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11. 发明申请

WO2006026963A1 HOHLKÖRPERBAUTEIL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES DERARTIGEN BAUTEILES 审中-公开
标题翻译：空心PHYSIQUE PART及其制造方法这样的组件
公开(公告)号：WO2006026963A1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/DE2005/001548
申请日：2005-09-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HOFMANN, Peter
发明人： HOFMANN, Peter
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/11 , B60G2206/8205 , B60G2206/82092 , Y10T403/471 , Y10T403/472 , Y10T403/478 , Y10T403/69 , Y10T403/7045
摘要： Es wird ein Hohlkörperbauteil bestehend aus mindestens zwei aus Druckguss gefertigten Schalenelementen (1, 2) vorgestellt, welches insbesondere zur Verwendung als Lenkerbauteil in Kraftfahrzeugfahrwerksbaugruppen geeignet ist. Das Hohlkörperbauteil zeichnet sich dadurch aus, dass an den zu verbindenden Schalenelementen (1, 2) jeweils mindestens ein Verbindungsbereich (5, 6, 18, 19) ausgebildet ist, wobei ein Verbindungsbereich (5) aus mindestens einem an dem jeweiligen Schalenelement (1) angeordneten, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen ersten Kontaktbereich (7) und der zweite Verbindungsbereich aus mindestens einem in den Zwischenraum des U-förmigen ersten Kontaktbereiches (7) eingreifenden, stegförmigen zweiten Kontaktbereich (8) an dem jeweiligen weiteren Schalenelement (2) besteht, wobei die Verbindungsbereiche (5, 6. 18, 19) durch Beaufschlagung mit einer Anpresskraft (F 1 , F 2 ), die um ein Mehrfaches größer ist als die im Betriebszustand auf die Verbindungsbereiche (5, 6, 18, 19) wirkenden Trennkraftkomponenten (F r ), miteinander kraftschlüssig kaltverschweißt sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Hohlkörperbauteiles. Durch die spezielle Ausgestaltung der Verbindungsbereiche (5, 6) in Verbindung mit der herbeigeführten Kaltverschweißung in diesen Bereichen entsteht ein kostengünstig herzustellendes Bauelement, welches im Gegensatz zum Stand der Technik durch spezielle Anpassung der Wanddicken im Rahmen des Aluminiumdruckgusses zusätzliche Gewichtsreduzierungsaspekte ermöglicht.
摘要翻译：它提出了一个中空主体构件，其包括由壳单元（1,2），其特别适合于用作机动车辆悬架臂组件的部件的至少两个压铸。中空主体构件的特征在于，所述要被连接的壳单元（1，2）各自具有至少一个连接部（5,6，18，19）形成，其特征在于，连接部（5）的每个壳单元中的至少一个（1）的布置，包括在横截面基本上为U形的第一接触区域（7）和在所述U形的第一接触区域的间隙中的至少一个第二连接部分（7）接合，幅状第二接触区域（8）的相应的另一壳体元件（2）上其中，所述连接区域（5，6，18，19）通过施加按压力（F _{1 中，M _{2 ），这是更大的由多比的运转状态连接区域（5，6，18，19）作用的分离力分量（F _{- [R ），属于冷焊接在一起摩擦。此外，本发明涉及一种用于制造这样的空心体部件的方法。由于连接区域（5,6）的与在这些区域的结果的感应冷焊结合的特殊结构的成本有效地制造装置，其允许，在由铝压铸件内的壁厚的特殊适配，附加重量减少方面相比于现有技术。}}}

