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51. 发明申请

WO2012101818A1 燃料電池システム审中-公开
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：WO2012101818A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/JP2011/051776
申请日：2011-01-28
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 難波良一 , 荒木康
发明人：難波　良一 , 荒木　康
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/04089 , H01M8/04388 , H01M8/04514 , H01M8/04552 , H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04873
摘要：　燃料電池内の含水状態を、高出力の達成及びドライアップ発生の回避を実現可能とする最適な状態に管理することが可能な燃料電池システムを提供する無加湿条件下で運転される燃料電池システムであって、燃料ガス流路における燃料ガスと酸化剤ガスにおける流路における酸化剤ガスの流れ方向が互いに対向しており、前記燃料電池の電圧と前記燃料ガス流路の出口における水蒸気量との関係から予め設定された前記水蒸気量の目標値に基づいて、前記水蒸気量を制御する水蒸気量制御手段を備えることを特徴とする、第一の燃料電池システム、並びに、前記燃料ガス流路における前記燃料ガスと前記酸化剤ガスにおける流路における前記酸化剤ガスの流れ方向が互いに対向しており、前記燃料電池の電圧と前記燃料ガス流路における前記燃料ガスの平均流量との関係から予め設定された前記平均流量の目標値に基づいて、前記平均流量を制御する平均流量制御手段を備えることを特徴とする、第二の燃料電池システム。　
摘要翻译：一种燃料电池系统，其在非潮湿条件下工作，并且能够将燃料电池内的湿气状态控制为能够实现高输出的最佳状态，并且能够避免干燥的发生。第一燃料电池系统的特征在于燃料气体流路中的燃料气体的流动方向和氧化剂气体流动通道中的氧化剂气体的流动方向彼此相对，并且通过设置有水蒸汽控制基于从燃料气体流路的出口中的水蒸汽量与燃料电池的电压之间的关系而预先设定的目标水蒸汽量来控制水蒸气的量的装置。第二燃料电池系统的特征在于，燃料气体流动通道中的燃料气体的流动方向和氧化剂气体流动通道中的氧化剂气体的流动方向彼此相反，并且通过提供平均流量控制装置，其基于从燃料气体流路中的燃料气体的平均流量与燃料电池的电压之间的关系预先设定的目标平均流量来控制平均流量。

52. 发明申请

WO2012016606A1 LITHIUM-LUFT-BATTERIE MIT HOHER SAUERSTOFFSÄTTIGUNG 审中-公开
标题翻译：高氧积累锂空气电池
公开(公告)号：WO2012016606A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/002746
申请日：2011-06-03
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , HÜBNER, Gerold , SPEIDEL, Angela-Kristina
发明人： HÜBNER, Gerold , SPEIDEL, Angela-Kristina
IPC分类号： H01M10/44 , H01M12/08
CPC分类号： H01M12/08 , H01M2/38 , H01M8/04089 , H01M8/04283 , H01M8/04574 , H01M8/04746 , H01M10/02 , H01M10/052 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02E60/122 , Y02E60/128 , Y02T90/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein sekundäres Lithium-Luft-Batteriesystem, das eine hohe Leistungsabgabe und Reversibilität hat. Ein solches Batteriesystem ist geschichtet aufgebaut aus einer Lithium-Anode (3), einer Kathode (4), einem zwischen der Anode (3) und der Kathode (4) angeordneten Separator (5), der durchlässig ist für Lithiumionen, einen den Separator (5) und die Kathode (4) benetzenden Elektrolyt (6), einen Kontaktbereich (10) über den der Elektrolyt (6) in Wechselwirkung mit Sauerstoff steht, sowie Elektroden (7) und (8) und einem Gehäuse (19), in dem sich zumindest der Kontaktbereich (10) befindet. Erfindungsgemäß befindet sich in dem Gehäuse (19) komprimierte Luft, wodurch eine höhere Sauerstoffsättigung in dem Elektrolyt erreicht wird. Vorteilhaft weist das Batteriesystem (1) hierzu eine Pumpe (16) auf, mittels der die Luft komprimiert wird. Das Lithium-Luft-Batteriesystem ist insbesondere für Kraftfahrzeuge geeignet.
摘要翻译：本发明涉及一种具有高输出和可逆性二次锂 - 空气电池系统。在这样构成的电池系统层状锂阳极（3），阴极（4），所述阳极之间（3）和（4），其布置在分离器阴极（5），其是可渗透的锂离子，一个（隔板 5）和阴极（4）上的相互作用的电解质（6）润湿电解质（6），接触区（10）是用氧，以及电极（7）和（8）和一壳体（19），其中至少所述接触区（10）。根据本发明，位于所述壳体（19），压缩空气，从而在电解质中达到更高的氧饱和度。有利的是，电池系统（1）用于此目的，其中的空气被压缩的泵（16），借助于。锂 - 空气电池系统特别适用于机动车辆。

