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1. 发明申请

WO2014128242A1 PNEUMATIQUE AUTO-OBTURANT COMPORTANT UNE ARMATURE DE FLANC SUPPLEMENTAIRE 审中-公开
标题翻译：自封式轮胎，包括附加的小屋加固
公开(公告)号：WO2014128242A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/EP2014/053392
申请日：2014-02-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C19/12 , B60C9/09
CPC分类号： B60C17/106 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/09 , B60C9/18 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C19/122 , B60C2009/0215 , B60C2009/045 , B60C2009/0458
摘要： Pneumatique dont la surface intérieure est recouverte d'une couche étanche, elle- même recouverte d'une couche de produit auto-obturant, comportant une armature de carcasse (60) radiale constituée d'éléments de renforcement (61) ayant un allongement à la rupture AR c et une force à la rupture FR c , posés à un pas de pose P c et enrobés de composition caoutchouteuse, dimensionnée de manière à satisfaire l'inégalité: (Formule I) où FR c est exprimé en Newton, R s est la distance radiale entre l'axe de rotation du pneumatique et le point (360) radialement le plus à l'extérieur de l'armature de carcasse, R E est la distance radiale entre l'axe de rotation et la position axiale où le pneumatique atteint sa largeur axiale maximale, et R t est la distance radiale entre l'axe de rotation et le point radialement le plus à l'intérieur de la tringle, le pas de pose P c et les distances radiales R d , R E et R t étant exprimées en mètres; chaque flanc du pneumatique comportant en outre une armature de renfort supplémentaire (120) constituée d'éléments de renforcement filaires ayant un allongement à la rupture ARS et une force à la rupture FRs, posés à un pas de pose P s et enrobés de composition caoutchouteuse, dans lequel chacune des deux armatures de renfort supplémentaire est dimensionnée telle que (Formule II) AR C ≥ AR S , les forces à la rupture et FR s et FR c ainsi que les allongements à la rupture AR c et AR s étant déterminés sur les éléments de renforcement avant incorporation dans le pneumatique.
摘要翻译：其内表面被密封层覆盖的轮胎，该密封层本身被一层自密封产品覆盖，所述密封层包括由具有断裂伸长率ARc的增强元件（61）组成的径向胎体增强件（60）和断裂力FRc，放置在铺设沥青PC上并涂覆有橡胶组合物，其尺寸设计成满足不等式（式I），其中FRc以牛顿表示，Rs是轮胎的旋转轴线与轮胎的旋转轴线之间的径向距离胎体增强件的径向最外点（360）RE是旋转轴线与轮胎达到最大轴向宽度的轴向位置之间的径向距离，Rt是旋转轴线与径向最内侧的径向距离珠芯的位置，铺设间距Pc和径向距离Rd，RE和Rt以米为单位表示; 轮胎的每个侧壁还包括附加的加强件（120），其由具有断裂伸长率ARS的线材增强元件和断裂力FRs组成，铺设沥青Ps铺设并涂覆有橡胶组合物，其中两个附加增强件的尺寸使得（式II），ARC≥ARS，断裂力FR和FRc，以及在加入轮胎之前在增强元件上确定断裂伸长ARc和ARs。

2. 发明申请

WO2014095505A1 TYRE WITH ASYMMETRIC CROWN 审中-公开
标题翻译：轮胎不对称
公开(公告)号：WO2014095505A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/EP2013/076165
申请日：2013-12-11
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： PIROTTE, Pascal , EGERSZEGI, Christophe
IPC分类号： B60C9/30 , B60C11/03
CPC分类号： B60C9/30 , B60C9/1807 , B60C11/0332 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2009/2233 , B60C2009/2271
摘要： Tyre formed of two halves separated by a median plane, comprising a crown comprising a crown reinforcement comprising a first reinforcing ply (80) and a second reinforcing ply (90) having two axial ends, which is situated radially on the outside of the first reinforcing ply and surmounted by a hooping reinforcement (100) made up of circumferentially orientated reinforcing elements, in which tyre the absolute value of the difference D between the distance D1 of the first axial end (92) from the median plane and the distance D2 of the second axial end (93) from the median plane is greater than or equal to 4 mm and less than or equal to 10 mm (4 mm ≤ |D|=|D1-D2| ≤ 10 mm); and in which, in any radial section, formula where K is greater than or equal to 1.15 and less than or equal to 1.50, N1 is the number of hooping reinforcing elements situated in the first half of the tyre and MA1 i denotes the modulus at 2% elongation of an individual reinforcing element situated in the first half of the tyre, N2 is the number of hooping reinforcing elements situated in the second half of the tyre, and MA2 j denotes the modulus at 2% elongation of an individual reinforcing element situated in the second half of the tyre.
摘要翻译：由中间平面分隔的两半形成的轮胎，包括冠部，该冠部包括冠部加强件，该冠部加强件包括第一加强层（80）和具有两个轴向端部的第二加强层（90），所述第二加强层（90）径向位于第一加强层并且由周向取向的加强元件构成的环形加强件（100）覆盖，轮胎中的第一轴向端部（92）的距离中心面的距离D1与第二轴向端部（92）的距离D2之间的差D的绝对值第二轴向端（93）从中间平面大于或等于4mm且小于或等于10mm（4mm≤| D | = | D1-D2 |≤10mm）; 并且其中在任何径向截面中，其中K大于或等于1.15且小于或等于1.50的公式，N1是位于轮胎的前半部分的环箍增强元件的数量，MA1i表示在2 位于轮胎前半部的单个增强元件的伸长率为％，N 2是位于轮胎的后半部分中的加强筋的数量，MA2j表示位于该轮胎中的单个加强元件的2％伸长率时的模量轮胎的下半部分。

