专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

81. 发明申请

WO2006018255A1 BRENKRAFTMASCHINE MIT EINEM ABGASTURBOLADER UND EINER ABGASRÜCKFÜREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： WITH A涡轮增压器和ABGASRÜCKFÜREINRICHTUNGBRENKRAFTMASCHINE
公开(公告)号：WO2006018255A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/EP2005/008821
申请日：2005-08-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KÜSPERT, Alfred , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
发明人： KÜSPERT, Alfred , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F02M25/07 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B37/02
CPC分类号： F02B37/183 , F02B29/0406 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/51 , Y02T10/144
摘要： Eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführeinrichtung weist eine Abgasturbine mit zwei separaten, dem Turbinenrad vorgelagerten Strömungsfluten unterschiedlichen Querschnittes auf, wobei jede Strömungsflut mit jeweils einer Abgasleitung zur Versorgung mit Abgas verbunden ist. Des Weiteren ist eine die Abgasturbine überbrückende Bypassleitung vorgesehen. In der Rückführleitung der Abgasrückführeinrichtung sowie in der Bypassleitung ist ein gemeinsames Einstellorgan angeordnet.
摘要翻译：用排气再循环装置A增压内燃发动机具有带有两个单独的，不同的横截面的涡轮机叶轮的流路的上游，各流路被连接到用于供给排气的相应的排气管线的排气涡轮机。此外，废气涡轮桥接旁通线路提供。在废气再循环装置，以及在所述旁路管线的返回线路的共同调节构件被布置。

82. 发明申请

WO2006007963A1 VERDICHTER IN EINEM ABGASTURBOLADER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES VERDICHTERS 审中-公开
标题翻译：压缩机涡轮增压器用于操作压缩机的内燃发动机和方法
公开(公告)号：WO2006007963A1
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：PCT/EP2005/007161
申请日：2005-07-02
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FLEDERSBACHER, Peter , RÖSSLER, Klaus , SUMSER, Siegfried
发明人： FLEDERSBACHER, Peter , RÖSSLER, Klaus , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： F02C7/36 , F02B29/0406 , F02B37/013 , F02B37/025 , F02B37/225 , F02B37/24 , F02B39/12 , F02C3/113 , F02M26/05 , F02M26/23 , F04D25/026 , F04D25/04 , F04D27/0269 , F04D29/052 , F05D2220/40 , F05D2240/24 , F05D2260/50 , Y02T10/144
摘要： Ein Verdichter in einem Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine weist in einem Verdichtereinlasskanal (19) ein drehbar gelagertes Verdichterrad (8) auf, dem ein koaxial angeordnetes Vorsatzläuferrad (10) vorgelagert ist. Das Vorsatzläuferrad (10) ist axial zwischen einer Kopplungsstellung mit dem Verdichterrad (8) und einer Entkopplungsstellung zu verstellen.
摘要翻译：在排气涡轮增压器的压缩机的用于内燃发动机具有一个可转动地安装叶轮的压缩机进气通道（19）（8）其中，同轴布置Vorsatzläuferrad（10）被安装在前面。所述Vorsatzläuferrad（10）要与该压缩机叶轮（8）和一个去耦位置联接位置之间轴向移动。

83. 发明申请

WO2006000361A1 ABGASTURBOLADER FÜR EINE HUBKOLBEN BRENNKRAFTMASCHINE UND HUBKOLBEN-BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的往复运动，小型内燃机与往复式内燃机
公开(公告)号：WO2006000361A1
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：PCT/EP2005/006610
申请日：2005-06-18
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FINGER, Helmut , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
发明人： FINGER, Helmut , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F02B37/02
CPC分类号： F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/22 , Y02T10/144
摘要： Ein Abgasturbolader für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine umfasst eine Abgasturbine im Abgasstrang und einen Verdichter im Ansaugtrakt. Die Abgasturbine besitzt zwei Abgasfluten, über die dem Turbinenrad Abgas zuzuführen sind. Das Durchmesserverhältnis des Turbinenraddurchmessers zum Verdichterraddurchmesser folgt einer vom Hubvolumen der Brennkraftmaschine abhängenden Funktion.
摘要翻译：用于往复式内燃机的排气涡轮增压器包括在排气系的废气涡轮和在进气系统的压缩机。排气涡轮具有通过其被供给所述涡轮机叶轮的废气两个废气流动通道。所述Turbinenraddurchmessers到Verdichterraddurchmesser的直径比如下的配体取决于所述发动机功能的行程容积上。

