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1. 发明申请

WO2008067872A1 FAHRERASSISTENZSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：驾驶辅助系统的机动车
公开(公告)号：WO2008067872A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/EP2007/008885
申请日：2007-10-12
申请人： DAIMLER AG , ZEDLER, Manja
发明人： ZEDLER, Manja
IPC分类号： B60W50/00 , B60W40/10 , B60K31/00 , B60K31/04 , B60K37/06 , B60T8/00 , B60G17/0195
CPC分类号： B60W50/00 , B60T7/12 , B60T2201/02 , B60T2260/08 , B60W40/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem für Kraftfahrzeuge mit einer Mehrzahl von Fahrerassistenzmodulen unterschiedlicher Funktionalität, wobei jedes Fahrerassistenzmodul eine Mehrzahl von Teil funkt ionen (8, 10, 12) aufweist, die den Fahrer bei der Fahrzeugführung unterstützen, wobei das Fahrerassistenzsystem Auswahlmittel umfasst, die die Vorgabe eines Handlungsziels (6) ermöglichen, dem mindestens eine Teilfunktion mindestens eines Fahrerassistenzmoduls zugeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驾驶员辅助系统用于机动车辆的具有多个不同功能的驾驶员辅助模块，每个驾驶员辅助模块的多个子功能的（8，10，12），其支持驾驶员在驾驶车辆，其中，所述驾驶辅助系统的选择装置包括设置有利的动作目标（6），其中功能的至少一个部分与至少一个驾驶员辅助模块相关联。

2. 发明申请

WO2004083012A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERMITTLUNG EINER DEN ZWISCHEN FAHRBAHN UND FAHRZEUGREIFEN VORLIEGENDEN REIBWERT REPRÄSENTIERENDEN REIBWERTGRÖSSE 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用来确定路面之间的车辆和轮胎代表REIBWERTGRÖSSE这种摩擦
公开(公告)号：WO2004083012A1
公开(公告)日：2004-09-30
申请号：PCT/EP2004/002916
申请日：2004-03-19
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BUCK, Daniel , DIEBEL, Michael , ENGEL, Hans-Georg , KAZAN, Sinan , MOHN, Frank-Werner , WENZ, Martin , ZIMMER, Richard
发明人： BUCK, Daniel , DIEBEL, Michael , ENGEL, Hans-Georg , KAZAN, Sinan , MOHN, Frank-Werner , WENZ, Martin , ZIMMER, Richard
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/172 , B60T2210/12
摘要： Das erfindungsgemässe Verfahren betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Reibwertgrösse (Fµ), die den zwischen Fahrbahn und Fahrzeugreifen vorliegenden Reibwert repräsentiert. Zu diesem Zweck wird für wenigstens ein Fahrzeugrad eine Radschlupfgrösse (λij), die den an diesem Fahrzeugrad vorliegenden Radschlupf beschreibt, ermittelt. In Abhängigkeit dieser Radschlupfgrösse (λij) wird die Reibwertgrösse (Fµ) ermittelt. Hierzu werden währen eines vorgegebenen Betriebszustandes des Fahrzeuges zu verschiedenen, insbesondere aufeinanderfolgenden Zeitpunkten Radschlupfgrössen (λij) ermittelt. Für diese Radschlupfgrössen (λij) oder für in Abhängigkeit dieser Radschlupfgrössen (λij) ermittelter achseweiser Schlupfgrössen (λ VA und λ HA ) wird deren wertemässige Häufigkeitsverteilung ermittelt. Die Reibwertgrösse (Fµ) wird durch Auswerten dieser wertemässigen Häufigkeitsverteilung ermittelt.
摘要翻译：本发明的方法涉及一种用于确定一个Reibwertgrösse（Fμ），表示摩擦的道路和车辆轮胎系数之间本的方法。为此，车轮的车轮打滑（lambdaij），它描述了本在至少确定该车辆的车轮打滑。根据这个车轮打滑（lambdaij）的Reibwertgrösse（Fμ）确定。在此期间，在不同的，特别是相继的时间Radschlupfgrössen（lambdaij）该车辆的一个预定的运行条件被确定。对于此Radschlupfgrössen（lambdaij）或此Radschlupfgrössen（lambdaij）轴明智滑移大小（lambdaVA和lambdaHA）的函数来确定被确定，其值中等频率分布。所述Reibwertgrösse（Fμ）由这些值中等频率分布的评估来确定。

