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41. 发明申请

WO2015160387A1 PNEUMATIC ACTUATORS 审中-公开
标题翻译：气动执行机构
公开(公告)号：WO2015160387A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/US2014/071084
申请日：2014-12-18
申请人： L & B MANUFACTURING, INC.
发明人： VAN BUSKIRK, Loyd , MELDAHL, Brian , VAN BUSKIRK, Dylan
IPC分类号： B60R21/20 , F15B15/20
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G11/27 , B60G2202/412
摘要： A pneumatic actuator unit concept is disclosed which includes a unitary structure that has single or dual inflatable pneumatic air chambers mounted on and fixed to a common central base member or plate member that provides a base for the air chambers. Dual air chambers can apply force in different directions with respect to the base member. The operating air is supplied by way of access ports located in the central base member which also includes an integral internal control valve system. The air chambers are preferably airbag devices which may be sleeve-type airbags, single or multiple convoluted airbags or other inflatable apparatuses.
摘要翻译：公开了一种气动致动器单元概念，其包括单一结构，其具有安装在固定到公共中心基座构件或板构件上并且固定到共同的中心基座构件或板构件的单个或双重可充气气动空气室，其提供用于空气室的基座。双气室可以相对于基座构件沿不同的方向施加力。操作空气通过位于中心基座构件中的进入口供给，该入口还包括一体的内部控制阀系统。空气室优选为气囊装置，其可以是套筒式安全气囊，单个或多个回旋安全气囊或其它可充气装置。

42. 发明申请

WO2011110460A1 VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG VON PNEUMATISCHEN EINRICHTUNGEN EINES ANHÄNGERS 审中-公开
标题翻译：设备的预告片测控气动设施
公开(公告)号：WO2011110460A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/EP2011/053142
申请日：2011-03-03
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , TÓTH, János , VOITH, András , MIHÁLYI, Attila , KÁNTOR, Kornél , MUSER, Michael
发明人： TÓTH, János , VOITH, András , MIHÁLYI, Attila , KÁNTOR, Kornél , MUSER, Michael
IPC分类号： B60G17/052 , B60T8/32 , B60G17/015 , B60G17/0195
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G17/0155 , B60G17/0195 , B60G17/0526 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2300/044 , B60G2400/51222 , B60G2500/2021 , B60G2500/203 , B60G2500/30 , B60G2600/181 , B60G2600/20 , B60G2600/85 , B60G2800/203 , B60G2800/92 , B60T8/3285
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Steuerung von pneumatischen Einrichtungen eines Anhängers einer Zugfahrzeug-Anhänger- Kombination wie einer Luftfederungseinrichtung mit Niveauregulierung, beinhaltend wenigstens ein durch kontinuierliches, länger als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüften eines pneumatischen Steuereingangs (20) gesteuertes Liftachsventil (6) zum lastabhängigen Belüften oder Entlüften wenigstens eines Hubbalgs (16) und wenigstens eines Luftfederbalgs (14) einer Liftachse des Anhängers, sowie einen pneumatischen Signalwandler (44), welcher ein am pneumatischen Steuerausgang (24) einer Steuereinrichtung (18) anstehendes kontinuierliches, länger als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal in ein impulsförmiges, kürzer als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal wandelt, aber ein impulsförmiges, kürzer als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal als impulsförmiges, kürzer als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal durchsteuert. Die Erfindung sieht vor, dass der Signalwandler (44) und das Liftachsventil (6) zu einer Baueinheit (46) zusammengefasst sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于牵引车 - 拖车组合的拖车的气动装置的控制的装置（1），诸如具有电平控制的空气悬架装置，控制包括在由连续至少一个，比时间的持久工作或通风气动控制输入规定的余量期间长（20）升降轴阀（6），用于依赖于负载的充气或排气的至少一个Hubbalgs（16）和拖车的升降轴，并具有一对气动控制输出气动信号转换器（44）的至少一个空气弹簧波纹管（14）（24）控制装置（18）挂起的连续，比预定的时间余量期间长的脉冲状的，比预定的时间余量期间短持续通风或抽气持久工作或减压信号转换信号，而且脉冲状的，比预定的时间余量期间短持续工作或蛋白ENT1 通过控制脉冲状的，比持久工作或减压信号预定的时间余量期间短ftungssignal。本发明提供了信号转换器（44）和所述提升轴阀（6），以形成一个单元（46）进行了总结。

