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71. 发明申请

WO2018202548A1 A DYNAMIC VIBRATION DAMPER AND THE WASHING MACHINE USING THE SAME 审中-公开
公开(公告)号：WO2018202548A1
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：PCT/EP2018/060770
申请日：2018-04-26
申请人： ARCELIK ANONIM SIRKETI
发明人： YILMAZ, Cetin , USLU, Ahmet Ali , TARAKCI, Erkan
IPC分类号： D06F49/06 , D06F37/12 , D06F37/20 , D06F37/22 , F16F15/16 , F16F7/116
CPC分类号： D06F49/06 , D06F37/12 , D06F37/20 , D06F37/22 , F16F7/116 , F16F15/16
摘要： The present invention relates to a dynamic vibration damper (1) suitable for use in a washing machine having a body, and a tub (6) in which washing process is performed provided in the body and oscillating during operation; joined on the tub (6) so as to damp the vibrations occurring on the tub (6), and a washing machine in which the dynamic vibration damper (1) is used.

72. 发明申请

WO2018180056A1 制振装置及びボビンホルダシステム审中-公开
公开(公告)号：WO2018180056A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/JP2018/006425
申请日：2018-02-22
申请人： TMTマシナリー株式会社
发明人：小島　匠吾 , 加賀田　翔 , 石田　幸男
IPC分类号： F16F15/32 , B65H54/20 , F16F15/16
摘要：高速域での回転体の振動を抑えることができるとともに、高速域まで回転体を確実に加速することができる制振装置を提供する。回転体（１００）の振動を抑える制振装置（１）であって、回転体（１００）の回転時に、回転体（１００）のアンバランスを相殺する自動バランサ（２）と、回転体（１００）と同軸で回転可能であり、液体（２２）が封入されたケース（２０）内に液体（２２）が周方向に移動する際に衝突し得る衝突部（２３）が設けられた液体ダンパー（４）と、液体ダンパー（４）を回転体（１００）に対して相対回転させる相対回転手段（５）と、を備える。

73. 发明申请

WO2018114171A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR DEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018114171A1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：PCT/EP2017/079830
申请日：2017-11-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GROSSGEBAUER, Uwe , CARLSON, Cora , KOPP, Mathias , LORENZ, Daniel , DIECKHOFF, Tobias , TRAUT, Michael , EINENKEL, Steffen , REISCH, Matthias , WANDREY, Markus
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/134 , F16F15/16
摘要： Eine Drehschwingungsdämpfungsanordnung für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst einen zur Drehung um eine Drehachse (A) anzutreibenden Eingangsbereich (50) und einen Ausgangsbereich (55), wobei zwischen dem Eingangsbereich (50) und dem Ausgangsbereich (55) ein erster Drehmomentübertragungsweg (47) und parallel dazu ein zweiter Drehmomentübertragungsweg (48) sowie eine Koppelanordnung (51) vorgesehen sind, wobei im ersten Drehmomentübertragungsweg (47) eine Phasenschieberanordnung (44) vorgesehen ist, wobei die Koppelanordnung (51) als ein Fluidgetriebe (60) ausgebildet ist.

74. 发明申请

WO2018049530A1 HIGH ENERGY DISSIPATION TORSIONAL VISCOUS DAMPER 审中-公开
标题翻译：高能量耗散扭转粘性阻尼器
公开(公告)号：WO2018049530A1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：PCT/CA2017/051090
申请日：2017-09-15
申请人： LO-REZ VIBRATION CONTROL LTD.
发明人： HAUPTMANN, Edward G. , HORDYK, Richard A.
IPC分类号： F16D3/80 , F16D3/12 , F16D3/14 , F16D35/02 , F16F15/16 , F16F9/10 , F16F9/30
摘要： A viscous damper has an inertial mass in the form of a tubular member that is applicable for dissipating (removing) destructive torsional vibration in power transmitting shaft assemblies. A viscous fluid contained between moving surfaces is sheared, thereby producing frictional heat which is then allowed to transfer across the moving surfaces to the ambient surroundings. Surfaces of the inertial mass and housing are arranged with respect to each other to provide high shear rate and energy dissipation (damping) is obtained within a small volume.
摘要翻译：粘性阻尼器具有管状构件形式的惯性质量，该惯性质量可用于驱散动力传递轴组件中的消除（除去）破坏性扭转振动。包含在运动表面之间的粘性流体被剪切，由此产生摩擦热，然后允许其穿过运动表面传递到周围环境。惯性质量和壳体的表面相对于彼此布置以提供高剪切率并且在小体积内获得能量耗散（阻尼）。

