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31. 发明申请

WO2014008201A1 REAR END COLLISION PREVENTION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：后端碰撞预防装置
公开(公告)号：WO2014008201A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/US2013/048956
申请日：2013-07-01
申请人： SEIFERT, Jerry A.
发明人： SEIFERT, Jerry A.
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/44
摘要： A rear end collision apparatus. The rear end collision apparatus includes a first warning light to capture a driver's attention indicating a slow down or stop event is about to occur or is occurring and re-focuses a drivers' visual attention point and a different type of second warning light indicating the vehicle has not yet started re-accelerating after a slowing or stop event. The rear end collision prevention apparatus may be integrated into a Center High Mount Stop Lamp (CHMSL) on a vehicle or used as a separate apparatus. The read end collision apparatus helps reduce or prevent rear end collisions of vehicles and reducing or preventing driver acclimatization to warning lights in a CHMSL or other rear end collision warning lights.
摘要翻译：后端碰撞装置。后端碰撞装置包括用于捕捉驾驶员注意的第一警告灯，指示减速或停止事件即将发生或正在发生，并且重新聚焦驾驶员的视觉注意点和指示车辆的不同类型的第二警告灯在减缓或停止事件之后还没有开始重新加速。后端碰撞防止装置可以集成在车辆上的中心高安装停止灯（CHMSL）中或用作单独的装置。读取端碰撞装置有助于减少或防止车辆的后端碰撞，并减少或阻止驾驶员适应CHMSL或其他后端碰撞警告灯中的警告灯。

32. 发明申请

WO2013094040A1 ストップランプ装置审中-公开
标题翻译：停止灯装置
公开(公告)号：WO2013094040A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/JP2011/079711
申请日：2011-12-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 佐藤泰弘 , 泉川巌
发明人：佐藤　泰弘 , 泉川　巌
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/44 , B60Q1/448 , B60Q11/00
摘要：　ストップランプ装置は、ブレーキペダルの操作に連動したストップランプスイッチのオン／オフ状態と、ストップランプ点灯要求信号のオン／オフ状態と、ストップランプ消灯要求信号のオン／オフ状態とに基づいて、ストップランプの点灯状態を制御する制御装置を備え、前記制御装置は、前記ストップランプ点灯要求信号がオン状態であり且つ前記ストップランプ消灯要求信号がオン状態である場合に、前記ストップランプ点灯要求信号のオン状態を優先してストップランプを点灯させる。
摘要翻译：在本发明中，停车灯装置设置有控制装置，该控制装置根据与制动踏板的操作相关联的停止灯开关的ON / OFF状态来控制停止灯的点亮状态，ON / 停止灯ON请求信号的OFF状态，停止灯关闭请求信号的ON / OFF状态。控制装置在停止灯接通请求信号处于接通状态并且停止灯关闭请求信号处于接通状态的情况下，使停止灯接通请求信号的接通状态为优先，使停止灯点亮。

