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41. 发明申请

WO1995013931A1 SEMI-RIGID REAR AXLE ASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的半刚性后轴组件
公开(公告)号：WO1995013931A1
公开(公告)日：1995-05-26
申请号：PCT/FR1994001325
申请日：1994-11-14
申请人： SOLLAC , PHAM, Anh, Tuan
发明人： SOLLAC
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2202/1362 , B60G2206/10 , B60G2206/16
摘要： Rear axle assembly for motor vehicles comprising a U or H-shaped axle, formed from two suspension arms (2) linked by an omega-section beam (7). Each suspension arm consists of at least one metal plate (1) and a lateral shield (8), welded to one another and the beam (7), the plate (1) having, over at least one part of its length, a varying width, increasing from the rear towards the front, according to a substantially parabolic function.
摘要翻译：用于机动车辆的后桥组件包括U形或H形轴，由由ω-截面梁（7）连接的两个悬挂臂（2）形成。每个悬架臂由至少一个金属板（1）和横向屏蔽（8）组成，其彼此焊接并且梁（7），板（1）在其长度的至少一部分上具有变化宽度，从后方向前方增加，根据大致抛物线的功能。

42. 发明申请

WO1989010275A1 A LIFTING BOGIE 审中-公开
标题翻译：提升BOGIE
公开(公告)号：WO1989010275A1
公开(公告)日：1989-11-02
申请号：PCT/FI1989000054
申请日：1989-03-22
申请人： NUMMEK OY
发明人： NUMMEK OY , VARAJÄRVI, Martti
IPC分类号： B60G09/00
CPC分类号： B60G9/00 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2200/31 , B60G2202/413 , B60G2204/143 , B60G2206/011 , B60G2206/012 , B60G2206/20 , B60G2206/201 , B60G2206/30 , B60G2206/601 , B60G2300/026 , B62D61/125
摘要： The invention relates to a lifting bogie for load-carrying vehicles. The lifting bogie comprises a bogie axle (7), two rocking arms (8) rotatably arranged on the bogie axle (7), to the first ends of which rocking arms spring assemblies of adjacent bogie wheels and to the second ends of which rocking arms bogie wheels to be lifted/lowered are intended to be fastened, and a power cylinder, which is at its one end supported by a bearer (5) and at its other end by a swinging arm intended to act on the rocking arms for lifting/lowering the bogie wheels. In order to connect the lifting bogie to vehicles irrespective of variations in frame widths of the vehicles and irrespective of their manufacturing tolerances, the bearer (5) supporting the power cylinder is arranged on the bogie axle (7), and the bogie axle (7) is detachably fastened to two fastening trestles (3) to be arranged in longitudinal frame beams of the vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于承载车辆的起重转向架。提升转向架包括转向架轴（7），可转动地布置在转向架轴（7）上的两个摇臂（8），其相邻转向架轮的摇臂弹簧组件的第一端和其上的摇臂要被提升/下降的转向架轮被设计成紧固，动力缸在其一端由承载件（5）支撑，并且在另一端由用于作用在摇臂上的摆动臂用于提升/ 降低转向架轮子。为了将起重转向架连接到车辆，不管车辆的车辆宽度如何变化，并且不考虑其制造公差，支撑动力缸的承载件（5）设置在转向架轴（7）上，转向架轴（7））可拆卸地紧固到两个紧固支架（3），以布置在车辆的纵向框架梁中。

43. 发明申请

WO2017064382A1 AGENCEMENT POUR LA LIAISON D'UN PORTE FUSÉE À UN ÉLÉMENT DE STRUCTURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于将发动机门连接到机动车结构元件的布置
公开(公告)号：WO2017064382A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/FR2016/052446
申请日：2016-09-27
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： ROLLET, Remi , LE-BASSER, Yann
IPC分类号： B60G7/00 , B60G21/05
CPC分类号： B60G7/001 , B60G7/008 , B60G21/051 , B60G2200/464 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2204/418 , B60G2204/4222 , B60G2206/20 , B60G2206/50 , B60G2206/8207
摘要： L'invention concerne une agencement (10) pour la liaison d'un porte-fusée (12) à un élément (19) de structure de véhicule automobile comportant: -un porte-fusée (12) monté pivotant sur l'élément (19) de structure; -un moyen (18) de filtration qui limite le pivotement du porte-fusée (12) et qui comporte une bague (64) extérieure, une armature (70) intérieure et un organe (72) annulaire de filtration intercalé radialement; l'armature (70) intérieure présente un tronçon (70C) d'encastrement de forme sensiblement tronconique qui est reçu dans un logement (78) complémentaire de l'élément (19) de structure.
摘要翻译：本发明涉及一种用于连接保险丝座（12）的装置（10）。一种机动车辆结构的元件（19），包括：安装的机身载体（12）在结构构件（19）上枢转; 用于滤波的装置（18），其限制了引信保持器（12）的枢转并且包括外环（64），内部电枢（70）和环形滤波部件（72）。 INTERCAL＆eacute; 径向; 衔铁70具有基本截头圆锥形的凹部70C，该凹部容纳在与元件19互补的壳体78中。）的结构。

