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41. 发明申请

WO2014168062A1 航空機用タイヤ审中-公开
标题翻译：飞机轮胎
公开(公告)号：WO2014168062A1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/JP2014/059775
申请日：2014-04-02
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：矢野　岳
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C11/042 , B60C11/1353 , B60C11/1369 , B60C2011/0341 , B60C2011/0355 , B60C2011/1361 , B60C2200/02
摘要：　航空機用タイヤにおいて、トレッドの周方向溝からの放熱を促進して、タイヤの耐久性を高めることを目的とする。　トレッド(12)に、タイヤ周方向に延びる複数の周方向溝（中央側周方向溝(14)、端部側周方向溝(16)）が形成され、タイヤ周方向断面において、少なくとも１本の周方向溝の溝底(18)が、タイヤ半径方向に振幅を有する波形状を有している。
摘要翻译：本发明的目的是通过促进来自胎面的周向槽的散热来提高飞机轮胎的耐久性。胎面（12）形成有沿轮胎周向延伸的多个周向槽（中心周向槽（14）和端子周向槽））。在轮胎周向截面中，至少一个周向槽的槽底（18）具有在轮胎半径方向上具有振幅的波状。

42. 发明申请

WO2014007320A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2014007320A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/JP2013/068349
申请日：2013-07-04
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：大金　俊 , 川上　裕喜
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/01 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/1369 , B60C11/01 , B60C11/0327 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1353 , B60C11/1392 , B60C2011/0348 , B60C2011/0372 , B60C2011/133 , B60C2011/1338 , B60C2011/1361
摘要：タイヤ（１）は、溝部の溝底（５０Ｂ２）には、複数の突起部（５００）が設けられ、突起部（５００）は、溝部を形成する一方の側壁（５０Ｂ１）から、一方の側壁（５０Ｂ１）に対向する他方の側壁（５０Ｂ３）に向けて延在し、突起部（５００）は、溝部において、所定間隔毎に設けられ、溝部からバットレス部（９）まで延在し、バットレス部（９）に開口部（６０ａ）を有する横溝部（６０）が形成され、横溝部（６０）に空気を供給する空気供給機構（１００Ｒ）が設けられている。
摘要翻译：轮胎（1）中的槽的槽底（50B2）设有多个突起（500）。突起（500）从一个侧壁（50B1）延伸到面向一个侧壁（50B1）的另一个侧壁（50B3），所述侧壁形成凹槽。突起（500）以规定的间隔设置在槽内。在支撑件（9）中形成有从槽延伸到支撑件（9）并且具有开口的横向槽（60）（60a）。供给空气的供气机构（100R）设置在横向槽（60）上。

