专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2012096308A1 モータ駆動力伝達装置审中-公开
标题翻译：电机驱动力传动装置
公开(公告)号：WO2012096308A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2012/050383
申请日：2012-01-11
申请人：株式会社ジェイテクト , 小林恒 , 小野崎徹 , 田上将治 , 山盛元康 , 宅野博 , 鈴木邦彦 , 高井智義 , 野村啓太
发明人：小林　恒 , 小野崎　徹 , 田上　将治 , 山盛　元康 , 宅野　博 , 鈴木　邦彦 , 高井　智義 , 野村　啓太
IPC分类号： B60L15/20 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H1/32 , H02K7/116 , H02P5/747
CPC分类号： F16H48/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2001/325 , H02K7/116 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19642
摘要：【課題】長時間にわたる連続運転による電動モータの過度な発熱を抑制して連続して使用することができるモータ駆動力伝達装置を提供する。【解決手段】モータ駆動力伝達装置１は、モータ駆動力をリヤディファレンシャル１０７に伝達する減速伝達機構２と、減速伝達機構２を介してリヤディファレンシャル１０７に連結され、第１のモータ駆動力ａを発生させる第１の電動モータ３と、第１の電動モータ３及び減速伝達機構２に連結され、第２のモータ駆動力ｂを発生させる第２の電動モータ４と、リヤディファレンシャル１０７に対する駆動トルクが所定のトルク以上のトルクを要する場合に第１の電動モータ３及び第２の電動モータ４を共に駆動する制御信号を、また駆動トルクが所定のトルク未満のトルクを要する場合に第１の電動モータ３及び第２の電動モータ４を交互に駆動する制御信号をそれぞれ出力するＥＣＵ５とを備えた。
摘要翻译：本发明提供一种电动机驱动力传递装置，能够抑制长时间连续地连续运转而产生的电动马达的过热。电机驱动力传递装置（1）具有：用于将电机驱动力传递到后差速器（107）的减速传动机构（2）; 经由减速传动机构（2）联接到后差速器（107）并用于产生第一电动机驱动力（a）的第一电动机（3）; 连接到第一电动机（3）和减速传动机构（2）并用于产生第二电动机驱动力（b）的第二电动机（4）; 以及当需要等于或大于预定转矩的转矩作为后差速器的驱动转矩时，输出用于驱动第一电动机（3）和第二电动机（4）的控制信号的ECU（5） 107），以及当需要小于预定扭矩的转矩作为驱动转矩时用于交替地驱动第一电动机（3）和第二电动机（4）的控制信号。

2. 发明申请

WO2011099636A1 揺動内接式遊星歯車装置および回転駆動装置审中-公开
标题翻译：旋转内接触式行星齿轮装置和旋转驱动装置
公开(公告)号：WO2011099636A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/JP2011/053185
申请日：2011-02-15
申请人：株式会社ジェイテクト , 小林恒 , 山盛元康 , 安藤篤史 , 吉永克仁 , 柴田英紀 , 齋藤明 , 小野▲崎▼ 徹 , 向出尚正 , 春山朋彦
发明人：小林　恒 , 山盛　元康 , 安藤　篤史 , 吉永　克仁 , 柴田　英紀 , 齋藤　明 , 小野▲崎▼　徹 , 向出　尚正 , 春山　朋彦
IPC分类号： F16H1/32 , F16H55/16
CPC分类号： F16H1/32 , F16H2001/325 , Y10T74/19633 , Y10T74/19972
摘要：　容易な構成であって、インボリュート歯形を適用した場合に高い噛み合い率を実現できる揺動内接式遊星歯車装置を提供する。　内歯歯車の内歯および外歯歯車の外歯は、インボリュート歯形に形成されている。駆動状態において、内歯歯車の内歯本体および外歯歯車の外歯本体の一方が周方向に伸張弾性変形し且つ他方が収縮弾性変形することにより、内歯と外歯の噛み合い数が、非駆動状態における内歯と外歯との噛み合い数よりも多くなるように設定されている。
摘要翻译：提供一种摆动内接触型行星齿轮装置，其具有简单的构造，并且使得如果应用渐开线齿廓可以实现高接合速率。内齿轮的内齿和外齿轮的外齿形成为渐开线齿廓。设定为在从动状态下，内齿轮的内齿体的第一面和外齿轮的外齿体的第一面在圆周方向上发生弹性伸长变形，第二面发生弹性收缩变形结果，接合的内齿和外齿的数量大于接合在非驱动状态的内齿和外齿的数量。