3. 发明申请

WO2004012978A1 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES BEI EINER BETÄTIGUNG EINES LENKRADES WIRKENDEN LENKMOMENTS BEI KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译： METHOD FOR确定操作的方向盘的演技为例转向矩在机动车辆
公开(公告)号：WO2004012978A1
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：PCT/EP2003/007696
申请日：2003-07-16
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERNZEN, Werner , HUBER, Wilfried , MAASS, Volker , MOSER, Martin , SCHNECKENBURGER, Reinhold , URBAN, Christian
发明人： BERNZEN, Werner , HUBER, Wilfried , MAASS, Volker , MOSER, Martin , SCHNECKENBURGER, Reinhold , URBAN, Christian
IPC分类号： B62D6/04
CPC分类号： B62D5/0472
摘要： Die Erfindung bettrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines bei einer Betätigung eines Lenkrades wirkenden Lenkmoments bei Kraftfahrzeugen. Bei einem Kraftfahrzeug wird das bei einer Betätigung eines Lenkrades wirkende Lenkmoment bestimmt. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich dabei insbesondere um ein Kraftfahrzeug, dessen gelenkte Räder angetrieben sind. Hierbei wird gemäss einem erfindungsgemässen Verfahren der auf Störeinflüsse beruhende Störmomentenanteil (M_stör) des Lenkmomentes ermittelt. Mittels eines Momentenerzeugers (108) wird dann am Lenkrad ein störkraftgemindertes, insbesondere störkrafteinflussfreies Lenkmoment (M_soll) erzeugt.
摘要翻译：本发明bettrifft用于在机动车辆的方向盘的转向转矩的致动确定作用的方法。在机动车辆中，当转向轮的转向转矩的致动的作用被确定。在机动车辆中，它是，特别是涉及一种机动车辆，其转向轮被驱动。在此，（M_stör）设置在转向转矩根据基于干扰Störmomentenanteil一种新颖的方法来确定。通过扭矩发生器（108）的装置然后产生störkraftgemindertes，特别störkrafteinflussfreies在方向盘（M_soll）转向扭矩。

4. 发明申请

WO2002098685A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DYNAMISCHEN EINSTELLUNG EINER FAHRZEUGKOMPONENTE 审中-公开
标题翻译：方法和装置的车辆部件的动态调整
公开(公告)号：WO2002098685A1
公开(公告)日：2002-12-12
申请号：PCT/EP2002/003100
申请日：2002-03-20
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FRANK, Peter , KUHN, Klaus-Peter , PROETTEL, Andreas
发明人： FRANK, Peter , KUHN, Klaus-Peter , PROETTEL, Andreas
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0195 , B60G2600/042 , B60G2600/20 , B60G2800/704 , B60T8/1755 , B60T2220/02 , B60T2230/03 , B60W40/09 , B60W2540/30 , B62D6/04
摘要： Bei einem Verfahren zur dynamischen Einstellung einer Fahrzeugkomponente(P), bei dem eine das Verhalten der Fahrzeugkomponente beeinflussende Kenngrösse während der Fahrt automatisch oder manuell änderbar ist, wird zunächst im unmittelbaren Anschluss an eine Änderung dieser Kenngrösse eine das Verhalten des Fahrers charakterisierende Zustandsgrösse(Z) ermittelt und anschliessend diese Zustandsgrösse(Z) mit einer Sollgrösse(Z SOLL) verglichen, wobei die Änderung der Kenngrösse der Fahrzeugkomponente(P) zumindest teilweise wieder rückgängig gemacht wird, falls die Zustandsgrösse(Z) die Sollgrösse(Z SOLL) übersteigt.
摘要翻译：在用于动态地调整车辆部件（P），其中，所述车辆部件影响的特征量而自动或手动地驱动的动作而改变，一种方法首先，将驾驶员的行为状态变量表征该比例的在直接连接的变化（Z）其中，在所述车辆部件（P）的特征变量的变化至少部分地被抵消再次确定，然后该状态变量（Z）与目标尺寸（Z SOLL）进行比较，如果该状态变量（Z）中，目标大小（Z SOLL）超过。

