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81. 发明申请

WO2013158153A1 SYSTEMS AND METHODS FOR PRIORITIZING LOCAL SHOPPING OPTIONS 审中-公开
标题翻译：用于优化当地购物选择的系统和方法
公开(公告)号：WO2013158153A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/US2012/069912
申请日：2012-12-14
申请人： EBAY INC.
发明人： TAPLEY, John , HIGGINS, Krystal Rose , GIGER, Matt Lee , GOLDMAN, David W.
IPC分类号： G06Q30/00
CPC分类号： G06Q30/0639 , G01C21/206 , G01C21/34 , G06Q30/0633 , G06Q30/0641 , H04W4/02 , H04W4/029
摘要： Systems and methods to provide a prioritized shopping system are discussed. For example, a method can include receiving a list of target items, receiving busyness data for a plurality of local merchants, developing a prioritized shopping plan, and communicating the prioritized shopping plan to a mobile device. Each target item in the list of target items can represents a product or service that a user has indicated an interest in purchasing. The prioritized shopping plan is based at least in part on the busyness data and the list of target items. Busyness data provides an indication of traffic levels within at least a portion of the plurality of local merchants.
摘要翻译：讨论了提供优先购物系统的系统和方法。例如，一种方法可以包括接收目标项目的列表，接收多个本地商家的繁忙数据，开发优先购买计划，以及将优先购买计划传送给移动设备。目标项目列表中的每个目标项目可以表示用户表示有兴趣购买的产品或服务。优先购物计划至少部分地基于忙碌数据和目标项目列表。忙碌数据提供多个本地商家的至少一部分内的流量水平的指示。

82. 发明申请

WO2013134959A1 PARTIAL MAP UPDATES 审中-公开
标题翻译：部分地图更新
公开(公告)号：WO2013134959A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/CN2012/072469
申请日：2012-03-16
申请人： QOROS AUTOMOTIVE CO., LTD. , PANG, Eric HC , VILLANTI, Stefano
发明人： PANG, Eric HC , VILLANTI, Stefano
IPC分类号： G01C21/32
CPC分类号： G01C21/34 , G01C21/32 , G06Q20/123 , G06Q20/14 , G06Q30/06
摘要： A method, implemented in a computer system, may comprise maintaining by the computer system map data divided into at least a first pre-selected map portion and a second pre-selected map portion different from the first pre-selected map portion. The computer system may receive a request for transmission of the first pre-selected map portion to a vehicle navigation unit, and transmit a payment request indicating a payment amount associated with the first pre-selected map portion. The computer system may also receive an indication of payment of the payment amount, and transmit over a wireless network the first pre-selected map portion to the vehicle navigation unit.
摘要翻译：一种在计算机系统中实现的方法可以包括由计算机系统维护被划分为不同于第一预先选择的地图部分的至少第一预先选择的地图部分和第二预先选择的地图部分的数据。计算机系统可以接收将第一预选映射部分传输到车辆导航单元的请求，并且发送指示与第一预先选择的映射部分相关联的支付金额的支付请求。计算机系统还可以接收支付金额的支付指示，并通过无线网络将第一预先选择的地图部分发送到车辆导航单元。

83. 发明申请

WO2013132593A1 移動情報処理装置及び移動情報処理方法及び運転支援システム审中-公开
标题翻译：运动信息处理装置，运动信息处理方法和驾驶辅助系统
公开(公告)号：WO2013132593A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/JP2012/055666
申请日：2012-03-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 小川友希
发明人：小川　友希
IPC分类号： G01C21/34 , B60L11/18 , B60W10/00 , B60W20/00
CPC分类号： G01C21/34 , B60L3/12 , B60L11/184 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/622 , B60L2240/68 , B60L2240/70 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W20/00 , B60W20/12 , B60W2530/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要：車両（１００）に搭載された車載制御装置（１２０）には、車両（１００）等の移動情報を、対応するリンクもしくはノードを示す情報に関連付けて学習する移動情報学習部（１２１）が設けられている。移動情報学習部（１２１により学習された移動情報は、移動情報データベース（１２２）に登録される。そして運転支援部（１２４）による運転支援に際して、移動情報データベース（１２２）に登録された移動情報のうち、連続する少なくとも２つのリンクもしくはノードに対応する移動情報が情報統合部（１２３）により統合される。
摘要翻译：车辆（100）具有安装在其中的车载控制装置（120），并且车载控制装置（120）设置有通过将车辆的运动信息（100）关联来学习的运动信息学习单元（121））等，具有指定相应链接或节点的信息。由运动信息学习单元（121）学习的运动信息被记录在运动信息数据库（122）中。在由驾驶辅助单元执行的驾驶辅助（124）期间，信息整合单元（123）将记录在运动信息数据库（122）中的运动信息中的至少两个连续的链接或节点对应的运动信息进行积分。