3. 发明申请

WO2007061042A1 伝達比可変装置及び操舵装置审中-公开
标题翻译：变速比可变装置和转向齿轮
公开(公告)号：WO2007061042A1
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：PCT/JP2006/323421
申请日：2006-11-24
申请人：株式会社ジェイテクト , 山盛元康 , 藤原英寿 , 渡辺修 , 鈴木義則 , 鈴木弘恒
发明人：山盛元康 , 藤原英寿 , 渡辺修 , 鈴木義則 , 鈴木弘恒
IPC分类号： B62D5/04 , F16H1/32
CPC分类号： B62D5/008 , F16H35/008 , F16H48/12 , F16H49/001 , Y10T74/19 , Y10T74/19005
摘要：　ロック作動時のステアリング操作に起因するフレキシブルスプラインとサーキュラスプラインとの間の歯飛びを効果的に抑制することのできる伝達比可変装置が提供される。伝達比可変装置１は、ステアリング操作に基づく入力軸３の回転にモータによる駆動に基づく回転を上乗せして出力軸４に伝達する波動歯車機構１０と、波動歯車機構１０及びモータ２を収容するとともに非回転部位に固定されるハウジング６と、ハウジング６とモータシャフト１５とを相対回転不能にロックするロック装置２１とを備える。波動歯車機構１０を構成するサーキュラスプライン１１，１２のうち、出力軸４と連結されるサーキュラスプライン１２の歯数は、入力軸３と連結されるサーキュラスプライン１１の歯数よりも大と設定される。
摘要翻译：可以有效地控制传动比可变装置，其中可以有效地控制在锁定操作期间由转向操作引起的柔性花键和圆形花键之间的齿轮跳过。传动比可变装置（1）包括用于将输入轴（3）的旋转基于转向操作加上基于马达驱动的旋转传递到输出轴（4）的谐波驱动齿轮（10）固定在非旋转部分的壳体（6），同时包含谐波驱动齿轮（10）和马达（2），以及用于锁定壳体（6）的锁定件（21）和不相对转动的马达轴（15）。在构成谐波驱动齿轮（10）的圆形花键（11,12）中，与输出轴（4）联接的圆形花键（12）具有大于圆形花键（11）的齿轮齿数，与输入轴（3）连接。

4. 发明申请

WO2012096310A1 モータ駆動力伝達装置审中-公开
标题翻译：用于传动电机驱动力的装置
公开(公告)号：WO2012096310A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2012/050385
申请日：2012-01-11
申请人：株式会社ジェイテクト , 小野崎徹 , 小林恒 , 田上将治 , 山盛元康 , 宅野博 , 鈴木邦彦 , 高井智義 , 野村啓太 , 柴田英紀
发明人：小野崎　徹 , 小林　恒 , 田上　将治 , 山盛　元康 , 宅野　博 , 鈴木　邦彦 , 高井　智義 , 野村　啓太 , 柴田　英紀
IPC分类号： H02K7/116 , B60L11/14 , B60L15/20
CPC分类号： F16H48/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2001/325 , H02K7/116 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19642
摘要：【課題】装置本体の径方向寸法を短縮して装置径方向の小型化を図ることができるモータ駆動力伝達装置を提供する。【解決手段】モータ駆動力伝達装置１は、リヤディファレンシャル１０７を作動させるためのモータ駆動力を発生させる電動モータ３，４と、電動モータ３，４のモータ駆動力を減速してリヤディファレンシャル１０７に伝達する減速伝達機構２とを備え、減速伝達機構２は、電動モータ３，４の駆動によって回転する偏心カム６，７、及び偏心カム６，７の回転によって回転する伝達部材８，９を有し、リヤディファレンシャル１０７の外周囲に配置されている。
摘要翻译：为了提供用于传递电动机的驱动力的装置，该装置被构造成使得装置主体在径向方向上的尺寸减小，使装置沿径向紧凑。用于传递电动机的驱动力的装置（1）包括：用于产生用于操作后差速器（107）的驱动力的电动机（3,4）; 以及用于降低电动机（3,4）的驱动力的速度并将驱动力传递到后差速器（107）的减速传动机构（2）。减速传动机构（2）具有：通过电动机（3,4）的驱动旋转的偏心凸轮（6,7）; 以及通过偏心凸轮（6,7）旋转而旋转的传动部件（8,9）。减速传动机构（2）围绕后差速器（107）的外周设置。

