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1. 发明授权

KR101608031B1 배에 대직경 스크류 프로펠러를 제공하는 방법 및 대직경 스크류 프로펠러를 포함하는 배 有权
标题翻译：用大直径螺旋桨提供船舶的方法和具有大直径螺旋桨的船舶
公开(公告)号：KR101608031B1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020107025093
申请日：2009-03-30
申请人： 롤스 로이스 아베
发明人： 포르스트룀,얀-올로브
IPC分类号： B63H1/28 , B63B3/48 , B63H1/15 , B63H5/07
CPC分类号： B63H5/125 , B63H1/15 , B63H1/28 , B63H2005/1258
摘要： 배의베이스라인(11) 아래에연장하는대직경프로펠러(20)의사용을허용하기위해서, 선미파동마루(40)가형성되는, 중간틀(13) 뒤에거리를두고스크류프로펠러(20)와함께선체(10)에장착되는, 컨테이너화된추진유닛(6, 60)을형성하는쓰러스터유닛또는포드유닛(6)에스크류프로펠러(20)가포함되고, 그리고상기중간틀(13)이상기컨테이너화된유닛(6)을부착하기위한하나이상의대체로수직인수직리세스(13')를포함하여서, 상기컨테이너화된유닛(6)이일반적인항해위치로부터상기선체(10)의베이스라인(11) 아래에회전식스크류프로펠러(20)의작은부분이위치되도록바람직하게는상기회전식스크류프로펠러(20)의어떤부분도위치되지않도록하는위치로틸트되게하는것을허용한다.

2. 发明公开

KR1020160018429A 프로펠러 포드 구동장치 审中-实审
标题翻译：螺旋桨驱动
公开(公告)号：KR1020160018429A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020150111470
申请日：2015-08-07
申请人： 렌크 악티엔게젤샤프트
发明人： 벨쯔디어크 , 벤젤우베 , 미샤크라이너
IPC分类号： B63H23/32 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H25/42 , F16C17/03 , F16C17/10
CPC分类号： B63H23/321 , B63H5/125 , B63H2005/1258 , F16C17/02 , F16C17/04 , F16C17/26 , F16C23/045 , F16C33/26 , F16C43/02 , F16C2326/30
摘要： 본발명은프로펠러포드구동장치(10)에관한것으로, 프로펠러(16)를구동하기위한구동샤프트(15), 상기구동샤프트(15)를지지하고상기구동샤프트(15)의방사방향힘 및축방향힘을흡수하기위한적어도하나의축방향베어링장치(18)와적어도하나의방사방향베어링장치(17)를포함하고, 이경우적어도상기또는각각의방사방향베어링장치(17)는트러스트베어링장치로서형성된다. 관련방사방향트러스트베어링장치(17)는다수의원주세그먼트(26)를포함하고, 상기원주세그먼트들은단독으로및 개별적으로교체가능하고및/또는작동시 단독으로및 개별적으로구동샤프트(15)에대해자동으로정렬가능하다.
摘要翻译：本发明涉及一种螺旋桨舱驱动装置（10），其包括：用于驱动螺旋桨（16）的驱动轴（15）; 以及至少一个轴向轴承装置（18）和至少一个用于支撑所述驱动轴（15）并用于接收所述驱动轴（15）的径向力和轴向力的径向轴承装置（17），其中至少所述或每个径向轴承装置（17）被设计为推力轴承装置。相应的径向推力轴承装置（17）具有多个周向段（26），其可以被单独和分开地更换，和/或当操作时可以单独和分开地相对于驱动轴（15）自动对准。

3. 发明公开

KR1020150043467A 전방 스크류를 갖는 링 프로펠러 审中-实审
标题翻译：带螺旋桨的螺旋桨
公开(公告)号：KR1020150043467A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020157006541
申请日：2013-08-13
申请人： 롤스-로이스 마린 에이에스
发明人： 조한네센,잔,테르제
IPC分类号： B63H1/26 , B63H1/16 , B63H5/125
CPC分类号： B63H1/16 , B63B2241/10 , B63H1/26 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H2005/1258
摘要： 추력기(10)용링 프로펠러(12)가설명된다. 링프로펠러(12)는링(15), 중심요소(16) 및중심요소(16)와링(18) 사이에서연장하고상기중심요소및 상기링에각각부착되는하나이상의프로펠러블레이드(18)를포함한다. 하나이상의프로펠러블레이드(18)에는전방경사가제공되고하나이상의프로펠러블레이드(18)의선단에지프로파일(19)은링 프로펠러(12)의회전축선(A)에수직한횡단면에 S-형상을가진다.

