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1. 发明申请

WO2011117125A1 LUFTFEDERANORDNUNG MIT INTEGRIERTEM STEUERVENTIL 审中-公开
标题翻译：具有综合控制阀空气弹簧布置
公开(公告)号：WO2011117125A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/EP2011/053954
申请日：2011-03-16
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , VOITH, András , TÓTH, János
发明人： VOITH, András , TÓTH, János
IPC分类号： B60G11/27 , B60G15/14 , B60G17/048 , B60G17/052 , F16F9/05 , F16F9/43
CPC分类号： B60G17/0485 , B60G11/27 , B60G15/14 , B60G17/0521 , B60G2202/314 , B60G2204/1262 , B60G2204/62 , B60G2206/424 , B60G2400/252 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , F16F9/05 , F16F9/43
摘要： Die Erfindung betrifft eine Luftfederanordnung mit mindestens einem integrierten Steuerventil (8) zur Beaufschlagung einer zwischen einem Außenrohr (1), einem Abrollrohr (3) und einem diese verbindenden Luftfederbalg (6) gebildeten Druckkammer (7) mit Druckluft, wobei das Steuerventil (8) mit mehreren Schaltpositionen über ebenfalls integrierte mechanische Betätigungsmittel in Abhängigkeit des Luftfederhubs zur Niveaueinstellung ansteuerbar ist, wobei die mechanischen Betätigungsmittel eine seitens des Außenrohrs (7) oder Abrollrohrs (3) stirnseitig befestigte Druckfeder (10) umfasst, deren distales Ende mit einem Betätigungsstößel (9) eines gegenüberliegend am Abrollrohr (3) bzw. Außenrohr (1) angeordneten Steuerventil (8) zusammenwirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个集成控制阀的空气弹簧组件（8），用于外管之间施加（1），辊筒（3）和连接这些空气弹簧气囊（6）形成的压力腔室（7），利用压缩空气，其中所述控制阀（8）是由也集成机械致动控制装置，响应于所述Luftfederhubs用于与多个变速位置，其中，所述机械致动装置电平调整所述外管的一部分（7）或Abrollrohrs（3），其具有与致动柱塞的远端正面固定压缩弹簧（10）（9）在辊筒（3）或外管（1）的相对布置的控制阀（8）配合。

2. 发明申请

WO2010089021A1 KOLBENVENTIL, INSBESONDERE FÜR EINE PNEUMATISCHE BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：活塞阀，特别是对于气动制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2010089021A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/EP2010/000174
申请日：2010-01-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , VOITH, András , TÓTH, János , MIHÁLYI, Attila , MUSER, Michael , KÁNTOR, Kornél
发明人： VOITH, András , TÓTH, János , MIHÁLYI, Attila , MUSER, Michael , KÁNTOR, Kornél
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/04
CPC分类号： B60T17/04 , B60T15/027
摘要： Kolbenventil (10), insbesondere für eine pneumatische Bremsanlage eines Fahrzeugs, mit einem in einem Bereich (12) eines Gehäuses (14) in einer axialen Richtung (16) beweglichen Schaltkolben (18), zumindest zwei Anschlüssen (20, 22), die in einer ersten Schaltstellung des Schaltkolbens (18) miteinander gekoppelt sind, und einem Dichtelement (24), das eine Verbindung (38) zwischen den zumindest zwei Anschlüssen (20, 22) in zumindest einer zweiten Schaltstellung des Schaltkolbens (18) abdichtet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Dichtelement (24) als Nutring mit einer flexiblen Dichtlippe (26) ausgeführt ist, die als Rückschlagventil zwischen den zumindest zwei Anschlüssen (20, 22) arbeitet.
摘要翻译：活塞阀（10），特别是用于在开关可移动的活塞（18）的轴向方向（16）的车辆的气动制动系统，具有一个在壳体（14）的区域（12），至少两个终端（20，22），其在切换活塞（18）的第一开关位置耦合在一起，并密封在至少所述切换活塞（18）的第二切换位置上的至少两个终端（20，22）之间的连接（38）的密封元件（24）。根据本发明，提供的是所述密封元件（24）被设计为具有柔性密封唇（26），其操作为至少两个终端（20，22）之间的止回阀的槽环。

3. 发明申请

WO2008101628A1 LUFTFEDERUNGSEINRICHTUNG MIT ELEKTRISCH BETÄTIGTEM SPERRVENTIL 审中-公开
标题翻译： WITH电动锁定阀AIR悬挂装置
公开(公告)号：WO2008101628A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/EP2008/001114
申请日：2008-02-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , VOITH, András , TÓTH, János
发明人： VOITH, András , TÓTH, János
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2202/42 , B60G2500/2021
摘要： Die Erfindung betrifft eine Luftfederungseinrichtung (1) zum Heben und Senken des Fahrzeugaufbaus von luftgefederten Fahrzeugen mit Niveauregelung, mit wenigstens einem mit einem Druckluftvorrat (3) in Verbindung stehenden Niveauregelventil (16), mindestens einer Fahrzeugachse zugeordneten Luftfederbälgen (2), sowie mit einer Steuerventileinrichtung (7, 10) zur manuellen Niveaueinstellung des Fahrzeugaufbaus unter Umgehung des Niveauregelventils (16), welche wenigstens ein in eine Leitungsverbindung (6) des Niveauregelventils (16) mit den Luftfederbälgen (2) eingebautes Sperrventil (21) mit wenigstens zwei Schaltstellungen sowie wenigstens ein manuell betätigtes Steuerventil (48, 50) zum Be- und Entlüften der Luftfederbälge (2) beinhaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种空气悬架装置（1），用于提升和降低与水平控制空气悬浮车辆的车体上，与至少一个与压缩空气储存器（3）相关联的电平的控制阀（16），与空气悬架相关联的至少一个车轴波纹管（2），和一个控制阀装置（7，10），用于在车体绕过水平控制阀（16）的手动电平调整，其中至少一个在线路连接（6）的电平控制阀（16）与所述空气悬挂的波纹管（2）内置在具有至少两个切换位置和至少一个单向阀（21）手动操作的控制阀（48，50）用于排出空气悬浮波纹管（2）。

