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1. 发明申请

WO02031332A1 METHODS AND APPARATUS FOR ROTOR OVERSPEED AND OVERBOOST PROTECTION 审中-公开
标题翻译：用于转子过载和过载保护的方法和装置
公开(公告)号：WO02031332A1
公开(公告)日：2002-04-18
申请号：PCT/US2001/032111
申请日：2001-10-15
IPC分类号： F01D21/02 , F02C9/38 , F02C9/46
CPC分类号： F02C9/38 , F02C9/46 , F05D2270/021
摘要： A rotor overspeed protection system (40) for a gas turbine engine (10) controls engine fuel flow to prevent an engine rotor from over-speeding. The engine fuel metering system (42) includes a fuel metering valve (46) in flow communication with a fuel shutoff valve (48) and a fuel bypass valve (50). The rotor protection system includes an overboost servovalve (60) and a solenoid valve (90) coupled to the fuel metering system and to an independent speed sensing system. In operation, servovalve can control the metered fuel flow to engine independently of the fuel metering valve to facilitate reducing rotor overspeeds and overboosts.
摘要翻译：用于燃气涡轮发动机（10）的转子超速保护系统（40）控制发动机燃料流量以防止发动机转子过速。发动机燃料计量系统（42）包括与燃料截止阀（48）和燃料旁通阀（50）流动连通的燃料计量阀（46）。转子保护系统包括过压伺服阀（60）和联接到燃料计量系统和独立速度感测系统的电磁阀（90）。在操作中，伺服阀可以独立于燃料计量阀控制发动机的计量燃料流量，以便减少转子超速和过载。

2. 发明申请

WO99010641A1 BYPASS VALVE WITH CONSTANT FORCE-VERSUS-POSITION ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：旁通阀与恒定的位置执行器
公开(公告)号：WO99010641A1
公开(公告)日：1999-03-04
申请号：PCT/US1998/017584
申请日：1998-08-25
IPC分类号： F02C9/26 , F02C9/38 , H01F7/13
CPC分类号： H01F7/13 , F02C9/263 , F02C9/38 , F05D2200/11
摘要： A control arrangement for a fuel system having a fuel pump (13) for supplying fuel through a variable orifice flow metering valve (15) to an engine main fuel control (45), the control (45) controlling the fuel pressure differential across the orifice of the metering valve (15). A head sensor includes a movable diaphragm (51), a bypass valve (47) for diverting fuel from the fuel pump away from the metering valve (15), and a coupling between the diaphragm (51) and the bypass valve (47) whereby the bypass valve (47) opens and closes in response to diaphragm (51) motion. The metering valve orifice fuel pressure differential is applied across the diaphragm (51) so that a valve spool (55) may open and close to maintain the pressure differential across the metering valve (15) substantially constant. A bias spring (54) normally biases the spool (55) closed. An electrically variable bias force may be applied to the diaphragm (51) to selectively increase or decrease the normally maintained pressure differential across the metering valve (15) and, therefore, also selectively increase or decrease the fuel flow to the engine. The electrically variable bias force is applied by a linear actuator (50, 80) which includes a helical actuating coil (61, 77), a rod (63; 79a, b, c) extending through the helical coil (61, 77) and a permanent magnet (59; 73, 75) fixed to the rod (63; 79a, b, c) and spaced axially from the coil (61, 77). When an energizing current is supplied to the coil (61, 77), force is applied to the magnet (59; 73, 75) which is generally proportional to the distance between the coil (61, 77) and the magnet (59; 73, 75). A second force is also applied to the rod (63; 79a, b, c) and is generally proportional to rod position. The resultant of the two forces is substantially independent of the spacing between the coil (61, 77) and the permanent magnet (59; 73, 75). When two magnets (73, 75) are used, the sum of the two distances from the coil (77) to the magnets (73, 75) is maintained constant.
摘要翻译：一种用于具有燃料泵（13）的燃料系统的控制装置，所述燃料泵用于通过可变孔流量计量阀（15）向发动机主燃料控制器（45）供应燃料，所述控制器（45）控制所述喷嘴的燃料压差的计量阀（15）。头传感器包括可移动隔膜（51），用于将燃料从燃料泵转向远离计量阀（15）的旁通阀（47）以及隔膜（51）和旁通阀（47）之间的联接，由此旁通阀（47）响应于隔膜（51）运动而打开和关闭。计量阀孔口燃料压力差跨越隔膜（51）施加，使得阀芯（55）可以打开和关闭，以保持跨越计量阀（15）的压力差基本恒定。偏压弹簧（54）通常使阀芯（55）偏压闭合。可以向隔膜（51）施加电可变的偏压力，以选择性地增加或减少跨越计量阀（15）的通常保持的压力差，并且因此也选择性地增加或减少到发动机的燃料流量。电可变偏置力通过线性致动器（50,80）施加，线性致动器包括螺旋驱动线圈（61,77），延伸穿过螺旋线圈（61,77）的杆（63; 79a，b，c）和固定到杆（63; 79a，b，c）并与线圈（61,77）轴向间隔开的永磁体（59; 73,75）。当向线圈（61,77）供给通电电流时，向磁体（59; 73,75）施加大致与线圈（61,77）和磁体（59; 73）之间的距离成正比的力，75）。第二力也施加到杆（63; 79a，b，c）上并且通常与杆位置成比例。两个力的结果基本上与线圈（61,77）和永磁体（59; 73,75）之间的间隔无关。当使用两个磁体（73,75）时，从线圈（77）到磁体（73,75）的两个距离的总和保持恒定。