5. 发明申请

WO2008089802A1 MULTIFUNKTIONSBEDIENVORRICHTUNG INSBESONDERE FÜR EIN ZENTRALES STEUERUNGSSYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：多功能控制装置，尤其是用于机动车辆的中央控制系统
公开(公告)号：WO2008089802A1
公开(公告)日：2008-07-31
申请号：PCT/EP2007/010054
申请日：2007-11-21
申请人： DAIMLER AG , GANZ, Thomas , SENDLER, Jochen , STRAUB, Bernhard
发明人： GANZ, Thomas , SENDLER, Jochen , STRAUB, Bernhard
IPC分类号： B60K37/06 , G06F3/033
CPC分类号： B60K37/06 , G05G1/10 , G06F3/0362
摘要： Multifunktionsbedienvorrichtung (10) mit einem Bedienelement (1) mit veränderlicher äußerer Form zur Anpassung an verschiedene aktuelle Bedienhandlungen und/oder Zustande der Vorrichtung, insbesondere für ein integriertes zentrales Steuerungssystem (3) zur Steuerung von multiplen Funktionen in einem Kraftfahrzeug, und mit einer dem Bedienelement (1) zugeordneten Anzeigeeinrichtung (2) zur Anzeige von Bedienmöglichkeiten und/oder Zuständen der Vorrichtung, wobei die äußere Form des Bedienelements (1) zur haptischen Rückmeldung an den Benutzer variierbar ausgebildet ist, wobei eine jeweilige äußere Form des Bedienelements (1) jeweils bestimmten Bedienmöglichkeiten und/oder Zuständen eindeutig zugeordnet ist, wobei die äußere Form des Bedienelements (1) entsprechend der jeweiligen aktuellen Bedienhandlung und einer dafür erforderlichen Bedienart ausgestaltet ist, und wobei die Anzeigeeinrichtung (2) jeweils optisch an die Bedienmöglichkeiten des Bedienelements (1) angepasste Anzeigemittel (4) aufweist.
摘要翻译：多功能操作装置（10）的操作元件（1）具有用于适配到不同的电流控制动作和/或状态的装置的，特别是用于一个集成的中央控制系统（3）用于在机动车辆中控制多种功能，并与所述控制元件的可变外部形状（1）用的显示装置（2）相关联的用于显示装置的控制选项和/或状态，形成用于触觉反馈给用户的控制元件（1）的外部形状是可变的，其中所述控制元件的相应的外部形状（1）每个都具有某些控制选项和/或状态明确地分配，其特征在于，对应于各自的电流控制动作的控制元件（1），和一个所需的工作模式的外形被构造，并且其中，所述显示装置（2），每个光学耦合到所述操作元件的控制选项（1）angepas STE显示装置（4）。

6. 发明申请

WO2008080448A1 BEDIENSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： CONTROL SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2008080448A1
公开(公告)日：2008-07-10
申请号：PCT/EP2007/009720
申请日：2007-11-09
申请人： DAIMLER AG , MOGILKA, Birgit , BRENNER, Peter
发明人： MOGILKA, Birgit , BRENNER, Peter
IPC分类号： G06F3/048 , B60K35/00 , B60K37/00
CPC分类号： B60K35/00 , B60K2350/1004 , B60K2350/928 , G06F3/0482
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bediensystem für ein Fahrzeug, mit mindestens einem Bedienelement (11 bis 18) zur Auswahl und/oder Aktivierung von mindestens einem Eintrag in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen und einer im Sichtbereich des Fahrers angeordneten Bildschirmanzeige (30) mit mindestens einem Darstellungsbereich zur Darstellung der Menüstruktur, wobei der mindestens eine Darstellungsbereich mindestens einen Eintrag eines Hauptmenüs und/oder eines Untermenüs anzeigt. Erfindungsgemäß ist ein erster Darstellungsbereich, der den mindestens einen Eintrag des Hauptmenüs anzeigt, in Reaktion auf eine Betätigung eines ersten Bedienelements aktivierbar und auf der Bildschirmanzeige (30) anzeigbar, und der aktivierte erste Darstellungsbereich ist nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne und/oder in Reaktion auf eine Betätigung eines zweiten Bedienelements deaktivierbar und von der Bildschirmanzeige (30) entfernbar, wobei dem ersten Bedienelement die Aktivierungsfunktion dauerhaft und/oder in Abhängigkeit von der Menüebene temporär zugeordnet ist, und wobei dem zweiten Bedienelement die Deaktivierungsfunktion dauerhaft und/oder in Abhängigkeit von der Menüebene temporär zugeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的控制系统，具有用于选择和/或在具有多个菜单级的和，布置在所述驱动器的显示屏幕（30）的视觉范围内的菜单结构的至少一个条目的激活至少一个控制元件（11〜18）具有至少一个显示区域菜单结构，其中，所述指示至少一个显示区域的主菜单和/或子菜单中的至少一个条目的表示。根据本发明，第一显示区域，其显示主菜单的至少一个条目中，响应于第一控制元件和要激活的显示画面（30）显示的操作，并且被激活的第一显示区域是预定的时间段之后和/或响应于第二操作元件的操作可被停用，并且在显示屏幕（30）可拆卸地，其中所述第一控制元件，激活函数是永久和/或临时分配给菜单电平的函数，并且其中，所述第二操作元件，则失活功能持久和/或随着菜单级的函数被临时分配。

