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11. 发明申请

WO2009156259A1 SPURGEFÜHRTES FAHRZEUG MIT EINER REDOX-DURCHFLUSSBATTERIE 审中-公开
标题翻译：与氧化还原液流电池TRAIL引导车
公开(公告)号：WO2009156259A1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/EP2009/056950
申请日：2009-06-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ECKERT, Peter , HAHN, Alexander , MEINERT, Michael , RECHENBERG, Karsten
发明人： ECKERT, Peter , HAHN, Alexander , MEINERT, Michael , RECHENBERG, Karsten
IPC分类号： B61C3/02 , H01M8/18
CPC分类号： B61C3/02 , B60L9/12 , B60L11/1805 , B60L2200/26 , H01M8/188 , H01M2250/20 , Y02E60/528 , Y02T10/7005 , Y02T30/12 , Y02T90/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein spurgeführtes Fahrzeug mit einer elektrischen Antriebseinrichtung, einem Energiespeicher und einer Steuereinheit (12) zur zeitweisen alleinigen Energieversorgung der Antriebseinrichtung aus dem Energiespeicher. Es ist vorgesehen, dass der Energiespeicher eine Redox-Flow-Batterie ist, bei der die negative Elektrode eine Flüssigkeitselektrode (3) und die positive Elektrode eine Luftelektrode (4) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆与电驱动装置，一个能量存储器和从所述蓄能装置的控制单元（12）用于驱动器的唯一临时电源。据设想，该蓄能器是一个液流电池，其中所述负电极是液体电极（3）和正电极是空气电极（4）。

12. 发明申请

WO2023035713A1 牵引蓄电池保护控制方法、系统及轨道交通车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2023035713A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/CN2022/098846
申请日：2022-06-15
申请人：中车株洲电力机车有限公司
发明人：秦庆民 , 刘华 , 张鹏 , 胡润文 , 李晶 , 黄轩滔
IPC分类号： B60L58/14 , B61C3/02
摘要：本发明公开了一种牵引蓄电池保护控制方法、系统及轨道交通车辆，实时监控牵引蓄电池的电压值，当牵引蓄电池电压达到或低于保护电压时，机车主动降低牵引功率，通过牺牲部分整车牵引功率的方式，来达到降低放电电流的目的，此时会出现部分大功率牵引限制，但仍会有电流放出。直到最后放电电流为零时，牵引蓄电池才停止工作。本发明在保护牵引蓄电池不过放的情况下，充分使用牵引蓄电池进行放电，提高了牵引蓄电池的利用率，有效提升了牵引蓄电池机车或工程车的续航能力，实现了牵引蓄电池能源利用的最大化，减少了不必要的能源消耗，车辆的经济性将显著提高。

13. 发明申请

WO2022184520A1 SCHIENENFAHRZEUG MIT BRANDSCHUTZ 审中-公开
公开(公告)号：WO2022184520A1
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：PCT/EP2022/054507
申请日：2022-02-23
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： WEIGEL, Tim
IPC分类号： B60L50/64 , A62C3/07 , A62C3/16 , B60L53/24 , B61C3/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (SFZ) mit einem Brandschutz. Das Schienenfahrzeug weist ein Batteriesystem (BATS) auf, mit dessen Hilfe für das Schienenfahrzeug Traktionsenergie gespeichert bzw. diesem zum Antrieb zur Verfügung gestellt wird. Das Batteriesystem ist in einer kastenförmigen Brandschutzanordnung (BSA) angeordnet, dessen Seitenwände und dessen Boden wasserdicht ausgeführt sind und die wasserdicht miteinander verbunden sind. Die Brandschutzanordnung ist derart dimensioniert, dass die Seitenwände das darin angeordnete Batteriesystem in vertikaler Richtung überragen. Die Brandschutzanordnung weist einen Einlauf auf, mit dessen Hilfe bei einem Brand des Batteriesystems die Brandschutzanordnung von außen mit einem Löschmittel auffüllbar ist.