3. 发明申请

WO2016016983A1 制御装置及び制御方法审中-公开
标题翻译：控制装置和控制方法
公开(公告)号：WO2016016983A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/JP2014/070162
申请日：2014-07-31
申请人：三菱重工業株式会社 , 三菱重工コンプレッサ株式会社
发明人：中川　陽介 , 米村　直人 , 蛇蝮　和寛
IPC分类号： F02C9/30 , F02C7/22 , F02C9/38 , F04D27/00
CPC分类号： F02C9/54 , F02C7/22 , F04D27/002 , F04D27/003 , F04D27/0207 , F04D27/0223 , F04D27/0246 , F05D2220/32 , F05D2270/091 , F05D2270/101 , F05D2270/3011 , F05D2270/3013
摘要：　圧縮した燃料ガスを負荷機器（１５）に供給する圧縮機（１）と、圧縮機（１）に対する燃料ガスの流入量を調整する流入量調整手段（５）と、圧縮機（１）から吐出される燃料ガスを圧縮機（１）の入口側に戻すためのアンチサージ弁（７）と、流入量調整手段（５）に向けて供給される燃料ガスの圧力を調整する入口圧力調整弁（９）と、を有する燃料ガス供給システム（１００）を制御する制御装置（１０１）は、負荷機器（１５）の負荷（ＤＥＭ）と第１変換処理とに基づいて生成した第１フィードフォワード制御値（ＭＶ０）と、圧縮機（１）の吐出圧力の設定値（ＳＶ１）と計測値（ＰＶ１）との偏差に基づいて生成したフィードバック制御値（ＭＶ１）と、を用いて流入量調整手段（５）及びアンチサージ弁（７）を制御する主圧力調整部（１０１ａ）と、負荷機器（１５）の負荷（ＤＥＭ）と第２変換処理とに基づいて生成した第２フィードフォワード制御値（ＭＶ５）を用いて、入口圧力調整弁（９）を制御する入口圧力調整部（１０１ｂ）と、を備える。
摘要翻译：控制装置（101），其控制燃料供给系统（100），所述燃料气体供给系统具有：向压缩装置（15）供给压缩燃料气体的压缩机（1）调节流入压缩机（1）的燃料气体量的流入量调节装置（5）; 用于返回到压缩机（1）的入口侧的防喘振阀（7），从压缩机（1）排出的燃料气体; 以及调节向流入量调节装置（5）供给的燃料气体的压力的入口压力调节阀（9）。控制装置（101）包括：使用第一前馈控制值（MV0）控制流入量调节装置（5）和防喘振阀（7）的主压力调节单元（101a）基于负载装置（DEM）的基础和第一转换处理，并使用基于设定值（SV1）和测量值（SV1）之间的偏差而生成的反馈控制值（MV1） PV1）用于压缩机（1）的排出压力; 以及使用基于负载装置（15）的负载（DEM）生成的第二前馈控制值（MV5）来控制入口压力调节阀（9）的入口压力调节单元（101b），以及的第二个转换过程。