84. 发明申请

WO2005083244A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZWEI ABGASTURBOLADERN 审中-公开
标题翻译：有两个涡轮增压器的内燃机
公开(公告)号：WO2005083244A1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：PCT/EP2005/001908
申请日：2005-02-24
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
发明人： SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F02B37/013
CPC分类号： F02B37/013 , F02B29/0412 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02M26/08 , F02M26/23 , F02M26/43 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Eine Brennkraftmaschine ist mit zwei Abgasturboladern versehen, die jeweils eine Turbine (4, 7) in einer Abgasleitung (10, 11) und einen Verdichter (5, 8) im Ansaugtrakt (12) umfassen. Es sind zwei Abgasleitungen (10, 11) vorgesehen, die jeweils mindestens einer Abgasturbine (4, 7) zugeordnet sind, wobei zwischen einer Abgasleitung (10) stromauf einer Abgasturbine (4) und dem Ansaugtrakt (12) stromab eines Verdichters (5) eine Abgasrückführeinrichtung angeordnet ist.
摘要翻译：一种内燃发动机设置有每一个都包括在一个排气管路（10,11）和压缩机（7 4）的涡轮两个排气涡轮增压（5,8）在所述进气导管（12）。有两个排气管（10，11）被提供，其各自至少一个排气涡轮（4,7）被分配，其特征在于，排气管线（10）之间的排气涡轮机（4）的上游，并且所述进气部（12）的压缩机的下游（5）排气再循环装置布置。

85. 发明申请

WO2005061870A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT ABGASTURBOLADER UND ABGASRÜCKFÜHRUNG 审中-公开
标题翻译：与涡轮增压器和废气再循环内燃机
公开(公告)号：WO2005061870A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/012833
申请日：2004-11-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KÜSPERT, Alfred
发明人： KÜSPERT, Alfred
IPC分类号： F02B37/02
CPC分类号： F02B37/22 , F01N13/107 , F02B29/0406 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/43 , Y02T10/144
摘要： Zur vereinfachten Bauweise und verbesserten Steuerung wird eine Brennkraftmaschine (1) mit Abgasturbolader (2) vorgeschlagen, welcher eine Abgasturbine (3) umfasst, die zwei separate Strömungsfluten (14, 15) mit unterschiedlichem Querschnitt aufweist, welche jeweils mit einer Abgasleitung (20; 21) verbunden sind, wobei zur Abgasrückführung eine Abgasrückführleitung (35) von der kleineren Strömungsflut (14) zu einem Ansaugtrakt (6) der Brennkraftmaschine (1) führt. In einer beide Abgasleitungen (20, 21) stromauf der Strömungsfluten (14, 15) verbindenden Überbrückungsleitung (25) ist ein erstes, den Durchfluss steuerndes Steuerelement (30) und in der der grösseren Strömungsflut (15) zugeordneten zweiten Abgasleitung (21) ein zweites, den Durchfluss steuerndes Steuerelement (31) vorgesehen, wobei mittels beider Steuerelemente (30, 31) eine entsprechende Beaufschlagung der einzelnen Fluten (14, 15) mit Abgas zur Anpassung an verschiedene Betriebszustände der Brennkraftmaschine (1) erfolgt.
摘要翻译：为了便于施工的和改进的内燃发动机（1）与涡轮增压器（2）的控制，提出，包括（3），其具有不同横截面的两个独立的流动通道（14，15），其中每个（与排气管20的排气气体涡轮机; 21 （6）在内燃机（1））连接，其特征在于，所述排气再循环执行排气再循环管线（35）（更小的流动通道14）的到进气。在流路（14，15）连接上游旁通管线的两个排气管中的一个（20，21）（25）为第一时，流控制控制元件（30），并且其中与所述第二排气管相关联的较大的流动通道（15）（21）的第二中，流控制控制元件（31）被提供，其中，由所述两个控制元件（30，31）有单独的波的对应的负载（14,15），与废气的装置，用于适配到所述内燃发动机（1）的不同的操作状态。