14. 发明申请

WO2022126697A1 充放电装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022126697A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/CN2020/138678
申请日：2020-12-23
申请人：中车永济电机有限公司
发明人：李东 , 王喜乐 , 李岩 , 黄超 , 尚前博 , 张彩霞 , 侯晓军 , 杨璐 , 王泉策
IPC分类号： H02J7/00 , H02H7/18 , H05K7/20 , H02M3/155 , H02M1/088 , H02M1/44 , B61C3/02 , B60L58/10
摘要：一种充放电装置，该装置包括第一开关管（101）、第二开关管（102）、第三开关管（103）、第四开关管（104）、第一均衡电容（105）、第二均衡电容（106）、第三滤波电容（107）、电抗器（108）以及控制模块（109），充电时，输入电压为直流母线提供的高电平电压，控制模块（109）用于通过控制第一开关管（101）、第二开关管（102）、第三开关管（103）、第四开关管（104）的导通状态，将高电平电压转换为低电平电压对蓄电池进行充电；放电时，输入电压为蓄电池提供的低电平电压，控制模块用于通过控制第一开关管（101）、第二开关管（102）、第三开关管（103）、第四开关管（104）的导通状态，将低电平电压转换为高电平电压对整车系统进行供电。该充放电装置满足了应用在机车的整车系统时小型化和轻量化的应用需求。

15. 发明申请

WO2020057279A1 一种干线混合动力机车组控制系统及方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020057279A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/CN2019/099381
申请日：2019-08-06
申请人：中车资阳机车有限公司
发明人：刘顺国 , 韩笑 , 孟玉发 , 彭长福
IPC分类号： B61C7/04 , B60W20/00 , B61C3/02
摘要：一种干线混合动力机车组控制系统及方法，其中，在由纯蓄电池动力机车与内燃机车组成的干线混合动力机车组中：当列车处于下坡或降低速度的状态时，利用纯蓄电池动力机车动力制动给蓄电池充电；当列车需要的牵引功率高于设定值时，纯蓄电池动力机车与内燃机车共同牵引列车；当内燃机车牵引能力有富余，且纯蓄电池动力机车的蓄电池电量低于预设值时，内燃机车负责牵引列车，内燃机车通过电子开关将一部分输出用于纯蓄电池动力机车的蓄电池充电；本干线混合动力机车组控制系统及方法利用纯蓄电池动力机车的蓄电池回收机车动能，降低了车辆闸瓦消耗，提高了机车经济性能。

16. 发明申请

WO2019208383A1 電気車用電源システム审中-公开
公开(公告)号：WO2019208383A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：PCT/JP2019/016617
申请日：2019-04-18
申请人：株式会社東芝 , 東芝インフラシステムズ株式会社
发明人：藤田　常仁 , 白沢　佑樹
IPC分类号： B60L9/18 , B60L7/16 , B60L13/00 , B61C3/02 , H02J7/00 , H02J7/10
摘要：実施形態によれば電気車用電源システムは、第１端子と、第２端子と、変換部とを持つ。第１端子は、電気車の編成内に設けられている蓄電装置と架線の何れかに電気的に接続される。第２端子は、前記編成内の複数の電動機と自電源装置と外部電源装置とともに引き通し線に電気的に接続される。変換部は、第１動作状態において、前記複数の電動機と前記外部電源装置から供給される第１電力を前記第２端子から取り込み、自変換部の回生運転によって前記第１端子に直流電圧を発生させて前記蓄電装置を充電し、第２動作状態において、前記蓄電装置と前記架線の何れかから供給される第２電力を前記第１端子から取り込み、自変換部の力行運転によって前記第２電力の一部を第３電力に変換して、前記第３電力を前記第２端子から出力して、電力を変換する。