4. 发明申请

WO2012072614A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER STATIONÄREN GASTURBINE, VORRICHTUNG ZUM REGELN DES BETRIEBS EINER GASTURBINE UND KRAFTWERK 审中-公开
标题翻译：一种用于操作固定式燃气轮机一种用于控制燃气涡轮机和电厂的运行
公开(公告)号：WO2012072614A1
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011/071243
申请日：2011-11-29
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DEUKER, Eberhard , KOCK, Boris Ferdinand , EICKELKAMP, Jan , KÖSTLIN, Berthold , MEISL, Jürgen , NEHLSEN, Dennis
发明人： DEUKER, Eberhard , KOCK, Boris Ferdinand , EICKELKAMP, Jan , KÖSTLIN, Berthold , MEISL, Jürgen , NEHLSEN, Dennis
IPC分类号： F02C9/46 , F02C9/28 , F02C9/38 , F02C9/36
CPC分类号： F02C7/22 , F02C9/28 , F02C9/38 , F02C9/46 , F05D2270/021 , F05D2270/091 , F05D2270/092
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Gasturbine (40), eine Vorrichtung (60) zum Regeln des Starts bzw. des Betriebs einer Gasturbine (40) sowie ein Kraftwerk (42). Um einen sicheren Betrieb der Gasturbine (40) während des Startens der Gasturbine, bei einem Brennstoffwechsel und/oder bei Lastabwurf trotz eines nur vergleichsweise geringen Versorgungsdrucks des Brennstoffnetzes (13) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass ein Brennstoffvolumen (BV) mit einem im Vergleich zum Versorgungsdruck im Brennstoffnetz (13) wesentlich erhöhten Druck bereitgestellt wird und im Bedarfsfall kurzfristig dem dem Brennstoffnetz (13) entnommenen Brennstoff (B) zu dessen Druckerhöhung zuzuführen. Durch die Bereitstellung eines vergleichsweise hohen Brennstoffdrucks kann die Pilotflamme in den erforderlichen Betriebsfällen stabilisiert brennen. Thermoakustische Schwingungen sowie ein Flammenverlöschen können auch vermieden werden, obwohl der vom Brennstoffnetz (13) dauerhaft bereitgestellte Versorgungsdruck vergleichsweise gering ist.
摘要翻译：本发明涉及一种操作用于控制所述起动或燃气轮机（40）和动力装置（42）的操作的燃气涡轮机（40），装置（60）的方法。为了确保燃气涡轮机的起动期间的燃气涡轮机（40）的安全操作，以允许在燃料和/或负载断开时的变化，尽管燃料网络（13）的相对低的供给压力，它提供了一个燃料体积（BV）与比较在燃料净（13）显着增加压力的供给压力被设置，并且如果供应到压力增加所需的燃油网络（13）的燃料（B）在短时间内拍摄。通过提供相对高的燃料压力，所述引燃火焰可以在所需要的工作例烧伤稳定。热声振动，或火焰熄灭，可避免，虽然从网络（13）永久地提供供应压力，燃料是相对低的。

5. 发明申请

WO02001055A1 METHOD AND APPARATUS FOR PROVIDING SHUTOFF, OVERSPEED PROTECTION, AND DIRECTIONAL CONTROL OF A BYPASS FLOW IN A FUEL DELIVERY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于提供燃料输送系统中旁路流动的切换，过载保护和方向控制的方法和装置
公开(公告)号：WO02001055A1
公开(公告)日：2002-01-03
申请号：PCT/US2001/019982
申请日：2001-06-22
IPC分类号： F02C7/232 , F02C9/28 , F02C9/38
CPC分类号： F02C9/38
摘要： Methods and apparatus are disclosed for providing shutoff, overspeed protection, and directional control of a bypass flow in a fuel delivery system (10) for a combustion engine, such as a gas turbine engine. A valve pack (72) is integrated into a fuel metering unit (12) and provides shutoff and overspeed protection, including verification of the operational integrity of the shutoff and overspeed protection components. A bypass directional control valve (150) is integrated into one embodiment of the fuel metering unit (12) and provides directional control of a bypass flow from an upstream side of a fuel metering valve (20) based upon the position of a metering valve spool (44) in the metering valve (20).
摘要翻译：公开了用于在诸如燃气涡轮发动机的内燃机的燃料输送系统（10）中提供旁路流量的切断，超速保护和方向控制的方法和装置。阀组件（72）被集成到燃料计量单元（12）中并提供关闭和超速保护，包括验证关断和超速保护部件的操作完整性。旁路方向控制阀（150）被集成在燃料计量单元（12）的一个实施例中，并且基于计量阀阀芯的位置提供来自燃料计量阀（20）的上游侧的旁路流的方向控制（44）在计量阀（20）中。