12. 发明申请

WO2012107272A1 FASERVERBUND-HYBRIDLENKER 审中-公开
标题翻译： FASERVERBUNDTECHNIK杂交ARM
公开(公告)号：WO2012107272A1
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：PCT/EP2012/051039
申请日：2012-01-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MEYER, Wolfgang , LOBO CASANOVA, Ignacio , HOFMANN, Peter , WINSEL, Sonja
发明人： MEYER, Wolfgang , LOBO CASANOVA, Ignacio , HOFMANN, Peter , WINSEL, Sonja
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B29C45/14311 , B29C45/14786 , B29C2045/14319 , B29L2031/06 , B60G2206/124 , B60G2206/7101 , B60G2206/7104 , B60G2206/81012
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkerelement beispielsweise für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs. Das Lenkerelement umfasst zumindest zwei Endbereiche (2, 3, 4) mit jeweils einem Lagerungsabschnitt und zumindest einen die Endbereiche verbindenden Strebenbereich, wobei die Endbereiche (2, 3, 4) und der Strebenbereich gemeinsam durch einen im Wesentlichen kastenförmig tiefgezogenen Profilträger (1) aus einem plattenförmigen Kunststoffhalbzeug mit Endlosfaserverstärkungen gebildet sind. Dabei ist im Innenraum des tiefgezogenen Profilträgers (1) ein Füllkörper (6) aus einem spritzgegossenen Kunststoff angeordnet, welcher die Innenoberflächen des Profilträgers (1) schubfest miteinander verbindet. Das Lenkerelement ist kostengünstig herstellbar, weist eine minimale Anzahl an Einzelteilen sowie eine sehr geringe Masse auf, und erfüllt gleichzeitig hohe Anforderungen bezüglich Torsions- und Biegesteifigkeit. Das Lenkerelement kann zudem einstückig diverse Zusatzfunktionen, Kraftangriffspunkte und Anschlussbauteile umfassen, zusätzliche Montageschritte und die Notwendigkeit zur Wärmebehandlung und/oder zur Oberflächenbehandlung nach der Formgebung entfallen.
摘要翻译：本发明涉及一种例如用于车轮悬架的机动车辆的链接元件。链接元件包括至少两个端部（2，3，4），每个由大致箱形的，深拉型材载体具有存储部和至少一个支柱区域，所述端部处接合，所述端部部分（2，3，4）和所述支柱区域（1）一起从板状塑料半成品与连续纤维增强制成。这里，填充材料（6）从一个注模塑料在深拉型材承载件的内部（1）布置，其特征在于，所述成型载体的内表面（1）沿轴向彼此固定。臂部件是制造成本低廉，具有部分的最小数目和非常低的质量，并在同一时间相对于符合高标准的扭转和弯曲刚度。臂部件还可以包括一体的各种附加功能，力施加点和连接的部件，需要额外的组装步骤和需要热处理和/或用于成型后的表面处理。

13. 发明申请

WO2009121355A1 RADAUFHÄNGUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：悬架于车辆
公开(公告)号：WO2009121355A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/DE2009/050015
申请日：2009-04-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HOFMANN, Peter , KLANK, Michael
发明人： HOFMANN, Peter , KLANK, Michael
IPC分类号： B60G3/00 , G01L5/00 , G01L5/16
CPC分类号： B60G3/00 , B60G2204/11 , B60G2400/60 , B60G2400/64 , B60G2401/17 , G01L5/0004
摘要： Radaufhängung für ein Fahrzeug, mit einer an einer Karosserie (5) des Fahrzeugs (6) befestigten oder von dieser gebildeten Halterung, einem Radträger (4), der mittels wenigstens eines Lenkers (7) an der Halterung (5) angelenkt ist, einem Fahrzeugrad (2), welches drehbar an dem Radträger (4) gelagert ist, wobei in wenigstens einem Bauteil (7) der Radaufhängung (1) zumindest eine Bohrung (13) eingebracht ist, deren Verformung mittels einer Messanordnung (15) erfasst wird oder werden kann.
摘要翻译：安装车轮悬架的车辆中，具有一个主体（5）的车辆（6）或此形成托架的，一个轮架（4），它是通过至少一个连杆（7）的支架（5）铰接到车辆车轮（2）可旋转地支撑车轮支架（4）上被安装，其特征在于，在至少一个部件的至少一个孔（7）的车轮悬架（1）（13）被引入，其变形是通过测量装置来测量（15），或者可以是，