17. 发明申请

WO2018054000A1 轨道交通系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018054000A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/CN2017/075168
申请日：2017-02-28
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：赵鹏林 , 曾浩 , 刘俊杰 , 彭方宏 , 张国栋
IPC分类号： B61D19/02 , E01B25/10 , B61F5/52 , B61F5/02 , B61F13/00 , B61F9/00 , B60L5/39 , B61C9/50 , B61C3/02 , B61D23/00
摘要：一种轨道交通系统（1），轨道交通系统（1）包括：轨道（10），轨道（10）包括转向部（111）和行车部（112），行车部（112）连接在转向部（111）上且行车部（112）构造有凹部以形成逃生通道（11）；轨道车辆（20），轨道车辆（20）包括转向架（21）和车体（22），转向架（21）可移动地跨座在轨道（10）上，转向架（21）分别与行车部（112）的逃生通道（11）的内底面和转向部（111）配合，转向架（21）通过行车部（112）行进且通过转向部（111）转向，车体（22）与转向架（21）相连且由转向架（21）牵引沿轨道（10）行驶。该轨道交通系统便于在紧急情况下疏散乘客、且成本低、占用空间小、轨道承重小、稳定性高。

18. 发明申请

WO2018037715A1 ハイブリッド車両システム审中-公开
标题翻译：混合动力车系统
公开(公告)号：WO2018037715A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/JP2017/024037
申请日：2017-06-29
申请人：株式会社東芝 , 東芝インフラシステムズ株式会社
发明人：清水　陽介 , 桑野　友樹
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L9/18 , B60L11/14 , B60W10/08 , B61C3/02 , B61C7/04 , B61C15/12 , H02M7/48
摘要：実施形態によるハイブリッド車両システムは、安定した駆動を実現するハイブリッド車両システムを提供するものであって、車軸（８０）から出力されるトルクと、外部から供給される車軸トルク指令Ｔｒｅｆとが等しくなるように、第１電動機（３０）のトルク指令ＴＭＧ１´と第２電動機（６０）のトルク指令ＴＭＧ２´とを演算する第１制御部（２）と、トルク指令差ΔＴｒｅｆを受信し、第１電動機（３０）と第２電動機（６０）との消費エネルギーの差がゼロとなるように、第１電動機（３０）のトルク指令差ΔＴＭＧ１と前記第２電動機のトルク指令差ΔＴＭＧ２とを演算する第２制御部（４）と、第１電動機（３０）のトルク指令ＴＭＧ１´とトルク指令差ΔＴＭＧ１とを加算して第１インバータ（４０）へ出力する第１加算器（５）と、第２電動機（６０）のトルク指令ＴＭＧ２´とトルク指令差ΔＴＭＧ２とを加算して第２インバータ（５０）へ出力する第２加算器（６）と、を備える。
摘要翻译：根据该实施例的混合动力车辆系统提供了一种实现稳定驾驶的混合动力车辆系统，并且包括从车轴（80）输出的扭矩和外部供应的车轴如转矩指令Tref是相等的，所述第一电动机的转矩指令（30）TMG1＆急性;转矩指令TMG2＆第二电动机（60）的急性;用于计算和（2）中，转矩指令差的第一控制单元ΔTref 接收，如在第一电动机（30）和第二电动机（60）变成零时，第一电动机的第二电动机转矩指令差ΔTMG1之间的扭矩指令差的能量消耗之差（30）（4），用于计算第一电动机（30）的转矩指令TMG1＆和转矩指令差ΔTMG1，并将结果输出到第一逆变器（40）第二加法器（6），用于将第二电动机（60）的转矩指令TMG 2＆和转矩指令差ΔTMG2相加并输出到第二逆变器（50）; 配备了。