43. 发明申请

WO2013087463A1 NACHSCHNEIDBARES LAUFSTREIFENPROFIL MIT VERSCHLEISSANZEIGER 审中-公开
标题翻译： NACHSCHNEIDBARES胎面轮廓的磨损指示器
公开(公告)号：WO2013087463A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/074407
申请日：2012-12-05
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： HOFFMANN, Jens , TKOCZ, Tim
IPC分类号： B60C11/24
CPC分类号： B29D30/68 , B60C11/042 , B60C2011/1361
摘要： Laufstreifenprofil eines Fahrzeugluftreifens - insbesondere für Nutzfahrzeuge - mit nachschneidbarem Laufstreifenprofil mit radial erhabenen Profilelementen (1) und mit Rillen (2), welche jeweils zwei benachbarte Profilelemente (1) voneinander trennen, wobei die Rillen in radialer Richtung R nach innen hin von einem Rillengrund (4) und in axialer Richtung zu beiden Seiten hin von einer die Rillenwand bildenden Profilelementflanke (5, 6) begrenzt sind und wobei in einer oder mehreren Rillen (2) jeweils wenigstens ein Nachschneideindikator (7) zur Anzeige der Nachscheidetiefe ausgebildet ist, wobei der Nachschneideindikator (7) aus einer quer zur Rille (2) erstreckten Nut (8) mit Nutgrund (9) und die Nut (8) zu beiden Seiten in Erstreckungsrichtung der Rille (8) begrenzenden Nutflanken ausgebildet ist, wobei die Nut (8) mit einer in Erstreckungsrichtung der Rille (2) gemessenen Breite B im Rillengrund (4) zwischen den beiden die Rille (2) begrenzenden Profilelementflanken (6, 7) durch die Rille (2) hindurch und in einer zu beiden Seiten hin ausgebildeten Verlängerung (10, 11) jeweils in der zur jeweiligen Seite hin die Rille (2) begrenzenden Profilelementflanke (6, 7) in radialer Richtung R nach außen erstreckt ausgebildet ist und in einer radialen Position radial innerhalb der Mantelfläche des Reifens endet, wobei der Nutgrund (9) im Erstreckungsbereich (12) des Rillengrundes (4) die Nachschneidetiefe und mit seiner in den senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Rille (2) gebildeten Schnittebenen von der einen Profilelementflanke (5) durch den Rillengrund (2) bis zur anderen Profilelementflanke (6) erstreckten Querschnittskontur die Nachschneidekontur für die nachzuschneidende Rille (15) anzeigt.
摘要翻译：一种充气车辆轮胎的胎面花纹 - 特别是用于工业车辆 - 与nachschneidbarem胎面轮廓具有径向升高的轮廓元素（1）中，用（2），该分离槽的两个相邻轮廓元件（1）分开，向内槽（在槽底的径向方向R 4）和在朝向两侧形成的槽壁轮廓元件侧翼（5轴向方向，6）在一个或多个凹槽限定，并且其中（2）各具有至少一个Nachschneideindikator（7）被设计用来显示Nachscheidetiefe，其中所述Nachschneideindikator （7）由一个横向的（2）延伸与所述凹槽底部（9）和在所述槽的延伸方向的两侧（8）限制槽侧面形成的槽（8）的槽（8）中的槽，其中所述槽（8）用在两个槽限制性（2）成型元件的边缘之间的槽（2）中的凹槽底部（4）测得的宽度B的延伸方向（6,7）到d 即槽（2）通过，并且在一个从形成两侧延伸部（10,11）分别在各自的侧限定，槽（2）简介元件侧面（6,7）延伸的径向R的外侧形成并在的径向位置沿径向在槽底部（4）的再刻槽的延伸区域（12）的轮胎的外表面内终止，槽底（9）和（其形成在垂直于所述槽的延伸方向（2）部分平面的简档元素侧翼5 ）（由槽底2）延伸的Nachschneidekontur为nachzuschneidende槽（15）的显示器的横截面轮廓的其他边缘轮廓元件（6）。

44. 发明申请

WO2013021499A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013021499A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/JP2011/068329
申请日：2011-08-10
申请人：横浜ゴム株式会社 , 王大千
发明人：王　大千
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/1353 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1323 , B60C2009/0085 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , B60C2011/0341
摘要：この空気入りタイヤ１は、周方向補強層（１４５）と一対の交差ベルト（１４２）、（１４３）とを有するベルト層（１４）を備えている。また、溝深さ方向に凸となる溝底を有する少なくとも３本以上の周方向主溝（２１）～（２３）をトレッド部に備えている。また、任意の第一周方向主溝（２１）、（２２）の溝底の曲率半径ＲＡと、任意の第二周方向主溝（２３）の溝底の曲率半径ＲＢとが、ＲＡ＜ＲＢの関係を有している。
摘要翻译：本发明的充气轮胎（1）包括带层（14），其包括周向增强层（145）和一对交叉带（142,143）。本发明还包括在胎面部分中具有在槽深度方向上突出的圆角的至少三个周向主槽（21至23）。任意的第一周向主槽（21,22）的圆角的曲率半径（RA）和任意的第二周向主槽（23）的圆角的曲率半径（RB）具有RA

