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    • 3. 发明专利
    • 控制中心 CONTROL CENTER
    • TW200935695A
    • 2009-08-16
    • TW097127590
    • 2008-07-21
    • 三菱電機股份有限公司 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
    • 宮內俊彥 MIYAUCHI, TOSHIHIKO
    • H02B
    • G02B6/0035
    • 本發明的目的在於提高由複數個隔間所構成之控制中心的異常顯示裝置的辨視性。在本發明的控制中心中,異常顯示裝置(2312)係構成為具有:光源(23122),係配置在前面面板內側;及透鏡(23121),係貫通前面面板,且具有:受光面(23121S1),係入射有光源所產生的光;柱狀的光傳達部(23121S2),係傳達入射於該受光面之光;及光放射部(23121S3),係自前面面板往外部突出且將由光傳達部所傳達的光予以放射;光放射部係具有:第1側面(23121S31),其前端部形成為大致拱形;第2側面(23121S32),係形成為與該第1側面大致平行,且前端部形成為大致拱形;及前面(23121S33),係橫跨於前述第1側面的周緣部與前述第2側面的周緣部且延伸成大致拱形形狀;於第1側面、第2側面、及前面之任一者皆施行有粗面化加工(23121S34)。
    • 本发明的目的在于提高由复数个隔间所构成之控制中心的异常显示设备的辨视性。在本发明的控制中心中,异常显示设备(2312)系构成为具有:光源(23122),系配置在前面皮肤内侧;及透镜(23121),系贯通前面皮肤,且具有:受光面(23121S1),系入射有光源所产生的光;柱状的光传达部(23121S2),系传达入射于该受光面之光;及光放射部(23121S3),系自前面皮肤往外部突出且将由光传达部所传达的光予以放射;光放射部系具有:第1侧面(23121S31),其前端部形成为大致拱形;第2侧面(23121S32),系形成为与该第1侧面大致平行,且前端部形成为大致拱形;及前面(23121S33),系横跨于前述第1侧面的周缘部与前述第2侧面的周缘部且延伸成大致拱形形状;于第1侧面、第2侧面、及前面之任一者皆施行有粗面化加工(23121S34)。
    • 5. 发明专利
    • 燃料壓力調整器及使用該燃料壓力調整器的燃料供給裝置 FUEL PRESSURE REGULATOR AND FUEL SUPPLYING APPARATUS USING THE SAME
    • 燃料压力调整器及使用该燃料压力调整器的燃料供给设备 FUEL PRESSURE REGULATOR AND FUEL SUPPLYING APPARATUS USING THE SAME
    • TW200933022A
    • 2009-08-01
    • TW097113899
    • 2008-04-17
    • 三菱電機股份有限公司 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
    • 倉田敦 KURATA, ATSUSHI
    • F02M
    • Y02T10/123
    • 本發明提供一種可抑制減壓沸騰音之產生的燃料壓力調整器。本發明之燃料壓力調整器係具備:外殼,係由具有來自燃料泵之燃料入口的盒體、及具有至配設有前述燃料泵之燃料箱之燃料出口的殼體所構成;固定側閥單元,係可搖動地定位在前述盒體內;可動側閥單元,係具有在固接前述盒體與殼體時被固定而將前述外殼內區劃形成為壓力室與背壓室之隔膜、及設有連通前述壓力室與背壓室之間之連通孔的閥座,並且與前述固定側閥單元接觸或分離;及彈簧,係使該可動側閥單元接觸至前述固定側閥單元;其中,前述閥座之連通孔直徑係在面向前述壓力室之開口及面向前述背壓室之開口為不同。
    • 本发明提供一种可抑制减压沸腾音之产生的燃料压力调整器。本发明之燃料压力调整器系具备:外壳,系由具有来自燃料泵之燃料入口的盒体、及具有至配设有前述燃料泵之燃料箱之燃料出口的壳体所构成;固定侧阀单元,系可摇动地定位在前述盒体内;可动侧阀单元,系具有在固接前述盒体与壳体时被固定而将前述外壳内区划形成为压力室与背压室之隔膜、及设有连通前述压力室与背压室之间之连通孔的阀座,并且与前述固定侧阀单元接触或分离;及弹簧,系使该可动侧阀单元接触至前述固定侧阀单元;其中,前述阀座之连通孔直径系在面向前述压力室之开口及面向前述背压室之开口为不同。
    • 6. 发明专利
    • 列車車輛間通訊裝置
    • 列车车辆间通信设备
    • TW200932591A
    • 2009-08-01
    • TW097133891
    • 2008-09-04
    • 三菱電機股份有限公司 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
    • 辰巳尚吾 SHOGO TATSUMI渡邊亮一 RYOICHI WATANABE
    • B61LB60L
    • H04L12/4625B60L15/42B60L2200/26B61L15/0036B61L25/028Y02T90/16
    • 目的為提供列車車廂間通訊網路,其在合併編組方向不同之編組時,無須中斷通訊處理,而能夠繼續通訊處理。包括:終端;編組內傳送路線,其與同樣編組內之終端連接,用以傳送資訊;編組間通訊中繼裝置,其與該編組內傳送路線連接,從編組內之終端接收該資訊之第一資訊並將之傳送到鄰接之其他該編組,從鄰接之其他該編組接收該資訊之第二資訊,並將該第二資訊傳送到該編組內的該終端;編組間傳送路線,其將鄰接之編組的該編組間通訊中繼裝置彼此連接以傳送該資訊。該編組間通訊中繼裝置包括:編組方向判斷裝置,其判斷接收之該資訊的發送端之該編組和該編組間通訊中繼裝置所屬之該編組之編組方向是否不同;方向依存資訊改寫裝置,當該編組方向判斷裝置判斷為不同的編組方向時,將該資訊改寫,以使得接收之該資訊中包含的方向依存資訊反轉。
    • 目的为提供列车车厢间通信网络,其在合并编组方向不同之编组时,无须中断通信处理,而能够继续通信处理。包括:终端;编组内发送路线,其与同样编组内之终端连接,用以发送信息;编组间通信中继设备,其与该编组内发送路线连接,从编组内之终端接收该信息之第一信息并将之发送到邻接之其他该编组,从邻接之其他该编组接收该信息之第二信息,并将该第二信息发送到该编组内的该终端;编组间发送路线,其将邻接之编组的该编组间通信中继设备彼此连接以发送该信息。该编组间通信中继设备包括:编组方向判断设备,其判断接收之该信息的发送端之该编组和该编组间通信中继设备所属之该编组之编组方向是否不同;方向依存信息改写设备,当该编组方向判断设备判断为不同的编组方向时,将该信息改写,以使得接收之该信息中包含的方向依存信息反转。