19. 发明申请

WO2017188057A1 電気鉄道車両の駆動システム及び車両駆動方法审中-公开
标题翻译：电动铁路车辆的驱动系统和车辆的驱动方法
公开(公告)号：WO2017188057A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/JP2017/015553
申请日：2017-04-18
申请人：株式会社日立製作所
发明人：蒋　雅培 , 野崎　雄一郎
IPC分类号： B60L13/00 , B60L3/00 , B60L9/18 , B61C3/02 , B61C17/12 , H02M7/48
摘要：車上の制御機器に電力を供給する蓄電機能を有する蓄電手段を車両の駆動用電源として利用できる駆動システム及び車両駆動方法を提供する。電気鉄道車両の駆動システムにおいて、バッテリー走行モードで車両を走行するとき、集電装置からの給電を第１のスイッチ装置で遮断し、バッテリーからの給電を第２のスイッチ装置によりインバータ装置１２に給電可能とし、バッテリー走行モードにおいて、車両の走行指令を受けたとき、インバータ装置に流れる電流をフィルタ充電回路切換ユニットにて遮断し、バッテリーから供給される電力をインバータ装置のフィルタコンデンサに蓄電し、バッテリー走行モードの動作状態において、車両を移動する指令を受けたとき、バッテリーから給電される電力により電動機を駆動するシステム。
摘要翻译：提供一种能够利用具有向车辆上的控制装置供应电力的存储功能的蓄电装置作为用于驱动车辆的动力源的驱动系统和车辆驱动方法。电气铁路车辆的牵引系统，行驶时与电池驱动模式的车辆中，并且关闭从所述第一开关装置的电流收集器的电源，由第二开关装置将电力供应到逆变器装置12从电池电源可能的，并且然后，在电池驱动模式中，所述车辆接收的行驶指令时，并中断电流的流动，以通过过滤器中的逆变器的充电电路开关单元，并从所述电池供给到逆变器装置的所述滤波电容器的电力，电池当在行驶模式的运行状态下接收到使车辆移动的指令时，通过从电池供应的电力来驱动电动机的系统。

20. 发明申请

WO2017050414A1 GLEISBAUMASCHINE MIT AUTONOMER UND REDUNDANTER ENERGIEVERSORGUNG 审中-公开
标题翻译：具有独立的冗余电源轨道施工机械
公开(公告)号：WO2017050414A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/EP2016/001444
申请日：2016-08-26
申请人： PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GESELLSCHAFT M.B.H.
发明人： GREINDL, Alexander
IPC分类号： E01B27/00 , E01B29/00 , E01B31/00 , E01B33/00 , B61C3/02 , B61C9/08 , B61C9/14 , B60K6/20 , B60W20/40
CPC分类号： B61C3/02 , B60K6/20 , B60W20/40 , B61C7/04 , B61C9/14 , B61C17/00 , E01B27/00 , E01B29/00 , Y02T30/12 , Y02T30/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Gleisbaumaschine (1) mit einem auf einem Gleis (2) verfahrbaren Maschinenrahmen (3), verschiedenen Arbeitsaggregaten (4) sowie mit einem Verbrennungsmotor (5), der über eine Kupplung (6) mit einem Verteilergetriebe (7) verbindbar ist, wobei an diesem Hydraulikpumpen (8) zur Versorgung diverser hydraulischer Antriebe (9) eines Hydrauliksystems (10) angeschlossen sind, wobei zur permanenten Energieversorgung der Arbeitsaggregate (4) und Antriebe (9) als alternativer Antrieb des Verteilergetriebes (7) ein Elektromotor (13) vorgesehen ist. Der Elektromotor (13) ist gekoppelt mit einem Zwischenkreis (12), der mittels eines höhenverstellbaren, an eine Oberleitung (14) des Gleises (2) anlegbaren Stromabnehmers (15) mit elektrischer Energie versorgbar ist, wobei zur alternativen Energieversorgung des Zwischenkreises (12) ein Generator (16) oder ein elektrischer Energiespeicher (21) vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道维修机（1）与移动的轨道（2）上可移动的机器框架（3），不同的工作单元（4）并用的内燃机（5），它经由一个离合器（6）可连接与一个分配齿轮（7），在该用于液压系统（10）的不同的液压驱动装置（9）的供给的液压泵（8）相连接，其中，所述用于工作单元（4）和驱动器（9），其分动箱的替代驱动器（7），电动马达的连续电源（13 ）被提供。所述电动马达（13）被耦合到可通过高度可调节的手段来施加的中间电路（12），轨道（2）集电体的架空线（14）（15）供给电能，用于中间电路的替代能源供应（12）一个发电机（16）或一电能存储装置（21）设置。

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