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11. 发明申请

WO2005042274A1 ESSIEU SOUPLE DONT LA RAIDEUR TRANSVERSALE EST AUGMENTEE A L'AIDE D'AU MOINS UNE PIECE FORMANT COUPELLE DE RESSORT, COUPELLE DE RESSORT ET VEHICULE CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：具有横向弹性的柔性轴线，其在至少一个弹簧形成部件，弹簧杯和相应的车辆的帮助下增加
公开(公告)号：WO2005042274A1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：PCT/FR2004/002784
申请日：2004-10-28
申请人： AUTO CHASSIS INTERNATIONAL SNC LEM CTC 0.06 , FERET, Olivier , VENEAU, Jean , THIREL, Jean-Marc
发明人： FERET, Olivier , VENEAU, Jean , THIREL, Jean-Marc
IPC分类号： B60B33/04
CPC分类号： B60B35/007 , B60B35/02 , B60B35/04 , B60B2310/206 , B60B2310/212 , B60B2310/213 , B60B2310/302 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60G21/051 , B60G2204/124 , B60G2204/1244 , B60G2204/1246 , B60G2204/43 , B60G2206/10 , B60G2206/20 , B60G2206/30
摘要： L'invention a pour objet un essieu souple pour véhicule automobile comprenant une traverse (1) reliant deux bras longitudinaux (2) chacun solidaire d'au moins une pièce, dite coupelle (3), présentant des moyens de, positionnement et/ou de maintien (33) d'au moins un ressort de suspension, caractérisé en ce que ladite traverse (1) est reliée à chaque bras longitudinal (1) par au moins une coupelle (3) incluant des moyens de rigidification (31) destinés à augmenter la raideur transversale dudit essieu.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的柔性轴。本发明的轴包括连接两个纵向臂（2）的横向构件（1），每个臂固定地连接到至少一个杯部分（3）。此外，车轴配备有用于定位和/或支撑（33）至少一个悬架弹簧的装置。本发明的特征在于，上述横梁（1）通过至少一个包括加强装置（31）的杯（3）连接到每个纵向臂（1），该加强装置旨在增加轴的横向刚度。

12. 发明申请

WO2003053725A1 ESSIEU SOUPLE POUR ROUES NON MOTRICES D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆非驱动轮的柔性轴
公开(公告)号：WO2003053725A1
公开(公告)日：2003-07-03
申请号：PCT/FR2002/004317
申请日：2002-12-12
申请人： AUTO CHASSIS INTERNATIONAL , DUBE, Emmanuel , DE POMPIGNAN, Alexis , VENEAU,Jean
发明人： DUBE, Emmanuel , DE POMPIGNAN, Alexis , VENEAU,Jean
IPC分类号： B60G21/05
CPC分类号： B60G21/051 , B60B35/04 , B60B2310/214 , B60B2310/302 , B60B2360/10 , B60B2360/141 , B60B2360/1458 , B60G7/001 , B60G2200/21 , B60G2202/12 , B60G2202/136 , B60G2202/1362 , B60G2204/1226 , B60G2204/124 , B60G2204/1244 , B60G2204/1246 , B60G2204/1434 , B60G2206/012 , B60G2206/10 , B60G2206/20 , B60G2206/203 , B60G2206/30 , B60G2206/7101 , B60G2206/722 , B60G2206/8101 , B60G2206/8102 , B60G2206/8103 , B60G2206/8107 , B60G2206/8201 , B60Y2200/11
摘要： L'invention propose un essieu souple pour véhicule automobile comprenant des leviers porteurs et un profilé transversal, reliés avec la caisse dudit véhicule par l'intermédiaire de points de fixation. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'un unique élément transversal de torsion de l'essieu souple relie les points de fixation à la caisse du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的柔性轴，其包括支撑杆和横向挤压轮廓，其通过固定点连接到所述车辆的车身外壳。所述装置的特征在于，单个横向扭转元件将固定点连接到车身壳体。

