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    • 11. 发明申请
    • MEHRSTUFEN-AUTOMATGETRIEBE MIT DREI PLANETENRADSÄTZEN
    • 多档位自动变速器,其具有三个行星齿轮
    • WO2005019692A1
    • 2005-03-03
    • PCT/EP2004/006966
    • 2004-06-28
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGTIESLER, PeterZIEMER, Peter
    • TIESLER, PeterZIEMER, Peter
    • F16H3/66
    • F16H3/66F16D25/0638F16D25/10F16H2200/0052F16H2200/201
    • Ein Mehrstufen-Automatgetriebe weist eine Antriebswel­le (AN), eine Abtriebswelle (AB), drei in Reihe angeordnete Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3) und fünf Schaltelemente (A bis E) auf. Ein Sonnenrad (S03) des dritten Radsatzes (RS3) ist über das erste Schaltelement (A) festsetzbar. Die An­triebswelle (AN) ist mit einem Sonnenrad (S02) des zweiten Radsatzes (RS2) verbunden und über das zweite Schaltelement (B) mit einem Sonnenrad (SO1) des ersten Radsatzes (RS1) und/oder über das fünfte Schaltelement (E) mit einem Steg (ST1) des ersten Radsatzes (RS1) verbindbar. Alternativ ist das Sonnenrad (SO1) des ersten Radsatzes (RSI) über das dritte Schaltelement (C) und/oder der Steg (STI) des ersten Radsatzes (RS1) über das vierte Schaltelement (D) festsetz­bar. Die Abtriebswelle (AB) ist mit einem Hohlrad (Hol) des ersten Radsatzes (RS1) und einem der Stege (ST2, ST3) des zweiten oder dritten Radsatzes (RS2, RS3) verbunden. Das zweite und fünfte Schaltelement (B, E) bilden eine an den ersten Radsatz (RS1) angrenzende Baugruppe mit je einem Lamellenpaket (200, 500), je einer Servoeinrichtung (210, 510), sowie einem für beide Schaltelemente (B, E) gemeinsa­men Lamellenträger (ZYLBE), wobei die Lamellenpakete (200, 500) nebeneinander angeordnet sind, das Lamellenpaket (200) des zweiten Schaltelementes (B) näher am zweiten Radsatz (RS2) angeordnet ist als das Lamellenpaket (500) des fünf­ten Schaltelementes (E), und ein Druckraum (511) der Servo­ einrichtung (510) des fünften Schaltelementes (E) näher am ersten Radsatz (RSI) angeordnet ist als ein Druckraum (211) der Servoeinrichtung (210) des zweiten Schaltelementes (B).
    • 多步自动变速器包括驱动轴(AN),输出轴(AB),三个串联排列的行星齿轮组(RS1,RS2,RS3)和五个换挡元件(A至E)。 太阳齿轮的第三齿轮组的(S03)(RS3)经由第一换挡元件(A)可以是固定的连接。 驱动轴(AN)被连接到太阳齿轮的第二齿轮组的(S02)(RS2)和经由第二切换元件(B)到所述第一齿轮组的太阳齿轮(SO1)(RS1)和/或经由第五切换元件(E)与 所述第一齿轮组(RS1)的腹板(ST1)。 或者,第一轮组的太阳齿轮(SO1)(RSI)的第三切换元件(C)上和/或所述第一齿轮组(RS1)高于第四切换元件(D)的腹板(STI)可以是固定的。 所述输出轴(AB),与所述第二或第三齿轮组的所述第一齿轮组(RS1)和腹板(ST2,ST3)中的一个的环形齿轮(HOL)(RS2,RS3)。 第二和第五接合元件(B,E)形成到所述第一齿轮组(RS1)相邻组件与一个磁盘组(200,500),每个具有一个伺服装置(210,510),和一个用于两个开关元件(B,E) 公共盘载体(ZYLBE),磁盘包(200,500)被并排地布置,所述第二切换元件(B)更靠近所述第二轮组(RS2)比第五换档元件的磁盘集(500)(e)中的磁盘组(200) 和第五切换元件(E)更靠近第一组车轮的(RSI)的伺服装置(510)的压力室(511)被布置为第二换挡元件(B)的伺服装置(210)的压力室(211)。
    • 12. 发明申请
    • MEHRSTUFEN-AUTOMATGETRIEBE MIT DREI PLANETENRADSÄTZEN
    • 多档位自动变速器,其具有三个行星齿轮
    • WO2005019688A1
    • 2005-03-03
    • PCT/EP2004/006960
    • 2004-06-28
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGTIESLER, PeterZIEMER, Peter
    • TIESLER, PeterZIEMER, Peter
    • F16H3/66
    • F16H3/66F16C19/543F16C2361/61F16D25/0638F16D25/10F16H2200/0052F16H2200/201
