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11. 发明申请

WO1990011841A1 VEHICLE SEAT SUSPENSION UNIT 审中-公开
标题翻译：车用座椅悬挂装置
公开(公告)号：WO1990011841A1
公开(公告)日：1990-10-18
申请号：PCT/AU1990000144
申请日：1990-04-12
申请人： ROSDON ENGINEERING AND MANUFACTURING PTY. LTD. , DAVIS, Elliot, Neil , CULLEY, Donald, Maxwell, Jr. , BAILEY, William, John, Seybourne , WARD, Stephen, James
发明人： ROSDON ENGINEERING AND MANUFACTURING PTY. LTD.
IPC分类号： B06N02/54
CPC分类号： B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/544
摘要： A vehicle seat suspension unit (100) has a base frame (110) mountable in a vehicle and a seat support frame (140) on which is mounted a vehicle seat. A scissor-arm assembly, with primary links (145) and secondary links (148) interconnect the frames (110, 140) overlapping cam tracks (160, 162), with cam profiles (161, 163) are engaged by rollers (167) attached to main springs (169) anchored on the base frame (110). As the frames (110, 140) move towards each other, the main springs (169) are extended as the rollers (167) move along the cam tracks (161, 163) to apply a restoring force to the frames (110, 140). A preload assembly (170) has rocker arms (171), pivotally mounted on the cam tracks (162), with rollers (175) bearing on the seat support frame (140) and provided with preload springs (177). By adjustment of the cam tracks (172) relative to the base frame (110) the preload and the main spring (169) rate can be varied to suit the operator's weight.
摘要翻译：车辆座椅悬挂单元（100）具有可安装在车辆中的基座框架（110）和安装有车辆座椅的座椅支撑框架（140）。具有主要连杆（145）和次要连杆（148）的剪刀臂组件将重叠的凸轮轨道（160,162）的框架（110,140）互相连接，凸轮轮廓（161,163）由辊子（167）啮合，附接到锚固在基架（110）上的主弹簧（169）。当框架（110,140）朝向彼此移动时，随着辊（167）沿着凸轮轨道（161,163）移动，主弹簧（169）被延伸，以向框架（110,140）施加恢复力，。预压组件（170）具有枢转地安装在凸轮轨道（162）上的摇臂（171），其中轴承（175）支撑在座椅支撑框架（140）上并且设置有预载弹簧（177）。通过相对于基座框架（110）调节凸轮轨道（172），可以改变预载荷和主弹簧（169）的速率以适应操作者的重量。

12. 发明申请

WO2017217945A1 DAMPING MECHANISM FOR UNWANTED HORIZONTAL MOVEMENTS IN ADDITION TO VERTICAL SUSPENSIONS OF VEHICLE SEATS 审中-公开
标题翻译：除了车辆座椅垂直悬架外，不想要的水平运动的阻尼机制
公开(公告)号：WO2017217945A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/TR2016/050181
申请日：2016-06-14
申请人： ASSAN HANIL OTOMOTIV SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI
发明人： GÜNER, Aykut , GENCAN, Özge
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/509
摘要： The invention relates to a damping system (500) that enhances the comfort of the driver or the passenger by damping shaking and similar unwanted horizontal movements that are formed on a vertical suspension (300) positioned between a lower group (100) and an upper group (200) of vehicle seats (400) of a vehicle. The invention is characterized in that, it contains; at least one body (501) that is directly connected to the mentioned vertical suspension (300); spring bracket (507) connected to the mentioned upper group (200); at least one spring guide (503) that is connected to the mentioned body (501), upper group (200) and spring bracket (507); at least one spring (502) that is positioned on the mentioned spring guide (503), between the body (501) and the upper group (200) and/or between the body (501) and spring bracket (507) so as to contain the spring guide (503); at least one damper (504) that is connected to the mentioned vertical suspension (300) on one side and to the mentioned upper group (200) on the other side; a lock pin (511) that is formed on the mentioned body (501) and limits movement by being positioned in a movement housing (514), which is placed in the mentioned upper group (200) and defines the limits of movement of the upper group (200).
摘要翻译：本发明涉及一种阻尼系统（500），其通过阻尼振动和类似的不希望的水平运动来增强驾驶员或乘客的舒适度，所述振动和类似的不希望的水平运动形成在位于下部组（100）和车辆的车辆座椅（400）的上部组（200）。本发明的特征在于它含有; 至少一个直接连接至所述垂直悬架（300）的主体（501）; 连接到所述上部组（200）的弹簧支架（507）; 至少一个与所述主体（501），上组（200）和弹簧托架（507）连接的弹簧导向件（503）; 至少一个定位在所述弹簧引导件503上，位于主体501和上部组200之间和/或主体501和弹簧支架507之间的弹簧502，包含弹簧引导件（503）; 至少一个阻尼器（504），所述阻尼器在一侧连接到所述垂直悬架（300）并且在另一侧连接到所述上组（200）; 锁定销（511），其形成在所述主体（501）上并且通过定位在移动壳体（514）中而限制移动，所述移动壳体放置在所述上部组（200）中并且限定所述鞋面组（200）。