14. 发明申请

WO2008061488A1 STABILISATOREINRICHTUNG MIT RADFÜHRUNGSLENKER 审中-公开
标题翻译：与悬挂臂式稳定装置
公开(公告)号：WO2008061488A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/DE2007/001911
申请日：2007-10-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HOFMANN, Peter , BÄUMER, Benjamin
发明人： HOFMANN, Peter , BÄUMER, Benjamin
IPC分类号： B60G7/00 , B60G7/02 , B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G7/005 , B60G7/02 , B60G2200/18 , B60G2202/135 , B60G2204/1224 , B60G2204/416 , B60G2206/427
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stabilisatoreinrichtung einer Achse eines Kraftfahrzeugs. Die Achse weist einen Wankstabilisator (2) und für jedes Rad zumindest einen Radführungslenker (1) auf. Dabei ist die chassisseitige Anlenkung (6) des Radführungslenkers (1) mit dem Endbereich (3) des Wankstabilisators (2) dergestalt verbunden, dass durch Einfederungsbewegung des Radführungslenkers (1) eine tordierende Betätigung des Wankstabilisators (2) erfolgt. Erfindungsgemäß zeichnet sich die Stabilisatoreinrichtung dadurch aus, dass der Wankstabilisator (2) mit dem chassisseitigen Endbereich des Radführungslenkers (1) starr verbunden ist. Die erfindungsgemäße Stabilisatoreinrichtung ermöglicht eine konstruktiv einfache und robuste Anlenkung des Radführungslenkers unmittelbar am Wankstabilisator sowie am Fahrzeugchassis bzw. Achsträger. Ferner werden Vereinfachungen bei der Montage des Stabilisators und der Fahrzeugachse und Verbesserungen bezüglich des benötigten Bauraums sowie in Bezug auf Gewicht und Kosten erzielt.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的车轴的稳定器装置。轮轴具有辊稳定剂（2）和为每个车轮的至少一个悬架臂（1）。底座侧连杆机构（6）的轮引导臂（1）的端部区域（3）的摆动稳定的（2）是这样的连接，使得由所述轮引导臂的压缩运动（1）是摆动稳定的tordierende致动（2）。根据本发明，稳定器装置的特征在于，所述防倾杆（2）连接到轨道控制臂（1）的底盘侧端部区域被刚性地连接。根据本发明的稳定装置能够直接作用于摆动稳定和车辆底盘或车轴结构上简单并健壮的轮引导臂的铰接。在稳定器的组装和车轴和改进相对于所需的安装空间，并相对于重量和成本进一步简化得以实现。

15. 发明申请

WO2015003861A1 MECHANISCHES BAUTEIL UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINER AUF EIN MECHANISCHES BAUTEIL EINWIRKENDEN BEANSPRUCHUNGSKRAFT 审中-公开
标题翻译：机械零件和方法确定机械组件的义务应用电源
公开(公告)号：WO2015003861A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/061953
申请日：2014-06-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , LEMFÖRDER ELECTRONIC GMBH
发明人： NACHBAR, Frank , VORTMEYER, Jens , STRATMANN, Julian , HOFMANN, Peter , SCHWIEBERT, Henner , SPIEKERMANN, Michael , HAEVESCHER, Rainer
IPC分类号： G01L1/12 , G01L1/04
CPC分类号： G01L1/125 , G01L1/044 , G01L1/122 , G01L1/127
摘要： Ein mechanisches Bauteil (100) für ein Fahrzeug weist einen Messbereich (102) und ein mit dem Messbereich (102) mechanisch gekoppeltes Verformungselement (104) auf. Der Messbereich (102) erfährt bei einer im Betrieb des mechanischen Bauteils (100) auf das mechanische Bauteil (100) wirkenden Beanspruchungskraft eine Deformation. Das Verformungselement (104) ist ausgeformt, um ansprechend auf die Deformation des Messbereichs (102) eine die Deformation des Messbereichs (102) übersteigende und von einem Magnetfeldsensor (120, 122) erfassbare Verformung zu erfahren.
摘要翻译：一种用于车辆的机械构件（100）包括测量部（102）和与所述测量部分（102）机械地耦合变形元件（104）。测量范围（102）在作用的应力变形力的机械构件（100）上的机械构件（100）的操作经历。变形元件（104）被形成为找出响应于所述测量范围（102）上升的测量范围（102）的变形的变形和由磁场传感器（120，122）检测的变形。

