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1. 发明申请

WO2014103570A1 ターボチャージャ审中-公开
标题翻译：涡轮增压器
公开(公告)号：WO2014103570A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2013/081350
申请日：2013-11-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 前田治
发明人：前田　治
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/00
CPC分类号： F01D25/125 , F01D25/10 , F01D25/14 , F02B39/005 , F04D25/04 , F04D29/0563 , F04D29/057 , F04D29/582 , F04D29/584 , F05D2220/40 , F05D2260/205
摘要：ターボチャージャは、内部に冷却用の水路をそれぞれ有するタービンハウジング、コンプレッサハウジング、及びベアリングハウジングと、前記タービンハウジングの水路から前記ベアリングハウジングの水路に冷却水が供給されるように又は別の水路から前記ベアリングハウジングの水路に冷却水が供給されるように各水路での冷却水の流通状態を切り替える可能な切替弁と、切替弁の弁位置を切り替える制御部とを備える。制御部は、機関始動時から所定期間が経過するまで、タービンハウジングの水路からベアリングハウジングの水路に冷却水が供給されるように切替弁の弁位置を切り替える。
摘要翻译：一种涡轮增压器，其配备有：涡轮机壳体，压缩机壳体和轴承壳体，每个在其内部具有冷却水通道; 切换阀，其能够切换各水道中的冷却水的循环，使得冷却水从涡轮机壳体的水通道供给到轴承箱的水通道，或者使冷却水从另一个水通道供给到轴承座; 以及切换所述切换阀的阀位置的控制单元。所述控制单元切换所述切换阀的位置，使得从所述涡轮机壳体的水通道向所述轴承箱的水通道从所述发动机起动时到经过规定时间段供给冷却水。

2. 发明申请

WO2012113517A1 DISPOSITIF DE LUBRIFICATION D'UN ROULEMENT SECONDAIRE DANS UN COMPRESSEUR ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：用于在电动压缩机中润滑二次轴承的装置
公开(公告)号：WO2012113517A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/EP2012/000644
申请日：2012-02-14
申请人： VALEO JAPAN CO., LTD. , GUITARI, Imed
发明人： GUITARI, Imed
IPC分类号： F04C23/00 , F04C29/02 , F04C29/04 , F04B39/02 , F04D29/063 , F04D29/059 , F04D29/056 , H02K9/19 , H02K7/14
CPC分类号： F04D29/059 , F04B39/0238 , F04C23/008 , F04C29/026 , F04C29/028 , F04C29/045 , F04C2240/56 , F04C2240/803 , F04D29/0563 , F04D29/063 , F16C33/6659 , F16C2360/44 , H02K7/083 , H02K9/19
摘要： L'invention concerne un compresseur (1) comprenant un boîtier (3) délimitant un circuit d'admission apte à canaliser un fluide et formant un volume (11) dans lequel s'étend un arbre (19) supporté par une liaison pivot principale (20) et par une liaison pivot secondaire (21), ladite liaison pivot secondaire (21) étant montée sur une paroi (12) délimitant le circuit d'admission, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de lubrification (32) de la liaison pivot secondaire (21) installée sur ladite paroi (12).
摘要翻译：本发明涉及一种压缩机（1），其包括壳体（3），该壳体限定用于引导流体的进气回路并形成空间（11），在该空间中，由主枢轴连接（20）支撑的轴（19）枢轴连接件（21）延伸，所述副枢转连接件（21）安装在限定进气回路的壁（12）上，其特征在于，所述压缩机包括用于润滑安装在所述进气回路上的所述辅助枢轴连接（12）的装置（32）墙（12）。