13. 发明申请

WO2017217944A1 DAMPING MECHANISM FOR UNWANTED HORIZONTAL MOVEMENTS IN ADDITION TO VERTICAL SUSPENSIONS OF VEHICLE SEATS 审中-公开
标题翻译：除了车辆座椅垂直悬架外，不想要的水平运动的阻尼机制
公开(公告)号：WO2017217944A1
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：PCT/TR2016/050180
申请日：2016-06-14
申请人： ASSAN HANIL OTOMOTIV SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI
发明人： GÜNER, Aykut , GENCAN, Özge
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/509 , B60N2/502 , B60N2/508
摘要： The invention relates to a damping mechanism (500) improving the comfort of drivers or passengers by damping unwanted horizontal movements such as vibration, impact, and shock etc. formed during motion of a vertical suspension (300) found between an upper group (200) and a lower group (100) enabling connection of vehicle seats (400) to the vehicle. The invention comprises at least one body (501) directly connected to said vertical suspension (300); a piston bracket (506) connected to said upper group (200); at least one spring guide (503) connected to said body (501), upper group (200), and piston bracket (506); at least one spring (502) positioned on said spring guide (503) such that it would enclose the spring guide (503) between the body (501) and the upper group (200) and/or between the body (501) and the piston bracket (506); and at least one damper (504) connected to said vertical suspension (300) at one end and to said piston bracket (506) at the other end.
摘要翻译：本发明涉及一种阻尼机构（500），其通过阻尼在垂直悬架（300）的运动期间形成的诸如振动，冲击和震动等不希望的水平运动来改善驾驶员或乘客的舒适度，位于上部组（200）和下部组（100）之间，使得车辆座椅（400）能够连接到车辆。本发明包括直接连接到所述垂直悬架（300）的至少一个本体（501）; 连接到所述上组（200）的活塞支架（506）; 连接到所述主体（501），上组（200）和活塞托架（506）的至少一个弹簧引导件（503）; 至少一个定位在所述弹簧引导件（503）上的弹簧（502），使得它将围绕所述主体（501）和所述上部组（200）之间和/或所述主体（501）和所述弹性引导件活塞支架（506）; 和至少一个阻尼器（504），其一端连接到所述垂直悬架（300），另一端连接到所述活塞支架（506）。

14. 发明申请

WO2016105730A1 SEAT SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：座椅悬挂系统
公开(公告)号：WO2016105730A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/US2015/061763
申请日：2015-11-20
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： CATTON, J. Chase , DARE, Jason R. , DESHPANDE, Lalit , SPANGLER, JR., John C. , CONTRATTO, Mike , WETHERELL, Steven D.
IPC分类号： B60N2/00 , B60N2/02 , B60N2/10 , B60N2/16
CPC分类号： B60N2/505 , B60N2/1615 , B60N2/38 , B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/522
摘要： A seat suspension system (20) for a machine (10) is provided. The seat suspension system includes a lower housing (28), an upper housing (30) and an intermediate support member (32) arranged to support the upper housing. A height adjustment assembly (50) is arranged between the intermediate support member (32) and the upper housing (30). The height adjustment assembly (50) includes a plurality of swing links (52, 54) arranged and configured to move the upper housing (30) in an upward direction and a rearward direction relative to the intermediate support member (32). A suspension assembly (34) is arranged between the lower housing (28) and the intermediate support member (32) and movably supporting the intermediate support member and the upper housing on the lower housing. The suspension assembly includes a first scissor arm (36) and a second scissor arm (38) pivotally connected to the first scissor arm.
摘要翻译：提供了一种用于机器（10）的座椅悬挂系统（20）。座椅悬挂系统包括下壳体（28），上壳体（30）和布置成支撑上壳体的中间支撑构件（32）。高度调节组件（50）设置在中间支撑构件（32）和上壳体（30）之间。所述高度调节组件（50）包括多个摆动连杆（52,54），所述多个摆动杆（52,54）被布置和构造成相对于所述中间支撑构件（32）向上方向和向后方向移动所述上壳体（30）。悬挂组件（34）布置在下壳体（28）和中间支撑构件（32）之间，并且可移动地支撑中间支撑构件和上壳体在下壳体上。悬架组件包括第一剪刀臂（36）和枢转地连接到第一剪刀臂的第二剪刀臂（38）。

