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21. 发明申请

WO2003093030A1 A WHEEL AND A COATING PIECE 审中-公开
标题翻译：轮和涂层
公开(公告)号：WO2003093030A1
公开(公告)日：2003-11-13
申请号：PCT/BR2003/000047
申请日：2003-03-27
申请人： MERITOR DO BRASIL LTDA. , FRANCISCHETTI, Evandro, Luis
发明人： FRANCISCHETTI, Evandro, Luis
IPC分类号： B60B7/00
CPC分类号： B60B7/063 , B60B7/00 , B60B7/02 , B60B7/08 , B60B21/106
摘要： A wheel is described, particularly for use on vehicles, comprising a wheel flange (2) and a coating piece (3) having with at least one free end (8) associated to the flange, the flange (2) being provided with at least one recess (4) for fixing the coating piece (3), the recess (4) has at least one first fitting element (9) and the free end (8) has at least one second fitting element (9’), the first and second fitting elements (9, 9’) being fitted when the coating piece (3) is associated to the flange (2). An advantage of the present invention is the fact that it enables a definitive fixation between the wheel (1) and the coating piece (3), achieved without the need to use adhesives or minimizing the use of these adhesives, by mechanical locking means in the form of first and second fitting elements (9, 9’), which have a reduced cost and guarantee a definitive and unlimited fixation.
摘要翻译：描述了一种特别用于车辆的车轮，包括车轮凸缘（2）和具有至少一个与凸缘相关联的至少一个自由端（8）的涂层（3），凸缘（2）至少设有一个用于固定涂层（3）的凹槽（4），所述凹槽（4）具有至少一个第一配合元件（9），并且所述自由端（8）具有至少一个第二装配元件（9'），所述第一并且当所述涂层件（3）与所述凸缘（2）相关联时，第二配件元件（9,9'）被装配。本发明的一个优点在于，其能够在不需要使用粘合剂或最小化这些粘合剂的使用的情况下通过机械锁定装置实现轮（1）和涂层件（3）之间的确定的固定第一和第二装配元件（9,9'）的形式，其具有降低的成本并且保证确定性和无限制的固定。

22. 发明申请

WO1998013219A2 VEHICLE WHEEL AND VEHICLE WHEEL COVER 审中-公开
标题翻译：车轮和车轮盖
公开(公告)号：WO1998013219A2
公开(公告)日：1998-04-02
申请号：PCT/US1997016244
申请日：1997-09-15
申请人： CSIR , HANDELMAN, Joseph, H. , ADRIAN, Christian, Andreas
发明人： CSIR , HANDELMAN, Joseph, H.
IPC分类号： B60B00/00
CPC分类号： B60B7/00
摘要： A vehicle wheel (12) and a cover (14) therefor are shown in combination at (10). The wheel (12) includes a hub portion (16), spokes (18) and a rim (20). The cover (14) is of thin sectioned synthetic polymeric material, and is flush with an outer surface of the wheel over the major portion of an outer surface of the wheel. The cover thus has a hub portion (22), spoke portions (24) and a rim portion (25). The cover leaves the shape of the wheel substantially unaltered.
摘要翻译：在（10）处组合示出车轮（12）和盖（14）。轮（12）包括轮毂部分（16），轮辐（18）和轮辋（20）。盖（14）是薄的合成聚合材料薄片，并且与车轮的外表面的主要部分上的轮的外表面齐平。盖因此具有轮毂部分（22），轮辐部分（24）和轮缘部分（25）。盖子使得轮子的形状基本上保持不变。