4. 发明申请

WO2011110460A1 VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG VON PNEUMATISCHEN EINRICHTUNGEN EINES ANHÄNGERS 审中-公开
标题翻译：设备的预告片测控气动设施
公开(公告)号：WO2011110460A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/EP2011/053142
申请日：2011-03-03
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , TÓTH, János , VOITH, András , MIHÁLYI, Attila , KÁNTOR, Kornél , MUSER, Michael
发明人： TÓTH, János , VOITH, András , MIHÁLYI, Attila , KÁNTOR, Kornél , MUSER, Michael
IPC分类号： B60G17/052 , B60T8/32 , B60G17/015 , B60G17/0195
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G17/0155 , B60G17/0195 , B60G17/0526 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2300/044 , B60G2400/51222 , B60G2500/2021 , B60G2500/203 , B60G2500/30 , B60G2600/181 , B60G2600/20 , B60G2600/85 , B60G2800/203 , B60G2800/92 , B60T8/3285
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Steuerung von pneumatischen Einrichtungen eines Anhängers einer Zugfahrzeug-Anhänger- Kombination wie einer Luftfederungseinrichtung mit Niveauregulierung, beinhaltend wenigstens ein durch kontinuierliches, länger als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüften eines pneumatischen Steuereingangs (20) gesteuertes Liftachsventil (6) zum lastabhängigen Belüften oder Entlüften wenigstens eines Hubbalgs (16) und wenigstens eines Luftfederbalgs (14) einer Liftachse des Anhängers, sowie einen pneumatischen Signalwandler (44), welcher ein am pneumatischen Steuerausgang (24) einer Steuereinrichtung (18) anstehendes kontinuierliches, länger als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal in ein impulsförmiges, kürzer als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal wandelt, aber ein impulsförmiges, kürzer als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal als impulsförmiges, kürzer als die vorgegebene Grenzzeitdauer andauerndes Be- oder Entlüftungssignal durchsteuert. Die Erfindung sieht vor, dass der Signalwandler (44) und das Liftachsventil (6) zu einer Baueinheit (46) zusammengefasst sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于牵引车 - 拖车组合的拖车的气动装置的控制的装置（1），诸如具有电平控制的空气悬架装置，控制包括在由连续至少一个，比时间的持久工作或通风气动控制输入规定的余量期间长（20）升降轴阀（6），用于依赖于负载的充气或排气的至少一个Hubbalgs（16）和拖车的升降轴，并具有一对气动控制输出气动信号转换器（44）的至少一个空气弹簧波纹管（14）（24）控制装置（18）挂起的连续，比预定的时间余量期间长的脉冲状的，比预定的时间余量期间短持续通风或抽气持久工作或减压信号转换信号，而且脉冲状的，比预定的时间余量期间短持续工作或蛋白ENT1 通过控制脉冲状的，比持久工作或减压信号预定的时间余量期间短ftungssignal。本发明提供了信号转换器（44）和所述提升轴阀（6），以形成一个单元（46）进行了总结。

5. 发明申请

WO2004041568A1 REAR WALL PART FOR BUSES 审中-公开
标题翻译：汽车后墙部分
公开(公告)号：WO2004041568A1
公开(公告)日：2004-05-21
申请号：PCT/HU2003/000094
申请日：2003-11-07
申请人： NABI AUTÓBUSZIPARI RT. , TÓTH, János , HUDY, Krisztián
发明人： TÓTH, János , HUDY, Krisztián
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： B60J5/108 , B62D29/043 , B62D31/025
摘要： A part (1) of a bus, to which load bearing frame structure (3) of which a rear wall (2) unsuitable for load bearing is adjoined by releasable joints, and in which the load bearing frame structure (3) has a frame (5) set into the roof (7) and sidewalls (6), and the major components of the rear wall (2) are made of fiber reinforced hardening plastic resin, the roof arc (10) of the frame (5) features the hinges (15), to which the upper access door (19) is secured, the upper access door (19) has a roof section (33) of an arc identical with that of the roof (7) end, flush with the roof (7) and access door (19). Matched to the lower edge (29) of the rear wallaccess door (19) there is the upper edge (30) of the engine compartment door (18), which extends to the rear bumper (60); to the sidewall section (9) of the load bearing frame (5), a fiber reinforced plastic resin based hollow body corner member (22) is adjoined, flush with the rear wall (2) and side wall (6).
摘要翻译：公共汽车的一部分（1），其承载框架结构（3）的不适于承载的后壁（2）与可释放接头邻接，承载框架结构（3）具有框架（5）设置在屋顶（7）和侧壁（6）中，后壁（2）的主要部件由纤维增强硬化塑料树脂制成，框架（5）的屋顶弧（10）的特征在于上部检修门（19）固定在其上的铰链（15），上部检修门（19）具有与屋顶（7）端部相同的弧形的屋顶部分（33），与屋顶（ 7）和检修门（19）。与后壁加工门（19）的下边缘（29）相配合的是发动机室门（18）的上边缘（30），延伸到后保险杠（60）; 与承载框架（5）的侧壁部分（9）相邻，与纤维增强塑料树脂基的中空本体角部件（22）邻接，与后壁（2）和侧壁（6）齐平。

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