86. 发明申请

WO2005059331A2 BEARING SYSTEM FOR HIGH-SPEED ROTATING MACHINERY 审中-公开
标题翻译：高速旋转机械轴承系统
公开(公告)号：WO2005059331A2
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/US2004/041982
申请日：2004-12-14
申请人： INNOVATIVE TURBO SYSTEMS CORPORATION , WOOLLENWEBER, William, E.
发明人： WOOLLENWEBER, William, E. , MEYER, Jon, A.
IPC分类号： F02B
CPC分类号： F02B39/10 , F01D15/10 , F01D25/16 , F01D25/164 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B39/005 , F02B39/14 , F02C7/06 , F04D25/04 , F04D29/0563 , F04D29/059 , F04D29/668 , F05D2220/40 , F16C19/548 , F16C27/066 , F16C35/077 , F16C37/007 , F16C2360/24 , Y02T10/144 , Y10S384/901
摘要： A bearing system for a turbocharger shaft includes an elongated bearing carrier with two anti-friction ball bearings mounted in its ends and with a radially extending flange at one end that cooperates with stationary housing portions and carries thrust loads of the rotor in both directions. The elongated bearing carrier is supported within the housing by axially spaced elastic supports which permit the rotating assembly to rotate about its mass center and provide a shock and vibration cushion. The elongated bearing carrier and housing cooperate to provide a coolant cavity which communicates with the outside periphery of the elongated bearing carrier between the axially spaced elastic supports, which also act as coolant seals between the elongated bearing cavity and the bearing housing. The coolant cavity protects the bearing system and anti-friction ball bearings from heat conducted from the exhaust gas-driven turbine and also cools the housing. In addition, an externally mounted motor-generator may be carried by the turbocharger and its rotor may be connected to the turbocharger rotor by a coupling that stays connected throughout the entire operating speed range of the turbocharger, and the motor-generator electronic control is mounted on the motor housing, which is cooled by air being drawn into the turbocharger compressor.
摘要翻译：用于涡轮增压器轴的轴承系统包括细长的轴承架，其具有安装在其端部的两个抗摩擦球轴承，并且在一端具有径向延伸的凸缘，其与固定的壳体部分配合并且在两个方向上承载转子的推力负载。细长的轴承架通过轴向间隔的弹性支撑件支撑在壳体内，该弹性支撑件允许旋转组件绕其质心中心旋转并提供冲击和振动垫。细长的轴承承载件和壳体配合以提供冷却剂腔，该冷却剂腔与细长轴承承载件的外周连通在轴向间隔开的弹性支撑件之间，该弹性支撑件也用作细长轴承腔和轴承壳体之间的冷却剂密封件。冷却剂腔保护轴承系统和抗摩擦球轴承免受从废气驱动涡轮机传导的热量的影响，并冷却壳体。此外，外部安装的电动发电机可以由涡轮增压器承载，并且其转子可以通过在涡轮增压器的整个运行速度范围内保持连接的联接器连接到涡轮增压器转子，并且安装电动发电机电子控制在由被吸入涡轮增压器压缩机的空气冷却的马达壳体上。

87. 发明申请

WO2005010330A1 ターボチャージャ审中-公开
标题翻译：涡轮增压器
公开(公告)号：WO2005010330A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/JP2003/009588
申请日：2003-07-29
申请人：ハネウェルターボチャージングシステムズジャパン株式会社 , 下川清広 , 渡邉嘉清
发明人：下川清広 , 渡邉嘉清
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： F01D9/026 , F01N13/10 , F02B37/00 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/24 , F02B39/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/22 , F02M26/28 , F02M26/42 , F02M26/43 , Y02T10/144
摘要：　排気マニホールド（９）から排気ガス（８）の一部を抜き出して吸気管（４）へ再循環するＥＧＲパイプ（１１）を装備し且つ排気マニホールド（９）内を各気筒（７）の排気干渉が生じないように隔壁（１４）で分割したエンジン（１）に搭載するためのターボチャージャ（２）に関し、タービンスクロール（１５）内を排気マニホールド（９）の出口流路と連続するように隔壁（１６）で分割し、該隔壁（１６）により分割された流路（Ａ）（Ｂ）のうちの再循環用排気ガス（８）の抜き出しを行う側が、再循環用排気ガス（８）の抜き出しを行わない側よりも流路断面積が小さくなるように形成する。
摘要翻译：安装在发动机（1）上的涡轮增压器（2）具有用于从排气歧管（9）抽出部分废气（8）的EGR管（11），以将其再循环到吸入管（4），所述排气歧管（9）由分隔壁（14）内部分隔，以避免气缸（7）之间的排气干扰，其中涡轮机涡旋件（15）被内部分开以与排气歧管的出口流动路径连通 9）分隔壁（16）和由分隔壁（16）分隔的流路（A，B），用于提取再循环排气（8）的流路横截面积较小，截面面积不是用于提取再循环废气（8）的截面积。