3. 发明申请

WO2012069773A1 DISPOSITIF DE DESACCOUPLEMENT D'UN SUPPORT DE PALIER 审中-公开
标题翻译：解除承载载体的装置
公开(公告)号：WO2012069773A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/FR2011/052772
申请日：2011-11-25
申请人： SNECMA société anonyme , DECERLE, Eric, Nicolas , SERVANT, Régis, Eugène, Henri
发明人： DECERLE, Eric, Nicolas , SERVANT, Régis, Eugène, Henri
IPC分类号： F01D21/04 , F01D25/16 , F02C7/06 , F16D9/04
CPC分类号： F04D29/0563 , F01D21/045 , F01D25/162 , F02C7/06 , F05B2260/3011 , F05D2230/64 , F16B31/028 , F16D9/06
摘要： La présente invention concerne un dispositif de désaccouplement (8, 9, 10) d'un support de palier (7) dans une turbomachine, le support de palier comportant une partie amont (5A) et une partie aval (6A) comprenant une pluralité d'orifices amont (5B) en regard respectivement d'une pluralité d'orifices aval (6B), le dispositif de désaccouplement (8, 9, 10) comportant des vis fusibles (8) traversant chacun un orifice amont (5B) et un orifice aval (6B), ainsi qu'au moins un moyen de double centrage (10) d'une vis fusible (8) par rapport respectivement audit orifice amont et audit orifice aval. Selon l'invention, le moyen de double centrage (10), d'une part, est indépendant des parties amont et aval dudit support de palier (7) et de la vis fusible (8), et, d'autre part, est apte à coopérer avec la partie amont (8A, 8C) de la vis fusible (8) de manière que, lors de la rupture de ladite vis fusible, ladite partie amont (8A, 8C) entraîne avec elle ledit moyen de double centrage (10). L'invention concerne également une turbomachine comprenant un tel dispositif de désaccouplement.
摘要翻译：本发明涉及一种用于使涡轮机中的轴承架（7）脱离的装置（8,9,10），所述轴承载体包括上游部分（5A）和包括多个上游孔口（6A）的下游部分（6A）分别面向多个下游孔口（6B）的不连接装置（8,9,10）包括各自穿过上游孔口（5B）和下游孔口（6B）的断裂螺钉（8），并且至少一个分别将断裂螺钉（8）相对于所述上游孔和所述下游孔双重对中的装置（10）。根据本发明，双定心装置（10）首先独立于所述轴承架（7）和破裂螺钉（8）的上游和下游部分，其次能够与上游部分（8A （8）的所述装置（8），使得当所述破裂螺钉断裂时，所述上游部分（8A，8C）携带所述双重定心装置（10）。本发明还涉及一种包括这种非耦合装置的涡轮机。

4. 发明申请

WO2011057949A1 AXIALLAGERANORDNUNG FÜR EINE WELLE EINES TURBOLADERS 审中-公开
标题翻译：轴向轴承用于涡轮增压器的波形
公开(公告)号：WO2011057949A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/EP2010/066838
申请日：2010-11-04
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BÖNING, Ralf , FÄTH, Holger , KÖMPEL, Ralph-Maurice
发明人： BÖNING, Ralf , FÄTH, Holger , KÖMPEL, Ralph-Maurice
IPC分类号： F16C35/02 , F01D25/16
CPC分类号： F16C35/02 , F01D25/168 , F02C6/12 , F02C7/06 , F04D25/04 , F04D29/0513 , F04D29/0563 , F04D29/4206 , F04D29/624 , F05D2220/40 , F05D2240/51 , F05D2240/52 , F16C17/047 , F16C2360/24
摘要： Die Erfindung betrifft einen Turbolader (10) mit einem Turboladergehäuse (12), wobei zumindest ein Abschnitt des Turboladergehäuses in Längsrichtung in wenigstens zwei Gehäusehälften (14, 16) geteilt ausgebildet ist, wobei in dem Turboladergehäuse eine Welle (30) gelagert ist und wobei wenigstens eine Axiallageranordnung (38) vorgesehen ist, zum Lagern der Welle in axialer Richtung.
摘要翻译：本发明涉及一种具有其中在所述涡轮增压器壳体（30）的轴被安装在涡轮增压器壳体（12）与分离至少所述涡轮增压器壳体的一部分而形成在纵向方向上分成至少两个壳体半部（14,16），并且其中至少一个涡轮增压器（10）一个推力轴承组件（38）被设置用于在轴向上支承所述轴。