44. 发明申请

WO2016073892A1 VEHICLE TWIST AXLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车辆横梁组件
公开(公告)号：WO2016073892A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/US2015/059537
申请日：2015-11-06
申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC. , LANGWORTHY, Kevin, Richard
发明人： LANGWORTHY, Kevin, Richard
IPC分类号： B60B35/06
CPC分类号： B60B35/06 , B60B35/08 , B60G11/18 , B60G11/50 , B60G21/051 , B60G21/052 , B60G2200/20 , B60G2202/136 , B60G2204/1246 , B60G2206/20 , B60G2206/71 , B60G2206/7102 , B60G2206/7103 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
摘要： The twist axle assembly includes a twist beam which is made of a single integral piece and extends along a length between opposite ends. The twist beam has a middle portion which extends in a first direction and a pair of end portions which extend at least partially in a second direction that is generally transverse to the first direction to reduce twisting stresses within the end portions during operation of the twist axle assembly.
摘要翻译：扭转轴组件包括扭梁，该扭梁由单个整体件制成并且沿相对端之间的长度延伸。扭转梁具有沿第一方向延伸的中间部分和一对至少部分地沿着大致横向于第一方向的第二方向延伸的端部，以在扭转轴的操作期间减小端部内的扭转应力部件。

45. 发明申请

WO2016061078A1 VEHICLE TWIST AXLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车辆横梁组件
公开(公告)号：WO2016061078A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/US2015/055293
申请日：2015-10-13
申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC. , CHELIKANI, Abhinand , LANGWORTHY, Kevin, Richard , SINGH, Sukhdeep
发明人： CHELIKANI, Abhinand , LANGWORTHY, Kevin, Richard , SINGH, Sukhdeep
IPC分类号： B60G21/05
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2206/20
摘要： The twist axle assembly includes a pair of spaced apart trailing arms and a twist beam which is made of a single piece and is operably connected with the trailing arms. The twist beam has a top wall, a bottom wall and a pair of side walls. The twist beam presents a pair of end portions which are bent to present edges that face towards one another when viewed in cross-section, and the twist beam presents a middle portion which extends between the end portions. The middle portion has an opening with a generally elliptical shape formed into the bottom wall for reducing a torsion stiffness of the middle portion of the twist beam in comparison to the end portions.
摘要翻译：扭转轴组件包括一对间隔开的后臂和扭梁，该扭梁由单件构成并且与后臂可操作地连接。扭梁具有顶壁，底壁和一对侧壁。扭转梁呈现一对端部，弯曲成在横截面上观察时呈现出朝向彼此的边缘，并且扭梁呈现在端部之间延伸的中间部分。中间部分具有形成为底壁的大致椭圆形的开口，用于与端部相比减小扭转梁的中间部分的扭转刚度。

46. 发明申请

WO2015151210A1 トーションビーム式サスペンション及びそれに用いられるプレート部品审中-公开
标题翻译：扭力梁悬挂和用于相同的板部件
公开(公告)号：WO2015151210A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2014/059584
申请日：2014-03-31
申请人：株式会社ヨロズ
发明人：松田　浩司 , 宇佐美　祐貴
IPC分类号： B60G9/04
CPC分类号： F16D65/0062 , B60G21/051 , B60G2200/23 , B60G2204/10 , B60G2206/203 , B60G2206/50 , B60G2206/8201
摘要：【課題】別部品を追加することなくキャリパーを取り付ける車軸支持部材の剛性を高くすることができるトーションビーム式サスペンションを提供する。【解決手段】本発明は、トレーリングアーム１０と、トーションビーム２０と、プレート部品３０と、を有するトーションビーム式サスペンション１００である。プレート部品は本体部３１とキャリパー取付け部３２と接続部３３とを有する。また、タイヤ支持部１３は、本体部と嵌合する第１嵌合部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄと、接続部と嵌合する第２嵌合部１３ｅ、１３ｆ、１３ｇ、１３ｈと、伸延部１４から車両左右方向と交差する方向に立ち上げられ車両左右方向において接続部と当接する当接部１３ｊ、１３ｋと、を有する。
摘要翻译：为了提供一种扭力梁悬架，其中可以在不添加单独部件的情况下将安装有卡钳的车轴支撑构件的刚性增加到高水平。 [解决方案]该扭转梁悬架（100）具有拖臂（10），扭力梁（20）和板部件（30）。板部分各具有主体部分（31），卡钳安装部分（32）和连接部分（33）。轮胎支撑部分（13）具有：配合到主体部分的第一装配部分（13a，13b，13c，13d）与连接部分相配合的第二装配部分（13e，13f，13g，13h）以及从与车辆左右方向相交的方向从延伸部（14）升起的接触部（13j，13k），所述接触部（13j，13k）与所述连接部在左右方向的车辆。