88. 发明申请

WO2004101969A3 TURBO COMPRESSOR SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING A COMPRESSOR OF RADIAL TYPE AND PROVIDED WITH AN IMPELLER WITH BACKSWEPT BLADES 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的涡轮压缩机系统，其包括径向型压缩机并具有背板叶片的叶轮
公开(公告)号：WO2004101969A3
公开(公告)日：2005-01-20
申请号：PCT/SE2004000740
申请日：2004-05-13
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , SUNDIN LARS , ISING MAGNUS , KRAUSCHE SEBASTIAN , ANDERSSON PER
发明人： SUNDIN LARS , ISING MAGNUS , KRAUSCHE SEBASTIAN , ANDERSSON PER
IPC分类号： F01D5/04 , F01N13/14 , F02B3/06 , F02B23/06 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/013 , F02B37/02 , F02B41/10 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02M25/07 , F04D29/28
CPC分类号： F02B37/02 , F01D5/048 , F01N13/107 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B29/0412 , F02B29/0418 , F02B29/0425 , F02B29/0493 , F02B37/00 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/025 , F02B41/10 , F02B2275/14 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/23 , F02M26/33 , F04D29/284 , F05D2220/40 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/163 , Y02T10/44
摘要： The invention relates to a turbocharger unit (18) for an internal combustion engine (10) with at least one exhaust line (15, 16) for conducting exhaust gases away from the combustion chamber (11) of the engine and at least one inlet line (12) for supplying air to said combustion chamber. The turbocharger unit comprises a turbine (17) which interacts with a compressor (19) for extracting energy from the exhaust gas flow of the engine and pressurizing the inlet air of the engine. The compressor (19) is of radial type and provided with an impeller with backswept blades (35) where the blade angle (betab2) between an imaginary extension of the center line of the blade between root section and tip section in the direction of the outlet tangent and a line (36) which connects the center axis of the impeller to the outer tip of the blade is at least roughly 45°. The turbine (17) which drives the compressor (19) is of radial type.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机（10）的涡轮增压器单元（18），所述涡轮增压器单元具有至少一个用于将排气从发动机的燃烧室（11）排出的排气管线（15,16）和至少一个入口管线（12），用于向所述燃烧室供应空气。涡轮增压器单元包括与压缩机（19）相互作用的涡轮机（17），用于从发动机的废气流中提取能量并对发动机的入口空气加压。压缩机（19）是径向型的，并设置有具有后掠叶片（35）的叶轮，其中在根部和尖端部分之间叶片的中心线的假想延伸部之间的叶片角度（betab2）在出口方向上将叶轮的中心轴与叶片的外端连接的线（36）至少大致为45°。驱动压缩机（19）的涡轮（17）是径向型的。