53. 发明申请

WO2012011501A1 燃料電池システム及びその運転方法审中-公开
标题翻译：燃料电池系统及其操作方法
公开(公告)号：WO2012011501A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/JP2011/066477
申请日：2011-07-20
申请人：日産自動車株式会社 , 筑後隼人 , 米倉健二 , 中山謙
发明人：筑後　隼人 , 米倉　健二 , 中山　謙
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04156 , H01M8/04746 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要：単位セル（Ｃ）を水平方向に複数積層して成り且つその積層内部に各単位セル（Ｃ）との間で反応用ガスの供給及び排出を行うマニホールドを有する燃料電池スタック（Ｓ）を備え、燃料電池スタック（Ｓ）の単位セル積層方向の両端側に、アノードオフガス排出用マニホールド（Ｍ）からの排水路（１Ａ，１Ｂ）を夫々備えた燃料電池システム。　
摘要翻译：燃料电池系统包括通过在水平方向上分层多个单位电池（C）形成的燃料电池组（S），所述燃料电池组（S）具有进行供应和排出气体供应和反应的歧管在其层叠之间的每个单元电池（C）之间。燃料电池系统还包括分别在单元电池分层方向上的燃料电池堆（S）的两端的用于排出阳极废气的歧管（M）的排放路径（1A，1B）。

54. 发明申请

WO2011148426A1 燃料電池システム审中-公开
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：WO2011148426A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/JP2010/003575
申请日：2010-05-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 長沼良明 , 田中浩己 , 弓田修 , 藤公志 , 水野伸和
发明人：長沼良明 , 田中浩己 , 弓田修 , 藤公志 , 水野伸和
IPC分类号： B60L11/18 , H01M8/00 , H01M8/04
CPC分类号： B60L11/1898 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2200/32 , B60L2210/10 , B60L2240/34 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04619 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M16/00 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要：　燃料電池システムは、酸化剤ガス供給部の供給ガス量を０から所定のガス流量まで所定期間内に増加させるために酸化剤ガス供給部が要する最低電力よりも、二次電池の出力可能電力量が小さい場合には、目標電流値を実現するための目標燃料電池必要ガス流量よりも多い過剰ガス流量を酸化剤ガス供給部が供給するように供給ガス流量を調整し、バイパス流量が過剰ガス流量と目標燃料電池必要ガス流量との差分のガス流量となるように、流量調整弁を制御する。
摘要翻译：当可再充电电池可以输出的功率量小于氧化剂气体供应单元所需的最小功率量，以将由此提供的气体量从零增加到规定的供给气体流量时，在燃料电池系统调节供给气体的流量，使得氧化剂气体供给单元将提供比燃料电池要求的目标气体流量大的过大的气体流量，用于实现目标电流值，并且控制流量调节阀，使得旁路流量将变得与燃料电池要求的过量气体流量与目标气体流量之间的差相同。

55. 发明申请

WO2010041332A1 燃料電池审中-公开
标题翻译：燃料电池
公开(公告)号：WO2010041332A1
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：PCT/JP2008/068447
申请日：2008-10-10
申请人：トヨタ自動車株式会社 , ユーティーシーパワーコーポレイション , 木村紘子 , 竹広直樹
发明人：木村紘子 , 竹広直樹
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/0202 , H01M8/0204 , H01M8/023 , H01M8/0241 , H01M8/0243 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/04171 , H01M8/04223 , H01M8/04283 , H01M8/04291 , H01M8/04365 , H01M8/04746 , H01M8/04768 , H01M8/04791 , H01M8/04813 , H01M8/04835 , H01M8/08 , H01M8/1018 , H01M2008/1095
摘要：　高温運転時の発電性能を向上させることが可能な、燃料電池を提供する。膜電極構造体４と、該膜電極構造体４を狭持するように配置される一対のガス分離板７、８と、を備え、少なくとも一方のガス分離板７、８は、流体の透過を防止可能な緻密層７ｃ、８ｃと、流体を通過させ得る多孔質層７ｄ、８ｄと、を有し、多孔質層７ｄ、８ｄに、水よりも沸点の高い水溶性の液体が含浸されている、燃料電池１０とする。
摘要翻译：公开了一种燃料电池，其可以在高温操作期间具有改进的发电性能。燃料电池（10）包括膜电极组件（4）和一对排列成夹住膜电极组件（4）的气体分离板（7,8）。至少一个气体分离板（7,8）具有防止流体渗透的致密层（7c，8c）和允许流体渗透的多孔层（7d，8d）。多孔层（7d，8d）浸渍沸点高于水的水溶性液体。