33. 发明申请

WO2013060508A1 VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES BREMSLICHTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制制动灯的机动车辆
公开(公告)号：WO2013060508A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/EP2012/066716
申请日：2012-08-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , BUECKER, Martin , SPOERI, Tobias
发明人： KUNZ, Michael , BUECKER, Martin , SPOERI, Tobias
IPC分类号： B60Q1/44 , B60T7/04 , B60T13/66
CPC分类号： B60T7/042 , B60Q1/44 , B60Q1/441 , B60Q11/002 , B60T13/662 , B60T17/22
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Steuern eines Bremslichts (21) eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Die Vorrichtung umfasst einen Bremspedalsensor (5), eine Hauptsteuereinrichtung (11) und eine Reservesteuereinrichtung (13). Der Bremspedalsensor (5) gibt ein von einer Betätigungsstärke eines Bremspedals (3) abhängiges Bremspedalsignal aus. Die Hauptsteuereinrichtung (11) konditioniert und überwacht das Bremspedalsignal und erzeugt ein Bremssteuersignal zum Steuern eines Bremsvorgangs. Ergänzend erzeugt die Hauptsteuereinrichtung (11) ein Bremspedalbetätigungssignal zum Steuern einer Aktivierung des Bremslichts. Während die Hauptsteuereinrichtung (11) in einigen ihrer Funktionen softwareimplementiert sein kann, ist die Reservesteuereinrichtung (13) ausschließlich hardwareimplementiert und vergleicht ein mit einem Bauteil (23) konditioniertes Bremspedalsignal mit Hilfe eines Komparators (25) mit Ein- und Ausschaltschwellen für die Aktivierung des Bremslichts. Mit der vorgeschlagenen Vorrichtung kann auf herkömmlich verwendete Bremslichtschalter verzichtet werden und gleichzeitig sichergestellt werden, dass auch im Falle eines Defekts der Hauptsteuereinrichtung (11) zuverlässig ein Bremspedalbetätigungssignal erzeugt wird, das sowohl das Bremslicht (21) korrekt aktivieren als auch ein Liegenbleiben des Fahrzeugs verhindern kann.
摘要翻译：它是用于控制后述的机动车辆的刹车灯（21）的装置（1）。该装置包括一个制动踏板传感器（5），主控制器（11）和备用控制装置（13）。制动踏板传感器（5）是制动踏板（3）由依赖制动踏板信号的操作量中的一个。主控制器（11）调节和监控制动踏板信号和用于控制制动操作产生的制动控制信号。此外，主控制器（11）生成用于控制制动灯的启动的制动踏板操作信号。当主控制器（11）可以在它的一些功能实现的软件，备用控制装置（13）是专门的硬件实现，并且与组件进行比较的（23）调节的制动踏板与比较器的帮助下（25），具有用于刹车灯的启动输入端和关断的阈值信号，利用所提出的设备可以与常规使用的制动灯开关被分配并同时确保即使在主控制器出现故障的情况下（11）可靠地，产生一个制动踏板的操作信号，以激活两个刹车灯（21）正确地以及防止断裂在车辆的向下可，

34. 发明申请

WO2013029702A1 VERFAHREN ZUM SIGNALISIEREN EINES BREMSVORGANGS AN EINEM ANHÄNGEFAHRZEUG, STEUEREINRICHTUNG UND ANHÄNGEFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法信令制动操作在车辆中的附件，控制装置和车辆ATTACHMENTS
公开(公告)号：WO2013029702A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/EP2012/002450
申请日：2012-06-09
申请人： WABCO GMBH , BARLSEN, Holger , BLECKMANN, Björn , RISSE, Rainer , STENDER, Axel
发明人： BARLSEN, Holger , BLECKMANN, Björn , RISSE, Rainer , STENDER, Axel
IPC分类号： B60Q1/30 , B60Q1/44 , B60Q1/52
CPC分类号： B60Q1/444 , B60Q1/305 , B60Q1/44 , B60Q1/52
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Signalisieren eines Bremsvorgangs an einem Anhängefahrzeug, das an ein Zugfahrzeug (1) angekoppelt ist, wobei wenigstens eine am Anhängefahrzeug (2) angeordnete Leuchte (3) bei einer Notbremsung mit einem Notbremssignal und bei einen anderen Fahrzustand mit einem Normalsignal betätigt wird, wobei das Notbremssignal zu einer anderen Betätigung der Leuchte (3) führt als das Normalsignal, wobei die am Anhängefahrzeug (2) angeordnete Leuchte (3) sowohl durch ein Ansteuersignal (4) des Zugfahrzeugs (1) betätigbar als auch durch wenigstens eine am Anhängefahrzeug (2) angeordnete Steuereinrichtung (5) in ihrem Betätigungszustand beeinflussbar ist, wobei die Steuereinrichtung (5) ein von dem Zugfahrzeug (1) erzeugtes und dem Anhängefahrzeug (2) zugeführtes Ansteuersignal (4) zur Betätigung der Leuchte (3) erfasst und auswertet und bei Erkennung, dass das Ansteuersignal (4) ein Notbremssignal ist, keine eigene Betätigung oder eine andere Betätigung der Leuchte (3) durchführt als in anderen Fällen. Die Erfindung betrifft ferner eine Steuereinrichtung sowie ein Anhängefahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在其上联接至牵引车辆（1），其特征在于，布置在拖车车辆的至少一个挂车信令制动操作（2）的光（3）在与紧急制动的紧急情况，并且在另一个驱动状态与正常的信号被操作时，紧急制动信号灯的另一操作（3）（2）的光（3）都通过一个驱动信号取作为正常信号，布置成在挂车（4）在牵引车（1），其可操作以及由至少一个，在拖车上布置（2）的控制装置（5）可在其工作状态的影响，其中，所述控制装置（5）检测到所产生的牵引车（1）和挂车（2）提供的驱动信号，用于操作所述灯（4）（3）和评估和在检测到所述控制信号（4）是一个紧急制动信号，没有单独的操作或其他贝特光（3）的ätigung如在其它情况下进行。本发明还涉及一种控制装置和挂车。

