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1. 发明授权

KR102070835B1 프로펠러 有权
公开(公告)号：KR102070835B1
公开(公告)日：2020-01-29
申请号：KR1020197021104
申请日：2017-05-25
申请人： 섀로우 엔지니어링 엘엘씨
发明人： 섀로우,그레고리,찰스
IPC分类号： F01D5/14 , B64C27/473 , B63H1/26 , B64C39/02

2. 发明公开

KR1020160120746A 원심력 추진장치 및 이를 포함하는 선박 无效
标题翻译：离心力推进装置和船舶，包括它们
公开(公告)号：KR1020160120746A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020167024247
申请日：2015-03-12
申请人： 송길봉
发明人： 송길봉
IPC分类号： B63H5/14 , B63H1/26 , B63H5/10 , B63H23/06 , B63H23/32 , B63H23/34
CPC分类号： B63H23/06 , B63B2745/00 , B63B2749/00 , B63B2750/00 , B63H1/26 , B63H5/14 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2023/328 , F04D29/043 , F04D29/22 , B63B2745/04 , B63B2747/00 , B63H5/10
摘要： 본발명은전후진이가능한원심력추진장치및 이를포함하는선박을위하여, 동력축에의해회전하고상호마주하며반대방향으로유체를분출할수 있는두 개의임펠라와, 상기동력축과상기두 개의임펠라사이에구비되어상기동력축의회전방향에따라상기두 개의임펠라중 어느한 임펠라와상기동력축을연결하거나다른임펠라와상기동력축을연결하는동력전달유닛을포함하는원심력추진장치및 이를포함하는선박을제공한다.
摘要翻译：本发明提供一种能够向前和向后运动的离心式推进装置和具有该离心推进装置的船舶，该装置包括：由动力轴旋转的两个叶轮彼此面对，并且能够相反地喷射流体 ; 以及动力传递单元，其设置在所述动力轴和所述两个叶轮之间，以将所述两个叶轮和所述动力轴之间的一个叶轮连接，或者根据所述动力轴的旋转方向连接所述另一个叶轮和所述动力轴。

3. 发明公开

KR1020160105189A 추진효율향상장치 有权
标题翻译：推进效率增强装置
公开(公告)号：KR1020160105189A
公开(公告)日：2016-09-06
申请号：KR1020150028543
申请日：2015-02-27
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이희동 , 김동욱 , 송지수 , 안광현 , 이동현 , 이성주 , 최권호 , 최순호 , 홍춘범
IPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28 , B63H1/26
CPC分类号： B63H5/16 , B63H1/26 , B63H1/28
摘要： 추진효율향상장치가개시된다. 본발명의실시예에따른추진효율향상장치는프로펠러의전방에배치되는전류고정날개를포함하고, 상기전류고정날개의끝단부에는흡입면또는압력면쪽으로꺾인윙렛(winglet)이형성될수 있다.
摘要翻译：公开了一种推进效率提高装置。本发明的目的是提供一种构造成减少在预旋定子的端部上产生的空化的推进效率增强装置。根据本发明的实施例，推进效率提高装置包括：设置在螺旋桨前部的预旋转定子，其中在预旋转定子的端部上，弯曲到吸力表面的小翼或压力表面能够形成。

4. 发明公开

KR1020150127934A 선박용 추진장치 및 제작 방법 审中-实审
标题翻译：一种用于船舶和制造方法的推进装置
公开(公告)号：KR1020150127934A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140054393
申请日：2014-05-07
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이선형
IPC分类号： B63H1/28 , B63H1/26 , B21D53/78
CPC分类号： B63H1/28 , B21D53/78 , B63H1/26
摘要： 본발명은선박용추진장치에관한것으로서, 선체의후미에구비되어구동부의회전력을전달하는프로펠러허브; 및상기프로펠러허브에적어도하나이상구비되며상기선체에추진력을발생시키는프로펠러날개를포함하며, 상기프로펠러날개는, 상기프로펠러날개의리딩엣지에구비되고상기프로펠러날개에와류를발생시키는와류발생부를적어도하나이상포함하는것을특징으로한다. 또한, 본발명은선박용추진장치제작방법에관한것으로서, 프로펠러의주형을제작하는단계; 상기프로펠러의재료를용융하는단계; 상기프로펠러의주형에상기용융된프로펠러재료를넣어고체화하는단계; 상기고체화된프로펠러의날개의리딩엣지에적어도하나이상의와류발생부를제작하는단계; 및상기고체화된프로펠러를후처리하는단계를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따른선박용추진장치및 제작방법은, 프로펠러날개의리딩엣지에적어도하나이상의돌출부를구비하여프로펠러날개에서발생하는와류를제어함으로써, 선박의추진력을향상시키고, 선박의직진성을극대화하며, 프로펠러날개의내구성을향상시킬수 있고, 에너지효율을증대되는효과가있다. 또한, 본발명에따른선박용추진장치및 제작방법은, 프로펠러날개의리딩엣지에적어도하나이상의커팅부를구비하여프로펠러날개에서발생하는와류를제어함으로써, 프로펠러날개의내구력이증대되고, 선박의추력전달률을향상시킬수 있다.
摘要翻译：船舶推进装置技术领域本发明涉及一种用于船舶的推进装置，包括：设置在船体尾部的传动驱动部分的旋转力的螺旋桨毂; 以及布置在螺旋桨毂上并在船体上产生推进力的一个或多个螺旋桨叶片。螺旋桨叶片包括布置在螺旋桨叶片的前缘上的一个或多个涡流发生部件，并在螺旋桨叶片上产生涡流。此外，本发明涉及一种用于制造船舶推进装置的方法，包括以下步骤：制造螺旋桨的模具; 熔化螺旋桨的材料; 将螺旋桨的熔融材料放入螺旋桨的模具中并固化熔化的材料; 在固化的螺旋桨叶片的前缘上制造一个或多个涡流发生部件; 并对固化螺旋桨进行后处理。船舶推进装置及其制造方法提高了船舶的推进力，使船舶的平直度最大化，可以提高螺旋桨叶片的耐用性，并通过将一个或多个突出部分包括在一起提高能量效率螺旋桨叶片的前缘和在螺旋桨叶片上产生的控制旋涡。此外，根据本发明的用于船舶的推进装置及其制造方法可以提高螺旋桨叶片的耐久性，并且可以通过在螺旋桨叶片的前缘上包括一个或多个切割部件来提高船舶的推进传播速率并控制在螺旋桨叶片上产生的涡流。