75. 发明申请

WO2017132644A1 VISCOUS COUPLING AND POWER TAKE OFF ASSEMBLY FOR A DRIVE TRAIN SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于驱动系统的粘性联接和动力脱开组件
公开(公告)号：WO2017132644A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/US2017/015551
申请日：2017-01-30
申请人： PARKER-HANNIFIN CORPORATION
发明人： BURRELL, John, William , BARTON, William, J. , HEUER, Christopher, Frederick, Jr.
IPC分类号： B60K17/28 , B60K25/06 , F16F15/16
CPC分类号： B60K17/28 , B60K25/06 , F16F15/16
摘要： A drive train system includes a source of rotational energy, a viscous coupling and power take off assembly that is rotatably driven by the source of rotational energy, and a rotatably driven device that is rotatably driven by the viscous coupling and power take off assembly. The viscous coupling and power take off assembly may include a power take off that is rotatably driven by the source of rotational energy and a viscous coupling that is rotatably driven by the power take off. Alternatively, the viscous coupling and power take off assembly may include a viscous coupling that is rotatably driven by the source of rotational energy and a power take off that is rotatably driven by the viscous coupling. Lastly, the viscous coupling and power take off assembly may include a combined viscous coupling and power take off assembly that is integrated into a single housing.
摘要翻译：传动系统包括旋转能量源，由旋转能量源旋转驱动的粘性联接器和动力输出组件以及由旋转能量旋转驱动的旋转驱动装置联轴器和动力输出总成。粘性联接和动力输出组件可包括由旋转能量源旋转驱动的动力输出装置和由动力输出装置旋转驱动的粘性联轴器。或者，粘性联接和动力输出组件可以包括由旋转能量源旋转驱动的粘性联轴器和由粘性联轴器旋转驱动的动力输出装置。最后，粘性联轴器和动力输出组件可以包括集成到单个壳体中的组合粘性联轴器和动力输出组件。

76. 发明申请

WO2017125222A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动系的旋转振动安排
公开(公告)号：WO2017125222A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/EP2016/081659
申请日：2016-12-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ORLAMÜNDER, Andreas , LORENZ, Daniel , DÖGEL, Thomas , SIEMENS, Kyrill , WACK, Erwin , DIECKHOFF, Tobias , TERWART, Markus , REISCH, Matthias , ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/167
CPC分类号： F16F15/162 , F16F15/167
摘要： Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung (40), wobei die Verdrehmassenanordnung (40) ein um die Drehachse A drehbares Primärträgheitselement (4) und ein zu dem Primärträgheitselement (4) entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (23) relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement (5) und eine Verdrängereinheit (6) mit einem Arbeitsraum (61) umfasst, wobei die Verdrängereinheit (6) einerseits mit dem Primärträgheitselement (4) oder mit dem Sekundärträgheitselement (5) und andererseits mit einer Tilgermasse (17) wirkverbunden ist.
摘要翻译：
扭转BEAR mpfungsanordnung（30）的F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括围绕旋转轴线可旋转的Verdrehmassenanordnung（40），其中，所述Verdrehmassenanordnung（40）可围绕旋转轴线A的Prim＆AUML的轴线旋转; RTR＆AUML; 相对旋转的次级＆AUML gheitselement（4）对一个能量存储器的作用（23）;; RTR BEAR gheitselement（5）和（6），其具有工作腔的位移BEAR ngereinheit（61）gheitselement（4）和所述初级BEAR RTR＆AUML 其中，所述位移BEAR ngereinheit（6）上，一方面与主BEAR RTR BEAR gheitselement（4）或与次级BEAR RTR BEAR gheitselement（5），并且在另一方面到阻尼块（17）可操作地连接。