35. 发明申请

WO2013028142A1 A SIGNAL SYSTEM WHICH ACTIVATES THE STANDARD STOPLIGHTS WHEN VEHICLE IS STATIONARY 审中-公开
标题翻译：在车辆静止时激活标准停车的信号系统
公开(公告)号：WO2013028142A1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：PCT/TR2012/000127
申请日：2012-08-17
申请人： SAFAK, Ilker
发明人： SAFAK, Ilker
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/44
摘要： The invention aims to forewarn following drivers to evade any rear-end collisions, and is fundamentally about a driver-independent control unit (5) that includes a signalization system which automatically switches on the stoplights (4) in accordance with the frequency data received from the frequency generator (2), when the vehicle is stationary.
摘要翻译：本发明旨在预警以下驱动程序以逃避任何后端冲突，并且基本上关于与驾驶员无关的控制单元（5），该控制单元包括信号系统，该信号系统根据从...接收的频率数据自动切换停车灯（4）频率发生器（2），当车辆静止时。

36. 发明申请

WO2012141353A1 자동차의 운전상태 의사표시 시스템 审中-公开
标题翻译：显示车辆驾驶状态的系统
公开(公告)号：WO2012141353A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/KR2011/002675
申请日：2011-04-14
申请人： 나하일
发明人： 나하일
IPC分类号： B60Q1/26 , B60Q1/34 , B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/38 , B60Q1/44
摘要： 본 발명은 좌/우 진행방향 표시와 좌/우 정차 방향표시를 구분하여 명확하게 표시하는 자동차의 운전상태 의사표시 시스템에 관한 것으로, 좌측과 우측으로 구분하여 각각 1단과 2단의 접점동작을 제공하는 방향표시조작부; 방향표시조작부가 좌측1단 또는 우측1단이 접점동작하면 해당 방향표시램프만 점멸시키고, 방향표시조작부가 좌측2단 또는 우측2단이 접점동작하면, 해당 방향표시램프와 브레이크램프를 점멸시키는 제어부; 방향표시램프와 브레이크램프의 점멸패턴을 선택하여 제어부로 제공하는 모드선택부;를 포함하여 구성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于显示汽车行驶状态意图的系统，其中左/右前进方向指示和左/右站立方向指示被分割，使得分明的指示被清楚地显示，其中系统包括：分配左侧和右侧的方向指示操作单元，分别提供第一单元和第二单元的接触操作; 如果方向指示操作单元在左侧的第一单元或右侧的第一单元中执行接触操作，则仅闪烁相应方向指示灯的控制单元，并且闪烁相应的方向指示灯和制动灯如果方向指示操作单元在左侧的第二单元或右侧的第二单元中进行接触操作，以及模式选择单元，其选择方向指示灯和制动灯的闪烁图案，并将所选择的闪光图案提供给控制单元。

