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41. 发明申请

WO2008134853A1 METHOD OF OPERATING A GAS TURBINE ENGINE 审中-公开
标题翻译：气动涡轮发动机的运行方法
公开(公告)号：WO2008134853A1
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：PCT/CA2008/000641
申请日：2008-04-04
申请人： PRATT & WHITNEY CANADA CORP. , ULLYOTT, Richard , FIELDING, Bruce , TRUMPER, Ronald
发明人： ULLYOTT, Richard , FIELDING, Bruce , TRUMPER, Ronald
IPC分类号： F02C9/48 , F02C9/56
CPC分类号： F01D21/06 , F01D25/36 , F02C9/46 , F05D2260/96 , F05D2270/09 , F05D2270/114 , F05D2270/304
摘要： A method of operating a gas turbine engine (10) having a rotatable turbine shaft (14) with an electric machine (24) mounted to the shaft (14). The method includes providing supplemental acceleration and/or deceleration of the turbine shaft (14) of the gas turbine engine (10) through the use of the electric machine (24) operated as an electric motor and/or an electric generator, in order to avoid an undesirable engine speed range during engine operation.
摘要翻译：一种操作具有可旋转的涡轮轴（14）的燃气涡轮发动机（10）的方法，所述涡轮机轴（14）具有安装在所述轴（14）上的电机（24）。该方法包括通过使用作为电动机和/或发电机操作的电机（24）来提供燃气涡轮发动机（10）的涡轮轴（14）的补充加速和/或减速，以便在发动机运转期间避免不合需要的发动机转速范围。

42. 发明申请

WO2008134852A1 OPERATION OF AN AIRCRAFT ENGINE AFTER EMERGENCY SHUTDOWN 审中-公开
标题翻译：紧急关闭后飞机发动机的运行
公开(公告)号：WO2008134852A1
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：PCT/CA2008/000640
申请日：2008-04-04
申请人： PRATT & WHITNEY CANADA CORP. , ULLYOTT, Richard
发明人： ULLYOTT, Richard
IPC分类号： B64D31/00
CPC分类号： F01D21/06 , F01D25/36 , F02C9/46 , F05D2270/09 , F05D2270/114 , F05D2270/304
摘要： A method of emergency operation of an aircraft turbofan engine (10) during an aircraft flight is provided. The engine includes a fan shaft (14) with a fan (12), and an electric motor/generator (24) mounted for rotation therewith. The method includes shutting down the engine (10) while allowing the engine (10) to windmill, operating the electric motor/generator (24) to rotate the shaft (14) at a determined windmilling speed which is desired for the fan shaft (14), and operating the engine (10) at the desired windmilling speed for substantially a remainder of the aircraft flight.
摘要翻译：提供了在飞机飞行期间飞行器涡扇发动机（10）的紧急操作的方法。发动机包括具有风扇（12）的风扇轴（14）和安装成与其一起旋转的电动机/发电机（24）。该方法包括关闭发动机（10），同时允许发动机（10）风车，操作电动机/发电机（24）以确定的风扇轴（14）所需的风向转速来旋转轴（14）），并且以所需的风车速度操作发动机（10），以实质上飞行器飞行的其余部分。