    • Ein Mehrstufen-Automatgetriebe weist eine Antriebswelle (AN), eine Abtriebswelle (AB), drei nebeneinander in Reihe angeordnete Einzel-Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3) sowie fünf Schaltelemente (A bis E) auf. Ein Sonnenrad (S03) des dritten Radsatzes (RS3) ist über das erste Schaltelement (A) an einem Getriebegehäuse (GG) festsetzbar. Die Antriebswelle (AN) ist mit einem Sonnenrad (S02) des zweiten Radsatzes (RS2) verbunden und über das zweite Schaltelement (B) mit einem Sonnenrad (SO1) des ersten Radsatzes (RS1) und/oder über das fünfte Schaltelement (E) mit einem Steg (ST1) des ersten Radsatzes (RS1) verbindbar. Alternativ ist das Sonnenrad (SO1) des ersten Radsatzes (RS1) über das dritte Schaltelement (C) und/oder der Steg (ST1) des ersten Radsatzes (RS1) über das vierte Schaltelement (D) an dem Getriebegehäuse (GG) festsetzbar. Die Abtriebswelle (AB) ist mit einem Hohlrad (HO1) des ersten Radsatzes (RS1) und einem der Stege (ST2, ST3) des zweiten oder dritten Radsatzes (RS2, RS3) verbunden. Das zweite und fünfte Schaltelement (B, E) bilden eine Baugruppe, mit je einem Lamellenpaket (200, 500) und je einer Servoeinrichtung (210, 510), sowie einem für beide Schaltelemente (B, E) gemeinsamen Lamellenträger (ZYLBE). Das Lamellenpaket (200) des zweiten Schaltelementes (B) weist einen grösseren Durchmesser auf als das Lamellenpaket (500) des fünften Schaltelementes (E).
    • 多步自动变速器包括驱动轴(AN),输出轴(AB),三个相邻地布置在一排单独的行星齿轮组(RS1,RS2,RS3),和5个开关元件(A至E)。 太阳齿轮的第三齿轮组的(S03)(RS3)经由第一换挡元件(A)至变速器壳体(GG)连接。 驱动轴(AN)被连接到太阳齿轮的第二齿轮组的(S02)(RS2)和经由第二切换元件(B)到所述第一齿轮组的太阳齿轮(SO1)(RS1)和/或经由第五切换元件(E)与 所述第一齿轮组(RS1)的腹板(ST1)。 可替代地,经由第一齿轮组(RS1)高于第四切换元件(D)到传动装置壳体(GG)的第三开关元件(C)和/或该幅材(ST1)的第一行星齿轮系(RS1)的太阳轮(SO1)。 所述输出轴(AB)被连接到所述第一齿轮组(RS1)和腹板(ST2,ST3)中的一个的第二或第三齿轮组(RS2,RS3)的环形齿轮(HO1)。 第二和第五接合元件(B,E)形成与一个磁盘组(200,500)和相应的伺服装置(210,510),和一个用于两个开关元件(B,E)共同盘载体(ZYLBE)的组件。 第二换挡元件(B)的磁盘集(200)具有比所述第五切换元件(E)的磁盘集(500)更大的直径。
    • 13. 发明申请
    • PLANETENRADTRÄGER
    • 行星
    • WO2004074715A1
    • 2004-09-02
    • PCT/EP2004/001406
    • 2004-02-14
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AGTIESLER, PeterBIERMANN, Eberhard
    • TIESLER, PeterBIERMANN, Eberhard
    • F16H57/08
    • F16H57/0482F16H57/0479F16H57/082
    • Die Erfindung betrifft einen Planetenradträger (5) für einen Planetenradsatz (1), mit einem Steg (10) zur Aufnahme von Planetenradbolzen (9), auf denen Planetenräder (8) des Planetenradsatzes (1) gelagert sind, mit einem Ölfangblech (14), welches auf der den Planetenrädern (8) abgewandten Seite des Stegblechs (10) axial an den Steg (10) angrenzt und zusammen mit dem Steg (10) eine Schmierölkammer (19) bildet zur Führung einer Schmierölmenge in Schmierbohrungen (21, 22) der Planetenradbolzen (9) hinein, wobei der Steg (10) ein Mitnahmeprofil (11) aufweist zur formschlüssigen Verbindung des Planetenradträgers (5) mit einem Getriebe-Bauelement (24), welches auf der den Planetenrädern (8) abgewandten Seite des Stegs (10) axial an den Planetenradträger (5) angrenzt. Das Ölfangblech (14) weist eine Vorrichtung auf zur Axialsicherung des an den Planetenradträger (5) angrenzenden Getriebe-Bauelementes (24) auf dem Mitnahmprofil (11) des Stegs (10) im montierten Zustand.