5. 发明申请

WO2010115570A1 HÜLSENELEMENT ZUR AXIALEN FESTLEGUNG EINES LAGERS IN EINEM ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译：套筒元件轴向固定轴承涡轮增压器
公开(公告)号：WO2010115570A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/EP2010/002058
申请日：2010-03-31
申请人： DAIMLER AG , HERTWECK, Gernot , SEUFFERT, Johannes
发明人： HERTWECK, Gernot , SEUFFERT, Johannes
IPC分类号： F04D29/056 , F01D21/00 , F01D25/16 , F16C17/26 , G01P3/00 , F01D17/06
CPC分类号： F04D29/0563 , F02C6/12 , F05D2240/50 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C35/02 , F16C2360/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hülsenelement (30, 30', 40, 40', 40") zur axialen Festlegung zumindest eines Lagers (24, 26) einer drehbaren Welle (22), insbesondere einer Welle (22) eines Abgasturboladers (10, 10'), welches in seiner Mantelfläche (46, 46', 46") zumindest eine Durchgangsöffnung (48, 48', 48") aufweist, wobei die zumindest eine Durchgangsöffnung (48, 48', 48") in radialer Richtung des Hülsenelements (30, 30', 40, 40', 40") zumindest bereichsweise eine im Wesentlichen konische Form aufweist, sowie einen Abgasturbolader (10, 10') für eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Drehzahlerfassungseinrichtung (32) und mit einem (30, 30', 40, 40', 40") Hülsenelement zur axialen Festlegung zumindest eines Lagers (24, 26) einer Welle (22) des Abgasturboladers (10, 10'), wobei das Hülsenelement (30, 30", 40, 40', 40") in seiner Mantelfläche (46, 46, 46") zumindest eine Durchgangsöffnung (48, 48', 48") aufweist, durch welche die Drehzahlerfassungseinrichtung das Hülsenelement (30, 30', 40, 40', 40") durchdringt, wobei die zumindest eine Durchgangsöffnung (48, 48', 48") in radialer Richtung des Hülsenelements (30, 30', 40, 40', 40") zumindest bereichsweise eine im Wesentlichen konische Form aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于可旋转轴（22）的至少一个轴承（24，26）的轴向固定的套筒构件（30，30”，40，40' ，40“），特别是排气涡轮增压器的轴（22）（10，10' ），其在它的侧表面（46，46”，46“）具有至少一个通道开口（48，48' ，48" ），其中，所述至少一个通孔（48，48”，48“）在所述套筒构件的径向方向（30 ，30”，40，40' ，40“）至少部分具有基本圆锥形状，以及一个排气涡轮增压器（10，10‘），用于与旋转速度检测装置的内燃机（32）和与一个（30，30’，40， 40”，40“），用于涡轮增压器（10，10' 的轴（22）的至少一个轴承（24，26）的轴向固定套筒构件），其中，所述套筒件（30，30" 中，40％，40”，40“）其侧表面（46，46，46“）的至少一个通道开口（48，48”，48" ），通过该速度检测装置，所述套筒构件（30，30”，40,40' ，40 “）穿过，其中，所述至少一个通孔（48，48 '48" ）在所述套筒构件的径向方向（30，30' ，40，40'，40”）至少具有区域，大致圆锥形状。

6. 发明申请

WO2005019654A1 KOMBINIERTER ANTRIEB MIT LAGERUNG 审中-公开
标题翻译：利用结合驱动器存储
公开(公告)号：WO2005019654A1
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：PCT/EP2004/008320
申请日：2004-07-24
申请人： LEYBOLD VACUUM GMBH , VOß, Gerhard , HÖLZER, Rainer
发明人： VOß, Gerhard , HÖLZER, Rainer
IPC分类号： F04D13/06
CPC分类号： F04D29/0563 , F04D19/042 , F04D25/0606 , F04D29/058 , F16C32/0493 , F16C2360/44 , F16C2360/45
摘要： Der Antrieb weist einen Stator (11) und einen Rotor (12) auf. Der Rotor enthält eine Umfassung (14), die einen von dem Stator (11) abstehenden Steg (26) umgreift. Permanentmagnete (18,19,20) des Rotors wirken mit Elektromagneten (28,29,30) des Stators (11) zusammen, um den Pumpenantrieb zu bewirken und gleichzeitig eine Magnetlagerung zu bilden.
摘要翻译：驱动具有定子（11）和转子（12）。该转子包括一个外壳（14）包围所述定子（11）网络（26）的伸出一个。转子的永久磁铁（18,19,20）与所述定子（11）的电磁体（28,29,30）配合以使所述泵齿轮，并在同一时间，以形成一个磁轴承。