37. 发明申请

WO2012007176A3 SENSOR MODULE FOR A MASTER CYLINDER 审中-公开
标题翻译：主气缸的传感器组件
公开(公告)号：WO2012007176A3
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/EP2011003549
申请日：2011-07-15
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , NAETHER NIKO , BARON THOMAS , SCHAUST KARL-HEINZ , ULLMER KLAUS , KNECHTGES JOSEF
发明人： NAETHER NIKO , BARON THOMAS , SCHAUST KARL-HEINZ , ULLMER KLAUS , KNECHTGES JOSEF
IPC分类号： B60T11/16 , B60Q1/44 , B60T7/04 , B60T13/52
CPC分类号： B60T17/22 , B60T7/042 , B60T11/16 , B60T13/52 , G01L5/28
摘要： A sensor module for use with a master cylinder of a brake system is described, wherein the master cylinder has an input-side activation element and an underpressure region for communicating with an underpressure brake booster. The sensor module comprises an underpressure sensor for sensing an underpressure in the underpressure region of the master cylinder as well as at least one further sensor for sensing a signal transmitter which is rigidly coupled to the activation element. The underpressure sensor and the at least one further sensor are accommodated in a housing of the sensor module. An opening in the housing permits communication between the underpressure sensor and the underpressure region of the master cylinder.
摘要翻译：描述了与制动系统的主缸一起使用的传感器组件，主缸具有输入侧致动器和用于与真空制动助力器连通的真空部分。传感器模块包括用于检测主缸的负压区域中的负压的真空传感器以及用于检测刚性地联接到致动元件的信号传送器的至少一个另外的传感器。真空传感器和至少一个另外的传感器容纳在传感器组件的壳体中。壳体中的开口允许真空传感器与主缸的负压区域连通。

38. 发明申请

WO2011072780A8 METHOD FOR SIGNALLING A BRAKE PROCESS AT A TRAILER VEHICLE, CONTROL DEVICE FOR THIS PURPOSE, AND DYNAMO SYSTEM, TRAILER VEHICLE BRAKE SYSTEM AND TRAILER VEHICLE WITH SAID CONTROL DEVICE 审中-公开
标题翻译：信令制动操作在车辆中的ATTACHMENTS方法，及其控制装置，及灯光系统，附件车辆制动系统和车辆附件，该控制装置
公开(公告)号：WO2011072780A8
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：PCT/EP2010006869
申请日：2010-11-11
申请人： WABCO GMBH , BARLSEN HOLGER , LANGE TOBIAS , RISSE RAINER , STENDER AXEL
发明人： BARLSEN HOLGER , LANGE TOBIAS , RISSE RAINER , STENDER AXEL
IPC分类号： B60T17/22 , B60Q1/44
CPC分类号： B60T17/22 , B60Q1/305 , B60Q1/444 , B60Q1/448
摘要： The invention relates to a method for signalling a braking process at a trailer vehicle (2), wherein according to the invention a control device (9) which is arranged on the trailer vehicle (2) determines at least one braking value A which is assigned to the braking process, and actuates at least one brake light (19), arranged on the trailer vehicle (2), as a function of said braking value A in such a way that depending on this braking value A at the trailer vehicle (2) the braking process is signalled differently compared to signalling in the case of at least one other braking value A which can be determined by this control input (9) during a braking process. As a result, traffic following the trailer vehicle (2) and/or an emergency braking situation can be signalled and therefore safety in road traffic can be increased. In addition, the invention relates to the control device (9) for carrying out the method and to a dynamo system and to a trailer vehicle braking system which each have this control device (9), and to a trailer vehicle (2) which has the control device (9) or this dynamo system and/or trailer vehicle brake system.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于信令上的挂车（2）的制动操作中，根据本发明的挂车设置一个（2）控制装置（9）确定的至少一个分配给所述制动减速度值A和在拖车车辆的至少一个（2），其安装交通灯（19）响应于该减速度值控制一个，使得响应该减速度值的上挂车（2）从在至少一个其它的情况下的信令不同的制动操作，所述控制输入端（9）的制动操作检测Abbremsungswerts被用信号通知。这允许一个拖车（2）按照对实施例的流量。有信号紧急制动，从而提高在交通的安全性。此外，本发明涉及的控制装置（9），用于与该控制装置（9）和挂车（2）包括控制装置（9）和该照明系统和/或拖车的车辆制动系统中实现在每种情况下，方法以及照明系统和挂车制动系统。

