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1. 发明公开

KR1020130126686A 변속기의 제어 장치 및 변속기의 제동 토크 발생 판정 방법 有权
标题翻译：变速箱控制装置及确定变速器制动扭矩产生的方法
公开(公告)号：KR1020130126686A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020137021431
申请日：2012-03-30
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 이시카와도모미 , 후시미쇼오지 , 니시데마사키 , 이나쿠라츠네카즈 , 다구치마사토시
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/4192 , F16H59/16
CPC分类号： B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
摘要： Three determination elements Jc[1] to Jc[3] are set among three clutches and one brake (S100); predetermined-time assumed currents Iref[1] to Iref[3] are set on the basis of the combination of the set three determination elements Jc[1] to Jc[3] (S110 to S170); and defining respective currents to be applied to solenoids of three linear solenoid valves corresponding to the three determination elements Jc[1] to Jc[3] as determination currents Ij[1] to Ij[3], it is determined whether or not braking torque is generated on an output shaft of an automatic transmission by comparing the determination currents Ij[1] to Ij[3] and the corresponding predetermined-time assumed currents Iref[1] to Iref[3] (S180 to S250).

2. 发明公开

KR20060026916A RATIONALITY CHECK METHOD OF OIL TEMPERATURE SENSOR 有权
标题翻译：油温传感器的可靠性检验方法
公开(公告)号：KR20060026916A
公开(公告)日：2006-03-24
申请号：KR20060011583
申请日：2006-02-07
申请人： KEFICO CORP
发明人： CHOI YOUNG SUN , CHO SUNG TEAG , YOON YOON SANG , KIM HYOUNG KYU , SIM JANG SUN
IPC分类号： F16H61/4192 , F16H61/4008 , G01K15/00
摘要： 본 발명은 자동변속기의 유온센서 점퍼결함 검출방법에 관한 것으로, 특히 차량용 변속기오일온도의 타당성을 검출하여 유온센서 점퍼결함에 의한 변속기의 다른 고장 판단에 대한 정확성을 기하고, 각 운전영역에 따른 오일온도를 추정하여 센서 고장시 대체오일온도를 계산하여 변속충격을 저감시킬 수 있도록 한 것을 목적으로 한다.
그 구성으로는 자동변속기가 유압제어장치에 있어서, 변속기의 특정시간동안 비정상적인 오일온도의 과도한 증감을 검출하여 유온센서의 점퍼결함 여부를 판단하는 유온센서결함여부판단수단으로 구성되어, 상기한 유온센서결함여부판단수단에 의해 유온센서의 점퍼결함 여부를 검출하여 유온센서의 동작에 이상이 발생하였을 경우, 유온센서 이상 진단신호를 정확하게 처리함으로써 오제어를 방지하여 변속클러치의 제어가 운전자의 운행감 저하를 발생하지 않도록 하는 효과가 있다.
유온센서, 자동변속기

3. 发明公开

KR1020160015932A 페일세이프 밸브를 이용한 클러치 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：使用失效安全阀控制离合器的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160015932A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140098932
申请日：2014-08-01
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 임광혁 , 신창규 , 이존하 , 최종익 , 손세훈
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/4192
CPC分类号： F16D48/02 , F16D25/14 , F16D48/06 , F16D2048/0221 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3065 , F16D2500/50684 , F16D2500/70406 , F16H61/12 , F16H61/00 , F16H61/4192
摘要： 본발명은페일세이프밸브를이용한클러치제어방법및 장치에관한것으로서, 온오프솔레노이드밸브의온오프동작에따라좌측또는우측으로이동하여클러치를제어하는페일세이프밸브; 및엔진토크가기설정된기준치이상인경우, 상기온오프솔레노이드밸브를오프시켜상기페일세이프밸브를좌측으로이동시킴으로써라인압을상기클러치에인가하고, 엔진토크가저토크인경우, 상기온오프솔레노이드밸브를온시켜상기페일세이프밸브를우측으로이동시킴으로써솔레노이드밸브의제어압을상기클러치에인가하도록제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用故障安全阀控制离合器的方法及其装置。本发明包括：根据开/关电磁阀的接通/断开操作，通过向左侧或右侧移动来控制离合器的故障安全阀; 并且控制单元关闭开/关电磁阀以将故障安全阀向左侧移动，以便当发动机转矩等于并大于预设参考值时将离合器施加线路压力并接通 /关电磁阀将故障安全阀向右移动，以便在发动机转矩低转矩时向电磁阀施加控制压力到离合器。