6. 发明申请

WO2016109725A1 SYSTEMS AND METHODS TO RESPOND TO GRID OVERFREQUENCY EVENTS FOR A STOICHIOMETRIC EXHAUST RECIRCULATION GAS TURBINE 审中-公开
标题翻译：用于反应式超声波再循环气体涡轮机的超宽带事件的系统和方法
公开(公告)号：WO2016109725A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/US2015/068151
申请日：2015-12-30
申请人： EXXONMOBIL UPSTREAM RESEARCH COMPANY , THATCHER, Jonathan, Carl , SLOBODYANSKIY, Ilya, Aleksandrovich , VOREL, Aaron, Lavene
发明人： THATCHER, Jonathan, Carl , SLOBODYANSKIY, Ilya, Aleksandrovich , VOREL, Aaron, Lavene
IPC分类号： H02P9/04 , F02C9/38 , F01D15/10
CPC分类号： H02P9/04 , F01D15/10 , F02C3/14 , F02C3/34 , F02C6/00 , F02C9/26 , F02C9/38 , F02C9/48 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , F05D2270/05 , H02K7/1823 , Y02E20/16
摘要： A method includes combusting a fuel and an oxidant in a combustor of an exhaust gas recirculation (EGR) gas turbine system that produces electrical power and provides a portion of the electrical power to an electrical grid. The method further includes controlling, via one or more processors, one or more parameters of the EGR gas turbine system to decrease the portion of the electrical power provided to the electrical grid in response to an over-frequency event associated with the electrical grid, wherein controlling the one or more parameters comprises decreasing a flow rate of fuel to the combustor in response to the over-frequency event.
摘要翻译：一种方法包括在排气再循环（EGR）燃气轮机系统的燃烧器中燃烧燃料和氧化剂，其产生电力并将一部分电力提供给电网。该方法还包括经由一个或多个处理器控制EGR燃气涡轮机系统的一个或多个参数，以响应于与电网相关联的过频事件来减小提供给电网的电力的部分，其中控制一个或多个参数包括响应于过频事件降低燃烧器对燃烧器的流量。

7. 发明申请

WO2015187230A3 ACTUATION METHOD AND EFFICIENCY 审中-公开
公开(公告)号：WO2015187230A3
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/US2015/020897
申请日：2015-03-17
申请人： EATON CORPORATION
发明人： NYZEN, Robert , CLEMENTS, Martin, A.
IPC分类号： F02C9/52 , F02C9/38 , F02C7/232
摘要： A multi-stage centrifugal pump assembly allows for multiple fixed ratio pressure levels. The multiple pressure levels permit optimization of actuation loops without the need for pressure regulators, and can be used directly by the actuators.

8. 发明申请

WO2010125273A1 PROCEDE ET DISPOSITIF POUR ALIMENTER UNE CHAMBRE DE COMBUSTION DE TURBOMACHINE AVEC UN DEBIT DE CARBURANT REGULE 审中-公开
标题翻译：用于供给具有控制燃油流量的涡轮发动机燃烧室的方法和装置
公开(公告)号：WO2010125273A1
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：PCT/FR2010/050722
申请日：2010-04-15
申请人： SNECMA , HODINOT, Laurent, Gilbert, Yves , ISSERT, Céline, Marie, Anne , MARLY, Pascal, Laurent
发明人： HODINOT, Laurent, Gilbert, Yves , ISSERT, Céline, Marie, Anne , MARLY, Pascal, Laurent
IPC分类号： F02C7/232 , F02C9/26 , F02C9/38
CPC分类号： F02C9/38 , F02C7/232 , F02C9/263 , Y02T50/671
摘要： Un débit contrôlé de carburant haute pression est fourni à une chambre de combustion (16) via une soupape à position commandée (20) et un clapet (40) de coupure en stop et de pressurisation à ouverture variable. Une valeur représentative du débit massique réel de carburant fourni est calculée par une unité de calcul (60) à partir d'informations représentatives de la différence de pression (ΔP) entre entrée et sortie du clapet (40) et de la section de passage à travers le clapet par exemple traduite par la position X du tiroir du clapet. La soupape (20) a une position variable commandée par l'unité de calcul (60) en fonction de l'écart entre la valeur calculée représentative du débit massique réel et une valeur représentative d'un débit massique désiré.
摘要翻译：本发明涉及一种受控的高压燃料流，其经由阀（20）进入燃烧室（16），其位置被控制，以及具有可变开口的关闭和加压止回阀（40）。表示燃料供给的实际质量流量的值由计算单元（60）由表示止回阀（40）的输入和输出与通过止回阀的间隙之间的压力差（ΔP）的信息计算，用于例如，导致止回阀的位置X滑动。根据表示实际质量流量的计算值和表示期望质量流量的值之间的差异，阀（20）具有由计算单元（60）控制的可变位置。

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