43. 发明申请

WO2010043594A1 VENTILANORDNUNG UND FEDERANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：阀装置及悬架系统用于车辆
公开(公告)号：WO2010043594A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/EP2009/063287
申请日：2009-10-12
申请人： GUDZULIC, Miro
发明人： GUDZULIC, Miro
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052 , B62D61/12
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2400/252 , B60G2500/2021 , B60G2500/30
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung für eine Liftachse (28) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Ventil (36) für ein Federelement (22) zum Federn der Liftachse (28), und mit wenigstens einem Ventil (34) für ein Federelement (20) zum Heben und Senken der Liftachse (28), wobei die wenigstens beiden Ventile (34, 36) zu einer Ventileinheit (38) zusammengefasst sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆，尤其是机动车辆的提升轴（28）的阀组件，与至少一个阀（36），用于升降轴（28）的弹簧的弹簧元件（22），和至少一个阀（34）的弹簧元件（20），用于升高和降低升降轴（28），所述至少两个阀（34,36）被组合以形成一个阀单元（38）。

44. 发明申请

WO2009074367A1 GESCHLOSSENE NIVEAUREGELANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： CLOSED LEVEL CONTROL SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2009074367A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/063579
申请日：2008-10-10
申请人： Continental Aktiengesellschaft , HEIN, Dirk , ENGELKE, Thomas
发明人： HEIN, Dirk , ENGELKE, Thomas
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052 , F04B27/00
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0523 , B60G2202/412 , B60G2202/416 , B60G2400/51222 , B60G2500/2014 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , F04B27/005 , F04B27/02 , F04B41/06 , F04B49/035
摘要： Geschlossene Niveauregelanlage für ein Fahrzeug, die Luftfedern (38), einen Druckluftspeicher (46), und einen Kompressor (2) mit -einem Saugraum (4), der an eine Einlassleitung (6) angeschlossen ist -einem ersten Kolben (8), -einem ersten Verdichtungsvolumen (10), das durch den ersten Kolben (8) von dem Saugraum (4) getrennt ist und über ein erstes Rückschlagventil (12), das zum ersten Verdichtungsvolumen (10) hin öffnet, mit dem Saugraum (4) verbindbar ist, -eine erste Auslassleitung (14), die einerseits an das erste Verdichtungsvolumen (10) angeschlossen ist, und andererseits an unterschiedliche Verbraucher, insbesondere an die Luftfedern (38) oder an den Druckluftspeicher (46), anschließbar ist, enthält, wobeider Kompressor (2) folgende Bestandteile aufweist: -einen zweiten Kolben (16), und -ein zweites Verdichtungsvolumen (18), das durch den zweiten Kolben (16) von dem Saugraum (4) getrennt ist und über ein zweites Rückschlagventil (20), das zum zweiten Verdichtungsvolumen (18) hin öffnet, mit dem Saugraum (4) verbindbar ist, und dass zweite Verdichtungsvolumen (18) abschaltbar und zuschaltbar ist, wobei das erste Verdichtungsvolumen (10) und das zweite Verdichtungsvolumen (18) unabhängig voneinander Druckluft in die Verbraucher überführen, wenn das zweite Verdichtungsvolumen (18) demersten Verdichtungsvolumen (10) zugeschaltet ist.
摘要翻译：用于车辆封闭水平调节系统，该空气弹簧（38），一个压缩空气储存器（46）和压缩机（2）与 - 该抽吸腔室（4），其连接到入口管道（6） - 这种第一活塞（8）， - 从吸入室（4）是分离的，并通过第一单向阀由所述第一活塞（8）限定的第一压缩容积（10）（12），其朝向所述第一压缩容积（10）与吸入室打开（4）可连接，其连接在一方面的第一压缩容积（10），并且在另一方面，不同的消费者，特别是空气弹簧（38） - 一个第一出口（14）或到压缩空气储存器（46）连接的含有，其中，所述压缩机（ 2）包括以下部件： - 第二活塞（16），和 - 第二压缩容积（18）（由第二活塞16）从吸入室（4）分离并（经由第二单向阀20），以第二压缩体积（18）朝向开口于吸入腔（4）可连接，并且在第二压缩容积（18）可以被关闭并接通，其特征在于，经由引线的第一压缩容积（10）和第二压缩空间（18）独立地压缩空气进入消费者时第二压缩空间（18），所述第一压缩容积（10）被接通。