4. 发明授权

KR100572010B1 rationality check method of oil temperature sensor 有权
标题翻译：油温传感器合理性检查方法
公开(公告)号：KR100572010B1
公开(公告)日：2006-04-17
申请号：KR20060011583
申请日：2006-02-07
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/4192 , F16H61/4008 , G01K15/00
摘要： 본 발명은 자동변속기의 유온센서 점퍼결함 검출방법에 관한 것으로, 특히 차량용 변속기오일온도의 타당성을 검출하여 유온센서 점퍼결함에 의한 변속기의 다른 고장 판단에 대한 정확성을 기하고, 각 운전영역에 따른 오일온도를 추정하여 센서 고장시 대체오일온도를 계산하여 변속충격을 저감시킬 수 있도록 한 것을 목적으로 한다.
그 구성으로는 자동변속기가 유압제어장치에 있어서, 변속기의 특정시간동안 비정상적인 오일온도의 과도한 증감을 검출하여 유온센서의 점퍼결함 여부를 판단하는 유온센서결함여부판단수단으로 구성되어, 상기한 유온센서결함여부판단수단에 의해 유온센서의 점퍼결함 여부를 검출하여 유온센서의 동작에 이상이 발생하였을 경우, 유온센서 이상 진단신호를 정확하게 처리함으로써 오제어를 방지하여 변속클러치의 제어가 운전자의 운행감 저하를 발생하지 않도록 하는 효과가 있다.
유온센서, 자동변속기

5. 发明公开

KR860003127A 차량용 감속 제어시스템 失效
公开(公告)号：KR860003127A
公开(公告)日：1986-05-21
申请号：KR850007753
申请日：1985-10-21
IPC分类号： B60W10/00 , B60T7/12 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/103 , B60W10/18 , B60W10/188 , F16H59/36 , F16H59/54 , F16H61/21 , F16H61/4192 , F16H61/66
摘要： 내용없음

6. 发明授权

KR101673469B1 차량용 자동변속기 有权
公开(公告)号：KR101673469B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140194352
申请日：2014-12-30
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 조명수
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/4192
摘要： 본발명은차량용자동변속기에관한것으로, 전진 1,2,3,4속과 L레인지에서작동하는제1브레이크부와, 전진 4,5,6속에서작동하는제1클러치부와, 전진 3,5속과 R레인지에서작동하는제2클러치부와, 전진 2,6속에서작동하는제2브레이크부와, 전진 1속에서선택적으로작동하고 L,R레인지에서작동하는제3브레이크부와, 제2클러치부와제2브레이크부로부터라인압을선택적으로공급하는조절밸브부와, 제1브레이크부와제1클러치부와조절밸브부와연결되는페일세이프밸브부를포함하고, 전진 6속에서페일세이프밸브부를통과한라인압은제1클러치부에공급되며, 조절밸브부를통해제2브레이크부의라인압이페일세이프밸브부에제공되고, 상기제1브레이크부로부터이상유압이상기페일세이프밸브부에유입되면, 상기페일세이프밸브부가상기제1클러치부로라인압공급을차단하여전진 2속으로변환되어, 인터락을방지할수 있다. 이때, 전진 2속으로의변속단변화를감지하고, 제2브레이크부에서제2클러치부로라인압공급을변경하도록제어하여, 전진 6속에서전진 2속이아닌전진 3속으로변경됨으로써, 급격한제동감발생을완화할수 있다.