84. 发明申请

WO2013084684A1 エネルギー供給装置の予約管理装置、予約管理システム及び予約管理方法审中-公开
标题翻译：预留管理装置，预留管理系统和能源供应装置的预留管理方法
公开(公告)号：WO2013084684A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/JP2012/079646
申请日：2012-11-15
申请人：日産自動車株式会社
发明人：矢次　義考
IPC分类号： G06Q30/06 , G01C21/34 , G06Q50/10
CPC分类号： G06Q10/02 , G01C21/34
摘要：　エネルギー供給装置の予約管理装置は、指定された予約時間においてエネルギー供給装置の利用を希望する一の予約車両の予約が実行される可能性を判断し、判断された可能性が所定の評価値よりも低い場合には、予約時間に応じた他の所定時間に、一の予約車両の再予約が可能であるか否かを確認する。一の予約車両の再予約が不可能であると確認されたときに、他の所定時間に予約をしている一又は複数の他の予約車両について、他の所定時間と、他の予約車両がエネルギー供給装置の設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、他の予約車両の予約が実行される可能性を判断する。一又は複数の他の予約車両のうちいずれかの他の予約車両の予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、当該判断に係る他の車両の予約を取消し、一の予約車両の再予約をする。
摘要翻译：用于管理能量供应装置的预约的装置确定在指定的预约时间期望希望使用能量供应装置的一个预约车辆满足预约的可能性，并且在所确定的可能性较低的情况下用于检查一个预约车辆是否可以在与预约时间相对应的另一规定时间内重新预约。当已经确认一个预约车辆不能被重新预约时，预约管理装置根据其他规定时间和另一个预约车辆到达能量供应装置的位置的估计到达时间来确定安装了对另一个预定车辆进行预约的可能性，对于对另一规定时间有预约的一个或多个其他预定车辆，在已经确定满足任何一个或多个其他预定车辆中的任一个的预约的可能性低于规定的评估值的情况下，预约管理装置取消与其相关的另一车辆的预约相关确定，并对一个预约车辆进行重新预约。

85. 发明申请

WO2013070123A1 ROUTE PLANNING SYSTEM AND METHOD FOR MINIMIZING EXPOSURE TO THREATS 审中-公开
标题翻译：路线规划系统和最小化接触威胁的方法
公开(公告)号：WO2013070123A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/SE2011/051327
申请日：2011-11-08
申请人： SAAB AB , ANDERSSON, Ingmar , BREGE, Magnus
发明人： ANDERSSON, Ingmar , BREGE, Magnus
IPC分类号： G01C21/20
CPC分类号： G01C21/3461 , G01C21/34 , G01C21/3415
摘要： The present invention relates to a system and method for route planning. The system is arranged to be mounted on a moving object. The system comprises a route planning module arranged to plan a route of the object upon request, wherein occasions of being visible from any point in the map within a shooting range during a predetermined time period is minimized. The system is characterized in that the route planning module is arranged to determine areas in the 3D map in which the object will be exposed to a potential threat during a predetermined time period based on line of sight calculations, and determining a re-planned route avoiding said potential threat areas.
摘要翻译：本发明涉及路线规划的系统和方法。该系统被布置成安装在移动物体上。该系统包括路线规划模块，该路线规划模块被布置为根据请求来规划物体的路线，其中在预定时间段期间在拍摄范围内的地图中的任何点处可见的场合被最小化。该系统的特征在于，路线规划模块被布置为基于视线计算来确定在预定时间段期间物体将暴露于潜在威胁的3D地图中的区域，并且确定重新计划的路线避免说潜在的威胁地区。