13. 发明申请

WO2011036372A1 ESSIEU ARRIERE DIRECTEUR A SUPPORT DE PALONNIER D'ACTIONNEUR DECOUPLE 审中-公开
标题翻译：具有未动力执行器交叉安装的后转向轴
公开(公告)号：WO2011036372A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/FR2010/051898
申请日：2010-09-13
申请人： RENAULT S.A.S. , DUBE, Emmanuel , VENEAU, Jean
发明人： DUBE, Emmanuel , VENEAU, Jean
IPC分类号： B60B35/04 , B60G21/05 , B62D7/08
CPC分类号： B62D5/04 , B60G21/051 , B60G21/053 , B60G2200/21 , B60G2200/44 , B60G2204/20 , B60G2204/4108 , B60G2206/20 , B62D7/08 , B62D7/1581
摘要： L'invention propose un essieu arrière (10) directeur de véhicule automobile, comportant deux bras tirés (12) oscillants longitudinaux dont des premières extrémités (14) sont articulées chacune par rapport à un élément de structure de caisse du véhicule, dont des parties intermédiaires (20) sont reliées l'une à l'autre par une traverse (22), et dont des secondes extrémités (24) reçoivent chacune en pivotement d'axe "A" sensiblement vertical un support (26) de roue, les supports (26) de roue étant chacun reliés à des premières extrémités (30) de bielles (32) dont des secondes extrémités (34) sont reliées à une première extrémité (36) d'un palonnier (38) pivotant dont une seconde extrémité (40) est mue par un actionneur (42), caractérisé en ce que la palonnier (38) et l'actionneur (42) sont portés par un boîtier (44) qui est rapporté sur la traverse (22) de l'essieu et qui est découplé mécaniquement de ladite traverse (22).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆后转向轴（10），其包括两个纵向摆动牵引臂（12），其第一端部（14）各自相对于车体壳体结构元件可枢转地连接，其中间部分（20）通过横档（22）和第二端（24）彼此连接，每个端部通过基本上垂直的A轴枢转运动而接收轮子安装件（26），所述轮子安装件（26）各自连接到第一端部（30）的连杆（32），其第二端（34）连接到可枢转横梁（38）的第一端（36），其第二端（40）由致动器（42）驱动。所述后转向轴的特征在于，所述横梁（38）和所述致动器（42）由安装到所述轴的所述挡板（22）上并与所述横档（22）机械地脱开的壳体（44）支撑。

14. 发明申请

WO2009095570A1 AGENCEMENT DE TRAIN DE ROUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车轮毂装置
公开(公告)号：WO2009095570A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/FR2008/051672
申请日：2008-09-18
申请人： RENAULT S.A.S. , VENEAU, Jean , FERNANDEZ, Jose
发明人： VENEAU, Jean , FERNANDEZ, Jose
IPC分类号： B60G13/00 , B60G15/07
CPC分类号： B60G13/006 , B60G15/07 , B60G2204/129
摘要： Agencement de train de roue d'un véhicule automobile, dans lequel une fusée (2) porte un moyeu de roue, cette fusée (2) étant solidaire d'un porte fusée (4), et dans lequel un élément de suspension est rapporté soudé sur le porte fusée (4), cet élément de suspension étant formé d'un tube amortisseur (62) soudé au porte fusée (4) et d'un ressort de suspension (64) disposé autour du tube amortisseur (62), caractérisé en ce que le porte fusée (4) est formé par un unique composant sensiblement en forme d'arc, dont une première extrémité (41) supérieure est solidarisée au tube amortisseur à une première hauteur, et dont une deuxième extrémité (42) inférieure est solidarisée au tube amortisseur (62) à une deuxième hauteur, et en ce que l'extrémité inférieure du ressort de suspension (64) prend appui directement sur la partie supérieure de la première extrémité (41) supérieure du porte fusée (4).
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车的轮系装置，其中主轴（2）承载轮轴，所述主轴连接到主轴托架（4），并且悬架部件焊接到主轴托架（4）上），所述悬挂构件包括焊接到所述主轴架（4）的减震管（62）和设置在所述减震管（62）周围的悬架弹簧（64），其特征在于，所述主轴架（4）为由具有在第一高度连接到减震管的第一上端（41）的单个基本上为弧形的部件制成，以及在第二高度处连接到减震管（62）的第二下端（42）），并且悬架弹簧（64）的下端直接承载在主轴架（4）的第一上端（41）的上部。