7. 发明申请

WO2008074375A1 SCHALTUNGSBEDIENELEMENT FÜR EIN GETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT ELEKTRONISCH GESTEUERTER SCHALTUNG 审中-公开
标题翻译：电路控制装置与电子控制电路的电动机车辆的变速器
公开(公告)号：WO2008074375A1
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：PCT/EP2007/008886
申请日：2007-10-12
申请人： DAIMLER AG , CASAGRANDE, Laurent , ENGEL, Boris
发明人： CASAGRANDE, Laurent , ENGEL, Boris
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H59/08 , F16H2059/0221 , F16H2059/0239
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltungsbedienelement für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs mit mindestens teilweiser elektronischer Schaltung des Getriebes mit einem Hauptschalthebel (3), welcher zur Auswahl von verschiedenen Schaltstufen (R, N, D) des Getriebes in Längsrichtung (X) des Fahrzeugs und zur Gangauswahl (+; -) in bestimmten Betriebsmodi des Getriebes in einer Querrichtung (Y) bewegbar ist, und mit mindestens einer Zusatzbetätigung (1, 2) zur Betätigung der Parkfunktion (P) und/oder einer Schaltmodusauswahl (C/S/M), wobei die mindestens eine Zusatzbetätigung (1, 2) als Taste realisiert ist, wobei der Hauptschalthebel (3) ein monostabiler Hebel sowohl in Längsrichtung (X) als auch in Querrichtung (Y) ist, bei welchem aus einer Grundstellung der Übergang in einen Rückwärtsgang (R) und der Übergang in einen Vorwärtsgang (D) jeweils durch Überdrücken einer vorgelagerten Neutralstellung (N) auslösbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电路控制元件，用于与具有主杆变速器的至少部分电子电路的机动车辆的传动装置（3），其用于在车辆和的纵向方向（X）的变速器的不同开关级（R，N，D）的选择（档位选择 +， - ）（以在横向方向Y上的传输的某些操作模式）是可移动的，并与至少一个另外的致动器（1，2），用于致动所述驻车功能（P）和/或切换模式选择（C / S / M），其中，所述被至少一个额外的致动器（1，2）被实现为一个按钮，从而主杆（3），在纵向方向（X）单稳态杆都和在横向方向（Y），其中，从在倒档过渡的（R）基本位置和由上游中立位置（N）的压力，以在每种情况下一个前进档（D）中的过渡可以被触发。