23. 发明申请

WO2015152426A1 耐食性マグネシウム合金鍛造ホイール及びその製造方法审中-公开
标题翻译：耐腐蚀镁合金锻造车轮及其制造方法
公开(公告)号：WO2015152426A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/JP2015/060781
申请日：2015-04-06
申请人： BBSジャパン株式会社 , ミリオン化学株式会社
发明人：曽根崎　陽 , 松村　健樹 , 難波　信次 , 栢本　厚志 , 八尾　允康
IPC分类号： B60B3/00 , B05D7/14 , B32B15/04 , C22F1/00 , C23C22/18 , C22F1/06
CPC分类号： C23C22/22 , B05D7/16 , B05D7/51 , B05D2350/60 , B60B3/02 , B60B7/00 , B60B2310/614 , B60B2310/616 , C22F1/06
摘要：【課題】超軽量であり、耐温水性、防錆性等の耐食性を向上させたマグネシウム合金鍛造ホイール及びその製造方法を提供する。【解決手段】マグネシウム合金鍛造素材上に形成されたカルシウムとマンガンとリンとを含む化成皮膜層と、前記化成皮膜層上に形成されたプライマー層とを備えた耐食性マグネシウム合金鍛造ホイールであって、前記マグネシウム合金鍛造素材は、その表面に平均結晶粒子径が８０μｍ以下であるマグネシウム粒子を含有し、前記化成皮膜層に含まれるカルシウム／マンガンの付着量重量比は０．４０～０．６０であり、前記プライマー層が重量平均分子量３０，０００以下のエポキシ樹脂を含み、且つ防錆顔料を５．０重量％以下含むエポキシ樹脂系プライマー塗料から形成されたことを特徴とする。
摘要翻译： [问题]提供非常轻的并且实现耐热水性和防锈性的改善的耐腐蚀性的镁合金锻造轮及其制造方法。 [解决方案]在镁合金锻造材料上形成的化学转化涂层，含有钙，锰和磷的化学转化涂层和在化学转化涂层上形成的底漆层的耐蚀镁合金锻造轮其特征在于，镁合金锻造材料的表面含有平均结晶粒径为80μm以下的镁粒子，化学转化中所含的钙/锰的附着量的重量比涂层为0.40〜0.60，底漆层由含有重均分子量为30,000以下且含有5.0重量％以下的防锈剂的环氧树脂的环氧树脂系底涂料形成颜料。

24. 发明申请

WO2015092082A1 TAPACUBOS PARA RUEDAS DE VEHÍCULOS 审中-公开
标题翻译：汽车轮毂
公开(公告)号：WO2015092082A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/ES2013/070902
申请日：2013-12-19
申请人： ZANINI AUTO GRUP, S.A.
发明人： CASANOVAS CEJUELA, Miquel , DURAN BOFILL, Pere , BURGADA VILAPLANA, Francisco
IPC分类号： B60B7/12 , B60B7/06
CPC分类号： B60B7/12 , B60B7/00 , B60B7/02 , B60B7/063
摘要： El tapacubos comprende un disco (1), un aro (2) para sujetar el tapacubos a dicha llanta de la rueda de vehículo y una pluralidad de módulos de sujeción (3) del aro (2) a dicho disco (1), comprendiendo cada uno de dichos módulos de sujeción (3) al menos un primer elemento de sujeción (5) que se acopla sobre dicho aro (2)y se caracterizaporque cada módulo de sujeción (3) también comprende un posicionador (8), de manera que el aro (2) queda retenido entre el primer elemento de sujeción (5) y el posicionador (8) en su posición de uso, definiendo dicho primer elemento de sujeción (5) y dicho posicionador (8) un alojamiento para dicho aro (2) antes de su colocación en su posición de uso. Permite que la colocación del aro sea más sencilla, pudiéndose realizar presionando solamente en la dirección axial.
摘要翻译：本发明涉及一种轮毂盖，其包括盘（1），用于将轮毂盖紧固到车轮的轮缘的环（2）和用于将环（2）紧固到所述盘上的多个模块（3）每个所述紧固模块（3）至少包括耦合到所述环（2）的第一紧固元件（5）。本发明的特征在于，每个紧固模块（3）还包括定位元件（8），使得环（2）在其使用位置处保持在第一紧固元件（5）和定位元件（8）之间所述第一紧固元件（5）和所述定位元件（8）在被放置在其使用位置之前限定用于所述环（2）的壳体。这简化了环的布置，因为它可以通过仅沿轴向施加压力来实现。