7. 发明公开

KR1020160049283A 보조전동펌프를 적용한 습식 DCT 유압 회로 장치 有权
标题翻译：液压电路在使用辅助马达驱动泵的湿式DCT中的装置
公开(公告)号：KR1020160049283A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：KR1020140146153
申请日：2014-10-27
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 송수영
IPC分类号： F16H61/00 , F16H61/4165 , F16H61/4192 , F16H61/431
CPC分类号： F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/06 , F16H61/4165 , F16H61/4192 , F16H61/431 , F16H61/688 , F16H63/34
摘要： 본발명은보조전동펌프를적용한습식 DCT 유압회로장치에관한것으로서, 보다상세하게는보조전동펌프를적용하여, Creep 발진및 ISG 기능시 클러치의윤활유량을증대공급하고, Regulator 밸브에서의저압 drain유량을활용하여윤활유량에활용함으로써시스템에서요구되는제어유량을축소시킬수있는보조전동펌프를적용한습식 DCT 유압회로장치에관한것이다. 본발명은엔진의동력축과연결되고, 보조전동펌프를적용한습식 DCT 유압회로장치로서, 오프액시스(Off-axis) 타입으로안정적인유량을공급하는상시구동기계식펌프; ISG 기능에필요한클러치유압공급및 상기클러치윤활유량공급을담당하는보조전동펌프; 상기회로장치에따르는시스템압을생성하기위한라인압제어용스풀밸브(Spool Valve)인레귤레이터(Regulator) 밸브; 고압, 저리크(leak) 용으로, 내부피드백(F/back) 유로를갖는상기시스템압제어용압력제어솔레노이드(Sol) 밸브(PPV); 상기클러치를제어하기위한압력을제어하는밸브클러치제어용 PPV; 상기라인압을제어하는 Regulator 밸브의제어압을가변제어하기위한압력제어용 linear Sol 밸브인 SVFS; 상기라인압을경감시키기위한라인압 Relief C/Ball; 상기엔진오프(Engine Off) 후 ISG 작동시, 보조전동펌프측 압력유량을 K1클러치측으로유로절환하는체크밸브(CHECK VALE-ISG); RED 밸브의감압유로내유압변동(fluctuation)을완화시키는감압밸브용어큠; 상기클러치향 제어압유로내 잔압형성유도로제어반응속도를증대시키는잔압밸브; 상기클러치제어압떨림완화기능을갖는어큠; 상기클러치향 윤활유량및 윤활압을제어하기위한윤활저감밸브(LRV1;Lubrication Reducing 밸브); 샤프트(Shaft) 측윤활압력과유량을제어하기위한 2차레귤레이팅(regulating) 밸브(LRV2); 상기 K1, K2 습식다판클러치; 및상기보조전동펌프구동및 비구동시 메인펌프의 Suction에영향을주지않기위해공기유입방지를위한체크볼(Check Ball);을포함하여구성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用辅助马达驱动泵的湿式DCT液压回路装置。更具体地，使用辅助马达驱动泵的湿式DCT液压回路装置降低了系统所需的控制流量。本发明包括：恒定操作的机械泵，其连接到发动机的动力轴; 辅助电机驱动泵; 调节阀，其是用于控制管路压力的滑阀; 用于控制系统压力的压力控制电磁阀（PPV）; 用于控制阀离合器的PPV; SVFS是用于控制压力的线性溶胶阀; 积压减压阀; 残压阀; 积累; 润滑减压阀（LRV1）; 二次调节阀（LRV2）; K1和K2湿式多板离合器; 和一个防弹球以防止引入空气。

8. 发明公开

KR1020150016850A ISG와 SBW 기능이 구현된 8속 변속기용 유압회로 有权
标题翻译：用于高速传动的液压电路实现ISG功能和SBW功能
公开(公告)号：KR1020150016850A
公开(公告)日：2015-02-13
申请号：KR1020130092818
申请日：2013-08-05
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 송수영
IPC分类号： F16H61/38 , F16H61/4008 , F16H61/4192 , F16H61/431
摘要： 본 발명은 동력을 전달하기 위한 파워트레인에 장착되는 유압회로에 관한 것으로, 변속기에 구비된 다수개의 마찰요소를 제어하기 위하여 유압라인에 구비된 다수개의 솔레노이드밸브와, 솔레노이드밸브 비통전시 마찰요소로 공급되는 유압을 선택적으로 제어하기 위해 유압라인에 구비된 다수개의 페일세이프밸브와, 변속기가 후진, 중립, 전진의 변속비 중 어느 하나를 구현하라는 전기신호로 작동되는 ON/OFF솔레노이드밸브로부터 선택적으로 유압을 공급받아 위치이동되어 솔레노이드밸브 중 적어도 1개와 연통되도록 유압라인에 구비된 다수개의 포지션밸브와, 유압라인에 흐르는 유압을 저장하여 유압라인에 구비된 펌프 정지시에 유압라인으로 유압을 선택적으로 공급하기 위해 구비된 유압스토리지를 포함하며, 다이렉트 솔레노이드밸브가 사용됨으로 구조가 단순화되며 부품수가 축소되어 조립 공수가 축소되며 변속감이 향상되며, SBW 기능이 구현됨으로써 운전자의 편의를 향상하게 되며, 펌프 비작동 중에도 유압라인을 가압할 수 있는 유압스토리지가 구비되어 ISG기능이 구현되며, 각종 페일세이프밸브가 구비되므로 림프홈모드가 구현되는 효과가 있는 ISG와 SBW 기능이 구현된 8속 변속기용 유압회로를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种安装在用于传递动力的动力传动系中的液压回路，包括：安装在液压管路中的多个电磁阀，用于控制多个传动摩擦元件; 安装在所述液压管路中的多个故障安全阀，用于选择性地控制当所述电磁阀断电时供给的功能作为所述摩擦元件的液压; 安装在液压管路中的多个位置阀，并且选择性地供给来自ON / OFF电磁阀的液压的压力，该电磁阀由电信号进行操作，该电信号命令变速器在反向，空档和前进的传动比之间运行一个以移动与电磁阀中的至少一个通信; 以及液压储存装置，用于通过储存在液压管路的泵停止时在液压管路中流动的液压来选择性地向液压管路供给液压。具有ISG功能和SBW功能的八档变速箱的液压回路实现了换档质量的提高，组装人员小时和部件的减少，使用直接电磁阀简化结构，SBW功能提高了驾驶员的便利性，ISG功能在泵期间具有用于对液压管线加压的液压存储器不起作用，并且具有各种故障安全阀的ISC和SBW功能实现跛行归属模式。