3. 发明申请

WO2011104074A1 TYRE WITH GREATER RESISTANCE TO UNSEATING 审中-公开
标题翻译：轮胎具有更大的抵抗力
公开(公告)号：WO2011104074A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/051443
申请日：2011-02-02
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , SCHAFFHAUSER, Luc
发明人： SCHAFFHAUSER, Luc
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/05 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/02 , B60C15/0018 , B60C15/05 , B60C15/06 , Y10T152/10819
摘要： Tyre (10) comprising two beads (20) and a carcass reinforcement (60) anchored in the bead, the bead comprising a plurality of annular reinforcing structures (70) arranged in such a way as to form at least one anchoring alignment (71, 72), parallel to a portion of the carcass reinforcement, the bead further comprising, in any radial cross section, an additional stiffening reinforcement (120) extending between a first end (121) situated a distance H1 from the tangent (130) to the seat-forming bead portion (22), the distance H1 being greater than or equal to 20% and less than or equal to 70% of the minimum distance H0 between the annular reinforcing structure of said at least one anchoring alignment that is closest to said tangent and the tangent, the distances H1 and H0 being measured perpendicular to said tangent, the first end lying an axial distance L1 from the interior surface of the tyre, the axial distance L1 being greater than or equal to 50% and less than or equal to 85% of the maximum axial width L0 of the bead; and a second end (122), the second end being radially at the same level as or on the outside of the first end and axially at the same level as or on the outside of the first end, the second end being chosen such that the distance LA separating the first end and the second end is greater than or equal to 30% of the mean length of said at least one anchoring alignment of annular reinforcing structures, and wherein the additional stiffening reinforcement (120) is formed by one single alignment of at least two annular reinforcing structures (124).
摘要翻译：轮胎（10）包括两个胎圈（20）和锚固在胎圈中的胎体增强件（60），所述胎圈包括多个环形加强结构（70），所述多个环形加强结构以这样的方式形成至少一个锚定对准 72），平行于胎体增强件的一部分，胎圈还包括在任何径向横截面中的附加加强筋（120），其在位于与切线（130）之间的距离H1的第一端（121）之间延伸，座部形成胎圈部分（22），所述距离H1大于或等于所述至少一个锚定对准的环形加强结构之间的距离最接近所述至少一个锚定对准的最小距离H0的20％且小于或等于70％切线和切线，距离H1和H0垂直于所述切线测量，第一端处于距离轮胎内表面的轴向距离L1，轴向距离L1大于或等于50％且小于或等于至85％珠的轴向宽度L0; 和第二端（122），所述第二端径向地处于与所述第一端部相同的水平面或与所述第一端部的外侧相同的水平面，并且与所述第一端部的轴向位于与所述第一端部的外侧相同的高度处，所述第二端部被选择为使得所述第二端部分离第一端和第二端的距离LA大于或等于所述至少一个环形加强结构的锚固对准的平均长度的30％，并且其中附加的加强筋（120）由至少两个环形加强结构（124）。