25. 发明申请

WO2012107165A8 VEHICLE WHEEL 审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2012107165A8
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/EP2012000268
申请日：2012-01-21
申请人： AUDI AG , SCHMID WOLFGANG , KOSSIRA CHRISTOPH , MEITINGER KARL-HEINZ
发明人： SCHMID WOLFGANG , KOSSIRA CHRISTOPH , MEITINGER KARL-HEINZ
IPC分类号： B60B3/10 , B60B7/00 , B60B19/10 , F16D65/847
CPC分类号： B60B7/04 , B60B3/10 , B60B7/00 , B60B19/10 , B60B2900/1216 , B60B2900/513 , F16D65/847 , F16D2065/783 , Y02T10/88
摘要： A vehicle wheel comprising a wheel rim (2) on which is provided a plurality of plate-like covering elements (4), which are mounted so as to be pivotable about a pivot shaft (5), for temporarily closing off associated apertures (3) in the wheel rim, wherein each covering element (4) can be displaced along the pivot shaft (5) under centrifugal force counter to the force of a restoring element (12) and is connected to the wheel rim (2) by means of a coupling element (13), which imparts positive guidance during a displacement movement, in such a way that the covering element (4) can be pivoted between a radially inner open position and a radially outer closed position, wherein a pivot shaft bar (9) arranged on the outer side of the wheel rim is connected to the covering element (4) via a hydraulic or pneumatic vibration damper (17).
摘要翻译：包括轮缘车轮（2），可枢转地安装在围绕枢轴多轴（5）板形覆盖元件（4），用于暂时封闭设置（3）相关联的轮缘侧开口，每个盖构件（4）通过离心力沿着枢转轴线（5）复位元件（12）的力是可移动的，并与轮辋（2）经由正导致在联接元件的滑动运动（13），使得所述盖构件（4）是一个径向内侧的开口位置和径向外关闭位置，其特征在于之间枢转的轮辋外部经由液压或气动减震器（17）与（4）被连接在盖布置Schwenkachsstab（9）。

26. 发明申请

WO2012002948A1 WHEEL COVER AND MOUNTING DEVICE 审中-公开
标题翻译：车轮盖和安装装置
公开(公告)号：WO2012002948A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/US2010/040542
申请日：2010-06-30
申请人： VOLVO GROUP NORTH AMERICA, LLC , STARNES, Alan Manning , FINLEY, Robert William
发明人： STARNES, Alan Manning , FINLEY, Robert William
IPC分类号： B60B7/12
CPC分类号： B60B7/12 , B60B7/00 , B60B7/0073 , B60B7/066
摘要： A wheel cover includes a quick fasten and release device for securing the wheel cover to a vehicle wheel. The device includes a clamp mechanism extending from a central location on the wheel cover. The clamp includes grappling fingers that engage the wheel hub flange when drawn into engagement by a mechanism operated by a handle accessible from the outward facing surface of the wheel cover.
摘要翻译：轮盖包括用于将车轮盖固定到车轮的快速紧固和释放装置。该装置包括从轮盖上的中心位置延伸的夹紧机构。夹具包括抓钩指状物，当通过由从轮罩的向外表面接近的手柄操作的机构拉入啮合时，轮毂凸缘接合轮毂凸缘。