45. 发明申请

WO2013001652A1 空気入りタイヤ用トレッド审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013001652A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/JP2011/065116
申请日：2011-06-30
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 嶋中七重 , パガノサルヴァトーレ , ドートレイニコラ
发明人：嶋中　七重 , パガノ　サルヴァトーレ , ドートレイ　ニコラ
IPC分类号： B60C11/04 , B60C1/00
CPC分类号： B60C11/1353 , B60C1/0016 , B60C11/0008 , B60C11/042 , B60C2011/1361
摘要：　気柱共鳴音を低減し、排水性能を維持しつつ、トレッド部と同程度にフレキシブルフェンスを摩耗させることが出来る空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッド１は、ゴム組成物により形成されたトレッドであって、主溝３が形成されたトレッド部２と、主溝内に形成された複数のフレキシブルフェンス４とを有し、フレキシブルフェンスは、少なくともトレッド部のゴム組成物と異なるフェンス用ゴム組成物により形成され、フェンス用ゴム組成物は、トレッド部のゴム組成物の摩耗性指数に対し2倍以上の摩耗性指数を有し、かつ、(a)ジエンエラストマー、(b)50phrよりも多い充填剤Aであって、充填剤の粒子が500nmよりも小さい平均粒度(重量平均)を有するナノ粒子である充填剤A、および、(c)50phrよりも多い充填剤Bであって、充填剤の粒子が1μmよりも大きい中央値粒度(重量平均)を有する微粒子である充填剤Bをベースとする充填組成物を含む。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎胎面，由此可以减少气柱共振并维持排水性能，同时还确保柔性围栏以与胎面部分相同的速度磨损。根据本发明的充气轮胎胎面（1）由橡胶组合物形成，并且具有形成有主槽（3）的胎面部（2）和形成在其中的多个柔性栅栏（4）主槽柔性护栏由用于护栏的橡胶组合物形成，该橡胶组合物至少与胎面的橡胶组合物不同，并且护栏用橡胶组合物的耐磨指数至少为胎面橡胶组合物的耐磨损指数的两倍部分。用于围栏的橡胶组合物包括以下成分的填料组合物：（a）二烯弹性体; （b）超过50phr的填料（A），其中填料颗粒是具有小于500nm的平均粒度（重均分子）的纳米颗粒; 和（c）超过50phr的填料（B），其中填料颗粒是具有大于1μm的中值粒径（重均分子）的微粒。

46. 发明申请

WO2012147191A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2012147191A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/JP2011/060393
申请日：2011-04-28
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , ロティガエル , グレヴリールドヴィック , メリノロペスホセ , ケスレルジャンピエールモーリス , ヴィルニューブベルナール
发明人：ロティ　ガエル , グレヴリー　ルドヴィック , メリノ　ロペス　ホセ , ケスレル　ジャンピエール　モーリス , ヴィルニューブ　ベルナール
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/13 , B60C11/0309 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/1353 , B60C2011/1338 , B60C2011/1361
摘要：　気柱共鳴音を低減しつつ、良好な排水性能を得ることが出来る空気入りタイヤを提供する。本発明による空気入りタイヤ（１）は、底面（４１３）及び対向する第１及び第２の壁面（４１１）、（４１２）を有する少なくとも一本の主溝（４）と、主溝内に形成されたフレキシブルフェンス（５）とを有するトレッド（３）と、このトレッドの半径方向内側に配置された少なくとも一つのプライ（２）とを有し、フレキシブルフェンスは、主溝の断面積の少なくとも７０％を遮るように主溝の幅方向に延び、且つ、タイヤ転動時、トレッド踏面内の主溝内に少なくとも１つ存在するような間隔で配置され、主溝の底面、第１の壁面及び／又は第２の壁面には、主溝に開口する開口部を有する複数の凹部が形成され、フレキシブルフェンスは凹部に接続され、凹部の開口部を通って主溝内に延びる。
摘要翻译：提供一种能够在减少空气柱共振的同时产生优异的排水性能的充气轮胎。该充气轮胎（1）具有胎面（3）和至少一个帘布层（2），其在径向方向上朝胎面的内部排列。胎面具有形成在主通道内的至少一个主通道（4）和柔性围栏（5）。主通道具有底部（413）和相对的第一和第二壁表面（411,412）。柔性围栏沿着主通道的宽度延伸，以便阻挡主通道的横截面面积的至少70％，并且间隔布置，使得在胎面足迹中的至少一个存在于主通道中轮胎滚动。在主通道的底部，第一壁表面和/或第二壁表面上形成有在主通道中开口的开口的多个凹部，柔性挡板连接到凹部并经由开口延伸到主通道中的凹陷。