39. 发明申请

WO2010117308A1 METHOD AND SYSTEM TO ENHANCE TRAFFIC SAFETY AND EFFICIENCY FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：加强交通安全和车辆效率的方法和系统
公开(公告)号：WO2010117308A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/SE2009/000182
申请日：2009-04-07
申请人： VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION , DOZZA, Marco
发明人： DOZZA, Marco
IPC分类号： B60Q1/52 , B60K28/02 , B60Q1/44 , G08G1/16
CPC分类号： B60Q1/525 , B60Q1/44 , B60Q5/006 , B60Q9/008 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： The invention relates to a method for enhancing safety and traffic efficiency for vehicles (100) transmitting information on an expected behaviour of a driver of an ego vehicle (100) in response to a stimulus including the steps of (i) sensing a parameter of the stimulus in order to generate a stimulus signal function of the sensed parameter, (ii) monitoring the stimulus signal function of the sensed parameter, (iii) calculating an expected future driver's behaviour in response to the stimulus using said stimulus signal, (iv) comparing the expected future driver behaviour with a standard driver behaviour, and (v) emitting a warning signal to the surrounding of the ego vehicle (100) in case the expected future driving behaviour is not a standard behaviour. Additionally, a system (10) operating according to said method is disclosed.
摘要翻译：本发明涉及一种用于提高车辆（100）的安全性和交通效率的方法，该方法响应于包括以下步骤的方式传送关于自主车辆（100）的驾驶员的预期行为的信息：（i）刺激以产生感测参数的刺激信号功能，（ii）监测感测参数的刺激信号功能，（iii）响应于使用所述刺激信号的刺激计算期望的未来驾驶员的行为，（iv）比较预期的未来驾驶员行为与标准驾驶员行为，以及（v）在预期的未来驾驶行为不是标准行为的情况下向自我车辆（100）的周围发出警告信号。另外，公开了根据所述方法操作的系统（10）。

40. 发明申请

WO2009049332A1 BRAKE LIGHT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动灯系统
公开(公告)号：WO2009049332A1
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/ZA2008/000091
申请日：2008-10-08
申请人： FREEMAN, Charles, Lovell
发明人： FREEMAN, Charles, Lovell
IPC分类号： B60Q1/44
CPC分类号： B60Q1/444
摘要： An early warning brake system for a vehicle is provided that gives adequate warning to a following vehicle driver. The system has an accelerometer which constantly measures deceleration of the vehicle and stores any new maximum deceleration during progress of the vehicle. This maximum deceleration is stored in a computer. When the deceleration of the vehicle is at the prevailing maximum value or a function or fraction thereof, the computer activates an early warning to the following vehicle. The acceleration (or deceleration) due to the vehicle travelling on a slope is also measured and automatically compensates the prevailing maximum deceleration on a level road.
摘要翻译：提供一种用于车辆的预警制动系统，其向后续车辆驾驶员提供足够的警告。该系统具有加速度计，其不断地测量车辆的减速度并在车辆进行期间存储任何新的最大减速度。该最大减速度存储在计算机中。当车辆的减速度处于当前最大值或其功能或分数时，计算机激活对后续车辆的早期警告。车辆行驶在斜坡上的加速度（或减速度）也被测量，并自动补偿水平道路上的当前最大减速度。

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