27. 发明申请

WO2010079733A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2010079733A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/JP2010/000006
申请日：2010-01-04
申请人： NTN株式会社 , 内山暢克 , 芳野康平 , 小畑卓也
发明人：内山暢克 , 芳野康平 , 小畑卓也
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/14 , F16C19/18
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B7/00 , B60B7/066 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C35/063 , F16C35/073 , F16C43/04 , F16C2226/60 , F16C2326/02
摘要：【課題】内方部材と外側継手部材の肩部との間で発生する急激なスリップを緩和し、スティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】加締部６によって内輪３が軸方向に固定され、ハブ輪２にセレーションを介して外側継手部材１４がトルク伝達可能に、かつ軸方向に着脱自在に結合された車輪用軸受装置において、加締部６に合成樹脂製のキャップ１７が装着され、このキャップ１７が、円板状の当接部１７ａと、この当接部１７ａの内径部から軸方向に延びる円筒状の嵌合部１７ｂと、当接部１７ａの外径部から軸方向に延びる円筒状の鍔部１７ｃとを備え、加締部６の端面が平坦面に形成されると共に、加締部６と外側継手部材１４の肩部１５とで挟持された状態で、当該キャップ１７の嵌合部１７ｂが加締部６の内径に圧入固定されている。
摘要翻译：提供一种用于车轮的轴承装置，其减轻内部构件与外部连接构件的肩部之间的突然滑动，防止粘滑噪声的发生。公开了一种用于车轮的轴承装置，其中通过紧固部分（6）将内圈（3）沿轴向方向锚固，并且外部连接构件（14）经由轮毂环（2）连接到轮毂环锯齿状，能够传递扭矩并沿轴向可自由拆卸; 其特征在于，在所述紧固部（6）上安装有由合成树脂制成的盖（17），所述盖（17）配备有圆盘状的接触部（17a），所述圆筒状的配合部（17b）从该接触部分（17a）的内径部分的轴向方向和从接触部分（17a）的外径部分沿轴向延伸的圆柱形保护部分（17c）。紧固部件（6）的端面形成为平坦表面，并且所述盖子（17）的配合部分（17b）被压配合并固定在紧固部件（6）的内径处，同时夹在通过紧固部分（6）和外部连接构件（14）的肩部（15）。

28. 发明申请

WO2010019325A1 VEHICLE WHEEL WITH ROCK GUARD 审中-公开
标题翻译：车轮与防护车
公开(公告)号：WO2010019325A1
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：PCT/US2009/049291
申请日：2009-06-30
申请人： DOUGLAS TECHNOLOGIES GROUP, INC. , HENLINE, Douglas, E.
发明人： HENLINE, Douglas, E.
IPC分类号： B60B25/04 , B60B25/00
CPC分类号： B60B7/00 , B60B3/08 , B60B3/12 , B60B7/06 , B60B7/061 , B60B25/002 , B60B25/008
摘要： A wheel assembly for a vehicle includes a wheel having a first rim half and a second rim half secured together to form an annular outer rim for receiving a tire. The rim halves have aligned central openings and aligned apertures for receiving fasteners for mounting a wheel hub on the wheel. In one embodiment, at least the central opening of one of the rim halves includes a plurality of spaced recesses around its periphery. A rock guard built into the wheel includes a plurality of rock guard formations each forming a shield which fills at least a major portion of any space between a respective recess and the wheel hub to block at least some debris from passing through the wheel while allowing airflow through the wheel.
摘要翻译：用于车辆的车轮组件包括具有第一轮辋半部和固定在一起的第二轮辋半部的车轮，以形成用于接收轮胎的环形外轮缘。边缘半部具有对准的中心开口和对准的孔，用于接收用于将轮毂安装在车轮上的紧固件。在一个实施例中，其中一个边缘半部的至少中心开口在其周边周围包括多个间隔开的凹部。内置在车轮上的防护罩包括多个防护结构，每个防护结构形成一个护罩，该护罩填充相应的凹槽和轮毂之间的任何空间的至少大部分，以阻挡至少一些碎屑穿过车轮，同时允许气流通过车轮。