43. 发明申请

WO2007046235A1 ガスタービンの制御システムおよび制御方法审中-公开
标题翻译：气体涡轮机控制系统及控制方法
公开(公告)号：WO2007046235A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/JP2006/319842
申请日：2006-10-04
申请人：カワサキプラントシステムズ株式会社 , 佐香正明 , 大田秀明
发明人：佐香正明 , 大田秀明
IPC分类号： F02C9/28 , F02C7/22 , F02C9/40 , F02C9/46
CPC分类号： F02C7/22 , F02C3/20 , F02C9/28 , F02C9/32 , F02C9/40 , F02C9/46 , F05D2270/02 , F05D2270/05
摘要：　ガスタービン負荷の急落が発生したとき、たとえその発電設備が低カロリガスを燃料としているものであっても、容易にガスタービンの回転数の上昇を抑制することができるガスタービン制御システムであって、ガスタービン（２）に燃料ガスを供給する燃料ガス供給通路（３）に配設された、燃料ガスの流量を調節するための燃料流量制御弁（９）と、燃料ガス供給通路（３）に減熱用ガスを供給するための減熱用ガス供給装置（５）と、システム制御装置（１０）とを備えており、このシステム制御装置（１０）が、ガスタービン（２）の負荷急落を検知したときに、ガスタービン（２）への入熱量を低下させるために、燃料流量制御弁（９）の開度制御に加えて、減熱用ガス供給装置（５）による減熱用ガス供給動作を制御するように構成されている。
摘要翻译：一种可以抑制转速增加的燃气轮机控制系统。即使其发电设备采用低热量气体作为燃料，也容易在发生燃气轮机负荷突然下降时燃气轮机。燃气轮机控制系统包括：燃料流量控制阀（9），布置在用于向燃气轮机（2）供应燃料气体的通道（3）中，以调节燃料气体的流量;减热气体供应单元（5），用于向燃料气体供给通路（3）供给减温气体，以及系统控制器（10）。为了在检测到燃气轮机（2）上的负载突然下降时，为了减少输入到燃气轮机（2）的热量，系统控制器（10）通过减热气体供给单元（5），除了控制燃料流量控制阀（9）的打开之外。

44. 发明申请

WO2005095861A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER WÄRMEKRAFTMASCHINE, VORZUGSWEISE EINER GASTURBINENANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作热机，最好是燃气涡轮机系统
公开(公告)号：WO2005095861A1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：PCT/EP2005/051382
申请日：2005-03-24
申请人： ALSTOM Technology Ltd , BRAUTSCH, Andreas , QUELOZ, Patrick , SOCHER, Bernd , VAN STRAATEN, Floris M. Azn.
发明人： BRAUTSCH, Andreas , QUELOZ, Patrick , SOCHER, Bernd , VAN STRAATEN, Floris M. Azn.
IPC分类号： F23N5/24
CPC分类号： F02C3/22 , F02C7/22 , F02C9/46 , F05D2270/09 , F05D2270/303
摘要： Beschrieben wird ein Verfahren zum Betreiben einer Wärmekraftmaschine, vorzugsweise einer Gasturbinenanlage, bei der durch Verbrennen gasförmigen Brennstoffes innerhalb einer Brennkammer unter Ausbildung von Heißgasen eine Rotationseinheit, vorzugsweise wenigstens eine Gasturbinenstufe, angetrieben wird, deren Rotationsenergie in eine weitere Energieform, vorzugsweise in elektrische Energie, umgewandelt wird und einen Lastzustand (L) der Wärmekraftmaschine beschreibt, wobei der Lastzustand (L) durch Regelung der Menge des der Verbrennung zugeführten gasförmigen Brennstoffes eingestellt wird. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Wärmekraftmaschine bei einem Lastzustand (L) betrieben wird, sofern der gasförmige Brennstoff durch eine Gasleitung unter einem Gasdruck p Gas der Verbrennung zugeführt wird, für den gilt P Gas > P actionlimit (L), wobei p actionlimit (L) einen Druckwert darstellt, der wenigstens vom Lastzustand (L) der Wärmekraftmaschine abhängt, dass für den Fall eines Abfallens des Gasdruckes p Gas auf den Druckwert p actionlimit (L) wenigstens eine der folgenden Massnahmen eingeleitet werden: Drosseln der Kühlung der Verbrennungsluft, die zur Gemischbildung mit dem Brennstoff zur Verbrennung gebracht wird Drosseln der Wasserdampfbeimischung in das zu verbrennende Brennstoff-Luft-Gemisch sowie Drosseln der Kühlung des dem Brennstoff-Luft-Gemisches beizumischenden Wasserdampfes, für den Fall dass das Drosseln bis hin zum vollständigen Abschalten einer oder mehrerer der vorstehenden Massnahmen zu keiner Stabilisierung oder Erhöhung des Gasdruckes p Gas führt, wird die Temperatur des der Verbrennung zugeführten gasförmigen Brennstoffes reduziert, und für den Fall, dass die Brennstofftemperaturreduzierung nicht zur Stabilisierung oder Erhöhung des Gasdruckes führt wird eine geregelte Ablastung der Wärmekraftmaschine eingeleitet wird.
摘要翻译：本发明公开了一种用于操作热机的方法，优选的气体涡轮机设备，其中由燃烧室内的燃料燃烧以形成热气体的气态，旋转单元，优选至少一个气体涡轮机级，被驱动时，其旋转能量转换成另一种能量形式，优选为电能，并且是热机描述，其中所述负载状态（L）是通过控制供给气体燃料燃烧的量来调节的负载状态（L）。本发明的特征在于：所述热机在负载状态（L）操作时，所提供的气态燃料通过在燃烧的气体压力PGAS气体管线提供，用于PGAS> Pactionlimit（L），其中pactionlimit（L）表示压力值（L）至少依赖于热力发动机的负荷状态，即在坠落的气体压力的PGA的到的压力水平pactionlimit（L）至少被实施的以下措施之一的事件：在燃烧空气的冷却的节流用于形成与该混合物而被提起水蒸汽混合的燃烧节流燃料到燃料进行燃烧 - 空气混合物和混合的冷却到燃料 - 空气混合物中的水蒸汽，在事件的扼流圈，该反应器直到完整的开关关断一个或多个的上述措施的无稳定或增加的气体压力 PGA的引线，所供给的燃烧气体燃料的温度降低，并且在事件为燃料温度不会导致减少稳定或增加气体压力的是受控被小型化热力发动机被启动。