8. 发明申请

WO2008014880A1 LENKRADBEDIENSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN REISEBUS ODER EINEN LASTKRAFTWAGEN 审中-公开
标题翻译：转向控制系统用于车辆，特别是对于一个教练或卡车
公开(公告)号：WO2008014880A1
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：PCT/EP2007/006264
申请日：2007-07-14
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ENTENMANN, Volker , HEISS, Udo , MAYR, Manfred , OTT, Norbert , STRAUB, Martin
发明人： ENTENMANN, Volker , HEISS, Udo , MAYR, Manfred , OTT, Norbert , STRAUB, Martin
IPC分类号： B60K37/06
CPC分类号： B60K37/06 , B60K35/00 , B60K2350/901
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkradbediensystem, insbesondere für einen Reisebus oder einen Lastkraftwagen, mit mehreren am Lenkrad (100) angeordneten Bedienelementen (111 bis 118) und einem im Sichtbereich des Fahrers angeordneten Anzeigeinstrument (130), das zur Anzeige von mindestens einer Information ein Anzeigefeld umfasst, das ein in Hauptmenüs und Untermenüs organisiertes Menüsystem darstellt und über die am Lenkrad (100) angeordneten Bedienelemente (111 bis 118) steuerbar ist. Erfindungsgemäß schaltet das Anzeigefeld (300) in Reaktion auf eine Betätigung einer Funktionstaste (115 bis 118, 201 bis 204, 211 bis 214) von einem Informationsmodus in einen Pop-Up-Fenstermodus um, öffnet und zeigt ein der betätigten Funktionstaste (115 bis 118, 201 bis 204, 211 bis 214) zugeordnetes Pop-Up-Fenster (301 bis 312) an, in welchem mindestens ein veränderbarer und/oder aktivierbarer Eintrag dargestellt ist, der über vorgebbare Bedienelemente (111 bis 118) am Lenkrad (100) einstellbar und/oder aktivierbar ist, wobei die Funktionsbelegung der Bedienelemente (111 bis 118) am Lenkrad (100) von der Anzeigeinformation im Anzeigefeld (300) abhängig ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方向盘控制系统，特别是对包括用于显示至少一个信息显示面板的公共汽车或卡车，布置有（100）控制（111〜118）的多个所述方向盘的和，布置在所述驱动器的显示仪器（130）的可视范围示出组织成在方向盘上的（100）主菜单和子菜单和菜单系统配置控制元件（111〜118）进行控制。根据本发明，显示面板（300），以响应切换到从在一个弹出窗口模式下打开的信息模式的功能键（115至118，201至204，211至214）的操作，并且示出了被致动的功能键（115至118 ，201与弹出窗口（301至312），其中，其中一个可变的和/或可活化的条目是至少图示相关联204，211至214），则（通过预定的操作元件111〜118）（在方向盘上的100）是可调节的和/或活化，其中所述操作元件（111〜118）的功能分配是依赖于在所述显示面板（300）显示信息的方向盘（100）。

9. 发明申请

WO2005000650A1 STABILISIERUNGSVORRICHTUNG, DAMIT AUSGESTATTETES FAHRZEUG UND STABILISIERUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：稳定装置这样装备的车辆和稳定过程
公开(公告)号：WO2005000650A1
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/EP2004/006833
申请日：2004-06-24
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KÜPPER, Stephan , RAAB, Markus , SUISSA, Avshalom
发明人： KÜPPER, Stephan , RAAB, Markus , SUISSA, Avshalom
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/17554 , B60G2800/0124 , B60G2800/922 , B60T8/243 , B60T8/246 , B60T2230/03 , B60T2260/02 , B60W2510/20 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/18 , B60W2520/20 , B60W2710/18 , B60W2720/14 , B60W2720/18 , B62D6/003
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stabilisierungsvorrichtung (25) zur fahrdynamischen Stabilisierung eines Fahrzeugs (10), mit Vorgabemitteln (41) zur Ermittlung eines Soll-Giergeschwindigkeitssignals (49) und mit Begrenzungsmitteln (45) zur Ermittlung eines eine maximale Giergeschwindigkeit des Fahrzeugs (10) repräsentierenden Grenz-Giergeschwindigkeitssignals (50) derart, dass das Fahrzeug (10) unter Berücksichtigung der maximalen Giergeschwindigkeit fahrstabil bleibt, und zum Begrenzen des Soll-Giergeschwindigkeitssignals (49) auf das Grenz-Giergeschwindigkeitssignal (50), wenn der Wert des Soll-Giergeschwindigkeitssignals (49) den Wert des Grenz-Giergeschwindigkeitssignals (50) überschreitet. Es wird vorgeschlagen, dass die Stabilisierungsvorrichtung (25) Istwertmittel (53) zur Bereitstellung eines den aktuellen Kippwinkel des Fahrzeugs (10) repräsentierenden Kippwinkelsignals (56) aufweist, dass die Begrenzungsmittel (45) Kippwinkelmittel zur Ermittlung des Grenz-Giergeschwindigkeitssignals (50) anhand des Kippwinkelsignals (56) enthalten, und dass die Stabilisierungsvorrichtung (25) Generierungsmittel (42) zum Generieren eines Lenkeingriffsignals und/oder mindestens eines Bremseingriffsignals anhand des begrenzten Soll-Giergeschwindigkeitssignals (49) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及用于驱动动态稳定的车辆（10），用于确定所期望的横摆率信号（49）和限制装置（45），用于确定表示所述边界的车辆的最大横摆率（10）的设定装置（41）的稳定装置（25） -Giergeschwindigkeitssignals（50），使得所述车辆（10）被所考虑的最大横摆率的推进稳定，而对于目标横摆率信号（49）限制的边界的横摆率信号（50），当所述目标横摆率信号的值（49）超过限制横摆率信号（50）的值。所以建议用于确定基于所述边界的横摆率信号（50）提供表示Kippwinkelsignals（56）的所述车辆的当前倾斜角度（10），在所述限制装置（45）Kippwinkelmittel所述稳定装置（25）Istwertmittel（53） Kippwinkelsignals包含（56），并且所述稳定装置（25）发生装置（42），用于产生转向干预信号并基于该限制的目标横摆率信号（49）/或至少一个制动干预信号。