9. 发明公开

KR1020140075127A 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 无效
标题翻译：自动变速箱油压供油系统
公开(公告)号：KR1020140075127A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143100
申请日：2012-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태호 , 김영철 , 김종현 , 강승재
IPC分类号： F16H61/4026 , F16H61/4043 , F16H61/4192
摘要： Disclosed is a hydraulic pressure supply system of an automatic transmission for vehicles. According to an embodiment of the present invention, the hydraulic pressure supply system of an automatic transmission comprises a low pressure oil pump operated by a low pressure electric motor and supplying low pressure hydraulic pressure to a first low pressure hydraulic path by generating the low pressure hydraulic pressure; another low pressure oil pump operated by a high pressure electric motor and supplying high pressure hydraulic pressure to the first low pressure hydraulic path by generating the high pressure hydraulic pressure; a low pressure regulator valve supplying hydraulic pressure to a low pressure part through a second low pressure hydraulic path by controlling the hydraulic pressure supplied to the first low pressure hydraulic path; a high pressure regulator valve supplying hydraulic pressure to a high pressure part through a second high pressure hydraulic path by controlling the hydraulic pressure supplied to the first high pressure hydraulic path; and a failsafe valve installed between the second low pressure hydraulic path and the second high pressure hydraulic path to supply hydraulic pressure to the high pressure part from the second low pressure hydraulic path when the hydraulic pressure is not supplied to the second high pressure hydraulic path.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供给系统。根据本发明的实施例，自动变速器的液压供给系统包括由低压电动机操作的低压油泵，并通过产生低压液压向第一低压液压路径供给低压液压压力; 由高压电动机操作的另一低压油泵，通过产生高压液压向第一低压液压路径供给高压液压; 低压调节阀，通过控制供给第一低压液压路径的液压，通过第二低压液压路径向低压部件供给液压; 高压调节阀，通过控制供给第一高压液压路径的液压，通过第二高压液压路径向高压部件供给液压; 以及安装在所述第二低压液压路径和所述第二高压液压路径之间的故障安全阀，以在不向所述第二高压液压路径供给液压时从所述第二低压液压路径向所述高压部供给液压。

10. 发明授权

KR101703616B1 자동변속기의 제어방법 有权
标题翻译：自动变速箱控制方法
公开(公告)号：KR101703616B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150119095
申请日：2015-08-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황진영
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/4192 , F16H59/38 , B60Q9/00 , F16H63/50
CPC分类号： F16H61/12 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/1276
摘要： 본발명은양방향클러치의페일세이프기능을효과적으로수행하기위한자동변속기의제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동변속기의제어방법은, 양방향클러치가구비되는자동변속기의제어방법으로서, 현재의변속단이전진변속단인지판단하는단계; 현재의변속단이전진변속단인것으로판단되면, 상기양방향클러치의회전속도를기설정된최소회전속도와비교하는단계; 상기양방향클러치의회전속도가기설정된최소회전속도미만이면, 상기양방향클러치가페일인것으로판정하는단계; 및상기양방향클러치의페일이판정되면, 페일세이프모드를수행하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：用于自动变速器和双向离合器的控制方法包括：当前速度级是前进档，如果当前速度级是前进的话，将双向离合器的转速与预定的最小转速进行比较当双向离合器的转速低于预定的最小转速时，决定双向离合器失效，并且如果双向离合器失效则执行故障保护模式。

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