45. 发明申请

WO2004005697A2 BATTLE OVERRIDE VALVE 审中-公开
标题翻译：电击阀
公开(公告)号：WO2004005697A2
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/US2003/020803
申请日：2003-06-30
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
发明人： WIEGER, George, S. , RICE, David, W.
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02M37/0023 , F02C9/263 , F02C9/28 , F02C9/46 , F02M37/0047 , F02M37/007 , F05D2270/09
摘要： A fuel control system, battle override valve and a method of controlling bypass fuel in a fuel system are disclosed. A battle override valve 30 for an engine fuel system 10 includes a metering valve 50 having a rate limiting function providing for control of a slew rate during an operation of the battle override valve 30. A transfer valve 70 having a manual fuel control operating position and a normal fuel control operating position permits a flow of fuel between the metering valve 50 and the transfer valve 70. The transfer valve 70 is controlled between the normal fuel control operating position and the manual fuel control operating position in order to regulate a flow of fuel during a manual or bypass fuel system 10 operation.
摘要翻译：公开了燃料控制系统，战斗倍率阀和控制燃料系统中的旁路燃料的方法。用于发动机燃料系统10的战斗超驰阀30包括具有速率限制功能的计量阀50，其提供用于在战斗超驰阀30的操作期间控制压摆率。转换阀70具有手动燃料控制操作位置和正常的燃料控制操作位置允许计量阀50和转移阀70之间的燃料流动。转换阀70在正常燃料控制操作位置和手动燃料控制操作位置之间被控制，以便调节燃料流在手动或旁路燃料系统10操作期间。

46. 发明申请

WO02031332A1 METHODS AND APPARATUS FOR ROTOR OVERSPEED AND OVERBOOST PROTECTION 审中-公开
标题翻译：用于转子过载和过载保护的方法和装置
公开(公告)号：WO02031332A1
公开(公告)日：2002-04-18
申请号：PCT/US2001/032111
申请日：2001-10-15
IPC分类号： F01D21/02 , F02C9/38 , F02C9/46
CPC分类号： F02C9/38 , F02C9/46 , F05D2270/021
摘要： A rotor overspeed protection system (40) for a gas turbine engine (10) controls engine fuel flow to prevent an engine rotor from over-speeding. The engine fuel metering system (42) includes a fuel metering valve (46) in flow communication with a fuel shutoff valve (48) and a fuel bypass valve (50). The rotor protection system includes an overboost servovalve (60) and a solenoid valve (90) coupled to the fuel metering system and to an independent speed sensing system. In operation, servovalve can control the metered fuel flow to engine independently of the fuel metering valve to facilitate reducing rotor overspeeds and overboosts.
摘要翻译：用于燃气涡轮发动机（10）的转子超速保护系统（40）控制发动机燃料流量以防止发动机转子过速。发动机燃料计量系统（42）包括与燃料截止阀（48）和燃料旁通阀（50）流动连通的燃料计量阀（46）。转子保护系统包括过压伺服阀（60）和联接到燃料计量系统和独立速度感测系统的电磁阀（90）。在操作中，伺服阀可以独立于燃料计量阀控制发动机的计量燃料流量，以便减少转子超速和过载。