5. 发明授权

KR101542790B1 금속 부재를 이용한 프로펠러용 블레이드와 허브의 결합 구조 有权
标题翻译：通过使用金属成员，螺旋桨叶片和螺旋桨之间的组合结构
公开(公告)号：KR101542790B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130157803
申请日：2013-12-18
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김성종 , 이정대 , 김세환 , 장현길 , 차현태 , 오영태 , 김용수 , 김정환
IPC分类号： B63H1/20 , B63H1/26
摘要： 본발명은금속부재를이용한프로펠러용블레이드와허브의결합구조에관한것으로, 허브; 상기허브에결합되는다수개의블레이드;를포함하며, 상기블레이드는상기허브와접합되는접합면에금속부재를구비하여, 상기금속부재와상기허브가직접적으로결합되도록하는것을특징으로한다.

6. 发明公开

KR1020150086746A 선박용 프로펠러 조립체 有权
标题翻译：螺旋桨组装船
公开(公告)号：KR1020150086746A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：KR1020140006781
申请日：2014-01-20
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김정환 , 이정대 , 김성종 , 김세환 , 장현길 , 차현태 , 오영태 , 김용수
IPC分类号： B63H1/20 , B63H1/26
CPC分类号： B63H1/20 , B63H1/26
摘要： 본발명은구동축과연결되는허브와, 허브에결합되는블레이드의결합구조를단순화하여결합및 분리가용이하고블레이드와허브가결합되는결합부의구조적안전성을높일수 있는선박용프로펠러조립체에관한것이다. 본발명에따른선박용프로펠러조립체는구동축에체결되는원통체형상이며, 외주면에체결홈이형성되어있는허브와, 상기허브의체결홈에삽입결합되는블레이드와, 상기블레이드를상기허브에체결하기위한체결부를구비하며, 상기블레이드는상기선박의추진력에대한반력에의해가해지는외력을지지할수 있도록상기블레이드의하단이상기체결홈에삽입되고, 상기체결부는상기블레이드에가해지는원심력에대하여상기블레이드를허브에고정시킬수 있도록원심력이작용하는방향을따라상기블레이드를관통해상기허브에고정되도록형성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于船舶的螺旋桨组件，其中在叶片和连接到驱动轴的轮毂之间的联接结构被简化以便于联接和分离，并且提高叶片与叶片之间的联接部件的结构稳定性枢纽。根据本发明，用于船舶的螺旋桨组件包括：毂作为固定在驱动轴上的圆筒体，其中紧固槽形成在外圆周上; 刀片插入并联接到轮毂的紧固槽中; 以及紧固部件，用于固定轮毂的叶片。叶片的底部插入紧固槽中以承受由于对船的推进的反作用而引起的外力。紧固部件通过叶片沿离心力施加到叶片的方向固定到轮毂上，以便克服离心力将叶片固定到轮毂上。

7. 发明公开

KR1020150043467A 전방 스크류를 갖는 링 프로펠러 审中-实审
标题翻译：带螺旋桨的螺旋桨
公开(公告)号：KR1020150043467A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020157006541
申请日：2013-08-13
申请人： 롤스-로이스 마린 에이에스
发明人： 조한네센,잔,테르제
IPC分类号： B63H1/26 , B63H1/16 , B63H5/125
CPC分类号： B63H1/16 , B63B2241/10 , B63H1/26 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H2005/1258
摘要： 추력기(10)용링 프로펠러(12)가설명된다. 링프로펠러(12)는링(15), 중심요소(16) 및중심요소(16)와링(18) 사이에서연장하고상기중심요소및 상기링에각각부착되는하나이상의프로펠러블레이드(18)를포함한다. 하나이상의프로펠러블레이드(18)에는전방경사가제공되고하나이상의프로펠러블레이드(18)의선단에지프로파일(19)은링 프로펠러(12)의회전축선(A)에수직한횡단면에 S-형상을가진다.