86. 发明申请

WO2013038265A1 PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC ITINÉRAIRE PAR FENÊTRES SUCCESSIVES 审中-公开
标题翻译：具有连续窗口路由的导航方法和系统
公开(公告)号：WO2013038265A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/IB2012/001831
申请日：2012-09-14
申请人： MICHELIN TRAVEL PARTNER , HAYOT, Pierre
发明人： HAYOT, Pierre
IPC分类号： G01C21/36 , G01C21/34
CPC分类号： G01C21/367 , G01C21/34 , G01C21/3632 , G01C21/3667
摘要： Système de navigation (1) comportant un accès à des données de cartographie routière (19), au moins un microprocesseur (11), au moins une mémoire de travail (18), un module de calcul d'itinéraire (13), et comportant par ailleurs : - un module de génération de fenêtres de navigation (14), permettant de formater les données d'itinéraire en une pluralité de fenêtres fixes successives correspondant chacune à une ou plusieurs instructions de l'itinéraire; - un module de génération de données de changement de fenêtre, permettant de générer des données susceptibles de permettre un passage automatique d'une fenêtre de navigation à une autre; - un module de navigation (43), pour assurer la transmission à l'utilisateur des fenêtres de navigation successives; -un module de changement de fenêtre (47), permettant d'assurer le passage d'une fenêtre à une autre en fonction des données de changement de fenêtre.
摘要翻译：本发明涉及一种具有访问道路绘图数据（19），至少一个微处理器（11），至少一个工作存储器（18）和路线计算模块（13）的导航系统（1）至：用于生成导航窗口（14）的模块，允许将路线数据格式化成多个连续的固定窗口，每个窗口对应于至少一个路线指令; 用于生成窗口改变数据的模块，允许生成用于从一个导航窗口自动切换到另一个的数据; 导航模块（43），用于确保将连续的导航窗口传送到窗户的用户; 以及窗口改变模块（47），用于根据窗口变化数据确保窗口之间的切换。

87. 发明申请

WO2013033351A2 GRAPHICAL RENDITION OF MULTI-MODAL DATA 审中-公开
标题翻译：多模式数据的图形倾向
公开(公告)号：WO2013033351A2
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/US2012/053070
申请日：2012-08-30
申请人： 5D ROBOTICS, INC. , BRUEMMER, David, J.
发明人： BRUEMMER, David, J.
IPC分类号： G06K9/62
CPC分类号： B25J9/1602 , B25J9/08 , B25J9/161 , B25J9/1633 , B25J9/1666 , B25J9/1684 , B25J9/1694 , B25J9/1697 , G01C21/34 , G06F3/016 , G06K9/00791 , G06K9/6293 , G06T11/206 , G08G1/22 , Y10S901/09 , Y10S901/10
摘要： Changes and anomalies in multi-modal data are detected, collected and abstracted into understandable and actionable formats utilizing, for example, color, intensity, icons and texture creating a rendition of current and developing situations and events. Changes and anomalies in multi-modal sensor data are detected, aggregated, abstracted and filtered using case-based reasoning providing a tractable data dimensionality. From this collection of data situations are recognized and presented in a means so as to assist a user in accessing an environment and formulate the basis a recommended course of action.
摘要翻译：使用例如颜色，强度，图标和纹理来检测，收集并抽象为可理解且可操作的格式中的多模态数据中的变化和异常，从而创建当前和发展情况和事件的再现。多模式传感器数据中的变化和异常被检测，汇总，抽象和过滤，使用基于案例的推理提供易于处理的数据维度。从这些数据收集中，情况被识别并以一种方式呈现，以帮助用户访问环境并根据推荐的行动方案制定基础。

88. 发明申请

WO2012130716A1 NAVIGATION DEVICE - DESTINATION DEPENDANT ROUTE CALCULATION 审中-公开
标题翻译：导航设备 - 目的地依赖路径计算
公开(公告)号：WO2012130716A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/055086
申请日：2012-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ROBERT BOSCH ENGINEERING AND BUSINESS SOLUTIONS LIMITED , NARAYAN, Vasantha Kumar
发明人： NARAYAN, Vasantha Kumar
IPC分类号： G01C21/34
CPC分类号： G01C21/34 , G01C21/3611
摘要： The invention discloses a method and a device to calculate a route which is most appropriate for the destination. The navigation device (10) has a data set of road network as well as Points of Interest (POI). The POIs are classified into different categories like Airports, Railway Stations, Hospitals, Restaurants etc. The invention proposes a method wherein each of these categories of POIs have been assigned a Destination type. The Destination types may be "Critical, "Important", "Normal", "Leisure" etc. Whenever user selects a POI as a destination, the user interface calculates a route based on the Destination type of the POI. For each of the destination types, a set of criteria for route calculations are stored in a table. Similarly a Destination type can be entered by the user for any destination address and the user interface uses the Destination type to calculate the most appropriate rout to the destination.
摘要翻译：本发明公开了一种计算最适合于目的地的路线的方法和装置。导航装置（10）具有道路网络以及兴趣点（POI）的数据集。 POI被分类为不同的类别，如机场，铁路车站，医院，餐馆等。本发明提出了一种方法，其中这些类别的POI中的每一个都被分配了Destination类型。目的地类型可能是“严重”，“重要”，“正常”，“休闲”等。每当用户选择POI作为目的地时，用户界面将根据POI的目的地类型计算路由，对于目的地类型，路由计算的一组标准存储在表中。类似地，目的地类型可以由用户输入任何目的地址，并且用户界面使用目的地类型来计算目的地最合适的路由。