7. 发明申请

WO2017220324A1 ELEKTRO-VERDICHTER MIT KOMPAKTER LAGERUNG 审中-公开
标题翻译：电动压缩机与紧凑型存储
公开(公告)号：WO2017220324A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/EP2017/063845
申请日：2017-06-07
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BERNARDING, Eugen , EHRHARD, Jan , VORNWEG, Lars
IPC分类号： F04D25/06 , F02B39/10 , F04D29/056 , F04D29/58
CPC分类号： F04D25/06 , F02B33/40 , F02B39/10 , F04D29/0563 , F04D29/584
摘要： Als elektromotorisch betriebener Laufradverdichter ausgebildeter Elektro-Verdichter (1), insbesondere zur Anordnung in einem Aufladesystem eines Verbrennungsmotors, der einen Laufradverdichter (30) mit Verdichterlaufrad (13), sowie einen Elektromotor (20) mit einem Stator (23) und einem Rotor (12) aufweist. Dabei sind das Verdichterlaufrad (13) und der Rotor (12) auf einer gemeinsamen, Läuferwelle (14) angeordnet und mit der Läuferwelle (15) drehfest verbunden. Die Läuferwelle (15) ist nur in einem zentralen Lagerbereich (41) zwischen Verdichterlaufrad (13) und Rotor (12) mittels einer Lageranordnung (40) um die Läuferdrehachse (15) drehbar gelagert. Die kompakte Anordnung der Lageranordnung (40) ermöglicht eine Minimierung von Fluchtungsfehlern zwischen den einzelnen Lagern und erleichtert die Kühlung der Lager. Dadurch wird die Lebensdauer der Lagerung signifikant verlängert.
摘要翻译：
设计为电动马达驱动的叶轮压缩机电动压缩机（1），特别是用于布置在内燃发动机的涡轮增压器系统中，所述一个卡车压缩机（30）与压缩机轮（13）和电动马达（20）与定子（23）和转子（12）。在这种情况下，压缩机叶轮（13）和转子（12）布置在共同的转子轴（14）上并且与转子轴（15）抗相对转动地连接。的L＆AUML;岸波（15）仅在压缩机叶轮（13）和转子（12）由围绕旋转（15）可旋转地的L个BEAR存储岸轴的轴承组件（40）的装置之间的中央存储区域（41）。轴承组件（40）的紧凑布置允许各个轴承之间的未对准的最小化并且便于轴承搅动。这显着延长了存储寿命。

8. 发明申请

WO2016169636A1 ABGASTURBOLADER FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, INSBESONDERE EINES KRAFTWAGENS 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的内燃发动机，特别是机动车
公开(公告)号：WO2016169636A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/000564
申请日：2016-04-06
申请人： DAIMLER AG
发明人： GALAN VENTOSA, Alfonso , RUEDLE, Harald , MUELLER, Markus , CHEBLI, Elias
IPC分类号： F04D25/02 , F04D29/056 , F04D29/62 , F02C6/12
CPC分类号： F04D29/0563 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02C6/12 , F04D25/024 , F04D29/624 , F05D2220/40 , F05D2260/30
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, mit einem wenigstens eine Durchgangsöffnung (18) für einen Rotor (10) des Abgasturboladers aufweisenden Lagergehäuse (16) zum Lagern des Rotors (10), und mit wenigstens einem mit dem Lagergehäuse (16) verbundenen Gehäusedeckel (20), mittels welchem die Durchgangsöffnung (18) in axialer Richtung des Abgasturboladers zumindest teilweise verschlossen ist, wobei der Gehäusedeckel (20) mit dem Lagergehäuse (16) mittels genau eines ein Außengewinde (28) aufweisenden Gewindeelements (30) verbunden ist, welches über sein Außengewinde (28) und ein korrespondierendes Innengewinde (30) des Lagergehäuses (16) mit diesem verschraubt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种排气涡轮增压器的用于内燃发动机，特别是机动车辆的，具有至少一个通道开口（18）具有用于支撑所述转子（10）的轴承壳体（16）的排气涡轮增压器的转子（10），和至少一个（与轴承壳体 16）相连，借助于该通孔（18）设置在所述排气涡轮增压器的轴向方向上至少部分地关闭，外壳盖（20），其中由恰好一个的装置外壳盖（20）与所述轴承壳体（16）的外螺纹（28）具有带螺纹构件（30）被连接，其经由其外螺纹（28）和螺纹连接到它的轴承箱（16）的相应的内螺纹（30）相连接。