77. 发明申请

WO2017125221A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种车辆传动系的旋转振动安排
公开(公告)号：WO2017125221A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/EP2016/081658
申请日：2016-12-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ORLAMÜNDER, Andreas , LORENZ, Daniel , DÖGEL, Thomas , SIEMENS, Kyrill , WACK, Erwin , DIECKHOFF, Tobias , TERWART, Markus , REISCH, Matthias , ARZNER, Matthias
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/16 , F16F15/20 , F16F7/104
CPC分类号： F16F15/161 , F16F7/104 , F16F15/02 , F16F15/162 , F16F15/20
摘要： Drehschwingungsdämpfungsanordnung (30) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse A drehbare Verdrehmassenanordnung (40) und eine außerhalb der Verdrehmassenanordnung (40) angeordnete und mit der Verdrehmassenanordnung (40) wirkverbundene und zur Drehachse A drehfesten Dämpfungsanordnung (50), wobei die Verdrehmassenanordnung (40) ein um die Drehachse A drehbares Primärträgheitselement (4) und ein zu dem Primärträg- heitselement (4) relativ verdrehbares Sekundärträgheitselement (5) und eine Verdrängereinheit (6) umfasst, wobei die Verdrängereinheit (6) einerseits mit dem Primärträgheitselement (4) und andererseits mit dem Sekundärträgheitselement (5) wirkverbunden ist, wobei die Verdrängereinheit (6) einen Arbeitsraum 61 umfasst und wobei durch eine relative Verdrehung des Primärträgheitselements (4) zu dem Sekundärträgheitselement (5) aus einer Ruhelage ein Volumen V1 des Arbeitsraum (61 ) verändert wird, wobei die Dämpfungsanordnung (50) einen Nehmerzylinder (15) mit einem Arbeitsraum (71 ) mit einem Volume V2 umfasst und wobei der Arbeitsraum (71) des Nehmerzylinders (15) mit dem Arbeitsraum (61 ) der Verdrängereinheit (6) wirkverbunden ist, wobei die Dämpfungsanordnung (50) eine Steifigkeitsanord- nung (16) und eine Tilgermasse (17) umfasst, wobei der Nehmerzylinder (15) der Dämpfungsanordnung (50) mittels einer Steifigkeitsanordnung (16) mit der Tilgermasse (17) wirkverbunden ist.
摘要翻译：
扭转BEAR mpfungsanordnung（30）的F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括轴线A Verdrehmassenanordnung（40）和所述Verdrehmassenanordnung以外的Au ROAD（40）绕旋转的可旋转布置并（与Verdrehmassenanordnung 40 ）可操作地连接并旋转的轴线的旋转的d＆AUML; mpfungsanordnung（50），其中，所述Verdrehmassenanordnung（40）可围绕旋转轴旋转的的Prim＆AUML; RTR BEAR gheitselement（4）和所述初级BEAR相对旋转gheitselement（4）; RTR＆AUML 次级＆AUML; RTR BEAR gheitselement（5）和一个位移BEAR ngereinheit（6），其中，所述位移BEAR一方面ngereinheit（6）与所述主BEAR RTR BEAR gheitselement（4）和第二对二次BEAR RTR BEAR gheitselement（5）可操作地连接其中所述置换器单元（6）包括工作空间61，并且其中通过所述主单元（4）相对于所述辅助单元（5）从静止位置，VER BEAR工作腔（61）的容积V1被改变，由此，d＆AUML;包括mpfungsanordnung（50）和具有容积V2和工作空间中的工作腔室（71）从动缸（15）（71）被ngereinheit（6）可操作地连接到所述d＆AUML ;;从动缸（15）与所述位移＆AUML mpfungsanordnung（50）Steifigkeitsanord-特征研（16）和阻尼器质量块（17）的工作腔（61），其中，所述从动缸（15）阻尼组件（50）通过刚性装置（16）可操作地连接到吸收体（17）

78. 发明申请

WO2017101927A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG MIT ELEKTRORHEOLOGISCHEM MEDIUM UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ANTRIEBSSTRANGES UMFASSEND EINE DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：随着对运行传动系，包括力矩传递电流变介质和方法转矩传递装置
公开(公告)号：WO2017101927A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/DE2016/200548
申请日：2016-11-25
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： MENDE, Hartmut
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/16
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/16 , F16F2224/043
摘要： Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Primärseite und die Sekundärseite durch einen Reibungsdämpfer, dessen Dämpfungseigenschaften im Betrieb steuerbar sind, miteinander gekoppelt sind.
摘要翻译：
扭矩导航使用传动装置具有一个主BEAR R第和次级BEAR R第，相对于彼此抵靠能量存储器，的力可旋转，其是其中初级BEAR R第和次级BEAR R第一个Reibungsd与勇士其操作中的阻尼属性是可控的，耦合在一起。

