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1. 发明申请

WO2019223677A1 轨道梁以及轨道交通系统审中-公开
公开(公告)号：WO2019223677A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/CN2019/087754
申请日：2019-05-21
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：郭勇 , 张鑫 , 孟祥玉
IPC分类号： B61F5/52 , E01B25/10 , B61B13/06 , E01B25/08 , E01B37/00 , E01B1/00 , B61F9/00
摘要：一种轨道梁(10)以及轨道交通系统(30)，轨道梁(10)包括：梁体(1)和轨道梁挡板(2)，轨道梁挡板(2)设置于梁体(1)的一侧且下表面具有内端(21)和外端(22)，相较于内端(21)，外端(22)远离梁体(1)，轨道梁挡板(2)下表面的外端(22)低于轨道梁挡板(2)的下表面的内端(21)。

2. 发明申请

WO2018054000A1 轨道交通系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018054000A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/CN2017/075168
申请日：2017-02-28
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：赵鹏林 , 曾浩 , 刘俊杰 , 彭方宏 , 张国栋
IPC分类号： B61D19/02 , E01B25/10 , B61F5/52 , B61F5/02 , B61F13/00 , B61F9/00 , B60L5/39 , B61C9/50 , B61C3/02 , B61D23/00
摘要：一种轨道交通系统（1），轨道交通系统（1）包括：轨道（10），轨道（10）包括转向部（111）和行车部（112），行车部（112）连接在转向部（111）上且行车部（112）构造有凹部以形成逃生通道（11）；轨道车辆（20），轨道车辆（20）包括转向架（21）和车体（22），转向架（21）可移动地跨座在轨道（10）上，转向架（21）分别与行车部（112）的逃生通道（11）的内底面和转向部（111）配合，转向架（21）通过行车部（112）行进且通过转向部（111）转向，车体（22）与转向架（21）相连且由转向架（21）牵引沿轨道（10）行驶。该轨道交通系统便于在紧急情况下疏散乘客、且成本低、占用空间小、轨道承重小、稳定性高。

3. 发明申请

WO2016094965A1 RAIL SUPPORT SYSTEM, COMPONENTS AND METHOD FOR CONTROL OF NOISE AND VIBRATION FROM BALLASTLESS MONORAIL OR SUPER NARROW GAUGE RAILWAY TRACK SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：轨道支持系统，控制噪声和振动的组件和方法，从无级单轨或超窄轨道轨道系统
公开(公告)号：WO2016094965A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/AU2015/050818
申请日：2015-12-18
申请人： SYS-TEK ENGINEERING PTY LTD
发明人： JONES, Glynn
IPC分类号： E01B9/68 , E01B9/62 , E01B25/10 , B61B13/04
CPC分类号： E01B9/62 , E01B9/42 , E01B9/686
摘要： A monorail or super narrow gauge rail support system and method of provision thereof for supporting the rail on a solid substructure. The system includes a rail support pad (16) (such as a cast, forged or fabricated rail base plate), first resilient material (18) positioned between an underside of the rail and the rail support pad, and second resilient material (24, 26) positioned between the rail support pad and the rigid substructure, such as a concrete, steel or wooden sleeper or a concrete slab or beam support. The first resilient material can have studs, bumps or other projections or inserts (22) or combinations thereof. The inserts can be of different material to that of the first resilient material. A rail retainer receiver (38a, 38b) (such as for a rail clip) on the pad/base plate (16) can have at least one shoulder surface (40c) providing control of rail retainer (clip) deflection/height. The rail support pad can have a floor portion (34) sloped at an angle with respect to a bottom edge or face of the rail support pad e.g. at an angle no more than 10°, optionally no more than 5° and more optionally no more than 2°.
摘要翻译：单轨或超窄轨道支撑系统及其提供用于将轨道支撑在固体子结构上的方法。该系统包括轨道支撑垫（16）（诸如铸造，锻造或制造的轨道底板），位于轨道的下侧和轨道支撑垫之间的第一弹性材料（18）和第二弹性材料 26）定位在轨道支撑垫和刚性底座之间，例如混凝土，钢或木制卧铺或混凝土板或梁支架。第一弹性材料可以具有螺栓，凸块或其它突起或插入件（22）或其组合。插入物可以与第一弹性材料的材料不同。垫/基板（16）上的轨道保持器接收器（38a，38b）（例如用于轨夹）可具有提供轨道保持器（夹子）偏转/高度控制的至少一个台肩表面（40c）。轨道支撑垫可以具有相对于轨道支撑垫的底部边缘或表面以一定角度倾斜的地板部分（34），例如，角度不大于10°，任选不超过5°，并且更优选不超过2°。