15. 发明申请

WO2015091364A1 FAHRZEUGSITZEINHEIT 审中-公开
标题翻译：汽车座位部件
公开(公告)号：WO2015091364A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/077766
申请日：2014-12-15
申请人： JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG
发明人： DIEHL, Andreas , GUNDALL, Thomas
IPC分类号： B60N2/06 , B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/54
CPC分类号： B60N2/06 , B60N2/24 , B60N2/50 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzeinheit (100), insbesondere für ein Nutzfahrzeug, umfassend einen Fahrzeugsitz (1) mit einem Scherengestell (3) zur Höheneinstellung und einen Instrumententräger (101). Dabei weist der Instrumententräger (101) ein Trägerscherengestell (103) zur Höheneinstellung auf. Das Scherengestell (3) umfasst mindestens ein Sitzelement (7, 8a, 8b, 9, 17, 18, 19, 20), welches bei einer Änderung der Höhe des Scherengestells (3) eine Bewegung ausführt, und das Trägerscherengestell (103) umfasst mindestens ein Trägerelement (107, 108a, 108b, 109, 117, 118, 119, 120), welches bei einer Änderung der Höhe des Trägerscherengestells (103) eine Bewegung ausführt. Ferner ist mindestens ein Kupplungselement (50) vorgesehen, welches eine Bewegung des Sitzelements (7, 8a, 8b, 9, 17, 18, 19, 20) auf das Trägerelement (107, 108a, 108b, 109, 117, 118, 119, 120) überträgt.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆座椅组件（100），特别是用于包括车辆座椅（1）商用车辆，其包括用于调节高度和仪表载体（101）形成剪切型框架（3）。在此，载流子剪式支架（103），用于调节高度在仪器上的载体（101）。所述剪式支架（3）包括至少一个座椅元件（7，8A，8B，9，17，18，19，20），其与在所述剪式支架的高度的变化进行运动（3）和载流子剪式支架（103）包括至少的支撑构件（107，108A，108B，109，117，118，119，120），其与在载体剪式支架（103）的高度的变化进行运动。另外，至少设置一个联接元件（50），所述座椅部件的移动（图7，图8A，8B，9，17，18，19，20）（在支撑部件上107，108A，108B，109，117，118，119， 120）发送。

16. 发明申请

WO2015049127A1 FAHRZEUGSITZ ODER FAHRZEUGKABINE MIT EINER FEDERUNGSEINRICHTUNG UND NUTZKRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：车辆座位或车厢与悬挂装置和公用车辆
公开(公告)号：WO2015049127A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/EP2014/070274
申请日：2014-09-23
申请人： GRAMMER AG
发明人： HALLER, Erwin
IPC分类号： B60G17/015 , F16F9/46 , B60N2/50 , B60N2/52
CPC分类号： B60N2/522 , B60G99/002 , B60G2202/152 , B60G2202/24 , B60G2202/414 , B60G2202/416 , B60G2600/182 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/527
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz oder eine Fahrzeugkabine mit einer Federungseinrichtung (2) umfassend ein oberes Abschlussteil (3) und ein gegenüber dem oberen Abschlussteil (3) auslenkbares unteres Abschlussteil (4), welche mittels eines Federungselements (19) federnd miteinander verbunden sind, und mit einer Dämpfungseinrichtung (25, 26) zum Dämpfen von an wenigstens einem der beiden Abschlussteile (3, 4) wirkenden Schwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung (25, 26) und eine Abstandsnivellierungseinrichtung zum Einstellen eines Abstandes (32) zwischen dem oberen Abschlussteil (3) und dem unteren Abschlussteil (4) ein gemeinsames Druckstufen (30) gesteuertes Stellgliedfluidelement (31) aufweisen.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室与悬架装置（2），其包括上端部分（3）和一个相对于所述上端部分（3）偏转下端部（4），它们由一个弹性元件（19）连接弹性地彼此，和与用于衰减的两个端部中的至少一个的阻尼装置（25，26）（3,4）作用的振动，所述阻尼装置（25，26）和距离调平装置，用于将上端部之间调节的距离（32）（3）有与下端部（4）的共同控制的压力水平（30）流体致动器元件（31）。