4. 发明申请

WO2011073022A1 TYRE THE CROWN OF WHICH HAS A STIFFENING REINFORCEMENT 审中-公开
标题翻译：轮胎有强化加固的冠军
公开(公告)号：WO2011073022A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/EP2010/068426
申请日：2010-11-29
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , FUGIER, Sébastien
发明人： FUGIER, Sébastien
IPC分类号： B60C9/20 , B60C5/14 , B60C3/06 , B60C9/28 , B60C9/30 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C3/06 , B60C5/142 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C9/30
摘要： Tyre (10) comprising a tread (40) divided, by the median plane (130) of the tyre, into a first semi-tread (41) which extends axially from said median plane toward a first axial edge (45) of the tread, the first semi-tread comprising a first main circumferential groove (141) opening onto the rolling surface, and a second semi-tread (42) which extends axially from said median plane toward a second axial edge (46) of the tread, the tyre further comprising an additional stiffening reinforcement (151) comprising a plurality of substantially radially directed thread-like reinforcing elements, this additional stiffening reinforcement being situated radially on the inside of the carcass reinforcement and in direct radial alignment with said first main circumferential groove, the additional stiffening reinforcement (151) extending axially on each side of the first main circumferential groove (141) over an axial distance less than or equal to 75% of the axial distance separating the first main circumferential groove (141) from any other circumferential groove of the tread or, as appropriate, from the axial edges (45, 46) of the tread.
摘要翻译：轮胎（10）包括通过轮胎的中间平面（130）划分成第一半胎面（41）的胎面（40），所述第一半胎面（41）从所述中间平面轴向地朝向胎面的第一轴向边缘（45）延伸，，所述第一半胎面包括在所述滚动表面上开口的第一主圆周槽（141），以及从所述中间平面向胎面的第二轴向边缘（46）轴向延伸的第二半胎面（42），轮胎还包括附加的加强加强件（151），其包括多个基本上径向定向的螺纹状加强元件，该附加的加强加强件径向地位于胎体增强件的内侧上并且与所述第一主圆周槽直接径向对准，附加的加强加强件（151）在第一主圆周槽（141）的每一侧上轴向延伸，轴向距离小于或等于将第一主体c（c）分开的轴向距离的75％圆周凹槽（141）从胎面的任何其它圆周凹槽或适当地从胎面的轴向边缘（45,46）延伸。

5. 发明申请

WO2010072737A1 TYRE WITH IMPROVED BEADS 审中-公开
标题翻译：轮胎与改进的珠子
公开(公告)号：WO2010072737A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/EP2009/067697
申请日：2009-12-21
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , DAVAL, Bertrand
发明人： DAVAL, Bertrand
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0621 , Y10T152/10837
摘要： Tyre comprising two beads (20), two sidewalls (30) joining in a crown, and at least one carcass reinforcement (60) extending from the beads through the sidewalls to the crown, the carcass reinforcement being anchored in the two beads by a turn-up around an annular reinforcing structure in such a way as to form in each bead an incoming portion (61) and a wrapped-around portion (62),, wherein each bead comprises a bead filler (110) and an outer band (120), the latter being placed axially outside of both the carcass reinforcement and the bead filler, wherein the assembly formed by the bead filler (110) and the outer band (120) has a thickness E(r), r being the distance to the radially innermost point (71) of the annular reinforcing structure, the thickness E(r) at different positions being such that, in the range of distances r greater than or equal to 15 % and smaller than or equal to 50 % of the radial height H of the tyre, the variation of the thickness is less than or equal to -0.25 mm/mm over at least 5 mm.
摘要翻译：轮胎包括两个胎圈（20），两个接合在胎冠中的侧壁（30）和至少一个胎体增强件（60），胎体增强件（60）从胎圈通过侧壁延伸到胎冠，胎体增强件被锚固在两个胎圈中围绕环形加强结构，以便在每个胎圈中形成进入部分（61）和缠绕部分（62），其中每个胎圈包括胎圈填料（110）和外带（120）），后者被放置在胎体增强件和胎圈填料的轴向外侧，其中由胎圈填料（110）和外带（120）形成的组件具有厚度E（r），r是到在环形加强结构的径向最内点（71）中，不同位置处的厚度E（r）使得在距离r的范围内大于或等于径向高度的15％且小于或等于50％ H，厚度变化小于或等于-0.25微米 m / mm至少为5 mm。