45. 发明申请

WO2009046065A2 A MASS TRANSIT VEHICLE 审中-公开
标题翻译：大众运输车辆
公开(公告)号：WO2009046065A2
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/US2008078393
申请日：2008-10-01
申请人： ARBOC TECHNOLOGIES LLC , BARTEL JAMES J , BYRD RONALD A
发明人： BARTEL JAMES J , BYRD RONALD A
IPC分类号： B62D31/02 , B62D25/20 , B62D25/22
CPC分类号： B62D31/02 , A61G3/061 , A61G3/065 , A61G3/067 , B60G3/20 , B60G11/27 , B60G2200/144 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2300/02 , B60G2300/024 , B60G2300/14 , B60G2300/34 , B60G2300/38 , B60G2800/202 , B60G2800/203 , B60G2800/204 , B62D47/02
摘要： A mass transit vehicle includes one or a combination of the following: floor portions (14, 16, and 18) that are angled (36, 38, and 40) for creating an incline of a floor of the buss; a door (54) or entranceway (50) that is angled relative to a fore-aft axis of the vehicle; and/or an entranceway (50) that opens a relatively low height relative to the ground.
摘要翻译：公共交通工具包括以下的一个或组合：用于产生公共汽车底板的倾斜的（36,38和40）成角度的地板部分（14,16和18）相对于车辆的前后轴线成角度的门（54）或入口（50）; 和/或相对于地面打开相对低的高度的入口（50）。

46. 发明申请

WO2007022989A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DETEKTION VON STÖRUNGEN IN FAHRWERKEN VON DURCH LUFTFEDEREINRICHTUNGEN GEFEDERTEN FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：用于在由空气弹簧设施的底盘故障检测方法及装置悬浮车
公开(公告)号：WO2007022989A1
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：PCT/EP2006/008341
申请日：2006-08-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FRIESEN, Ulf , WALDMANN, Peter
发明人： FRIESEN, Ulf , WALDMANN, Peter
IPC分类号： B61K9/08 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G17/0185 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2300/10 , B60G2600/08 , B61K9/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion von Störungen, Fehlern oder kritischen Zuständen in Fahrwerken (6) von durch Luftfedereinrichtungen (1 ) gefederten Schienenfahrzeugen. Die Erfindung sieht vor, dass es eine ständige oder zeitweise Überwachung wenigstens einer im Rahmen der Luftfederungseinrichtung (1 ) oder einer Bremseinrichtung des Fahrzeugs ohnehin erfassten und sich durch eine Störung oder einen Fehler im Fahrwerk (6) ändernden physikalischen Größe (T, p, s) beinhaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在该空气弹簧的临界条件底盘（6）检测的干扰或错误的通过装置（1）悬挂的轨道车辆的方法。本发明提供了有一个永久的或临时的监测的空气悬架装置（1）或已经检测到并位于由在机箱中的扰动或故障车辆的制动装置的情况下至少（6）改变物理变量（T，P，S ）包括。

47. 发明申请

WO2004037568A3 SUSPENSION ISOLATOR EQUALIZER 审中-公开
标题翻译：悬挂隔离器均衡器
公开(公告)号：WO2004037568A3
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/US0333910
申请日：2003-10-27
申请人： ADVANCED DESIGNED SYSTEMS INC
发明人： FENTON E DALE
IPC分类号： B60G1/00 , B60G5/00 , B60G5/04 , B60G11/12 , B60G11/46 , B60G17/052
CPC分类号： B60G5/00 , B60G5/04 , B60G11/12 , B60G11/465 , B60G17/0521 , B60G2200/31 , B60G2200/314 , B60G2200/318 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/121 , B60G2204/126 , B60G2204/201 , B60G2204/43 , B60G2206/601
摘要： An isolator for use in a suspension system includes a front shaft and a rear shaft. A front spring arm and a front transitional arm are mounted to the front shaft. A rear spring arm and a rear transitional arm are mounted to the rear shaft. A resilient member is mounted between the front and rear transitional arms. As forces are applied to the front and rear link arms, the front and rear shafts rotate causing the front and rear transitional arms to rotate. As the front and rear transitional arms rotate, the resilient member is compressed and expanded accordingly.
摘要翻译：用于悬挂系统的隔离器包括前轴和后轴。前弹簧臂和前过渡臂安装在前轴上。后弹簧臂和后过渡臂安装在后轴上。弹性构件安装在前和后过渡臂之间。当力被施加到前连杆和后连杆上时，前轴和后轴旋转，使前，后过渡臂旋转。当前和后过渡臂旋转时，弹性构件被相应地压缩和膨胀。

