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41. 发明申请

WO2008120045A1 A WAY OF CONTROLLING VEHICLE BRAKE LIGHTS AND A CIRCUIT DESIGNED TO REALIZE THIS CONTROL 审中-公开
标题翻译：控制车辆制动灯的方法和设计用于实现该控制的电路
公开(公告)号：WO2008120045A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/IB2007/051143
申请日：2007-03-30
申请人： BLC PAWS, LLC , POLAK, Waldemar , POLAK, Adam , EDWARDS, J., Lee , FOLKERT, Piotr , JONES, M., Lee
发明人： POLAK, Waldemar , POLAK, Adam , EDWARDS, J., Lee , FOLKERT, Piotr , JONES, M., Lee
IPC分类号： B60Q1/44 , B60Q1/52
CPC分类号： B60Q1/444 , B60Q1/525
摘要： The method, according to the invention, consists in a generation of pulsing lights of which the parameters such as frequency, degree of brightness and the number of pulses vary depending on the duration of the brake pedal application and the time interval between consecutive brake applications as well as on the deceleration rate of the vehicle and its distance from other vehicles. The brake light control system, according to the invention, incorporates a microprocessor (C) with its input driven by the brake pedal sensor (B) and its output connected via an amplifying circuit (A) with lights (L). Other inputs of the microprocessor (C) also include a deceleration sensor (Ds), a distance sensor (Dd) and a manual pushbutton or switch (S) located within the driver's reach. The lights controlled by the system may include brake lights, emergency lights, or additional lights shaped into a warning triangle.
摘要翻译：根据本发明的方法在于产生脉冲光，其中诸如频率，亮度和脉冲数的参数根据制动踏板应用的持续时间和连续制动应用之间的时间间隔而变化，如以及车辆的减速度及其与其他车辆的距离。根据本发明的制动灯控制系统包括微处理器（C），其输入由制动踏板传感器（B）驱动，其输出通过具有灯（L）的放大电路（A）连接。微处理器（C）的其他输入还包括位于驾驶员范围内的减速传感器（Ds），距离传感器（Dd）和手动按钮或开关（S）。由系统控制的灯可能包括制动灯，应急灯或形成警告三角形的其他灯。

42. 发明申请

WO2007134482A1 车用展开式 LED 灯装置及其方法审中-公开
公开(公告)号：WO2007134482A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/CN2006/001015
申请日：2006-05-18
申请人：温嘉文
发明人：温嘉文
IPC分类号： F21S8/10 , B60Q1/44 , F21W101/14 , F21Y101/02
CPC分类号： H05B33/0842 , B60Q1/444 , H05B33/0827
摘要： A vehicle LED lighting apparatus and the control method thereof, the LED lighting apparatus mainly composed of a power supply circuit for supplying the power to the apparatus, a microcomputer detecting and control unit, and a LED driving circuit. When detecting the power is on, the hardware built in the microcomputer detecting and control unit actuates the LED driving circuit so as to evolutionarily turn on the LEDs outwardly until all the LEDs are lit. When detecting the power is shut, the microcomputer detecting and control unit actuates the LED driving circuit to turn off the LEDs in the reverse manner as they have been turned on.

43. 发明申请

WO2007125760A1 ストップランプ点灯制御装置审中-公开
标题翻译：停止灯操作控制器
公开(公告)号：WO2007125760A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：PCT/JP2007/058135
申请日：2007-04-13
申请人：オムロン株式会社 , 三菱自動車工業株式会社 , 幾島好広 , 山上正寛 , 真保俊也 , 篠原聡
发明人：幾島好広 , 山上正寛 , 真保俊也 , 篠原聡
IPC分类号： B60Q1/44 , B60Q11/00
CPC分类号： B60Q1/444 , B60Q1/46 , B60Q11/00
摘要：【課題】不必要な自動点滅を回避しつつ、リレーの耐久性を向上できるストップランプ点灯制御装置を提供する。【解決手段】　緩制動時には主ライン（３１）と副ライン（３２）を介してストップランプ（２６）を点灯し、急制動時には副ライン（３２）を遮断すると共に主ライン（３１）を所定の周期で断接することによりストップランプ（２６）を点滅する。緩制動時には第１リレーと第２リレーが共に非励磁状態となるのでリレーの耐久性に影響を与えず、急制動時には第１リレーが励磁状態となり且つ第２リレーが所定の周期で励磁／非励磁を繰り返すので、リレーの耐久性を損なうが、急制動の発生頻度はきわめて希であるので、その程度は従来技術に比べてはるかに小さい。
摘要翻译： [问题]具有继电器的停止灯操作控制器，其耐久性得到改善，同时避免不必要的自动闪烁。 [解决问题的手段]在平缓制动期间，通过主线（31）和副线（32）保持停止灯（26），并通过切断副线（32）并转动在突然制动期间以预定的周期开/关主线（31）。由于第一和第二继电器在轻度制动期间都处于非励磁状态，所以继电器的耐久性不受影响。由于在突然制动期间，保持激励的第一继电器和第二继电器以预定的周期重复激励/非激励状态，所以其耐久性劣化。然而，突然制动的频率非常低，劣化远远小于常规。