56. 发明申请

WO2007046545A1 燃料電池システム、アノードガス生成量推定装置及びアノードガス生成量の推定方法审中-公开
标题翻译：燃料电池系统，阳极气体生产量估算装置和估算阳极气体产量的方法
公开(公告)号：WO2007046545A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/JP2006/321437
申请日：2006-10-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 今西啓之 , 真鍋晃太 , 小川朋也 , 手嶋剛 , 長沼良明 , 能登博則
发明人：今西啓之 , 真鍋晃太 , 小川朋也 , 手嶋剛 , 長沼良明 , 能登博則
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04268 , H01M8/04432 , H01M8/04462 , H01M8/0447 , H01M8/04559 , H01M8/04746 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/04992 , H01M8/0662 , Y02P70/56
摘要：　発電効率が低い状態で燃料電池を運転する場合であっても排気水素濃度を十分に低減することが可能な燃料電池システムなどを提供する。酸化ガス酸化ガス供給路１１とカソードオフガス流路１２との間にバイパス弁Ｂ１を設ける。カソードへの酸化ガスの供給が不足した状態ではカソードオフガスにポンピング水素が含まれるため、バイパス弁Ｂ1の弁開度を調整し、バイパスエアの流量を調整することで排気水素濃度を制御する。
摘要翻译：本发明提供了例如即使当燃料电池以低发电效率运行时也能够充分降低排气中的氢浓度的燃料电池系统。旁通阀（B1）设置在氧化气体供给路径（11）和阴极废气流路（12）之间。当向阴极供应氧化气体不足时，在阴极废气中含有氢气。因此，在这种情况下，通过调节旁通阀（B1）的阀开度来调节排气中的氢浓度，以调节旁路空气的流量。

57. 发明申请

WO2006063471A2 ALKALINE FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：碱性燃料电池系统
公开(公告)号：WO2006063471A2
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：PCT/CA2005/001927
申请日：2005-12-19
申请人： ASTRIS ENERGI INC. , NOR, Jiri
发明人： NOR, Jiri
CPC分类号： H01M8/083 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M8/04276 , H01M8/04358 , H01M8/04395 , H01M8/04432 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M16/006
摘要： An alkaline fuel cell system includes an alkaline fuel cell stack, a source of fuel gas, an oxidizer gas pump for oxidizer gas, an electrolyte tank, an electrolyte pump, an auxiliary electric storage device, and an electronic controller. The oxidizer gas pump is controlled by the electronic controller to deliver an oxidizer gas flow to the alkaline fuel cell stack which varies proportionately with the amount of electrical current drawn from the stack under any load conditions. At zero load, a minimal oxidizer gas flow is delivered to the fuel cell stack. The oxidizer gas pump may be a positive displacement pump such as a vane pump, a lobe pump, or a screw pump; or it may be a controlled blower. Also provided is a back pressure valve in the electrolyte flow circuit to maintain positive pressure in the electrolyte if the electrolyte is flowed through the fuel stack.
摘要翻译：碱性燃料电池系统包括碱性燃料电池堆，燃料气源，用于氧化剂气体的氧化剂气泵，电解液罐，电解液泵，辅助蓄电装置和电子控制器。氧化剂气体泵由电子控制器控制，以将氧化剂气流输送到碱性燃料电池堆，其与在任何负载条件下从堆叠中抽出的电流量成比例地变化。在零负载下，最小的氧化剂气体流被传送到燃料电池堆。氧化剂气泵可以是诸如叶片泵，叶片泵或螺杆泵的容积式泵; 或者它可以是受控的鼓风机。还提供了电解质流动回路中的背压阀，以便如果电解质流过燃料堆，则维持电解液中的正压力。