10. 发明申请

WO2004028847A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AUSLÖSUNG EINES SELBSTTÄTIGEN NOTBREMSVORGANGS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备进行部署，车辆自动紧急制动
公开(公告)号：WO2004028847A1
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：PCT/EP2003/009643
申请日：2003-08-30
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DÖRR, Heiko , GUT, Matthias , MENDT, Wolfram , SCHÄFFERS, Lorenz , SCHERHAUFER, Ingo , TROST, Jürgen , VOLK, Gert , VOSS, Ursula
发明人： DÖRR, Heiko , GUT, Matthias , MENDT, Wolfram , SCHÄFFERS, Lorenz , SCHERHAUFER, Ingo , TROST, Jürgen , VOLK, Gert , VOSS, Ursula
IPC分类号： B60K31/00
CPC分类号： B60Q1/44 , B60Q1/525 , B60Q5/006 , B60Q9/008 , B60T7/22 , B60T17/20 , B60T2201/02 , B60W30/09 , B60W2050/143 , B60W2520/105 , B60W2550/20 , B60W2710/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Auslösung eines selbsttätigen Notbremsvorgangs eines Fahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens. Diese bietet eine Assistenzfunktion zur Vermeidung eines Auffahrens des Fahrzeugs auf ein vorausfahrendes Fahrzeug bzw. zur Verminderung der Unfallfolgen, wenn ein Auffahren unvermeidbar ist, wobei die Auslösung einer Fahrerwarnung erfolgt, wenn eine vorgegebene Warnbedingung (62) erfüllt ist. Die Erfüllung der Warnbedingung (62) gibt an, dass nach Ablauf einer vorgegebenen Warnzeitdauer (t_w = t_oa + t_h) zur Vermeidung des Auffahrens des Fahrzeugs auf das vorausfahrende Fahrzeug der selbsttätige Notbremsvorgang auszulösen ist. Die momentane Fahrsituation ergibt sich hierbei zumindest aus des ermittelten Beschleunigung (a) des Fahrzeugs und/oder der ermittelten Relativbeschleunigung (a_rel) zwichen Fahrzeug und vorausfahrendem Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种用于启动车辆，特别是卡车的自动紧急制动过程的方法和装置。这提供了一个辅助功能，以避免车辆的前方车辆的后端碰撞，或减少发生事故的后果当碰撞是不可避免的，给出当预定警告条件（62）是满足驾驶员警告的触发。的警告条件（62）的完成表示的预定警告时间段之后（T_W = t_oa + t_H）被触发以防止车辆的后端碰撞到自动紧急制动的前车。当前的行驶状况至少检测到的加速度的发生在这种情况下，车辆和/或确定（a_rel）zwichen车辆与车辆行驶的相对加速度的（a）中。

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