8. 发明授权

KR101506911B1 선박의 추진 장치와 이를 구비한 선박 有权
标题翻译：船舶推进装置和船舶
公开(公告)号：KR101506911B1
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：KR1020117004022
申请日：2010-01-19
申请人： 가부시키가이샤 미쯔이 죠센 아키시마 겐큐쇼 , 가부시키가이샤 쇼센 미츠이 , 몰 테크노트레이드 가부시키가이샤
发明人： 기무라고유 , 다케타니다다시 , 이시이노리오 , 시미즈요이치 , 우치다다다시 , 니시슈이치 , 다나카요시카즈 , 노지리다케오 , 고다카히로
IPC分类号： B63H1/26 , B63H1/20
CPC分类号： B63H1/14
摘要： 본 발명의 목적은 핀 붙임의 프로펠러 보스 캡을 사용한 스크루 프로펠러로 형성되는 선박의 추진 장치에 있어서, 종래기술의 핀의 형상의 핀 붙임의 프로펠러 보스 캡을 사용한 선박의 추진 장치보다도 공작성을 높이고, 게다가, 경량화된 선박의 추진 장치와 그를 구비한 선박을 제공한다. 상기 프로펠러 보스 캡(5)의 전단부 지름(Dcf)를 기준 지름(Ds)로 하여, 핀 6의 후반 부분의 형상을, 상기 핀(6)의 근부의 전단(6f)와 후단(6a)의 중앙위치(Xm)에 있어서 지름(D3)을 상기 기준 지름(Ds)의 2.0배로 하고, 프로펠러 회전중심을 중심으로 하는 원(C3)과, 상기 핀(6)의 최 후단 위치(Xe)에 있어서 지름(D4)를 상기 기준 지름(Ds)의 1.5배로 하여, 프로펠러 회전중심을 중심으로 하는 원(C4)와를 저부로 하는 원추대의 내부에 들어가도록 형성한다.

9. 发明授权

KR101238612B1 매그너스 로터를 구비한 선박 有权
公开(公告)号：KR101238612B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020107025277
申请日：2006-06-16
申请人： 워벤 알로이즈
发明人： 로덴,롤프
IPC分类号： B63H9/02 , B63H21/20 , B63H1/26 , B63H25/38
CPC分类号： B63H9/02 , Y02T70/5236 , Y02T70/58
摘要： 선박, 특히 화물선이 제공되어 있다. 이것은 복수의 매그너스 로터(10)를 갖는데, 매그너스 로터를 회전시키는 개별적으로 구동되는 전기 모터(M)는 복수의 매그너스 로터 각각에 연관되고, 전기 모터(M)의 회전 속력 및/또는 회전 방향을 제어하는 컨버터(U)는 각 전기 모터(M)와 연관된다.

10. 发明授权

KR101185598B1 프로펠러 失效
标题翻译：螺旋桨
公开(公告)号：KR101185598B1
公开(公告)日：2012-09-24
申请号：KR1020087014013
申请日：2006-12-12
申请人： 엑시엄 워터 프로펠러스 엘티디.
发明人： 왓츠알란에드워드
IPC分类号： F04D29/38 , B63H1/26 , B64C11/18
CPC分类号： B63H1/26 , F04D29/181
摘要： 프로펠러는 그로부터 연장되는 한 쌍의 블레이드(3)를 구비한 허브(1)를 포함한다. 각각의 블레이드(3)는 뿌리부, 단부, 및 상기 뿌리부와 단부 사이에서 연장되는 제 1 블레이드부(10a)와, 상기 제 1 블레이드부(10a)에 인접하고 실질적으로 나란한 상기 뿌리부와 단부 사이에서 연장되는 제 2 블레이드부(10b)를 포함한다. 상기 제 1 및 제 2 블레이드부(10a, 10b)는 각각 아치형 오목면(11a, 11b)을 구비하여, 상기 제 1 블레이드부(10a)의 오목면(11a)의 곡률 반경은 상기 제 2 블레이드부(10b)의 오목면(11b)의 곡률 반경보다 크다. 상기 제 1 및 제 2 블레이드부(10a, 10b)의 오목면(11a, 11b)은 실질적으로 반대방향으로 향하여, 사용시에, 상기 제 1 블레이드부(10a)의 오목면(11a)은 후방으로 향하여, 상기 제 2 블레이드부(10b)의 오목면(11b)은 전방을 향한다.
프로펠러

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