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    • 2. 发明申请
    • 伝達比可変装置及び操舵装置
    • 变速比可变装置和转向齿轮
    • WO2007061042A1
    • 2007-05-31
    • PCT/JP2006/323421
    • 2006-11-24
    • 株式会社ジェイテクト山盛 元康藤原 英寿渡辺 修鈴木 義則鈴木 弘恒
    • 山盛 元康藤原 英寿渡辺 修鈴木 義則鈴木 弘恒
    • B62D5/04F16H1/32
    • B62D5/008F16H35/008F16H48/12F16H49/001Y10T74/19Y10T74/19005
    •  ロック作動時のステアリング操作に起因するフレキシブルスプラインとサーキュラスプラインとの間の歯飛びを効果的に抑制することのできる伝達比可変装置が提供される。伝達比可変装置1は、ステアリング操作に基づく入力軸3の回転にモータによる駆動に基づく回転を上乗せして出力軸4に伝達する波動歯車機構10と、波動歯車機構10及びモータ2を収容するとともに非回転部位に固定されるハウジング6と、ハウジング6とモータシャフト15とを相対回転不能にロックするロック装置21とを備える。波動歯車機構10を構成するサーキュラスプライン11,12のうち、出力軸4と連結されるサーキュラスプライン12の歯数は、入力軸3と連結されるサーキュラスプライン11の歯数よりも大と設定される。
    • 可以有效地控制传动比可变装置,其中可以有效地控制在锁定操作期间由转向操作引起的柔性花键和圆形花键之间的齿轮跳过。 传动比可变装置(1)包括用于将输入轴(3)的旋转基于转向操作加上基于马达驱动的旋转传递到输出轴(4)的谐波驱动齿轮(10) 固定在非旋转部分的壳体(6),同时包含谐波驱动齿轮(10)和马达(2),以及用于锁定壳体(6)的锁定件(21)和不相对转动的马达轴(15) 。 在构成谐波驱动齿轮(10)的圆形花键(11,12)中,与输出轴(4)联接的圆形花键(12)具有大于圆形花键(11)的齿轮齿数, 与输入轴(3)连接。
    • 3. 发明申请
    • 性能劣化判定装置及びその方法
    • 用于判断性能检测的设备和方法
    • WO2007018294A1
    • 2007-02-15
    • PCT/JP2006/315971
    • 2006-08-07
    • トヨタ自動車株式会社渡辺 修夫北村 伸之
    • 渡辺 修夫北村 伸之
    • H01M8/04H01M8/10
    • H01M8/04119G01R31/3662H01M8/04291H01M8/04358H01M8/04365H01M8/04388H01M8/04395H01M8/045H01M8/04507H01M8/04589H01M8/04649H01M8/04679H01M8/04955H01M2008/1095
    • A method utilizing the resistance of the electrolytic membrane of a fuel cell is known conventionally as a method for detecting abnormality occurring in the fuel cell. As shown on Fig. 4, resistance of the electrolytic membrane increases as the temperature thereof decreases or the moisture content thereof decreases (i.e. dry state), and decreases as the temperature increases or the moisture content increases (i.e. wet state), and thereby it was difficult to judge whether a deterioration in performance or a simple drop in performance has occurred by simply detecting an increase in resistance. A criterion for judging a deterioration in performance of a fuel cell based on the resistance of an electrolytic membrane is thereby set higher as the electrolytic membrane approaches a dry state and temperature thereof decreases and set lower as the electrolytic membrane approaches a wet state and the temperature thereof increases. Consequently, a deterioration in performance of a fuel cell can be judged easily regardless of the operating state thereof.