47. 发明申请

WO2012118148A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2012118148A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/JP2012/055244
申请日：2012-03-01
申请人：株式会社ブリヂストン , 大野高史
发明人：大野　高史
IPC分类号： B60C11/04 , B60C9/22 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/042 , B60C11/11 , B60C11/13 , B60C11/1323 , B60C11/1353 , B60C2011/0339 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367 , B60C2011/0369
摘要：　タイヤ（１）は、タイヤ赤道線ＣＬを中心として前記トレッド幅方向における周方向ベルト層（４０）の長さの８０％の範囲とタイヤ径方向ｔｒｄにおいて重複するトレッド部（１０）の領域は、中央領域ＣＲであり、トレッド部（１０）の残りの領域は、端部領域ＴＲであり、中央周方向溝５０ａの円弧部分の最大曲率半径は、Ｒ１であり、端部周方向溝５０ｂの円弧部分の最小曲率半径は、Ｒ２であり、トレッド面（１１）から中央周方向溝５０ａの溝底５５ａまでのタイヤ径方向ｔｒｄにおける最大深さは、Ｄ１であり、トレッド面（１１）から端部周方向溝５０ｂの溝底５５ｂまでのタイヤ径方向ｔｒｄにおける最大深さは、Ｄ２であり、Ｒ１／Ｄ１≦０．１３０、かつ、Ｒ２／Ｄ２＞０．１９５を満たすタイヤ。
摘要翻译：轮胎（1）具有包括中心区域（CR）和端子区域（TR）的胎面部分（10）。中心区域（CR）以轮胎赤道线（CL）为中心，并且在轮胎径向方向（trd）上与胎面宽度方向上的周向带束层（40）的长度的80％的面积重叠。端部区域（TR）是胎面部分（10）的其余部分。中心圆周凹槽（50a）具有最大曲率半径为R1的圆弧部分。端子周向槽（50b）具有最小曲率半径R2的圆弧部分。轮胎径向（trd）中的胎圈表面（11）和中心圆周槽（50a）的槽底（55a）之间的最大深度为D1。轮胎径向（trd）的胎面表面（11）和端子周向槽（50b）的槽底（55b）之间的最大深度为D2。轮胎（1）满足R1 / D1 = 0.130和R2 / D2> 0.195的关系。

48. 发明申请

WO2011048516A1 A VEHICLE TYRE 审中-公开
标题翻译：一辆车轮胎
公开(公告)号：WO2011048516A1
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：PCT/IB2010/054275
申请日：2010-09-22
申请人： YILMAZ, Ertugrul
发明人： YILMAZ, Ertugrul
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/02 , B60C11/00 , B60C11/0309 , B60C11/042 , B60C11/047
摘要： This invention is related with a new vehicle tyre (1) and/or a retreaded vehicle tyre (1) which has a special groove (3) and tread block (2) profile which is facilitated with a detachable filler element (6). The groove (3) of this invented vehicle tyre (1) is comprised of two or more parts (A,B) which lay one on top of the other. The part which is placed at the lower side is called part (B) and is surrounded by lower sidewalls (23) surface (24) and the base (25) and applied with the filler element(6) along the circumference of the tyre (1). These two parts (A,B) of the groove (3) esthablishes the so called tread depth (A+B) or in other words skid depth of the vehicle tyre (1).
摘要翻译：本发明涉及一种新的车辆轮胎（1）和/或翻新车辆轮胎（1），其具有通过可拆卸填充元件（6）促进的特殊凹槽（3）和胎面花纹块（2）轮廓。本发明的车辆轮胎（1）的槽（3）由两个以上的部分（A，B）构成，该部分（A，B）一个在另一个之上。放置在下侧的部分被称为部分（B），并且被下侧壁（23）表面（24）和基部（25）包围，并沿着轮胎的圆周施加填充元件（6） 1）。凹槽（3）的这两个部分（A，B）倾向于所谓的胎面深度（A + B），或者换句话说，是车辆轮胎（1）的滑动深度。