5. 发明申请

WO2012096309A1 インホイールモータ駆動装置审中-公开
标题翻译：车轮电机驱动装置
公开(公告)号：WO2012096309A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/JP2012/050384
申请日：2012-01-11
申请人：株式会社ジェイテクト , 小林恒 , 山盛元康 , 小野崎徹
发明人：小林　恒 , 山盛　元康 , 小野崎　徹
IPC分类号： B60L15/20 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H1/32 , H02K7/116
CPC分类号： F16H48/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2001/325 , H02K7/116 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19642
摘要：【課題】大トルク容量を有し、発熱を抑制できる小型のインホイールモータ駆動装置を提供することを目的とする。【解決手段】インホイールモータ駆動装置１は、インナーロータタイプのモータ１１ａの内側に小型化が可能な小歯数差インボリュート減速機２０を配置できるので、回転軸線方向の大きさを小型にできる。さらに、インナーロータタイプのモータ１１ａは、第１ステータ１３が大径ロータ１２ａの径方向外側に対向して配置されているため、第１ステータ１３で発生した熱を放熱し易い。一方、アウターロータタイプのモータ１１ｂは、第２ステータ１４が小径ロータ１２ｂの径方向内側に対向して配置されているため、小径ロータ１２ｂのトルク半径を大きくでき、大トルク容量を確保できる。このため、アウターロータタイプのモータ１１ｂは、インナーロータタイプのモータ１１ａよりも小径に構成でき、ホイール２内に大きなスペースを確保できる。
摘要翻译：本发明提供一种转矩容量大，能够抑制发热的小型轮驱动装置。解决方案在轮式电动机驱动装置（1）中，可以在内转子电动机（11a）的内侧设置能够减小尺寸的渐开线减速器（20）小齿数差; 因此能够减小旋转轴的方向的尺寸。此外，内转子电动机（11a）能够释放从第一定子（13）产生的热，这是因为第一定子（13）沿大径方向的大直径转子（12a）的外侧）。同时，外转子电动机11b能够增大小直径转子（12b）的转矩半径，因为第二定子（14）面向小直径转子的径向内侧 12b）上; 因此可以确保大的扭矩容量。结果，外转子电动机（11b）可以形成为具有比内转子电动机（11a）更小的直径，从而确保车轮（2）内的大的空间。

6. 发明申请

WO2012067175A1 オイルポンプ装置审中-公开
标题翻译：油泵装置
公开(公告)号：WO2012067175A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/JP2011/076485
申请日：2011-11-17
申请人：株式会社ジェイテクト , 渡邊健太郎 , 山盛元康 , 高畑良一 , 安藤和也 , 向出尚正
发明人：渡邊　健太郎 , 山盛　元康 , 高畑　良一 , 安藤　和也 , 向出　尚正
IPC分类号： F04C11/00 , F04C2/10 , F04C15/00
CPC分类号： F01M1/02 , F01C21/108 , F01M2001/0215 , F01M2001/123 , F04C2/102 , F04C11/001 , F04C11/008 , F04C14/265 , F04C15/0026 , F04C15/06 , F04C2230/60 , F16N2013/063
摘要：【課題】電動ポンプを容易に設置することができるオイルポンプ装置を提供する。【解決手段】吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８とを有するポンプハウジング１０のポンプ組込空間１３に対し、エンジンにより駆動されるインナギア２１及びこのインナギア２１に噛み合うアウタギア２３を有するメカニカルポンプ２０と、モータ部により駆動されるアウタギア３７及びこのアウタギア３７に噛み合うインナギア３５を有する電動ポンプ３０とが軸方向に隣接して組み込まれる。メカニカルポンプ２０と、電動ポンプ３０との間には、吸入ポート１５、１７と吐出ポート１６、１８との連通を遮蔽する遮蔽板４０が配設されている。
摘要翻译： [问题]提供一种能够容易地安装电动泵的油泵装置。 [解决方案]一种油泵，其中具有由发动机驱动的内齿轮（21）和与内齿轮（21）啮合的外齿轮（23）的机械泵（20）和电动泵（30），具有由马达单元驱动的外齿轮（37）和与所述外齿轮（37）啮合的内齿轮（35）在所述泵壳体（10）的泵容纳空间（13）中沿轴向相邻地容纳），其具有进气口（15,17）和排出口（16,18）。在机械泵（20）和电动泵（30）之间配置有屏蔽吸入口（15,17）与排出口（16,18）之间的连通的屏蔽板（40）。