89. 发明申请

WO2012120998A1 ナビシステム、ナビサーバ、ナビクライアントおよびナビ方法审中-公开
标题翻译：导航系统，导航服务器，导航客户端和导航方法
公开(公告)号：WO2012120998A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/053994
申请日：2012-02-20
申请人：本田技研工業株式会社 , 野川忠文 , 石井健太郎 , 鷲津公洋
发明人：野川　忠文 , 石井　健太郎
IPC分类号： G01C21/34 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC分类号： G01C21/34 , G01C21/32 , G09B29/106
摘要：　ナビサーバおよびナビクライアントのそれぞれにより使用されるマップデータの相違の存在を許容しながら、ナビサーバによるルート探索結果をナビクライアントに有効利用させることができるシステム等を提供する。　座標値という共通の記述が存在することにより、ナビサーバ１００およびナビクライアント２００のそれぞれにより使用されるマップデータの相違の存在を許容しながら、ナビサーバ１００によるルート探索結果をナビクライアント２００に有効利用させることができる。
摘要翻译：提供了一种导航服务器执行的路由搜索的结果可以被导航客户端有效地使用，同时允许导航服务器和导航客户端使用的地图数据不同的系统等。被称为坐标值的公共描述符的存在使得导航服务器（100）执行的路线搜索的结果可以被导航客户端（200）有效地使用，同时导航服务器使用的地图数据的不同 100）和导航客户端（200）被允许存在。

90. 发明申请

WO2012086137A1 NAVIGATION DEVICE, NAVIGATION METHOD, AND PROGRAM 审中-公开
标题翻译：导航设备，导航方法和程序
公开(公告)号：WO2012086137A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/JP2011/006789
申请日：2011-12-05
申请人： AISIN AW CO., LTD. , TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , DENSO CORPORATION , FUJITSU LIMITED , FUJITSU TEN LIMITED , NOMOTO, Hirokazu , USAMI, Ichiro , HANAOKA, Kensuke , YOSHIZU, Sayaka , SUGIMOTO, Hironobu , SUZUKI, Takao , TAKEUCHI, Hiroshi , UEOKA, Shohji , MIYAZAKI, Hideaki , OBAYASHI, Toshifumi , SUZUMIYA, Takayuki
发明人： NOMOTO, Hirokazu , USAMI, Ichiro , HANAOKA, Kensuke , YOSHIZU, Sayaka , SUGIMOTO, Hironobu , SUZUKI, Takao , TAKEUCHI, Hiroshi , UEOKA, Shohji , MIYAZAKI, Hideaki , OBAYASHI, Toshifumi , SUZUMIYA, Takayuki
IPC分类号： G01C21/34 , G01C21/26 , G01C21/36
CPC分类号： G01C21/34 , G01C21/26 , G01C21/3415 , G01C21/3626 , G01C21/3655
摘要： Deviated point information regarding a deviated point where a vehicle traveling with a route being set has deviated the route is acquired (S101); post-deviation travel history information regarding a travel history after the deviated vehicle has deviated the route at the deviated point is acquired, the deviated vehicle being the vehicle traveling with a route being set and having deviated the route at the deviated point (S109); it is determined based on the post-deviation travel history information for each of the deviated vehicles whether the deviated vehicle has traveled along the reroute set after deviating the route at the deviated point (S110); and if it is judged that the rate of the deviated vehicles which were determined as having traveled along the reroute is a first predetermined value or more (S111: YES); it is determined that the guidance of the route at the deviated point is not appropriate (S112). Thereby, it is possible to appropriately determine whether the guidance of the route at the deviated point is appropriate.
摘要翻译：获取与设定了路线的车辆偏离路线有关的偏离点的偏差信息（S101）。获取关于在偏离车辆偏离路线之后的行驶历史的偏离后行驶历史信息，该偏斜车辆是作为车辆行驶的车辆，并且在偏离点偏离了路线（S109）。基于偏移车辆的偏离后行驶历史信息来确定偏移车辆是否在偏离路径之后沿着重新路由组行驶（S110）; 判断为沿路线行进的偏差车辆的速度为第一规定值以上（S111：是）。确定在偏离点处的路线的引导不合适（S112）。由此，可以适当地确定在偏离点处的路线的引导是否合适。

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