16. 发明申请

WO2020094407A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG WENIGSTENS EINES ZUSTANDSPARAMETERS EINER DÄMPFUNGSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020094407A1
公开(公告)日：2020-05-14
申请号：PCT/EP2019/079002
申请日：2019-10-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HOFMANN, Peter , PAPE, Dennis
IPC分类号： B60G13/00 , B60G13/08 , B60G17/017 , G01M17/04
摘要： Verfahren zur Ermittlung wenigstens eines Zustandsparameters einer Dämp- fungseinrichtung (4) eines Kraftfahrzeugs (1), insbesondere eines Stoßdämp- fers, welche Dämpfungseinrichtung (4) dazu ausgebildet ist, Bewegungen, ins- besondere Schwingungen, eines Aufbaus (2) des Kraftfahrzeugs (1) zu dämp- fen, umfassend die Schritte: Veränderung der Gesamtmasse des Kraftfahrzeugs (1) Erfassen einer aus der Veränderung der Gesamtmasse resultierenden Größe, insbesondere einen auf den Aufbau (2), insbesondere die Dämp- fungseinrichtung (4), wirkenden Kraftverlau f und/oder Beschleunigungsver- lauf und/oder einen Wegverlauf des Aufbaus (2) des Kraftfahrzeugs (1), insbesondere der Dämpfungseinrichtung (4) Ermittlung des wenigstens einen Zustandsparameters der Dämpfungsein- richtung (4) basierend auf der erfassten Größe.

17. 发明申请

WO2017137184A1 LAGEREINRICHTUNG FÜR EINE BLATTFEDERANORDNUNG EINER RADAUFHÄNGUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于叶轮弹簧安装的轴承装置
公开(公告)号：WO2017137184A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2017/050294
申请日：2017-01-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： RUPFLIN, Thomas , HOFMANN, Peter
IPC分类号： B60G11/10 , B60G11/12 , B60G11/08 , B60G21/05
CPC分类号： B60G11/10 , B60G11/08 , B60G11/12 , B60G21/052 , B60G2200/21 , B60G2202/11 , B60G2202/114 , B60G2204/121 , B60G2206/428 , B60G2206/7101
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung (7) für eine Blattfederanordnung (1) einer Radaufhängung, umfassend eine Blattfeder (2) und eine Verbindungseinrichtung, welche einer Anbindung der Blattfeder (2) an einen Fahrzeugaufbau dient, wobei die Verbindungseinrichtung einen Bolzen (10) aufweist. Um nun eine Lagereinrichtung (7) zu schaffen, welche sich durch einen kompakten Aufbau und einen niedrigen Herstellungsaufwand auszeichnet, ist die Blattfeder (2) aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt und mit einer Ausnehmung (11) quer durchsetzt, durch welche der Bolzen (10) hindurchgeführt ist.
摘要翻译：
本发明涉及的轴承装置（7），用于导航使用R A板簧组件（1）的车轮悬架BEAR ngung包括叶簧（2）和一个连接装置，其中所述叶簧（2）的至车体的连接被使用，其中连接装置包括螺栓（10）。为了提供一个轴承装置（7），它是由一个紧凑的结构和低的制造成本，叶片弹簧区别（2）是由纤维复合材料制成，并且具有凹部（11）穿过横向穿过，通过该螺栓（10）hindurchgef导航用途被听到。