58. 发明申请

WO2005096420A2 FUEL CELL SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统及其控制方法
公开(公告)号：WO2005096420A2
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：PCT/JP2005/006546
申请日：2005-03-28
申请人： YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA , MURAMATSU, Yasuyuki , OISHI, Masatsugu
发明人： MURAMATSU, Yasuyuki , OISHI, Masatsugu
IPC分类号： H01M8/00
CPC分类号： H01M8/1011 , H01M8/04156 , H01M8/04194 , H01M8/04201 , H01M8/04253 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/04328 , H01M8/04365 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02E60/523 , Y02T90/32
摘要： A fuel cell system that has a simple construction and is capable of preventing fluid from being discharged outside, and a control method therefor, are provided. A fuel cell system 10 preferably includes a fuel cell 12 which generates electric energy by electro-chemical reaction, an aqueous solution tank 18 which holds the methanol aqueous solution S, a water tank 44 which holds fluid discharged from the fuel cell 12, a fluid level sensor 54 for detecting an amount of fluid in the water tank 44, a water pump 60 which recycles fluid in the water tank 44 to the aqueous solution tank 18, and a CPU 72 which controls components of the fuel cell system 10. After power generation is finished, the water pump 60 is driven to recycle all the fluid in the water tank 44 to the aqueous solution tank 18. Further, after power generation is finished or before power generation is started, the fluid level sensor 54 detects the amount of in the water tank 44. If the amount of fluid is not smaller than a predetermined amount, the water pump 60 is driven to recycle fluid in the water tank 44 to the aqueous solution tank 18.
摘要翻译：提供一种具有简单结构并能够防止流体排出到外部的燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统10优选地包括通过电化学反应产生电能的燃料电池12，保持甲醇水溶液S的水溶液箱18，保持从燃料电池12排出的流体的水箱44，流体用于检测水箱44中的流体量的液位传感器54，将水箱44中的流体再循环到水溶液箱18中的水泵60以及控制燃料电池系统10的部件的CPU72。一代完成，驱动水泵60将水箱44中的所有流体再循环到水溶液箱18中。此外，在发电结束或发电开始之前，液位传感器54检测出如果流体量不小于预定量，则驱动水泵60将水箱44中的流体循环到水溶液箱18中。

59. 发明申请

WO2004025752A2 BATTERY-BOOSTED, RAPID STARTUP OF FROZEN FUEL CELL 审中-公开
标题翻译：电池提升，快速启动冷冻燃料电池
公开(公告)号：WO2004025752A2
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/US2003/012488
申请日：2003-04-23
申请人： UTC FUEL CELLS, LLC
发明人： REISER, Carl, A.
IPC分类号： H01M
CPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/0267 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04365 , H01M8/04417 , H01M8/04559 , H01M8/0491 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M16/003
摘要： A fuel cell stack (7) has an auxiliary load (30) in series with a battery (29) which can selectively (25) be connected across the fuel cell stack in place of a main load (24). A method includes connecting the battery and auxiliary load across the fuel cell stack while providing fuel (13) to the anode flow fields (8,10); in one embodiment, oxidant (17) is provided to the cathode flow fields (16) initially; in a second embodiment, oxidant is withheld from the cathode flow for a predetermined time or until a threshold voltage is reached.
摘要翻译：燃料电池堆（7）具有与电池（29）串联的辅助负载（30），该辅助负载能够选择性地（25）连接在燃料电池堆的两端而不是主负载（ 24）。一种方法包括将燃料电池（13）提供给阳极流场（8,10）的同时跨越燃料电池堆连接电池和辅助负载; 在一个实施方案中，首先将氧化剂（17）提供给阴极流场（16）在第二实施例中，氧化剂在阴极流动中停留预定时间或直到达到阈值电压。

60. 发明申请

WO2019137924A1 BRENNSTOFFZELLENANORDNUNG MIT DIFFERENZDRUCKREGELUNG FÜR EINE H2/O2-BRENNSTOFFZELLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019137924A1
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：PCT/EP2019/050365
申请日：2019-01-09
申请人： CPT GROUP GMBH
发明人： BLEECK, Matthias , AUMÜLLER, Christoph , BRAUN, Florian , KULZER, Stefan
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04746
CPC分类号： H01M8/04104 , G05D16/00 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04783 , H01M2250/20
摘要： Brennstoffzellenanordnung für eine H2/02-Brennstoffzelle Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzellenanordnung (10) mit einer mit einem H2-Zufluss (48) verbundenen Anode (26) und einer mit einem 02-Zufluss (50) verbundenen Kathode (30), wobei zwischen H2- Zufluss (48) und 02-Zufluss (50) eine Differenzdruckregeleinrichtung (52) zum Regeln eines Differenzdruckes zwischen dem H2- Zufluss (48) und dem 02-Zufluss (50) angeordnet ist, wobei die Differenzdruckregeleinrichtung (52) eine Fluidverbindung (54) zwischen H2-Zufluss (48) und 02-Zufluss (50) aufweist, in der eine auslenkbare Membran (56) angeordnet ist, mit der ein Pin (64) gekoppelt ist, der bei einer Auslenkung der Membran (56) infolge 02- Überdruck ein in dem H2-Zufluss (48) angeordnetes Ventil (58) öffnet.

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