47. 发明申请

WO2015145699A1 トーションビーム式サスペンション审中-公开
标题翻译：扭转梁悬挂
公开(公告)号：WO2015145699A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/JP2014/059025
申请日：2014-03-27
申请人：株式会社ヨロズ
发明人：松本　正春 , 宇佐美　祐貴
IPC分类号： B60G9/04
CPC分类号： B60G21/051 , B60G17/025 , B60G2200/31 , B60G2206/20 , B60G2206/80 , B60G2500/22
摘要：【課題】トレーリングアームとトーションビームとの接続箇所において急激な剛性の変化を防止できるトーションビーム式サスペンションを提供する。【解決手段】本発明は、車体の前後方向に伸延し上下に揺動する左右のトレーリングアーム５０に車体の左右方向に伸延するトーションビーム１６を接合したトーションビーム式サスペンション１００において、トレーリングアームからトーションビームにかけての剛性を調整する２種類以上の剛性調整部１５，１８、２４，２５を位置をずらして配置したことを特徴とする。
摘要翻译：提供一种能够防止在牵引臂与扭转梁之间的连接点处的刚性突然变化的扭转梁悬架。解决方案本发明是一种扭力梁悬架（100），其中在车身的左右方向上延伸的扭力梁（16）连接到左右后臂（50）所述悬架的特征在于，至少两种类型的刚性调整部分（15,18,24,25），其将从所述后臂到所述扭转梁的刚性调整，处于交错位置。

48. 发明申请

WO2014177266A1 VERBUNDLENKERACHSE 审中-公开
标题翻译：梁桥
公开(公告)号：WO2014177266A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/EP2014/001127
申请日：2014-04-28
申请人： COSMA ENGINEERING EUROPE AG
发明人： ZAK, Alexander , LOTTES, Rainer , FRANSCHITZ, Stephan , HALBAUER, Hannes
IPC分类号： B60G21/05 , B60G21/055 , B29C65/00 , F16F1/366
CPC分类号： B60G21/051 , B60G21/055 , B60G2200/21 , B60G2204/1226 , B60G2206/20 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/82 , B60G2206/8206 , B60G2206/8207 , B60G2206/82092 , F16F1/366
摘要： Die Erfindung betrifft eine Baugruppe (100) für ein Fahrzeug, mit zwei Längsträgern (1, 2) und einem dazwischen angeordneten Querträger (3), der etwa quer zu den Längsträgern (1, 2) verläuft, wobei der Querträger (3) ein elastisch tordierbarer Torsionsträger ist, und der Querträger (3) überwiegend aus Faserverbundwerkstoff und die Längsträger (1, 2) überwiegend aus einem metallischen Werkstoff hergestellt sind, und der Querträger (3) mit den Längsträgern (1, 2) verbunden ist, wobei der Querträger (3) an dessen Verbindungsstelle (6) zu den Längsträgern (1, 2) mit seinen jeweiligen Enden (7) an einem der beiden Längsträger (1, 2) eingespannt beziehungsweise gelagert ist, und an dieser Verbindungsstelle (6) Torsionskräfte in den Querträger (3) eingeleitet werden. Um die Baugruppe dahingehend zu verbessern, dass der Querträger zwar einfach mit dem Längsträger verbindbar ist, und die dabei auftretenden Kräfte und Momente dennoch gut an der Verbindungsstelle in den Querträger eingeleitet werden können und die Verbindungsstelle gleichzeitig eine hohe Stabilität aufweist, umfasst die Verbindungsstelle (6) zwischen dem Querträger (3) und dem Längsträger (1, 2) einen sich überlappenden Bereich (B), in welchem sich ein Verbindungsabschnitt (8) des überwiegend metallischen Werkstoff aufweisenden Längsträgers (1, 2) mit einem Teil des überwiegend Faserverbundwerkstoff aufweisenden Querträgers (3) zumindest abschnittsweise überlappt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的组件（100），具有两个纵向构件（1,2）和插入的横向支承件（3）大致横向于所述纵向支撑件延伸的（1，2），其中，所述横向构件（3）是可弹性是可扭转的扭力梁和所述横向支承件（3）主要是由纤维复合材料制成，并且所述纵向梁（1,2）主要由金属材料制成的，并且所述横向构件（3）与所述纵向梁（1,2）相连接，其中，所述横向构件（ 3）（在连接点6）到纵向支撑件（1,2），其具有在两个纵向件（1之一其相应端部（7），2）被夹紧或存储，并且（在该结处6）扭转（在横向构件 3）启动。为了提高装配在，尽管简单的横向构件连接到所述纵向构件连接，并且其发生仍然可以在所述横向构件的接合容易地引入的力和力矩以及所述接头具有在同一时间的高稳定性，接头包括这样的方式（6 ）（在横梁3）和纵梁（1之间，2）具有重叠区域（B），其中一个连接部（8），其具有主要由金属材料纵向构件（1，2），其具有主要纤维复合材料横梁的一部分（3）至少部分地重叠。