4. 发明申请

WO2013013761A1 ANORDNUNG ZUR DATENÜBERTRAGUNG ZWISCHEN EINEM ERSTEN ANLAGENTEIL, INSBESONDERE STATIONÄRER ANLAGENTEIL, UND EINEM RELATIV ZUM ERSTEN ANLAGENTEIL VERFAHRBAREN MOBILTEIL 审中-公开
标题翻译：安排用于数据传输之间的第一投资部分，特别是柜台系统的一部分，并且相对于第一系统的一部分移动电话听筒
公开(公告)号：WO2013013761A1
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012/002809
申请日：2012-07-04
申请人： SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG , SCHÄFER, Thomas , SCHMIDT, Josef
发明人： SCHÄFER, Thomas , SCHMIDT, Josef
IPC分类号： H01Q13/22 , H04B5/00 , E01B25/10 , H01P1/219
CPC分类号： H01Q13/22 , E01B25/10 , H01P3/023 , H01P3/12 , H01P5/103 , H01Q1/3225 , H01Q13/0233 , H04B5/0018
摘要： Anordnung zur Datenübertragung zwischen einem ersten Anlagenteil, insbesondere stationärer Anlagenteil, und einem relativ zum ersten Anlagenteil verfahrbaren Mobilteil, insbesondere wobei das Mobilteil ein auf einer Schiene des ersten Anlagenteils verfahrbares Fahrzeug ist, wobei der erste Anlagenteil einen Schlitzhohlleiter aufweist, insbesondere wobei sich der Schlitz in Fahrtrichtung erstreckt, wobei eine am Mobilteil angeordnete Antenne durch den Schlitz in den Hohlleiterbereich des Schlitzhohlleiters hineinragt, wobei der Querschnitt, insbesondere quer zur Fahrtrichtung gesehen, des Hohlleiterbereichs symmetrisch zum Schlitzbereich ausgeführt ist, wobei der Hohlleiterbereich aus dem Schlitzbereich und zwei, beidseitig des Schlitzbereiches angeordneten Teilbereichen, insbesondere Seitenbereichen, gebildet ist, wobei eine Antenne des ersten Anlagenteils, insbesondere also eine stationär angeordnete Antenne, außermittig, insbesondere quer zur Fahrtrichtung gesehen außermittig, in den Hohlleiterbereich des Schlitzhohlleiters hineinragt, insbesondere also in einen der Teilbereiche, wobei in jedem Teilbereich ein Kammreflektor angeordnet ist, wobei die Kammreflektoren in Fahrtrichtung zueinander einen Versatz aufweisen.
摘要翻译：装置用于在第一轴承部分之间的数据传输，在该系统的特定固定部分，和一个第一轴承部分可相手持机，特别地，其中该手机是在植物上的车辆，其中所述第一系统部分包括缝隙波导的第一部分的轨道可移动的，特别是其中所述狭槽在行进方向，所述设置在手机天线装置突出穿过所述狭缝进入缝隙波导，其中，所述横截面，特别是横向观察到行进方向的波导部分，所述波导区的对称于槽区，所述从槽区和两对狭槽区域的两侧波导区被布置部分的区域，特别是侧部区域中，形成，其中所述植物的所述第一部分的天线，特别是因此一个固定地设置天线，偏心，特别是观看横向于行进偏离中心的方向，突出到所述狭缝波导的波导部分，即特别是在子区域，其中一个梳形反射器被布置在每个部分区域中的一个，其中，所述梳状反射器具有在彼此偏移的方向。