89. 发明申请

WO2004111406A2 BRENNKRAFTMASCHINE MIT ABGASRÜCKFÜHREINRICHTUNG UND VERFAHREN HIERZU 审中-公开
标题翻译：带有废气再循环装置及其方法内燃机
公开(公告)号：WO2004111406A2
公开(公告)日：2004-12-23
申请号：PCT/EP2004/006409
申请日：2004-06-15
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FINGER, Helmut , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
发明人： FINGER, Helmut , SCHMID, Wolfram , SUMSER, Siegfried
IPC分类号： F02B
CPC分类号： F02B37/02 , F02B29/0406 , F02B37/025 , F02B37/22 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/38 , Y02T10/144
摘要： Eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführeinrichtung weist zwei Zylindergruppen auf, deren Abgas separat über jeweils eine Abgasleitung abführbar ist. Die Rückführleitung der Abgasrückführeinrichtung zweigt von einer der Abgasleitungen ab und mündet in den Ansaugtrakt der Brennkraftmaschine. Die Zylindergruppen sind mit unterschiedlicher Leistungsabgabe betreibbar, wobei die Rückführleitung der Abgasrückführeinrichtung von der Abgasleitung der Zylindergruppe mit variierbarer Leistungsabgabe abzweigt.
摘要翻译：用排气再循环装置的内燃机具有两组气缸，其废气可以经由相应的排气管分别喷出的。排气再循环装置分出从排气管中的一个的返回管线和流入发动机的进气。气缸基团与不同的功率输出操作，其中，所述气缸组的排气管线的排气再循环装置的回流管线具有可变功率输出支链的。

90. 发明申请

WO2004101971A1 TURBO COMPRESSOR SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING TWO SERIALLY PLACED TURBO UNITS WITH THEIR ROTATION AXES ESSENTIALLY CONCENTRIC 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的涡轮压缩机系统，包括两个串联的涡轮机组，其旋转轴基本上集中
公开(公告)号：WO2004101971A1
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：PCT/SE2004/000729
申请日：2004-05-11
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , GOBERT, Ulrich , SUNDIN, Lars , ISING, Magnus , GRUNDITZ, Daniel , ANDERSSON, Per , GISELMO, Kent , KRAUSCHE, Sebastian
发明人： GOBERT, Ulrich , SUNDIN, Lars , ISING, Magnus , GRUNDITZ, Daniel , ANDERSSON, Per , GISELMO, Kent , KRAUSCHE, Sebastian
IPC分类号： F02B37/013
CPC分类号： F02B37/013 , F01N13/107 , F02B29/04 , F02B37/004 , F02B37/025 , F05B2220/40 , F05B2250/311 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a turbocharger system for an internal combustion engine (10) having at least one exhaust line (15, 16) for evacuating exhaust gases from the combustion chamber (11) of the engine and at least one inlet line (12) for supplying air to said combustion chamber. A high-pressure turbine (17) interacts with a high-pressure compressor (19) and hereupon forms a high-pressure turbo unit (18) with a common rotation axis. A low-pressure turbine (21) interacts with a low-pressure compressor (23) and hereupon forms a low-pressure turbo unit (22) with a common rotation axis, for extracting energy from the exhaust flow of the engine and pressurizing the inlet air of the engine. The low-pressure turbine (21) is of the axial type. The high-pressure turbo unit and the low-pressure turbo unit are serially placed with the rotation axes essentially concentric and with the high-pressure turbine (17) and the low-pressure turbine (21) placed adjacent to each other and coupled together by an intermediate piece configured as a flow duct. This is arranged to allow a certain eccentricity between the two rotation axes. The low-pressure turbo unit (22) is attached to one part of the internal combustion engine (10), whilst the high-pressure turbo unit (18) is attached to another part of the engine (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机（10）的涡轮增压器系统，其具有用于从发动机的燃烧室（11）排出废气的至少一个排气管线（15,16）和至少一个入口管线（12），用于向所述燃烧室供应空气。高压涡轮机（17）与高压压缩机（19）相互作用，于是形成具有公共旋转轴线的高压涡轮机单元（18）。低压涡轮机（21）与低压压缩机（23）相互作用，由此形成具有共同旋转轴线的低压涡轮机组件（22），用于从发动机的排气流中提取能量并对入口发动机的空气。低压涡轮机（21）为轴向型。高压涡轮单元和低压涡轮单元串联放置，旋转轴基本上是同心的，并且高压涡轮机（17）和低压涡轮机（21）彼此相邻放置并且通过构成为流路的中间件。这被设置为允许两个旋转轴之间的一定偏心。低压涡轮单元（22）附接到内燃机（10）的一部分，而高压涡轮单元（18）附接到发动机（10）的另一部分。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式