15. 发明申请

WO2008129211A1 TRAIN ARRIERE MULTI-BRAS POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于汽车的多臂后桥
公开(公告)号：WO2008129211A1
公开(公告)日：2008-10-30
申请号：PCT/FR2008/050450
申请日：2008-03-14
申请人： RENAULT S.A.S , VENEAU, Jean , DUBE, EMMANUEL
发明人： VENEAU, Jean , DUBE, EMMANUEL
IPC分类号： B60G3/20 , B60G11/16
CPC分类号： B60G3/202 , B60G11/16 , B60G2200/182 , B60G2206/50
摘要： Train arrière multi-bras pour véhicule automobile comprenant un porte- fusée (8) qui est relié à un support fixe (3) du véhicule par des biellettes articulées (9, 10) s'étendant transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, ces biellettes (9, 10) comprenant au moins une biellette supérieure (9) dite de carrossage s'étendant au-dessus des autres biellettes (10) caractérisé en ce que ladite biellette supérieure (9) est de forme rectiligne entre son point d'articulation (F) au porte-fusée (8) et son point d'articulation (D) au support fixe (3) du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车的多臂后轴，其包括通过横向延伸到车辆的纵向轴线的铰链连杆（9,10）连接到车辆的固定支架（3）的短轴（8）所述连杆（9,10）包括至少一个上连杆（9），所述至少一个上连杆（9）在其它连杆（10）的顶部上延伸，其特征在于，所述上连杆（9）在其铰接点（F）与短轴（8）及其铰接点（D）到车辆的固定支架（3）。

16. 发明申请

WO2008071551A1 ESSIEU SOUPLE A TRAVERSE RIGIDE NON DEFORMABLE 审中-公开
标题翻译：具有刚性非易失性横梁的柔性轴
公开(公告)号：WO2008071551A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/062972
申请日：2007-11-29
申请人： RENAULT S.A.S. , VENEAU, JEAN , DUBE, EMMANUEL
发明人： VENEAU, JEAN , DUBE, EMMANUEL
IPC分类号： B60G21/05
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2204/1434
摘要： L'invention concerne un essieu souple arrière pour véhicule automobile comprenant deux bras (1, 2) oscillants longitudinaux, chaque bras étant relié à un support (3, 4) de roue à son extrémité dirigée vers l'arrière du véhicule, et dont l'autre extrémité avant est reliée à la caisse du véhicule par un palier élastique (7, 8), lesdits bras étant reliés par une traverse (11), caractérisé en ce que - les extrémités de la traverse sont montées à rotation sur les bras afin de permettre la rotation des bras par rapport à la traverse autour de l'axe de la traverse, - les bras longitudinaux comportent chacun du côté de leur extrémité portant le support de roue, une barre de guidage (12, 13) reliant ladite extrémité du bras à la traverse, chaque barre de guidage étant fixée rigidement au bras longitudinal et montée à rotation sur la traverse.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的后部柔性轴，其包括至少两个纵向摆动臂（1,2），每个臂在其端部朝向车辆后部连接到车轮保持器（3,4），同时另一前端通过弹性轴承（7,8）连接到车辆的框架，并且所述臂通过横杆（11）连接，其特征在于：横杆的端部旋转地安装在臂上，以允许所述臂相对于横杆围绕横杆轴线的旋转; 并且所述纵向臂在其端部支撑所述轮架的一侧包括将所述臂端连接到所述横杆的引导杆，每个引导杆刚性地连接到所述纵向臂并且旋转地安装在所述横杆上。

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