    • 利用燃料电池的电解质膜的电阻的方法通常被认为是用于检测在燃料电池中发生的异常的方法。 如图所示。 如图4所示,随着温度降低或水分含量降低(即干燥状态),电解质膜的电阻增加,随着温度升高或湿度增加(即湿润状态)而降低,因此难以判断电解质是否 通过简单地检测电阻的增加,发生性能的恶化或性能的简单降低。 由于电解质膜接近干燥状态并且其温度降低并且随着电解质膜接近潮湿状态而降低,所以基于电解质膜的电阻来判断燃料电池的性能劣化的标准被设定得更高 其增加。 因此,能够容易地判断燃料电池的性能的劣化,而与其工作状态无关。
    • 4. 发明申请
    • 燃料電池システム
    • 燃油电池系统
    • WO2010131351A1
    • 2010-11-18
    • PCT/JP2009/058990
    • 2009-05-14
    • トヨタ自動車株式会社石川 智隆末松 啓吾渡辺 修夫
    • 石川 智隆末松 啓吾渡辺 修夫
    • H01M8/04H01M8/10
    • H01M8/10H01M8/04126H01M8/04492H01M8/04544H01M8/04634H01M8/04828
    •  本発明は、燃料電池に供給される反応ガスの供給状態を変動させることなく、燃料電池の含水状態を判定することができる燃料電池システムを提供することを課題とする。 本発明における燃料電池システムの制御部は、出力電流制御部71、含水状態判定部72、及び含水量増加/減少処理部73,74 を有する。ここで、出力電流制御部71 は、燃料電池への酸化ガスの供給量を維持したまま、一時的に電流挿引を行い、抵抗成分算出部72b は、一時的に電流挿引されている時の燃料電池の出力電流値及び出力電圧値を用いて燃料電池内の抵抗成分を算出する。含水量算出部72c は、前記抵抗成分を用いて燃料電池内の含水量を算出し、含水量判定部72d は、含水量が乾燥状態閾値以下であるか否かを判定し、含水量増加処理部73 は、含水量が乾燥状態閾値以下で在る場合、含水量増加処理を実行するようにし、上記課題の解決を図ったものである。
    • 一种燃料电池系统,其能够判断燃料电池的含水状态,而不改变供给到燃料电池的反应气体的供给状态。 燃料电池系统的控制单元包括输出电流控制单元(71),含水状态判断单元(72)和含水量增加/减少单元(73,74)。 输出电流控制单元71暂时进行电流扫描,同时保持供给燃料电池的氧化气体的供给速率。 电阻分量计算部(72b)根据暂时进行电流扫描时的燃料电池的输出电流值和输出电压值,计算燃料电池的电阻分量。 水分计算部(72c)从电阻成分计算燃料电池中的含水量。 含水量判定部(72d)判断水分含量是否在干态阈值以下。 如果含水量等于或低于干态阈值,则含水量增加单元(73)会增加含水量。
    • 9. 发明申请
    • 密閉型電池
    • 传感电池
    • WO2011118359A1
    • 2011-09-29
    • PCT/JP2011/054947
    • 2011-03-03
    • 日立マクセルエナジー株式会社渡辺 修森本 充
    • 渡辺 修森本 充
    • H01M2/34H01M2/12H01M2/26
    • H01M2/0413H01M2/1241H01M2/34H01M2200/00H01M2200/20
    • 電流遮断機能を備えた密閉型電池において、電流が遮断される電池内部の圧力値のばらつきを低減可能な構成を得る。密閉形電池(1)は、電極体(40)が収納される有底筒状の電池缶(10)と、該電池缶(10)の開口側を覆うように配置され、該電池缶(10)内の圧力上昇によって変形し開裂する開裂ベント(22)と、該開裂ベント(22)の電池缶内方側に配置され、前記電極体(40)に電気的に接続されるとともに該開裂ベント(22)の一部にも接合される遮断ベント(25)と、を備えている。遮断ベント(25)には、開裂ベント(22)と接合される接続部(27)を有する薄肉部(26)を設ける。薄肉部(26)には、接続部(27)を囲むように、溶接部分(50)よりも薄肉部(26)のせん断強度を低下させる溝部(26b)が形成されている。
    • 在具有电流截止功能的密封电池中,获得可以减少电流被切断的电池内的压力值的变化的结构。 密封电池(1)包括:电池罐(10),其具有底部的圆筒形状并容纳电极体(40); 设置成覆盖电池罐(10)的开口侧并且由于电池罐(10)内部的压力增加而变形和断裂的开口(22); 以及设置在所述裂开通气孔(22)的电池罐内侧的切断通气孔(25),电连接到所述电极体(40),并且还与所述裂开通气孔(22)的一部分接合。 切断通气孔(25)设有薄壁部分(26),该薄壁部分(26)具有与切口(22)连接的连接部分(27)。 薄壁部分26具有形成为围绕连接部分(27)的沟槽部分(26b),沟槽部分(26b)将薄壁部分(26)的剪切强度与 焊接部分(50)。