7. 发明申请

WO2012029756A1 多段減速機审中-公开
标题翻译：多级减速齿轮
公开(公告)号：WO2012029756A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/JP2011/069559
申请日：2011-08-30
申请人：株式会社ジェイテクト , 美佐田泰治 , 山盛元康 , 小林恒 , 大野誉洋
发明人：美佐田　泰治 , 山盛　元康 , 小林　恒 , 大野　誉洋
IPC分类号： F16H1/32
CPC分类号： F16H1/46 , F16H1/32 , F16H2001/325 , F16H2001/327
摘要：　多段型減速機１は、モータ４からの回転が入力される第１段減速部１０１と、第１段減速部１０１により減速された回転が入力される第２段減速部１０２とを備えている。第２段減速部１０２は、第１段減速部１０１の外周部に配置されている。
摘要翻译：多级减速齿轮（1）具有：输入来自电动机（4）的旋转的第一级减速部（101）以及输入了由第一级减速部（101）减速的转速的第二级减速部（102）。第二级还原部（102）设置在第一级还原部（101）的外周部。

8. 发明申请

WO2007116756A1 撓み噛み合い式歯車装置及び車両用ステアリング装置审中-公开
标题翻译：柔性啮合式齿轮装置和车辆转向装置
公开(公告)号：WO2007116756A1
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：PCT/JP2007/056443
申请日：2007-03-27
申请人：株式会社ジェイテクト , 山盛元康 , 尾形俊明
发明人：山盛元康 , 尾形俊明
IPC分类号： F16H1/32
CPC分类号： F16H55/0833 , B62D5/008 , Y10T74/19967
摘要：　固定側内歯車の各内歯の歯面上には、可撓性外歯車における各外歯の歯先端縁がウェーブ・ジェネレータの回転に基づいて移動する軌跡の一致する噛み合い面を設けた。これと同様に、可動側内歯車の各内歯の歯面上には、可撓性外歯車における各外歯の歯先端縁がウェーブ・ジェネレータの回転に基づいて移動する軌跡と一致する噛み合い面を設けた。
摘要翻译：啮合表面形成在固定侧内齿齿轮的齿的表面上，并且啮合表面的位置与由柔性外齿齿轮的齿的齿顶边缘形成的轨道匹配，该轨道沿着波发生器。以相同的方式，在可动侧内齿齿轮的齿面上形成啮合表面，并且啮合表面的位置与由移动的柔性外齿齿轮的齿的齿顶边缘形成的轨迹相匹配随着波发生器的旋转。

9. 发明申请

WO2010004723A1 伝達比可変機構およびこれを備える車両用操舵装置审中-公开
标题翻译：变速比变更机构和车辆转向装置
公开(公告)号：WO2010004723A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/JP2009/003133
申请日：2009-07-06
申请人：株式会社ジェイテクト , 椎名晶彦 , 山盛元康
发明人：椎名　晶彦 , 山盛　元康
IPC分类号： B62D5/04 , B62D1/20 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC分类号： B62D5/008 , F16H1/321 , F16H35/008 , Y10T74/1966
摘要：　伝達比可変機構(5)は、第１の軸線(A)の回りに回転可能な入力部材(20;20B;20D;20E)および出力部材(22;22B;22D;22E)と、入力部材(20;20B;20D;20E)および出力部材(22;22B;22D;22E)を差動回転可能に連結する中間部材(39)と、中間部材(39)を駆動可能なモータ(23)と、を備えている。モータ(23)は、第１の軸線(A)の回りに回転可能な筒状のロータ(231)を含んでいる。ロータ(231)の内周(230)は、中間部材(39)を支持するとともに、入力部材(20;20B;20D;20E)および出力部材(22;22B;22D;22E)のそれぞれを、軸受(31,33)を介して回転可能に支持している。
摘要翻译：传动比改变机构（5）具有能够围绕第一轴线（A）旋转的输入部件（20; 20B; 20D; 20E）和输出部件（22; 22B; 22D; 22E），中间部件（20; 20B; 20D; 20E）和所述输出构件（22; 22B; 22D; 22E）彼此连接以使得所述输入和输出构件可差分转动的电机（39），以及电动机（23）能够驱动中间构件（39）。电动机（23）包括可围绕第一轴线（A）旋转的管状转子（231）。转子（231）的内周（230）支撑中间构件（39），并通过轴承可旋转地支撑输入构件（20; 20B; 20D; 20E）和输出构件（22; 22B; 22D; 22E）（31,33）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式