48. 发明申请

WO2004108508A1 DEVICE FOR RAISING AN AXLE OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于提升车辆轴线的装置
公开(公告)号：WO2004108508A1
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：PCT/NO2004/000161
申请日：2004-06-04
申请人： KONGSBERG AUTOMOTIVE ASA , BJØRKGÅRD, Sven
发明人： BJØRKGÅRD, Sven
IPC分类号： B62D61/12
CPC分类号： B62D61/12 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/4702 , B60G2300/38 , B60G2300/40
摘要： A device for raising an axle (5) of a vehicle having a chassis with side portions (3, 4), that have attachment portions (10, 11) for a support member (15), that runs between the side portions and has end portions that are attached to attachment portions (10,11), and a support member, that is arranged between the end portions. The axle (5) has a raising portion (8) that extends over the support member. Support member (15) comprises a first, watertight fabric section (20) that has an actuator zone (22) on the side directed toward raising portion (8), and a second, watertight fabric section (24), having a edge portion (26) that is sealingly attached with the actuator zone (22). Between the actuator zone (22) and the lifting zone (25) is defined a pressure chamber. By the introduction of the pressure fluid into the pressure chamber, lifting zone (25) is designed to be moved away from actuator zone (22) and thereby lift the axle (5).
摘要翻译：一种用于升高具有侧面部分（3,4）的底盘的车辆的车轴（5），所述车架具有用于支撑构件（15）的连接部分（10,11），所述安装部分在所述侧部之间延伸并且具有端部附接到附接部分（10,11）的部分和布置在端部之间的支撑构件。轴（5）具有在支撑构件上延伸的提升部分（8）。支撑构件（15）包括第一水密织物部分（20），其在朝向上升部分（8）的一侧具有致动器区域（22），以及第二水密织物部分（24），其具有边缘部分 26）密封地附接有致动器区域（22）。致动器区域（22）和提升区域（25）之间被定义为压力室。通过将压力流体引入压力室，提升区域（25）被设计成远离致动器区域（22）移动，从而提升轴（5）。

49. 发明申请

WO01023251A1 AXLE PRESSURE CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：轴压控制系统
公开(公告)号：WO01023251A1
公开(公告)日：2001-04-05
申请号：PCT/US1999/026801
申请日：1999-11-10
IPC分类号： B60G17/052 , B62D61/12
CPC分类号： B62D61/12 , B60G17/0523 , B60G2200/318 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/4702 , B60G2204/62 , B60G2300/03 , B60G2300/402 , B60G2400/61 , B60G2800/019
摘要： An automated auxiliary axle deployment control system for a load hauling vehicle having a time-variable payload and one or more fluid-operated auxiliary support axles, and one or more load sensing devices (162, 164, 166) for determining the payload distribution of the vehicle in real time. One or more automatically operable pressure modulation valves (152, 154) adjust the pressure applied to the one or more auxiliary axles to adjust the load carrying capacity based on payload distribution, as directed by output control signals from a signal processing system (160) connected to the load sensing devices.
摘要翻译：一种用于具有时间有效载荷和一个或多个流体操作的辅助支撑轴的负载牵引车辆的自动辅助轴部署控制系统，以及一个或多个负载感测装置（162,164,166），用于确定实时车辆。一个或多个可自动操作的压力调节阀（152,154）根据来自连接的信号处理系统（160）的输出控制信号的指示，调整施加到所述一个或多个辅助轴的压力以基于有效载荷分布来调整承载能力到负载感测装置。

50. 发明申请

WO01003957A1 SELF-CLOSING PNEUMATIC SPRING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：自闭空气弹簧布置
公开(公告)号：WO01003957A1
公开(公告)日：2001-01-18
申请号：PCT/DE2000/001324
申请日：2000-04-27
IPC分类号： B60G11/28 , F16F9/05 , F16F9/56 , B60G17/005
CPC分类号： B60G11/28 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/4504 , B60G2204/4604 , F16F9/05 , F16F9/56
摘要： The invention relates to a self-closing pneumatic spring system which is characterized in that it is provided with a pressure-sensitive connection system (9) that reacts to pressure in such a manner that the pneumatic spring cap (2) and the pneumatic spring piston (4) are linked with each other when the pneumatic spring is evacuated. In the operational state, that is when the interior of the pneumatic spring (6) is filled with air, this connection is release due to the internal pressure. The invention also relates to an advantageous connection system (9) which uses a connection rod (10) with barbs (11) and a pressure-sensitive closing element (12) that comprises inter alia a cylindrical membrane (18) and at least one spring element with a spring arm (21) and a stop (22).
摘要翻译：空气弹簧组件，其特征在于这样的压敏连接系统（9）设置，由此响应于压力被空气中的弹簧盖（2）和空气弹簧活塞（4）的脱气条件互连，在操作状态，其中，所述化合物，因此，如果所述空气弹簧的内部空间（6）填充有空气，由内压再次溶解。尤其使用具有倒钩的连接杆（10），（11）和压敏封闭元件（12），一个有利的连接系统（9），包括的圆筒状膜片（18）和至少一个弹簧元件，弹簧臂（21）和停止（22）的设计。

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