18. 发明申请

WO2016078845A1 MECHANISCHES BAUTEIL MIT EINEM KRAFTSENSOR 审中-公开
标题翻译：利用一个功率传感器机械部件
公开(公告)号：WO2016078845A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/EP2015/074086
申请日：2015-10-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HASKAMP, Klaus , KLANK, Michael , HOFMANN, Peter
IPC分类号： G01L1/18 , B60G17/019 , G01L1/22
CPC分类号： B60G17/019 , B60G7/005 , B60G2204/1162 , B60G2204/416 , G01L1/18 , G01L1/2293
摘要： Die Erfindung betrifft ein mechanisches Bauteil für ein Fahrzeug, aufweisend einen Messbereich mit einer Oberfläche und einem dem Messbereich zugeordneten Kraftsensor zur Erfassung einer das Bauteil beanspruchenden Kraft, wobei der Kraftsensor eine auf die Oberfläche des Messbereiches aufgebrachte Schicht aus Carbon Nanotubes umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的机械部件，包括具有表面和测量区域的相关联的测量范围的功率传感器，用于检测高要求的组件的力，其中所述力传感器包括施加到碳纳米管的测量区域层的表面上的涂层。

19. 发明申请

WO2015124347A1 AUFNAHME FÜR EIN FEDERBEIN 审中-公开
标题翻译：录制的冲击
公开(公告)号：WO2015124347A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/EP2015/050996
申请日：2015-01-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HOFMANN, Peter , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B62D25/08 , B62D29/04
CPC分类号： B62D25/088 , B62D29/043
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufnahme (1) für ein Stoßdämpferelement, insbesondere für ein Federbein eines Kraftfahrzeuges, mit einem Stützlager (7) für das Stoßdämpferelement, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (1) und das Stützlager (7) einteilig als Organoblech-Bauteil (1a) ausgebildet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减震器元件的容器（1），特别是用于机动车辆的弹簧悬架，其包括支撑轴承（7），用于在冲击吸收部件，其特征在于，所述壳体（1）和支承轴承（7）在一个片（如尼龙复合部件 1a）的形成。

20. 发明申请

WO2013092068A1 VORRICHTUNG MIT MESSEINRICHTUNG ZUM MESSEN VON KRÄFTEN UND/ ODER BELASTUNGEN 审中-公开
标题翻译：有测量用于测量力和/或收费设备
公开(公告)号：WO2013092068A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/073053
申请日：2012-11-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HOFMANN, Peter , NACHBAR, Frank , HAEVESCHER, Rainer
IPC分类号： G01L1/12
CPC分类号： G01L1/12 , B60G7/001 , B60G17/019 , B60G2204/1162 , B60G2206/11 , B60G2400/94 , B60G2401/17 , B60G2600/22 , B60T8/17 , F03D17/00 , G01L1/127
摘要： Eine Komponente (1) einer Vorrichtung, welche Komponente (1) eine Messeinrichtung (1) zum Messen von Kräften und zumindest einen metallischen, magnetischen Teilbereich (1b) aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Messeinrichtung (1a) mindestens ein Felderzeugungsmittel (3; 3a, b) zum Erzeugen eines elektromagnetischen Wechselfeldes und mindestens ein Detektionsmittel (5; 5a, b) zum Detektieren von Änderungen des erzeugten Magnetfeldes umfasst, welches Felderzeugungsmittel (3; 3a, b) und welches Detektionsmittel (5; 5a, b) derart an dem metallischen, magnetischen Teilbereich (1b) der Komponente (1) angeordnet und mit diesem zusammenwirkend ausgebildet sind, dass mittels der Messeinrichtung (1a) abhängig von Messsignalen des Detektionsmittels (5; 5a, b) auf die Komponente (1) einwirkende Kräfte und/oder Verformungen der Komponente (1) detektierbar sind.
摘要翻译：一种设备，其成分的组分（1）（1）的测量装置（1），用于测量力和至少一个金属磁性部分包括：（1b）中，其特征在于，所述测量装置（1A）（至少一个场产生装置3 ;图3a，b）中，用于产生交变电磁场和至少一个检测装置（5;在磁场检测变化而产生该场产生装置5a，5b中）（3;图3a，b）和所述检测装置（5;以这样的方式5a，图5b）被附接到所述部件（1）的金属磁性部（1b）和由测量装置（1A）作为检测装置的测量信号的功能的装置中，其协作地形成与其（5; 5a，5b中）作用在部件（1）上的力和 /或组分（1）的变形是可检测的。

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