44. 发明申请

WO2004088263A9 DEVICE FOR THE DETECTION OF AN ACTUATION FORCE OF A BRAKE PEDAL AND BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：装置可用来记录一个能耗制动踏板和制动系统的操作
公开(公告)号：WO2004088263A9
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：PCT/EP2004003139
申请日：2004-03-24
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , OHLIG BENEDIKT , GIERING WILFRIED
发明人： OHLIG BENEDIKT , GIERING WILFRIED
IPC分类号： B60Q1/44 , B60T7/04 , G01L5/22
CPC分类号： G01L5/225 , B60Q1/441 , B60T7/042
摘要： The invention relates to a device (10) for detecting an actuation force (B) of a brake pedal, comprising a force-admitting member (14) that is coupled to the brake pedal, and a force-transferring member (20) which is movable relative to the force-admitting member and is coupled to a brake system. A sensor unit (36, 46) which detects at least one parameter characterizing the actuation force is provided between the force-admitting member (14) and the force-transferring member (20). In order to embody said device in a compact manner, the force-admitting member (4) and the force-transferring member (20) can be displaced in a telescopic fashion relative to one another while the sensor unit (36, 46) is encased by means of the force-admitting member (14) and the force-transferring member (20).
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测制动踏板的致动力（B）的装置（10），具有耦合到所述制动踏板力接收部件（14）一个相对于所述力接收构件（14）可动与制动系统耦合动力传递构件（20）的输入，并且其中，所述间力接收构件（14）和力传递件（20）是用于检测至少一个参数表征所述致动力提供了一种传感器装置（36，46）。在该装置中，以有利于紧凑的设计的前提是力接收构件（14）和力传递件（20）是可移动的，以彼此可伸缩，并且，所述传感器装置（36，46）由所述力接收构件（14）和力传递件（20）包封。

45. 发明申请

WO2004024489A3 DRIVE TRAIN AND METHOD FOR CONTROLLING AND/OR REGULATING A DRIVE TRAIN 审中-公开
标题翻译：传动系统及其控制方法和/或调节传动系统
公开(公告)号：WO2004024489A3
公开(公告)日：2004-06-03
申请号：PCT/DE0302910
申请日：2003-09-03
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLLUNGSBAU , BERGER REINHARD , FISCHER ROBERT , REIK WOLFGANG
发明人： BERGER REINHARD , FISCHER ROBERT , REIK WOLFGANG
IPC分类号： F02D29/00 , B23Q1/68 , B60K17/00 , B60K28/00 , B60K28/10 , B60K28/14 , B60K31/04 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/88 , B60T17/22 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W50/02 , F02D41/04 , F02D41/22 , F02D45/00 , F16H9/00 , F16H59/00 , F16H59/06 , F16H59/30 , F16H59/70 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/662 , G05B9/02 , H04L1/00 , B60K41/04
CPC分类号： B60K31/042 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W30/1884 , B60W50/038 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D41/042 , F02D41/22 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/66272 , F16H2061/0053 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/126 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , F16H2312/12 , F16H2312/16 , F16H2312/20 , F16H2342/042 , G05B9/02 , Y10T74/11 , Y10T477/6242 , Y10T477/644 , Y10T477/693
摘要： The invention relates to a method for controlling and/or regulating a drive train in a vehicle with an engine and a gearbox, especially an automatic gearbox, whereby depending on a warning signal and a stopping request of the driver an engine stalling aid is launched. The invention also relates to a drive train for a vehicle with an engine and a gearbox, especially an automatic gearbox, especially for carrying out said method.
摘要翻译：一种用于控制和/或调节具有发动机和变速器的车辆的传动系的方法，特别是一种自动变速器，提出，其中的马达Abwürgehilfe响应于紧急信号和驾驶员的期望停止的一个被激活。此外，对于具有车辆ENIEM发动机和变速器，特别是一种自动变速器，特别是用于执行该方法的传动系提出。