47. 发明申请

WO00044665A2 THRUST BUMP SYSTEM FOR FUEL CONTROLS 审中-公开
标题翻译：燃油控制系统
公开(公告)号：WO00044665A2
公开(公告)日：2000-08-03
申请号：PCT/US2000/000947
申请日：2000-01-17
IPC分类号： F02C9/28 , F02C9/00 , F02C9/32 , F02C9/46 , G05B9/03 , B67D
CPC分类号： G05B9/03 , F02C9/46
摘要： According to the present invention, a fuel control has an electronic primary control for scheduling a flow of fuel to an engine in a primary mode and hydromechanical secondary control for scheduling the flow of fuel to the engine in a backup mode. The fuel control also has a tracking piston and link whose position is responsive to the HMU during the operation of the electronic primary control. The tracking piston and link effectively changes the power lever angle sensed by the HMU so that in the event of a transfer of control from the electronic primary control to the HMU, changes in the scheduled fuel flow to the engine are minimized.
摘要翻译：根据本发明，燃料控制具有用于调度主模式的发动机的燃料流的电子主控制和用于在备用模式下调度到发动机的燃料流的液压机械二次控制。燃料控制还具有跟踪活塞和连杆，其位置在电子主控制的操作期间响应于HMU。跟踪活塞和连杆有效地改变由HMU感测到的动力杆角度，使得在将控制从电子主控制传递到HMU的情况下，到发动机的调度燃料流量的变化被最小化。

48. 发明申请

WO00023700A1 FUEL DOSING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃料计量系统
公开(公告)号：WO00023700A1
公开(公告)日：2000-04-27
申请号：PCT/DE1999/003350
申请日：1999-10-19
IPC分类号： F02C9/26 , F02C9/46
CPC分类号： F02C9/46 , F02C9/263 , F05D2270/021 , F05D2270/09 , Y02T50/671
摘要： The invention relates to a fuel dosing system for a turbojet engine, comprising a supply line (4) fed by a pump, a feed line connected to the engine (5), a recirculation line (6), a main dosing valve (7), a pressure regulating device for said valve, an emergency device for unwarranted opening of the main dosing valve and an automatic pressure limiter (9) for the line system, wherein the main dosing valve (7) and the emergency device are connected to the electronic power unit regulator using control engineering techniques. The pressure regulating device and the emergency device are assembled in a recirculation valve (8) regulated by the power unit regulator.
摘要翻译：用于涡轮喷气发动机燃料计量系统，其包括泵馈供应管线（4），具有一个供给管线到所述发动机（5），具有再循环管路（6），具有Hauptzumessventil（7）中，用用于后者的压力控制装置，与用于Hauptzumessventils的无意打开的应急装置并用自动限压器（9），用于在管道系统，所述被提供有一个电子发动机控制器Hauptzumessventils（7）和所述应急装置的控制工程的化合物。压力调节装置和所述应急装置被组合在再循环阀（8）与由发动机控制装置控制。