6. 发明申请

WO2010012735A1 INDICATEUR D'USURE POUR PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：轮胎磨损指示器
公开(公告)号：WO2010012735A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/EP2009/059751
申请日：2009-07-28
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , FOUCHER, Benoit
发明人： FOUCHER, Benoit
IPC分类号： B60C11/24
CPC分类号： B60C11/24
摘要： Bande de roulement comportant une surface de roulement (30) et au moins un indicateur d'usure (40) formé par au moins une cavité débouchant sur la surface de roulement, la trace de la cavité sur la surface de roulement comprenant une surface portante (101) et une pluralité de parties (111 -113) connectées à et faisant saillie sur la surface portante, le nombre des parties faisant saillie étant une fonction du taux d'usure de la bande de roulement, la forme géométrique et l'aire de la trace de la cavité sur la surface de roulement étant modifiées en fonction du taux d'usure de la bande de roulement, la forme géométrique de ladite trace étant une expression analogique du taux d'usure de la bande de roulement, dans laquelle la trace de la cavité sur la surface de roulement est une courbe fermée unique.
摘要翻译：具有胎面表面（30）的胎面和由凹入胎面表面的至少一个腔体形成的至少一个磨损指示器（40），胎面表面上的腔体轮廓包括支承表面（101）和多个部件（111-113），连接到支承表面并从支承表面突出，突出部分的数量是胎面磨损的函数，胎面上的腔的轮廓的几何形状和面积被改变为胎面磨损的函数所述轮廓的几何形状是胎面磨损的类比表达，其中胎面表面上的腔的轮廓是单个闭合曲线。

7. 发明申请

WO2009059710A1 TYRE WITH A CROWN COMPRISING A BIELASTIC REINFORCING ELEMENT 审中-公开
标题翻译：带有包括生物增强元件在内的轮胎
公开(公告)号：WO2009059710A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/EP2008/009073
申请日：2008-10-27
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIES MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , HUYGHE, Jean-Michel
发明人： HUYGHE, Jean-Michel
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/2009 , Y10T152/10855
摘要： Tyre (11) comprising a carcass reinforcement (70) radially surmounted by a crown reinforcement (30) comprising at least one layer of reinforcements (31, 32), the tyre furthermore comprising a bielastic reinforcing element (101) extending circumferentially and comprising a bielastic fabric, the bielastic reinforcing element being, at least in part, radially adjacent to a portion of at least one reinforcing layer of the crown reinforcement, in the immediate proximity of an axial end of this reinforcing layer of the crown reinforcement.
摘要翻译：轮胎（11）包括由包括至少一层增强件（31,32）的冠部加强件（30）径向超过的胎体增强件（70），所述轮胎还包括沿圆周延伸并包括双弹性体的弹性增强元件（101）织物，所述弹性增强元件至少部分地与所述冠部加强件的至少一个加强层的一部分径向相邻，在所述胎冠增强件的所述增强层的轴向端部附近。

8. 发明申请

WO2014072279A1 TIRE HAVING LITTLE AERODYNAMIC DRAG 审中-公开
标题翻译：轮胎具有轻微的航空动力拖轮
公开(公告)号：WO2014072279A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/EP2013/073026
申请日：2013-11-05
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GARDARIN, Benoît , BERGER, Eric , GUIMARD, Bruno , MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C13/00 , B60C9/02 , B60C15/024
CPC分类号： B60C15/0242 , B60C9/0292 , B60C13/003 , B60C15/024 , B60C2013/007 , B60C2200/04
摘要： Tyre comprising a carcass reinforcement (60) and having an outer profile (200) such that, when the tyre is fitted to the mounting rim and inflated to its service pressure, in any radial section, the distance between the carcass and the outer profile reaches its minimum value (DM) at a first point (62) of the carcass having a radial height (HD) 0.50 ⋅ Η ≤ HD ≤ 0.75 ⋅ Η, H being the radial height of the tyre; wherein the tangent (T) to the carcass at the first point forms an angle (β) ≥ 5° and ≤ 32° with the radial direction (R); wherein there is a first zone (Z1) of the carcass, comprising the first point, such that the radius of curvature RCC of the carcass is less than the radius of curvature RCO of the outer profile (RCO > 1.2 ⋅ RCC); wherein there is a second zone (Z2) of the carcass radially inside the first zone, such that RCO
摘要翻译：轮胎包括胎体增强件（60）并且具有外轮廓（200），使得当轮胎装配到安装轮辋并且膨胀到其工作压力时，在任何径向截面中，胎体和外轮廓之间的距离达到其胎体的第一点（62）处的最小值（DM）具有径向高度（HD）0.50＆amp; Egr; ≤HD≤0.75⋅E EE; H为轮胎的径向高度; 其中第一点处的胎体的切线（T）与径向方向（R）形成≥5°和≤32°的角度（＆amp; bgr）。其中，所述胎体的第一区域（Z1）包括所述第一点，使得所述胎体的曲率半径RCC小于所述外部轮廓的曲率半径RCO（RCO> 1.2·RCC）; 其中所述胎体在所述第一区域的径向内部具有第二区域（Z2），使得RCO <0.9。 RCC，每个第二区点具有径向高度≥0.40＆amp; EEgr;