49. 发明申请

WO2011020639A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2011020639A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/059168
申请日：2010-06-29
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH , WEBER, Christian , ACKERMANN, Lutz , LERNER, Christian
发明人： WEBER, Christian , ACKERMANN, Lutz , LERNER, Christian
IPC分类号： B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0309 , B60C11/042
摘要： Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen mit in Umpfangsrichtung umlaufenden Umfangsrillen (1), wobei sich zumindest eine der Rillenflanken (3, 4) aus zwei Rillenflankenabschnitten (8, 9) zusammensetzt, von welchen der untere, an den Rillengrund anschließende Rillenflankenabschnitt (8) im Wesentlichen in radialer Richtung (7) verläuft und der obere Rillenflankenabschnitt (9) nach axial außen abgewinkelt verläuft, wodurch eine wesentliche Verbreiterung der Umfangsrille (1) zur Profiloberfläche (6) gegenüber dem Rillengrund (5) erzielt wird, wobei am Rillengrund (5) ein in Umfangsrichtung verlaufender Steg (10) angeordnet ist und sich die Rillenflanken (3) in einem Teilbereich beim Einlaufen des Fahrzeugluftreifens in die Bodenaufstandsfläche (11) an dem Steg (10) abstützen, wodurch eine Spannungsreduzierung des Gummimaterials am Rillengrund (5) erreicht wird, wobei die Stegoberkante (12) unterhalb der Profiloberfläche (6) angeordnet ist.
摘要翻译：具有带周向在Umpfangsrichtung周向槽的胎面（1），其中，所述槽侧面中的至少一个（3,4）由两个槽侧面部的车辆轮胎（8,9）组成，其中的下部，邻接槽底部槽侧面部分（8）基本上在径向方向（7）和（9）延伸的成角度轴向向外，由此槽底座（5）相反，获得所述周向槽（1）的所述轮廓面大幅变宽（6）的上槽侧面部，其特征在于，所述凹槽底部（5）在在与地面接触的表面（11）的车辆充气轮胎的所述幅材（10）上运行的过程中沿圆周方向延伸的部分区域网络（10）和槽侧面（3）都被支持，由此达到在凹槽底部的橡胶材料的电压降低（5），其中轮廓表面（6）下方的幅材上边缘（12）布置。

50. 发明申请

WO2010147076A1 重荷重用タイヤ审中-公开
标题翻译：重型轮胎
公开(公告)号：WO2010147076A1
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：PCT/JP2010/060025
申请日：2010-06-14
申请人：株式会社ブリヂストン , 菅沼彰
发明人：菅沼　彰
IPC分类号： B60C11/04 , B60C5/00 , B60C11/01 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/047 , B60C2011/0348 , B60C2011/0351 , B60C2011/036 , B60C2011/0362 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2011/0386 , B60C2011/039 , B60C2011/0397 , B60C2011/1245 , B60C2011/133 , B60C2200/06
摘要：　本発明に係る重荷重用タイヤは、トレッドショルダー部に設けられるショルダーリブＡ１（ショルダーリブＡ５）と、周方向溝１１０（周方向溝１１６）を介してショルダーリブＡ１に隣接し、ショルダーリブＡ１よりもタイヤ赤道線寄りに設けられるセカンドリブＡ２（セカンドリブＡ４）と、周方向溝１１０内に設けられ、ショルダーリブＡ１、セカンドリブＡ２の踏面よりもタイヤ径方向内側に位置する偏摩耗吸収リブＢ１（偏摩耗吸収リブＢ２）とを備える。セカンドリブＡ２、セカンドリブＡ４には、周方向溝１１０、周方向溝１１６よりも溝幅が細い周方向細溝１０が形成される。周方向細溝１０は、セカンドリブＡ２、セカンドリブＡ４のトレッド幅方向における中心を基準として、車両装着時外側に形成される。
摘要翻译：一种重型轮胎，包括：胎面肋（A1）（肩肋（A5）），其设置在胎面肩部; 与胎肩肋（A1）相邻的具有周向槽（110）（周向槽（116））的第二肋（A2）（第二肋（A4）），并且相对于轮胎赤道侧肩肋（A1）; 以及设置在所述周向槽（110）内并且位于比轮胎径向的内侧更靠近所述胎肩肋（A1）的胎面表面的内侧的不均匀的磨损吸收肋（B1）（不均匀的磨损吸收肋（B2）），第二肋（A2）。在第二肋（A2，A4）中形成具有比周向槽（110,116）更小的宽度的圆周窄槽（10,12）。每个周向窄槽（10,12）形成为使得当轮胎安装在车辆上时，周向槽（10,12）相对于轮胎的中心位于轮胎的外侧第二肋（A2，A4）在胎面宽度方向上。

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