46. 发明申请

WO2003066377A1 ILUMINACION PROPORCIONAL DEL FRENADO DE LOS VEHICULOS 审中-公开
标题翻译：照明用于车辆制动的比例
公开(公告)号：WO2003066377A1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：PCT/ES2002/000053
申请日：2002-02-04
申请人： FORTACIN LERA, Javier
发明人： FORTACIN LERA, Javier
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/444
摘要： Sistema de iluminación de frenado de los vehículos directamente proporcional a la intensidad de frenada: a frenada más intensa mayor superficie iluminada. Consiste en una barra situada en la parte superior trasera del vehículo con objeto de que sea lo más visible posible, y conectada al sistema de frenado del vehículo, de forma que cuando se accione el frenado se ilumine la superficie de la barra de forma directamente proporcional a la intensidad del frenado: a mayor intensidad de frenado mayor superficie de barra iluminada. La iluminación será de color rojo y progresiva empezando por la parte izquierda, tomando como referencia el veh-iculo posterior. La forma de la barra será rectangular. Para la detección de la intensidad de frenado se utilizará un transductor de presión ubicado en el sistema hidraúlico o mecánico de activación del freno o mediante control electrónico de la disminución de la velocidad.
摘要翻译：本发明涉及一种系统，其中车辆制动照明与制动强度成正比，即更强烈的制动产生较大的照明表面。本发明的系统包括设置在车辆的上后部中的杆，使得其尽可能可见并且连接到车辆制动系统，使得当制动器被致动时，杆以与制动强度成正比的方式被照亮，即：制动越强，条的照射表面越大。根据本发明，所产生的光是相对于车辆后方的红色和渐变的，从矩形杆的左侧开始。制动强度由容纳在液压或机械制动器致动系统中的压力传感器或通过电子减速监测系统检测。

47. 发明申请

WO02066307A3 MEASURING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：测量系统
公开(公告)号：WO02066307A3
公开(公告)日：2003-07-03
申请号：PCT/DE0200489
申请日：2002-02-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , BRAUN ALEXANDER , MASSON OLIVIER
发明人： BRAUN ALEXANDER , MASSON OLIVIER
IPC分类号： B60Q1/44 , B60T17/22 , F15B15/28 , G01D5/14 , G01D5/16 , B60T11/16
CPC分类号： G01D5/147 , B60Q1/441 , B60T17/22 , F15B15/2861 , G01D5/145
摘要： Bei einem Messsystem zur Bestimmung der Position des Kolbens (11) eines Bremssystems für ein Kraftfahrzeug ist im Bereich (22) des Kolben (11) des Tandemhauptzylinders (10), ein Messelement (26) angeordnet. Da sich das Messelement (26) im drucklosen Bereich (22) des Tandemhauptzylinders (10) und im Bereich zumindest einer verdünnten Wandung des Gehäuses des Tandemhauptzylinders (10) befindet, ist eine relativ empfindliche Messung möglich.
摘要翻译：本发明涉及测量系统用于确定性采矿汽车制动系统的活塞（11）的位置。 A.测量元件（26）在串联主缸（10）的活塞（11）的区域（22）布置。比较灵敏的测量是可能的，因为测量元件（16）在串联主缸（10）和非加压区域（22）设置（在串联主缸的外壳中的至少一个薄壁的区域 10）。