5. 发明申请

WO2008111697A1 CENTRAL GUIDEWAY MONORAIL TRACK TRAM CAR 审中-公开
标题翻译：中央指南单轨轨道车
公开(公告)号：WO2008111697A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/KR2007/001259
申请日：2007-03-14
申请人： SONG, Oak-Young
发明人： SONG, Oak-Young
IPC分类号： B61B13/04 , E01B25/10
CPC分类号： B61B13/04 , B62D1/265 , E01B25/28
摘要： The present invention relates to a central guide-way type monorail track, a double-flange guide wheel, and a tramcar. More particularly, the present invention is directed to a central guide-way type monorail track, which is constructed of a rail disposed in an excavation portion formed by excavating a road surface, and noise and vibration-preventing filling material filled in the excavation portion, wherein an upper end surface of the rail is constructed to have a height identical to that of the road surface, and the noise and vibration-preventing filling material is filled in the remaining excavation portion except an edge of a rail upper end portion and the rail upper end surface, and is also directed to a double-flange guide wheel, and a tramcar. According to the present invention, it is possible to overcome problems of preparing an exclusive elevated expressway such as an existing novel traffic means including an AGT (Automated Guide-way Transit), a monorail, and a magnetic levitation propulsion train, and the like, and to reduce expenses for the construction, administration, and operation, and also to reduce air pollution thereby improving the environmental protection effect because the internal combustion engine using the LNG as fuel is employed for the engine of the present invention.
摘要翻译：本发明涉及中央导轨式单轨轨道，双法兰导轮和有轨电车。更具体地，本发明涉及一种中央导向式单轨轨道，其由设置在通过挖掘路面形成的挖掘部分中的轨道以及填充在挖掘部分中的防噪声和防振填充材料构成，其特征在于，所述导轨的上端面构造成具有与所述路面相同的高度，并且所述防噪声和防振填充材料填充在所述剩余的挖掘部分中，除了轨道上端部分的边缘和所述轨道上端面，并且还被引导到双凸缘导向轮和电车。根据本发明，能够克服诸如包括AGT（自动导向方式），单轨和磁悬浮推进列车等的现有新型交通工具的专用高架路的制备的问题，并且为了减少由于使用LNG作为燃料的内燃机用于本发明的发动机而减少建设，管理和运行的费用，并且还减少空气污染从而改善环境保护效果。

6. 发明申请

WO2022170392A1 MOISTURE REDUCING ROLLER CONVEYOR SYSTEM AND METHOD 审中-公开
公开(公告)号：WO2022170392A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/AU2022/050084
申请日：2022-02-10
申请人： THE UNIVERSITY OF NEWCASTLE
发明人： WILLIAMS, Kenneth C , WHEELER, Craig Anthony , CARR, Michael , CHEN, Bin , GUO, Jie
IPC分类号： B06B1/16 , B06B1/18 , B61B13/06 , B61B13/10 , B61D7/14 , B61D11/02 , B65G15/00 , B65G15/08 , B65G15/30 , B65G17/02 , B65G21/10 , B65G21/22 , B65G27/10 , B65G27/12 , B65G27/18 , B65G39/02 , B65G39/10 , B65G39/12 , B65G41/02 , F26B17/00 , F26B17/04 , E21F13/08 , E01B25/10
摘要： A moisture reduction roller conveyor system (100, 200, 301) and method comprising a continuous carry belt (105, 205, 308) to carry a bulk material and an oscillatory motion assembly (110, 210, 320) operatively connected and configured to induce oscillatory motion of the belt that is transmitted to the bulk material. The oscillatory motion assembly (110) is operatively connected to the frame to induce the oscillatory motion. Alternatively, the oscillatory motion assembly has idler rollers (210a, 210b, 210c) that are offset or eccentric to one another to induce the oscillatory motion. A different oscillatory motion assembly comprises a carriage body (325) for supporting the belt (308) and wheels (340, 345) for engaging a rail track (302). The wheels (340, 345) are configured to induce the oscillatory motion, preferably by periodically lifting one end (360) of the carriage body from the rail track as the carriage moves.

7. 发明申请

WO2022080626A1 비행체의 이착륙을 지원하기 위한 장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2022080626A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/KR2021/008357
申请日：2021-07-01
申请人： 카페24 주식회사
发明人： 이재석
IPC分类号： B64F1/06 , B64F1/02 , B61B13/04 , B61B13/08 , B61C3/00 , B61C17/12 , H04W4/46 , H04W4/42 , E01B25/10
摘要： 비행체의 이착륙을 지원하기 위한 장치가 제공된다. 장치는, 이착륙 대상 표면의 상부에 배치되어 상기 비행체를 유지 가능하도록 구성된 플레이트와, 플레이트를 상기 비행체의 진행 방향으로 이동시키도록 구성된 이동체 및 플레이트의 이동 속도를 제어하는 제어부를 포함한다. 따라서, 비행체가 랜딩 기어를 구비하지 않고서도 대상 표면에서 이륙 또는 착륙하도록 함으로써 비행체의 연료 소비를 감소시키고 무기나 화물 적재 공간을 증대시킬 수 있다.