79. 发明申请

WO2016062312A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO2016062312A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/DE2015/200475
申请日：2015-10-13
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： MENDE, Hartmut , FENDER-OBERLE, Vincent
IPC分类号： F16F15/134 , F16F15/16 , F16F15/131
CPC分类号： F16F15/134 , F16F15/13142 , F16F15/13164 , F16F15/165 , F16F2230/0023 , F16F2230/30
摘要： Es ist ein Drehschwingungsdämpfer (10), insbesondere Zweimassenschwungrad, zur Drehschwingungsdämpfung zwischen einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors und einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen mit einer Primärmasse (14) zum Einleiten eines Drehmoments, einer relativ zur Primärmasse (14) verdrehbaren Sekundärmasse (20) zum Ausleiten eines Drehmoments, einem mit der Primärmasse (14) und der Sekundärmasse (20) koppelbaren Energiespeicherelement (16), insbesondere Bogenfeder, wobei das Energiespeicherelement (16) in einem von der Primärmasse (14) ausgebildeten Aufnahmekanal (24) aufgenommen ist, einem von radial innen in den Aufnahmekanal (24) hineinragenden Ausgangsflansch (18) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Energiespeicherelement (16) und der Sekundärmasse (20), wobei die Sekundärmasse (20) mindestens eine Montageöffnung (32) zum axialen Hindurchführen eines Befestigungsmittels (30), insbesondere Befestigungsschraube, zur Befestigung der Primärmasse (14) mit einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors aufweist, und einer an der Primärmasse (14) und der Sekundärmasse (20) anliegenden Dichteinrichtung (36), wobei die Dichteinrichtung (36) nach radial innen einen Montagekanal (38) zur Durchfuhr des Befestigungsmittels (30) begrenzt. Durch die Positionierung der Dichteinrichtung (36) so nah an der Montageöffnung (32), dass die Dichteinrichtung (36) einen Teil des Montagekanals (38) für das Befestigungsmittel (30) ausbilden kann, kann ein Eindringen von Verunreinigungen in den Aufnahmekanal (24) vermieden werden, so dass ein Drehschwingungsdämpfer (10) mit einer hohen Lebensdauer ermöglicht ist.
摘要翻译：这是一个扭转振动阻尼器（10），特别是双质量飞轮，用于扭振用于排出机动车辆发动机的驱动轴，并设置有主质量块（14），用于将转矩，相对于主块（14）可旋转的辅块（20）的机动车辆变速箱的变速器输入轴之间的阻尼扭矩，主质量（14）和辅块（20）中的一个可被耦合能量存储元件（16），特别是弓形弹簧，其特征在于，容纳在主质量中的一个（14）形成在所述能量存储元件（16）接收信道（24），一个径向向内在突出到出口凸缘（18），用于对蓄电元件（16）和辅块（20）之间传递扭矩，所述接收信道（24），其中所述辅块（20）的至少一个安装用于紧固装置的轴向通道（30）开口（32），特别是紧固螺钉，到Befestig 具有UNG主质量（14）的机动车辆发动机的驱动轴，和一个在主质量（14）和辅块（20）相邻的密封装置（36），所述密封装置（36）沿径向向内对的过境一个安装通道（38）有限紧固件（30）。通过定位所述密封装置（36）作为接近安装孔（32），所述密封装置（36）包括安装通道的一部分能够形成（38），用于所述紧固装置（30），的杂质进入接收通道的穿透的（24）来避免，使得扭转振动阻尼器（10）设置有长的使用寿命。

80. 发明申请

WO2016004943A1 ZWEIMASSENSCHWUNGRAD 审中-公开
标题翻译：双质量飞轮
公开(公告)号：WO2016004943A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/DE2015/200384
申请日：2015-06-19
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： YOONG, How Yan
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/131
CPC分类号： F16F15/165 , F16F15/1315
摘要： Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärmasse (2) und einer Sekundärmasse (3), die entgegen der Wirkung eines Federspeichers (4) gegeneinander verdrehbar sind, wobei die Primärmasse eine Primärscheibe (22), die mit einer Verbindungsscheibe (23) fest verbunden ist, umfasst und die Sekundärmasse einen Sekundärflansch (9) umfasst, der mittels Nieten (15) fest mit Abtriebsmitteln (10) verbunden ist, wobei die Primärscheibe die Verbindungsscheibe sowie die Niete im Sekundärflansch radial nach innen überdeckt und die Verbindungsscheibe sowie die Primärscheibe Öffnungen für die Niete aufweisen, wobei die Öffnungen in der Primärscheibe mit Dichtkappen (36) versehen sind.
摘要翻译：一种双质量飞轮（1），具有一个主物质（2）和（3）克服弹簧能量存储装置（4）的动作的辅块以相反的方向旋转时，主质量，其被固定地连接到一个连接块（23）的初级带轮（22），包括和辅块包括Sekundärflansch（9），其被固定地通过铆钉的装置（15）连接到所述从动装置（10），所述初级盘覆盖连接盘和在Sekundärflansch径向向内的铆钉和所述连接盘和所述铆钉的主盘开口有，其中，设置与密封盖（36）的初级带轮的开口。

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