    • 本发明涉及一种行星齿轮架(5),用于行星齿轮组(1),与网络(10),用于接收的行星齿轮销(9)在其上的行星齿轮(1)的行星齿轮(8)的支持,与油捕板(14), 其从行星远程侧轮(8)的腹板(10)轴向地邻近所述幅材(10)相邻并与所述幅材(10)的润滑油室(19),用于引导在所述润滑孔润滑油的行星齿轮销的量(21,22)一起的侧 (9)内,所述带材(10)包括用于将所述行星架(5)的与变速器组件正连接的载流子分布(11)(24),其上的一侧远离所述行星轮(8)的幅材(10)的一侧轴向 邻近于所述行星架(5)。 所述油挡板(14)具有用于轴向在组装状态下在所述幅材(10)的Mitnahmprofil(11)固定在行星载体(5)相邻的传动部件(24)的装置。
    • 16. 发明申请
    • KLAUENKUPPLUNG
    • 爪式离合器
    • WO2016096311A1
    • 2016-06-23
    • PCT/EP2015/077029
    • 2015-11-19
    • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
    • DOEPFERT, HagenBAYER, OliverTIESLER, PeterSTIER, Harald
    • F16D25/061
    • F16D11/14F16D25/061F16D2011/006F16D2300/18
    • Die Erfindung betrifft eine Klauenkupplung (10) mit einem axial feststehenden Kupplungsteil (12) und einem axial beweglichen Kupplungsteil (14), bei welcher das axial feststehende Kupplungsteil (12) sowie das axial bewegliche Kupplungsteil (14) hülsenförmig ausgebildet sowie koaxial zueinander angeordnet sind, bei welcher das axial bewegliche Kupplungsteil (14) zum Herstellen einer formschlüssigen Verbindung mit dem axial feststehenden Kupplungsteil (12) mittels eines druckmittelbetätigbaren Kolbens (22) axial verschiebbar ist, bei welcher der Kolben (22) längsverschieblich in einem Zylindergehäuse (20) angeordnet ist, welches radial außen das axial bewegliche Kupplungsteil (14) trägt, bei welcher der Kolben (22) über einen Kolbenbolzen (26) mit dem axial beweglichen Kupplungsteil (14) verbunden ist, und bei welcher dem Zylinderraum (60) des Zylindergehäuses (20) über einen Zufuhrkanal (38) ein Druckmittel (40) zuführbar ist, wobei der Kolben (22) an einem axialen Ende mit einem koaxial ausgerichteten Sensorbolzen (48) fest verbunden ist, und der Sensorbolzen (48) im Bereich seines freien, kolbenfernen axialen Endes (78) an einem Sensorabschnitt (52) als Geberelement für einen Positionssensor (70) ausgebildet ist.
    • 本发明涉及一种爪式离合器(10),其具有轴向固定联接部件(12)和可轴向移动的联接部件(14),其中,所述轴向固定联接部件(12)和套筒状的可轴向移动的联接部件(14)和同轴地布置成彼此, 其中,用于通过压力介质活塞来建立与所述轴向固定联接部分(12)刚性连接的可轴向移动的联接部件(14)(22)可轴向移动,其中所述活塞(22)在缸壳体纵向移动(20)被布置, 在外部径向承载轴向可移动的联接部件(14),其特征在于,经由活塞销(26)与所述轴向可移动的离合器部件(14)的活塞(22)连接,并且其中所述缸壳体的缸空间(60)(20) 一个供给通道(38),压力装置(40)可以被提供,在一个轴向端与所述活塞(22) 一个同轴对准传感器销(48)牢固地连接,并且所述传感器销(48)在其自由,活塞遥远轴向端(78)的传感器部(52)作为用于位置传感器的供体元件的区域中形成(70)。