49. 发明申请

WO2014167689A1 トーションビーム式サスペンション审中-公开
标题翻译：扭力梁类型悬挂
公开(公告)号：WO2014167689A1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/JP2013/060943
申请日：2013-04-11
申请人：株式会社ヨロズ
发明人：松本　正春
IPC分类号： B60G7/00 , B60G9/04
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2206/7102
摘要：【課題】信頼性の高い連結構造を用いて、トーションビームと、軽合金によって形成したトレーリングアームと、が連結されたトーションビーム式サスペンションを提供する。【解決手段】軽合金によって形成され相互に対向配置された左右一対のトレーリングアーム１０と、左右一対の前記トレーリングアーム間に配置されるトーションビーム２０と、前記トレーリングアーム及び前記トーションビームを連結する連結部材３０と、を有し、前記連結部材は、前記トーションビームの端部２１と固定される固定部３１と、前記固定部の両端に折れ曲がって連続し前記トレーリングアームの一部を挟み込むグリップ部３２と、を備える本体部３３、及び、前記グリップ部及び前記トレーリングアームを締結する締結部材３４、を有するトーションビーム式サスペンション１である。
摘要翻译：提供一种扭力梁型悬架，其中使用高度可靠的联接结构将由轻合金形成的扭转梁和牵引臂联接在一起。 [解决方案]提供一种扭力梁式悬架（1），其具有由轻合金形成并且彼此相对布置的一对左右拖臂（10），设置在该对之间的扭力梁（20）以及用于联接后臂和扭转梁的联接构件（30）。联接构件各自具有以下：主体部（33），其设置有固定有扭转梁的端部（21）的固定部（31），以及夹持部（32），其在弯曲的方式在固定部分的两端并夹持拖曳臂的一部分; 以及用于将把手部分和牵引臂紧固在一起的紧固构件（34）。

50. 发明申请

WO2014167686A1 中空円筒部材审中-公开
标题翻译：中空圆柱会员
公开(公告)号：WO2014167686A1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/JP2013/060918
申请日：2013-04-11
申请人：株式会社ヨロズ
发明人：内山　裕司
IPC分类号： B60G7/00 , B21D5/01 , B21D39/03 , F16F15/08
CPC分类号： B60G21/051 , B21D5/015 , B60G2206/20 , B60G2206/8102
摘要：【課題】クリンチ部を形成するときの材料歩留りを高めて材料費の低減を図り得る中空円筒部材を提供する。【解決手段】中空円筒部材としてのカラー部材６０は、短冊状の板材６１を曲げ成形することによって形成される。カラー部材の第１のクリンチ部７０は、第１の突き合わせ端面６３に挿入口７１が開口する凹所７２と、凹所内に設けられ第２のクリンチ部８０を係止する係止部７３と、を備えている。第１のクリンチ部は、第１の突き合わせ端面から外方に越えることなく形成される。第２のクリンチ部は、第２の突き合わせ端面６４を越えて外方に突出し、第１のクリンチ部の凹所に嵌まり合う凸片８１を備えている。第２のクリンチ部の凸片は、第１と第２の突き合わせ端面同士を周方向から突き合わせるときに、挿入口から凹所に挿入されつつ第２の突き合わせ端面に沿う方向に塑性変形して、係止部に係止される。
摘要翻译：本发明提供一种中空的圆柱形构件，从而通过在形成夹紧部分时提高材料成本来降低材料成本。 [解决方案]通过弯曲带状片材（61）形成作为中空圆柱形构件的套环构件（60）。套环构件的第一夹紧部分（70）包括具有在第一邻接端面（63）上开口的插入开口（71）的凹部（72），以及设置在凹部中的锁定部分（73）钳口部分（80）。第一钳口部分形成为不延伸超过第一邻接端面。第二钳口部分向外突出超过第二邻接端表面（64），并且设置有装配在第一钳口部分的凹部中的突起（81）。当第一和第二邻接端面从圆周方向彼此抵接时，第二夹紧部分的突出部沿着沿着第二邻接端面的方向塑性变形，同时经由插入开口插入凹部中并锁定在锁定部分中。

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