8. 发明申请

WO2018104501A1 BACKBONE RAIL FOR A ROLLER COASTER AND ROLLER COASTER ARRANGEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2018104501A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/EP2017/081961
申请日：2017-12-08
申请人： INGENIEURBÜRO STENGEL GMBH
发明人： STELZL, Christian
IPC分类号： A63G7/00 , E01B23/02 , E01B25/10 , E01B25/00
摘要： The invention relates to a backbone rail (1) for a roller coaster, comprising two rail pipes (2, 4) designed for vehicles to travel upon, and at least one, particularly main load-bearing backbone pipe (6) not designed for vehicles to travel on, whose second moment of area is greater than the second moment of area of the rail pipes (2, 4), wherein rail pipes (2, 4) and backbone pipe (6) are connected to each other section- by-section by means of stiffening bulkheads (10), whereby at least one bulkhead (10) has the following features: A transverse cross member (8), which extends in the orthogonal direction and connects the rail pipes (2, 4) with each other, and bulkhead plates (12, 14), connecting at least one rail pipe (2, 4) with the backbone pipe (6), wherein at least one bulkhead plate (12, 14) is designed as a longitudinal bulkhead plate, whose main plane of extension extends perpendicular to the bulk- head plane, and which is attached to the backbone pipe (6) in such a way that it runs tangentially into the backbone pipe (6). In addition, the invention relates to a roller coaster arrangement with such a backbone rail.

9. 发明申请

WO2018054011A1 轨道交通系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018054011A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/CN2017/075217
申请日：2017-02-28
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：任林 , 曾浩 , 刘俊杰 , 彭方宏 , 黄星灿
IPC分类号： B61D19/02 , E01B25/10 , B61F5/52 , B61F5/02 , B61F13/00 , B61F9/00 , B60L5/39 , B61C9/50 , B61C3/02 , B61D23/00
CPC分类号： B61B13/04 , B60L5/39 , B60L50/66 , B60L2200/26 , E01B25/10
摘要：一种轨道交通系统（1），轨道交通系统（1）包括：轨道（10），轨道（10）设有逃生通道（11）；轨道车辆（20），轨道车辆（20）包括车体（22）和多个转向架（21），多个转向架（21）分别可移动地跨座在轨道（10）上，车体（22）与多个转向架（21）相连且由多个转向架（21）牵引沿轨道（10）行驶，车体（22）包括沿轨道（10）的长度方向依次铰接的多个车厢（23），至少一个转向架（21）设置在每个车厢（23）的底部和相邻车厢（23）的铰接处的两者之一。该轨道交通系统便于在紧急情况下疏散乘客、且成本低、占用空间小、轨道承重小、稳定性高。

10. 发明申请

WO2006042522A1 SCHIENENKAMERASYSTEM 审中-公开
标题翻译： RAIL摄像系统
公开(公告)号：WO2006042522A1
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/DE2005/001861
申请日：2005-10-18
申请人： HAIDINGER, Gerhard
发明人： HAIDINGER, Gerhard
IPC分类号： F16M11/42 , E01B25/10
CPC分类号： F16M11/42 , F16M11/18 , F16M11/425
摘要： Vorgeschlagen wird ein Schienenkamerasystem zur ferngesteuerten, spurgeführten Bild- und/oder Tonübertragung, bei welchem ein erster und zweiter Träger (10, 11) vorgesehen sind, bei welchem Abstandshalter (13) zur Montage zwischen den beiden Trägern (10, 11) vorgesehen sind und bei welchem die Träger (10, 11) biegbar ausgestaltet sind zur wahlfreien Vorgabe von horizontalen und/oder vertikalen Krümmungen. Mit nur wenigen Bauteilen, die eine Lagerhaltung vereinfachen, ist ein Fachwerkträger (12) für ein Kamerawagen (15) realisierbar, welcher in horizontaler und vertikaler Richtung mit vorgebbaren Krümmungen bewegt werden kann.
摘要翻译：轨道照相机系统提出了一种用于远程控制，轨道引导的图像和/或声音传输，在其中，其中间隔件（13），用于在两个载波之间的安装设置的第一和第二支承件（10，11）（10,11）被提供并且其中，所述支承件（10，11）是可弯的构造成用于水平的和/或垂直弯曲的可选规范。只有少数几个部件，这简化存储，用于照相机台车（15）的桁架（12）可以实现，其可以与可预置曲率水平方向和垂直方向上移动。

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