48. 发明申请

WO01064477A1 CAMERA AND BRAKE-SYSTEM WARNING LIGHT CONFIGURED AS AN INTEGRATED UNIT 审中-公开
标题翻译：相机设备和制动警告灯集成UNIT
公开(公告)号：WO01064477A1
公开(公告)日：2001-09-07
申请号：PCT/DE2001/000816
申请日：2001-03-05
IPC分类号： G03B15/00 , B60Q1/00 , B60Q1/30 , B60Q1/44 , B60Q1/52 , B60R1/00 , B60R11/04 , B60R21/00 , B60S1/46 , B60S1/58 , H04N5/225 , H04N5/243 , H04N7/18
CPC分类号： B60Q1/0023 , B60Q1/302 , B60Q1/52 , B60R11/04 , H04N7/181
摘要： The invention relates to a camera (17, 18) used to monitor the rear driving area and located in a third brake-system warning light (12) in a motor vehicle (1). The arrangement in the third brake-system warning light (12) improves the monitoring of the rear driving area and allows a camera (17, 18) to be mounted easily.
摘要翻译：所以建议在机动车辆（1），其用于监视所述后部乘客空间第三制动器警告灯（12）的摄像机装置（17，18），通过在第三制动器警告灯（12）的布置，一方面所述改进，后驱动空间的监视和在另一方面的摄像装置（17，18）的一个简单的安装成为可能。

49. 发明申请

WO01053133A1 IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO A BRAKE-LIGHT ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：改进或与制动灯布置相关的改进
公开(公告)号：WO01053133A1
公开(公告)日：2001-07-26
申请号：PCT/SE2001/000107
申请日：2001-01-19
IPC分类号： B60Q1/44 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/22 , B60Q1/441 , B60Q1/444 , B60Q1/448
摘要： A brake-light arrangement in a motor vehicle includes a control system (21) which receives inputs from an optical sensor (20) which detects a predetermined movement of a foot of the driver of the vehicle relative to the brake pedal, a speedometer (23) which provides a signal indicating whether the vehicle is stationary or moving, and a deceleration unit (24) which provides a signal relating to the instantaneous deceleration of the vehicle. The control system (21) controls a flasher/timer (29) which in turn controls light-emitting diode brake-lights. The lights flash with a first predetermined frequency when a relatively low deceleration exists and flash with a higher frequency when a relatively high deceleration exists.
摘要翻译：机动车辆中的制动灯装置包括控制系统（21），该控制系统接收来自光学传感器（20）的输入，所述光学传感器检测车辆驾驶员的脚相对于制动踏板的预定运动;速度计（23 ），其提供表示车辆是静止还是移动的信号;以及减速单元（24），其提供与车辆的瞬时减速有关的信号。控制系统（21）控制闪光器/定时器（29），其又控制发光二极管制动灯。当存在相对低的减速度时，灯以第一预定频率闪烁，并且当存在相对高的减速度时，灯以较高的频率闪光。

50. 发明申请

WO01038138A1 WARNING LIGHT DEVICE FOR INTENSIVE BRAKING TO BE MOUNTED AT THE REAR OF MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：警告用于在汽车后方安装的强制制动灯
公开(公告)号：WO01038138A1
公开(公告)日：2001-05-31
申请号：PCT/FR2000/003237
申请日：2000-11-20
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/447
摘要： The invention concerns an alarm or warning device of emergency braking, that is a device designed to be very seldom activated, only in case of very sudden braking, at a predetermined deceleration threshold. Said device comprises means (Acc) detecting braking intensity, coupled with an incorporated electronic device (VCO/MEM) and capable of transmitting thereto data concerning braking intensity, said incorporated electronic device then acting on the electric power supply module (P) of the warning signal light (F) so that the visual characteristics of said warning signal light are modulated depending on the braking intensity, according to a preset programme contained in the incorporated electronic device.
摘要翻译：本发明涉及紧急制动的警报或警告装置，即在预定的减速阈值下，仅在非常急剧的制动的情况下被很少激活的装置。所述装置包括检测制动强度的装置（Acc），与所结合的电子装置（VCO / MEM）耦合，并能向其发送关于制动强度的数据，所述并入的电子装置然后作用在警告的电力供应模块（P）上信号灯（F），使得根据包含在所结合的电子设备中的预设程序，根据制动强度来调制所述警告信号光的视觉特性。

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