17. 发明申请

WO2013050125A1 STEUEREINRICHTUNG UND FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：控制装置和车辆座椅
公开(公告)号：WO2013050125A1
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：PCT/EP2012/004076
申请日：2012-09-28
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , NIEROBA, Christof
发明人： NIEROBA, Christof
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/52
CPC分类号： B60N2/501 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2/527
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung (20) zur Niveauregulierung und zur Höheneinstellung eines Scherengestells (3) eines Fahrzeugsitzes (1), umfassend eine Brücke (22) mit einem ersten Maul (22b) zur teilweisen Umgreifung eines Querrohrs (10) des Scherengestells (3) in Umfangsrichtung. Dabei ist ein Sicherungselement (40) vorgesehen, welches in axialer Richtung formschlüssig mit der Brücke (22) verbunden ist, und welches ein Aufnahmemaul (50) zur teilweisen Umgreifung des Querrohrs (10) des Scherengestells (3) in Umfangsrichtung aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Fahrzeugsitz (1) mit einer erfindungsgemäßen Steuereinrichtung (20).
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（20），用于电平调节和用于车辆座椅（1）包括具有第一夹爪的桥（22）的剪式支架（3）的高度调整（22B），用于在剪式支架的横管（10）的局部装箱（3）圆周上。在此，固定元件（40）被提供，其被连接在轴向方向上正桥（22），并且具有用于在圆周方向上的剪式支架（3）的横管（10）的部分包封一个接收口（50）。本发明还涉及一种车辆座椅（1）用本发明的控制装置（20）。

18. 发明申请

WO2012099789A1 FORE-AFT VIBRATION ISOLATOR 审中-公开
标题翻译： FORE-AFT振动隔振器
公开(公告)号：WO2012099789A1
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/US2012/021227
申请日：2012-01-13
申请人： CVG MANAGEMENT CORPORATION , BETHINA, Raju , SHARDA, Anurag , SCHULTZ, Andrew
发明人： BETHINA, Raju , SHARDA, Anurag , SCHULTZ, Andrew
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/509 , B60N2/544 , F16F3/04 , F16F2226/04 , Y10T29/49611
摘要： A vehicle seating system includes a top frame for mounting to a vehicle seat. The top frame has integral rails or channels with roller tracks at one end and vibration dampening systems at the other. An opposing pair of the roller tracks includes a vibratory dampening or regulation system that controls the amount of fore and aft travel of the top frame.
摘要翻译：车辆座椅系统包括用于安装到车辆座椅的顶部框架。顶部框架具有一体的导轨或通道，其一端具有滚子轨道，另一端具有减振系统。相对的一对滚子轨道包括控制顶部框架的前后移动量的振动阻尼或调节系统。

19. 发明申请

WO2010071483A1 GUIDE ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：指导安排
公开(公告)号：WO2010071483A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/SE2008/000706
申请日：2008-12-15
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB , HAMMARSKIÖLD, Mattias
发明人： HAMMARSKIÖLD, Mattias
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/16 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2205/20
摘要： The present invention relates to a guide arrangement for a seat suspension. The guide arrangement comprises a guide rail and a guided member arranged in the guide rail, the guided member being displaceable forwards and backwards along the guide rail. The guide rail has a first portion arranged to prevent displacement of the guided member in a lateral direction by contacting an abutment surface of the guided member. According to the present invention, the position of the first portion of the guide rail is variable in the lateral direction so as to enable a play in the lateral direction between the guided member and the first portion to be adjusted.
摘要翻译：本发明涉及一种用于座椅悬架的导向装置。引导装置包括导轨和布置在导轨中的引导构件，引导构件可沿导轨向前和向后移动。导轨具有第一部分，其布置成通过接触被引导构件的邻接表面而防止被引导构件在横向上的移位。根据本发明，导轨的第一部分的位置在横向上是可变的，以便能够调节被引导部件和第一部分之间的横向方向的游隙。

20. 发明申请

WO2009135609A1 FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：车座，特别是商用汽车座椅
公开(公告)号：WO2009135609A1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：PCT/EP2009/003060
申请日：2009-04-28
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , WAGNER, Nico , WEBER, Thomas , HIPPEL, Daniel
发明人： WAGNER, Nico , WEBER, Thomas , HIPPEL, Daniel
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/18 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/502 , B60N2/06 , B60N2/1842 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/525
摘要： Bei einem Fahrzeugsitz (1), insbesondere Nutzfahrzeugsitz, mit einem Scherengestell (3), welches wenigstens in einer Hauptschwingrichtung (z) schwingfähig ist und welches Schwingen (8), die sich paarweise an einer in Sitzquerrichtung (y) verlaufenden Scherenachse (10) kreuzen, und eine Federeinheit (12) aufweist, ist die Federeinheit (12) als federnd blockierbare Gasdruckfeder ausgebildet, welche bei aktivierter Blockierung als gedämpfte Feder wirkt und welche bei deaktivierter Blockierung eine Höheneinstellung des Scherengestells (3) in der Hauptschwingrichtung (z) erlaubt.
摘要翻译：在车辆座椅（1），特别是商用车辆座椅，具有剪刀型框架（3），其至少能够振荡的在主振动方向（Z）和该翼（8）在座椅宽度方向的延伸的双（y）延伸的剪刀轴（10）相交和弹簧单元（12），所述弹簧单元（12）被设计为弹性可锁定气压弹簧，该弹簧与活化阻挡充当阻尼弹簧以及与失活在主振荡方向（z）阻断剪式支架（3）的高度调节允许。

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