49. 发明申请

WO99035384A1 REVOLUTION SPEED CONTROL METHOD IN GAS TURBINE SHUTDOWN PROCESS 审中-公开
标题翻译：燃气轮机切换过程中的变速控制方法
公开(公告)号：WO99035384A1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：PCT/JP1998/005988
申请日：1998-12-28
IPC分类号： F02C9/00 , F01D21/06 , F02C9/46
CPC分类号： F02C9/46 , F01D21/06 , F05D2270/02 , F05D2270/091 , F05D2270/112
摘要： A revolution speed control method in a gas turbine shutdown process for reducing a stress on a moving vane. (a) A load is maintained at a 4/4 load up to time t1 at which a fuel begins to be throttled, is decreased to be set to a 0/4 load at time t2, is maintained at no load up to time t3 at which the fuel is shutoff, and is further decreased thereafter. (b) A revolution speed is maintained at a rated level up to time t2 at which a 0/4 load is reached, is decreased starting at time t2, and is controlled to decrease to about 60 % of the rated level at time t3. (c) Metal temperatures at a point A of a platform and a point B of the moving vane, which are slightly different from each other, are kept constant up to time t1, decrease somewhat between time t2 and time t3, and give a maximum temperature difference DELTA t at time t4 in the course of decrease after time t3. (d) A stress on a moving vane decreases between time t1, and time t3, peaks at a maximum level at time t4 due to a centrifugal force and a thermal stress, but is relieved thereafter because of a centrifugal force that has decreased according to a revolution speed decrease to 60 % between t2 and t3, the temperature decreases and a resulting maximum stress decrease.
摘要翻译：一种用于降低运动叶片上的应力的燃气轮机关闭过程中的转速控制方法。（a）在燃料开始节流的时间t1之前，负载维持在4/4负载，在时间t2减小到0/4负载，直到时间t3保持在空载燃料关闭，此后进一步降低。（b）转速保持在达到0/4负载的时间t2的额定电压，从时刻t2开始减小，并且在时间t3被控制为降低到额定电平的约60％。（c）移动叶片的平台A点和点B之间的金属温度彼此稍微不同，在时间t1之间保持恒定，在时间t2和时间t3之间稍微减小，并给出最大值时间t3后的时间t4处的温差DELTA t。（d）运动叶片上的应力在时间t1和时间t3之间减小，由于离心力和热应力而在时间t4达到最大水平，但是由于离心力随着离心力的降低而减小，在t2和t3之间，转速降至60％，温度降低，从而导致最大应力降低。

50. 发明申请

WO2015145041A1 PROCEDE DE DETECTION D'UNE DEFAILLANCE D'UN PREMIER TURBOMOTEUR D'UN HELICOPTERE BIMOTEUR ET DE COMMANDE DU SECOND TURBOMOTEUR, ET DISPOSITIF CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：用于检测双发动机直升机第一涡轮发动机和运行第二涡轮发动机的故障的方法和相应的装置
公开(公告)号：WO2015145041A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/FR2015/050697
申请日：2015-03-20
申请人： TURBOMECA
发明人： LESCHER, Fabien , MARIN, Jean Philippe, Jacques , ETCHEPARE, Philippe
IPC分类号： F02K3/12 , B64D31/12 , F02C3/10 , F02C9/46 , F02C9/56
CPC分类号： F02C9/56 , B64D31/06 , F02C3/10 , F02C9/46 , F02K3/12 , F05D2220/329 , F05D2270/091 , F05D2270/093 , F05D2270/095 , F05D2270/335 , Y02T50/671
摘要： L'invention concerne un procédé de détection d'une défaillance d'un premier turbomoteur, dit moteur (4) en panne, d'un hélicoptère bimoteur et de commande d'un second turbomoteur, dit moteur (5) sain, chaque moteur (4, 5) comprenant des butées de protection régulées par un dispositif de régulation qui définissent un régime de puissance maximale, caractérisé en ce qu'il comprend : une étape (10) de détection d'un indice de panne dudit moteur (4) en panne; une étape (11) de modification desdites butées de protection dudit moteur (5) sain en des butées de protection correspondant à un régime monomoteur de puissance maximale, en cas d'indice de panne détecté; une étape (12) de confirmation d'une panne dudit moteur (4) en panne; une étape (13) de commande d'une d'augmentation du débit d'alimentation en carburant dudit moteur (5) sain en cas de panne confirmée.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测双引擎直升机的称为故障发动机（4）的第一涡轮发动机的故障的方法，用于操作称为声音引擎（5）的第二涡轮发动机，每个发动机（4,5）包括由限定最大功率速度的调节装置调节的保护端止动件，其特征在于包括：检测所述故障发动机（4）的故障指数的步骤（10）; 在检测到故障指标的情况下，修改所述端部止挡件用于保护所述声音引擎（5）到对应于最大功率单引擎速度的保护端部停止的步骤（11）确定所述故障发动机（4）的故障的步骤（12）; 在确定故障的情况下，指示增加对所述声音引擎（5）的燃料供给速率的步骤（13）。

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