29. 发明申请

WO2009119313A1 駆動車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：用于驱动车轮的轴承装置
公开(公告)号：WO2009119313A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2009/054637
申请日：2009-03-11
申请人： NTN株式会社 , 石島実 , 手塚拓志 , 星野学 , 村松和宏
发明人：石島実 , 手塚拓志 , 星野学 , 村松和宏
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/14 , F16C19/18 , F16C35/073 , F16D3/20
CPC分类号： F16D1/108 , B60B7/00 , B60B7/066 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0084 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C35/0635 , F16C35/073 , F16C2326/02 , F16D3/223 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2300/10
摘要：　内周に複列の外側軌道面５２，５４が形成された外輪５０と、一端に車輪取付フランジ１４を有すると共に外周に複列の内側軌道面１２，２２を有するハブ輪１０および内輪２０と、外輪５０の外側軌道面５２，５４とハブ輪１０および内輪２０の内側軌道面１２，２２との間に介装された複列の転動体３０，４０とを備え、ハブ輪１０の軸孔に等速自在継手６０の外側継手部材６２から延びるステム部６６を圧入してスプライン嵌合させた駆動車輪用軸受装置において、外側継手部材６２の肩部６１とハブ輪１０の加締め部１３との対向面間に、モリブデンコーティング層またはフッ素樹脂コーティング層８１が形成され、かつ、板厚が０．５ｍｍ～２ｍｍを有するプレート８０を介在させる。
摘要翻译：一种用于驱动轮的轴承装置设置有具有形成在其内周上的双列外滚道表面（52,54）的外圈（50），具有轮毂环（10）和内圈（20）的外圈在其一端具有车轮安装凸缘（14），并且具有形成在轮毂环（10）的外周上和内圈（20）的外周上的双列内滚道表面（12,22），以及安装在外圈（50）的外滚道表面（52,54）与轮毂环（10）的内滚道表面（12,22）和内圈（20）之间的双列滚动体（30,40）（20）。从等速万向接头（60）的外接头构件（62）延伸的杆（66）被压配合到轮毂环（10）的轴孔中，并通过花键装配到轮毂环上。钼外涂层或碳氟树脂涂层（81）形成在作为外接头构件（62）的肩部（61）的表面和轮毂圈（10）的铆接部（13）的表面的相对表面上），并且在相对的表面之间设置厚度为0.5mm至2mm的板（80）。

30. 发明申请

WO2008149519A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2008149519A1
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：PCT/JP2008/001339
申请日：2008-05-29
申请人： NTN株式会社 , 内山暢克
发明人：内山暢克
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C35/063 , F16D3/20
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B7/00 , B60B7/066 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C33/768 , F16C35/063 , F16C35/073 , F16C43/04 , F16C2326/02 , F16D1/108 , F16D2001/103
摘要：【課題】加締部と外側継手部材の肩部との間で発生する急激なスリップを緩和し、スティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】加締部６によって内輪３が固定されたハブ輪２にセレーションを介して外側継手部材１４がトルク伝達可能に、かつ軸方向に着脱自在に結合された車輪用軸受装置において、加締部６と肩部１５との間にキャップ１７が介装され、このキャップ１７が耐食性を有する鋼板からプレス加工によって形成され、表面粗さがＲａ０．６３以下に設定されると共に、外径部に径方向内方に延びる係止部１７ｃが一体に形成され、この内径が加締部６の外径よりも僅かに小径に設定され、係止部１７ｃを弾性変形させることによりキャップ１７が加締部６に装着されているので、摩擦係数が減少し、急激なスリップを緩和してスティックスリップ音の発生を防止することができる。
摘要翻译：背景技术用于车轮的轴承装置，其中放松了在外部接头构件的铆接部分和肩部之间的快速滑动，以防止粘滑噪声的发生。解决问题的手段在轴承装置中，外接头构件（14）通过齿轮以可扭矩传递和可轴向安装/拆卸的方式通过锯齿接合到轮毂环（2），并且内圈（3）固定到轮毂环（2）由铆接部分（6）。盖子（17）安装在铆接部分（6）和肩部（15）之间。盖（17）由耐腐蚀钢板冲压加工构成，盖（17）的表面粗糙度Ra设定为0.63以下。径向向内延伸的接合部分（17c）与盖（17）一体地形成，并且接合部分（17c）的内径被设定为略小于凸起部分（6）的外径。帽（17）可以通过使接合部（17c）弹性变形而安装在铆接部分（6）上。该结构降低了桩部和肩部之间的摩擦系数，以缓解快速滑动，防止粘滑噪声的发生。

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