 , H01M10/52
CPC分类号： H01M2/12 , B60K1/04 , H01M2/1072 , H01M2/1094 , H01M2/1258 , H01M2/1264
摘要： Ein Energiespeichersystem (2), insbesondere für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit einem Energiespeicher (6), soll die Betriebssicherheit eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Elektro- oder Hybridfahrzeuges, signifikant erhöhen. Dazu ist dem Energiespeicher (6) erfindungsgemäß ein Absorber (8) für austretende Gase zugeordnet.
摘要翻译：一种能量存储系统（2），尤其是用于电动或混合动力车辆中，与能量存储装置（6）的机动车辆的运行安全性，特别是电动车辆或混合动力车辆，显著增加。为了这个目的，用于逸出气体的吸收器（8）被分配给根据本发明的能量存储装置（6）。

8. 发明申请

WO2007048366A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DES ARBEITSPUNKTES EINER BATTERIE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制电池的工作点
公开(公告)号：WO2007048366A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/DE2006/000846
申请日：2006-05-17
申请人： TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH , BIRKE, Peter , MALIK, Manfred , KELLER, Michael
发明人： BIRKE, Peter , MALIK, Manfred , KELLER, Michael
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： H02J7/0091 , B60L3/12 , B60L11/1857 , B60L11/1862 , B60L11/187 , B60L2240/545 , G01R31/3651 , G01R31/3675 , H01M10/052 , H01M10/30 , H01M10/345 , H01M10/44 , H01M10/443 , H02J7/1453 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des Arbeitspunktes (AP, APl, AP2) einer Batterie (1) , insbesondere einer Lithium-Ionen-Batterie, einer Nickel-Metall-Hydrid-Batterie, einer Lithium-Polymer-Batterie, bei dem als eine den Arbeitspunkt (APl, AP2) der Batterie (1) bestimmenden Zustandsgröße der Ladezustand (SoCl, SoC2) der Batterie (1) erfasst wird, wo- bei der aktuelle Arbeitspunkt (APl, AP2 ) mittels eines zugehörigen, in Abhängigkeit von der Temperatur (T) und/oder vom Alterungszustand (SoH) fortlaufend angepassten Sollwerts (SoC AP1 , SoC AP2 ) für den Ladezustand (SoC1 SoC2) eingestellt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制电池（1）的工作点（AP，APL，AP2），特别是锂离子电池，镍 - 金属氢化物电池，锂聚合物电池，其中作为操作点，电池的（APL，AP2）（1）的充电状态的确定状态变量的电池（1）的（的SOCl，SOC2）通过相关联的一个装置检测，WO在当前的动作点（APL，AP2）（在温度的函数 T）和/或（老化状态SOH）连续地调整给定值（SOC _{AP1 ，SoC的_{AP2 ）（用于充电量SOC1 SOC2）的状态被设置。}}

9. 发明申请

WO2007033658A1 SICHERHEITSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：安全装置的机动车
公开(公告)号：WO2007033658A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/DE2006/001667
申请日：2006-09-19
申请人： TEMIC AUTOMOTIVE ELECTRIC MOTORS GMBH , GÜNER, Nevzat , WIETHOFF, Swen , WELKE, Knut , GÜRTLER, Sönke , VILLARROEL, Rogelio , VOSS, Martin , KASSEN, Reinhard , GANGHOFER, Reinhard , KELLER, Michael , BIRKE, Peter , RUDORFF, Alex
发明人： GÜNER, Nevzat , WIETHOFF, Swen , WELKE, Knut , GÜRTLER, Sönke , VILLARROEL, Rogelio , VOSS, Martin , KASSEN, Reinhard , GANGHOFER, Reinhard , KELLER, Michael , BIRKE, Peter , RUDORFF, Alex
IPC分类号： B60L3/00
CPC分类号： B60L11/1853 , B60L3/0015 , B60L3/04 , B60L2240/14 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung (1 ) für ein Kraftfahrzeug, welches zumindest ein Bordnetz und einen Energiespeicher mit mehreren in Reihe geschalteter Energiespeicherzellen (3) aufweist, mit einer Trennvorrichtung (2), die den Energiespeicher elektrisch vom Bordnetz trennt, wobei die Trennvorrichtung (2) die Energiespeicherzellen (3) des Energiespeichers mechanisch und/oder elektrisch voneinander trennt.
摘要翻译：本发明涉及一种安全装置（1）对于具有一个机动车辆的至少一个电气系统和具有多个串联连接的能量存储单元（3）的能量存储装置，具有分离装置（2）中分离所述能量存储装置从所述车辆电气系统电隔离，其中，所述分离装置（2 ）所述能量储存单元（3）的能量储存器彼此机械地和/或电分离的。

10. 发明申请

WO2005091420A2 GALVANIC ELEMENT 审中-公开
标题翻译：原电池
公开(公告)号：WO2005091420A2
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：PCT/EP2005002932
申请日：2005-03-18
申请人： VARTA MICROBATTERY GMBH , BIRKE PETER , HAUG PETER , PERNER ARNO , WOEHRLE THOMAS , BIRKE-SALAM FATIMA , HALD RAINER , ILIC DEJAN
发明人： BIRKE PETER , HAUG PETER , PERNER ARNO , WOEHRLE THOMAS , BIRKE-SALAM FATIMA , HALD RAINER , ILIC DEJAN
IPC分类号： H01M6/16 , H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/0569 , H01M10/0587 , H01M10/36 , H01M10/40
CPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/0569 , H01M10/0587 , H01M2300/0025 , H01M2300/0037
摘要： The invention relates to a galvanic element comprising a negative electrode, which contains graphite-type carbons that are intercalated with lithium as an active material. In said element, the electrolyte only contains diethyl carbonate as the organic, aprotic solvent, lithium hexafluorophosphate as the supporting electrolyte, in addition to ethylene carbonate and between 0.2 and 5 wt. % vinylene carbonate. The fraction of vinylene carbonate preferably lies between 0.5 and 1.5 wt. % and the degree of crystallinity of the carbon material of the negative electrode is less than 80 %. The weight ratio of ethylene carbonate to diethyl carbonate is between 3 and 7. The electrolyte can also contain between 0.5 and 4 wt. % propane sultone and between 0.5 and 5 wt. % cyclohexyl benzole.
摘要翻译：在与具有作为活性材料的锂嵌入类石墨碳含电解质作为有机非质子传递溶剂中的负极的原电池只有碳酸二乙酯，六氟磷酸锂作为电解质盐和进一步的碳酸亚乙酯和碳酸亚乙烯酯的0.2至5重量％。碳酸亚乙烯酯的比例优选为0.5〜1.5重量％，和负电极的碳材料的结晶度小于80％。到碳酸二乙酯碳酸亚乙酯的重量比为约3至7。此外，所述电解质可包含0.5至4重量％的丙烷和0.5至5重量％的环己基苯。

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