9. 发明申请

WO2016006477A1 軸受構造、および、過給機审中-公开
标题翻译：承载结构和超级能力
公开(公告)号：WO2016006477A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/JP2015/068493
申请日：2015-06-26
申请人：株式会社IHI
发明人：采浦　寛 , 金田　真一 , 大東　祐一 , 小島　英之 , 大谷　友美
IPC分类号： F16C17/02 , F02B39/00 , F16C33/10
CPC分类号： F01D25/162 , F01D5/04 , F01D25/164 , F01D25/18 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/0563 , F04D29/057 , F04D29/063 , F04D29/284 , F05D2220/40 , F05D2240/60 , F05D2300/10 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C27/02 , F16C33/10 , F16C2360/24
摘要：　軸受構造（７）は、シャフト（８）の軸方向に貫通する貫通孔（２ｂ）と、貫通孔（２ｂ）に収容される軸受ホルダー（１８）と、軸受ホルダー（１８）内に収容され、内部に挿通されるシャフトを支持するセミフローティングメタル（１９）と、軸受ホルダー（１８）およびセミフローティングメタル（１９）の双方に対して、シャフト（８）の径方向に挿通され、セミフローティングメタル（１９）の軸受ホルダー（１８）に対する軸方向およびシャフト（８）の回転方向の移動を規制する位置決め部材（２０）と、を備る。軸受ホルダー（１８）には、貫通孔（２ｂ）に圧入される圧入部（１８ｇ）が形成される。軸受ホルダー（１８）のうち、軸方向の両端部の外周面の少なくとも一方と貫通孔の内周面との間には間隙（Ｓ）が形成されている。
摘要翻译：轴承结构（7）具有：沿轴（8）的轴向延伸的通孔（2b）; 容纳在通孔（2b）中的轴承座（18）; 半浮动金属（19）容纳在轴承座（18）内并支撑穿过半浮动金属（19）内部插入的轴; 定位构件（20）在所述轴（8）的径向方向上插入所述轴承保持架（18）和所述半浮动金属（19），并且限制所述半浮动金属（19）相对于所述轴轴承座（18）沿轴向方向和轴（8）的旋转方向。在轴承保持架（18）上形成有压配合在通孔（2b）中的压配部（18g）。在所述通孔的内周面与所述轴承座（18）的相对的轴向端部的至少一个外周面之间形成有间隙（S）。

10. 发明申请

WO2013055454A1 CAGE POSITIONED TILTING PAD BEARING 审中-公开
标题翻译：笼定位倾斜垫片轴承
公开(公告)号：WO2013055454A1
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：PCT/US2012/052426
申请日：2012-08-27
申请人： VIRGINIA TECH INTELLECTUAL PROPERTIES, INC. , KIRK, Gordon , SONGER, William
发明人： KIRK, Gordon , SONGER, William
IPC分类号： F02B39/00 , F02B39/14 , F01D25/16 , F16C27/02 , F16C33/00
CPC分类号： F04D29/0563 , F01D25/166 , F02B33/34 , F04D25/04 , F04D29/061 , F16C17/03 , F16C33/02 , F16C33/06 , F16C33/1025 , F16C33/1065
摘要： A tilting pad bearing for a high speed rotary machines, such as a turbocharger for an internal combustion engine, comprises a cage and a plurality of tilting pads. The cage is formed by two annular rings separated by spacers machined from a single billet of high-temperature metal. The bearing pads are inserted between the spacers of the cage. One or more O-rings retain the bearing pads within the cage during assembly of the bearing but are not required after installation of the bearing. When retained in the final assembly and installation of the bearing, the O-rings allow tilting movement of the pads within the cage. The outer surfaces of the spacers have a plurality of grooves, and outer surfaces of each of the pads have matching grooves. One of the grooves is an oil groove, wherein the oil groove of the spacers communicating with and oil inlet holes in the spacers. At least one of the other grooves receives an O-ring that hold the pads in place in the cage during installation. When two O-rings are used on either side of the oil groove in the final assembly, the O-rings serve to direct oil to the oil groove and prevent or reduce oil leakage.
摘要翻译：用于高速旋转机器的倾斜衬垫轴承，例如用于内燃机的涡轮增压器，包括保持架和多个倾斜垫。保持架由两个环形圈形成，两个环形环由高温金属单个钢坯加工的间隔件间隔开。轴承垫插入保持架的间隔件之间。在组装轴承期间，一个或多个O形圈将轴承垫保持在保持架内，但在安装轴承后不需要。当保持在轴承的最终组装和安装中时，O形圈允许垫在框架内的倾斜运动。间隔件的外表面具有多个槽，每个焊盘的外表面具有匹配槽。凹槽中的一个是油槽，其中间隔件中的间隔件的油槽与间隔件中的油入口孔连通。其他槽中的至少一个接收一个O形圈，在安装过程中将垫保持在笼中。在最终组装时，在油槽两侧使用两个O形圈时，O形圈用于将油引导到油槽，防止或减少漏油。

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