9. 发明申请

WO2014040976A1 TYRE COMPRISING AN ADDITIONAL SIDEWALL REINFORCEMENT 审中-公开
标题翻译：包括额外的小屋加固的轮胎
公开(公告)号：WO2014040976A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/068688
申请日：2013-09-10
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MONTEZIN, Cédric
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/09 , B60C9/02
CPC分类号： B60C15/0045 , B60C9/02 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C2009/0215 , B60C2015/009 , B60C2015/0639
摘要： Tyre comprising a radial carcass reinforcement (60) consisting of threadlike reinforcing elements (61) having an elongation at break EB C and a force at break FB C , placed at a pitch P C and coated with rubber, satisfying the inequality: (I) where FB C is expressed in Newton, R S is the maximum radius (radial distance from the axis of rotation of the tyre) of the carcass, R E is the radius at the tyre maximum axial width, and R T is the inner radius of the bead wire, the pitch P C and the radiuses R S , R E and R T being in metres; each sidewall comprising an additional reinforcement (120) consisting of threadlike reinforcing elements having an elongation at break EB A and a force at break FB A , placed at a pitch P A and coated with rubber, such that (II) and EB C > EB A , these parameters being determined on the reinforcing elements after extraction from the cured tyre.
摘要翻译：轮胎包括径向胎体增强件（60），其由具有断裂伸长率EBC和断裂力FBC的线状增强元件（61）组成，放置在沥青PC处并涂覆有橡胶，满足以下不等式：（I）其中FBC为以牛顿表示，RS是胎体的最大半径（轮胎的旋转轴线的径向距离），RE是轮胎最大轴向宽度处的半径，RT是胎圈丝的内半径，节距PC 半径RS，RE和RT以米为单位; 每个侧壁包括由螺距增强元件组成的附加加强件（120），所述加强元件具有断裂伸长率EBA和断裂力FBA，以间距PA放置并涂覆有橡胶，使得（II）和EBC < u> EBA，这些参数是从硫化轮胎提取后的增强元素上确定的。

10. 发明申请

WO2012065939A1 PNEUMATIQUE A BOURRELETS DISSYMETRIQUES. 审中-公开
标题翻译：具有不对称珠的轮胎
公开(公告)号：WO2012065939A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/EP2011/070028
申请日：2011-11-14
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , PIROTTE, Pascal , EGERSZEGI, Christophe
发明人： PIROTTE, Pascal , EGERSZEGI, Christophe
IPC分类号： B60C3/06 , B60C15/00
CPC分类号： B60C15/02 , B60C3/06 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C15/0236 , B60C17/0009 , Y10T152/10819
摘要： L'invention concerne un pneumatique destiné à être monté sur une jante de montage (6) creuse avec une hauteur de crochet G et un rayon de courbure R1, ce pneumatique comportant un premier et un deuxième bourrelet (51,52), chaque bourrelet comportant au moins une structure annulaire de renforcement (70) ayant un point (71) radialement le plus à l'intérieur, la distance radiale entre le point (71) radialement le plus à l'intérieur de la structure annulaire de renforcement et la jante de montage étant désigné par A; une armature de carcasse (60) ancrée dans les deux bourrelets par un retournement autour de la structure annulaire de renforcement, de manière à former dans chaque bourrelet un brin aller (62) et un brin retour (63), dans lequel le premier bourrelet a une épaisseur EB1 et le deuxième bourrelet a une épaisseur EB2, les épaisseurs EB1 et EB2 étant définies comme la distance séparant (i) le point (69) du brin aller ayant une distance R dudit point (71), où R = G + R1/2 - A, et (ii) le point (153) de la surface extérieure (53) du bourrelet ayant cette même distance R dudit point (71), et dans lequel la valeur absolue de la différence entre les épaisseurs EB1 et EB2 est supérieure ou égale à 1 mm.
摘要翻译：本发明涉及一种要安装在具有钩高度G和曲率半径R1的中空安装边缘（6）上的轮胎，所述轮胎包括第一和第二胎圈（51,52），每个胎圈包括至少一个具有径向最内点（71）的环形加强结构（70），环形加强结构的径向最内点（71）与安装边缘之间的径向距离由A表示; 通过围绕所述环形加强结构缠绕在所述两个珠中的胎体增强件（60），以在每个胎圈中形成进入的股线（62）和返回股线（63），其中所述第一胎圈具有厚度EB1 并且第二小珠具有厚度EB2，厚度EB1和EB2被定义为分离的距离：（i）距所述点（71）具有距离R的进入链的点（69），其中R = G + R1 / 2 - A; 和（ii）距离点（71）具有相同距离R的胎圈的外表面（53）的点（153），其中厚度EB1和EB2之间的差的绝对值大于或等于 1毫米。

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