4. 发明公开

KR1020150007229A 선박의 추진 유닛 有权
标题翻译：船舶推进单位
公开(公告)号：KR1020150007229A
公开(公告)日：2015-01-20
申请号：KR1020140084419
申请日：2014-07-07
申请人： 에이비비 오와이
发明人： 사키넨페트리 , 토이바넨올리
IPC分类号： B63H21/38 , B63H21/17 , H02K9/00
CPC分类号： F01P3/202 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H21/36 , B63H21/383 , B63H23/24 , B63H2005/1258 , B63H2023/245 , B63J2/12 , H02K5/20 , H02K7/14 , H02K9/08 , H02K9/19 , B63H21/38 , H02K9/00
摘要： 본 발명은 선박의 선체(2) 아래에 배치된 셀 구조(1)와, 프로펠러(4)를 회전시키기 위한 전기 모터(3)를 포함하는 선박의 추진 유닛에 관한 것이다. 추진 유닛은 가스(13)를 함유하는 차단된 가스 순환 냉각 시스템(12)을 포함하고, 전기 모터(3)에서의 채널(23)을 통해 가스(13)를 순환하기 위한 가스 순환 수단(14)과, 액체(16)를 함유하는 내부 공간을 갖는 차단된 액체 냉각 시스템(15)과, 차단된 가스 순환 냉각 시스템(12)에서 순환하는 가스(13)와 차단된 액체 냉각 시스템(15)에서의 액체(16) 사이에서 열 에너지를 교환하기 위해 차단된 가스 순환 냉각 시스템(12)과 차단된 액체 냉각 시스템(15)과 유체 연결되는 가스-액체-열 교환기(17)를 포함한다. 차단된 가스 순환 냉각 시스템(12), 차단된 액체 냉각 시스템(15), 및 가스-액체-열 교환기(17)는 추진 유닛의 부분이다.
摘要翻译：船舶推进装置技术领域本发明涉及一种船舶推进装置，其特征在于，包括设置在船体（2）下方的电池结构（1）和用于螺旋桨（4）旋转的电动机（3）。推进单元包括一个包含气体（13）的阻塞气体循环冷却系统（12），并且包括用于气体（13）循环通过电动机（3）中的通道（23）的气体循环装置（14），阻塞的液体冷却具有含有液体的内部空间的系统（15）和与阻塞的气体循环冷却系统（12）和阻塞的液体冷却系统（15）流体连接的气液热交换器（17），用于在阻塞的气体循环冷却系统（12）中循环的气体（13）与阻塞的液体冷却系统（15）中的液体（16）之间的热能交换。阻塞气体循环冷却系统（12），阻塞液体冷却系统（15）和气液热交换器（17）是推进单元的一部分。

5. 发明公开

KR1020150007228A 선박의 추진 유닛 有权
标题翻译：船舶推进单位
公开(公告)号：KR1020150007228A
公开(公告)日：2015-01-20
申请号：KR1020140084418
申请日：2014-07-07
申请人： 에이비비 오와이
发明人： 사키넨페트리
IPC分类号： B63H21/38 , B63H21/17 , H02K9/00
CPC分类号： F01P3/202 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H21/30 , B63H21/383 , B63H23/24 , B63H2005/1258 , B63J2/12 , H02K7/14 , H02K9/19 , B63H21/38 , H02K9/00
摘要： 본 발명은 액체를 함유하는 내부 공간(10)을 갖는 차단된 액체 냉각 시스템(9)을 포함하는 선박의 추진 유닛에 관한 것이다.
내부 공간(10)은 모터 하우징 섹션(6)의 원통형 섹션(7)에 배치된 전기 모터(3)와 내부 공간(10)에서의 액체 사이에서 열 에너지를 교환하기 위해 추진 유닛의 모터 하우징 섹션(6)의 원통형 섹션(7)의 원통형 외부 표면(8)에 의해 부분적으로 한정된다. 차단된 액체 순환 냉각 시스템(9)의 내부 공간(10)은 추진 유닛의 셀 구조(1)에 의해 부분적으로 한정되어, 내부 공간(10)에서의 액체는 추진 유닛의 셀 구조(1)를 통해 내부 공간(10)에서의 액체와 추진 유닛을 둘러싸는 물 사이에서 열 에너지를 교환하기 위해 추진 유닛의 셀 구조(1)와 직접 접촉하게 된다.
摘要翻译：船舶推进装置技术领域本发明涉及一种具有封闭液体冷却系统（9）的船舶推进装置，该液体冷却系统具有含有液体的内部空间（10）。内部空间（10）部分地被推进单元的电动机容纳部分（6）的圆柱形部分（7）的圆柱形外表面（8）限制，用于在圆柱形的电动机（3）之间进行热能交换电机容纳部分（6）的部分（7）和内部空间（10）中的液体。被封闭的液体冷却系统（9）的内部空间（10）部分地由推进单元电池结构（1）限制，并且内部空间（10）中的液体与推进单元电池结构（1）直接接触），用于通过推进单元电池结构（1）在内部空间（10）中的液体与围绕推进单元的水之间的热能交换。

6. 发明授权

KR101214356B1 추력 발생 장치 有权
标题翻译：推力发生器
公开(公告)号：KR101214356B1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020107004060
申请日：2008-12-16
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 요시카와,케이이치 , 키요세,히로미츠 , 이케부치,테츠로
IPC分类号： B63H21/17 , B63H11/08 , F04D3/00 , F04D29/18
CPC分类号： B63H11/08 , B63H5/10 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H23/24 , B63H2001/165 , B63H2005/1258 , B63H2023/005
摘要： 프로펠러지름을크게하지않고도고출력화가가능한추력발생장치를제공한다. 수중에배치되고물을분사하는것에의해추력을발생시키는추력발생장치(10)로서, 복수의전기자코일(24)이설치된덕트형의고정자(11)와, 상기고정자(11)의지름방향내측에배치되고, 복수의전기자코일(24)에각각대응하는영구자석(28)이설치된둥근고리형의복수의회전자(12, 13)를구비하며, 상기복수의회전자(12, 13)는그 회전축선방향으로직렬배치되고, 각각지름방향내측으로돌출되는프로펠러날개(27b, 47b)를가진다.
摘要翻译：本发明提供一种不增大螺旋桨的直径就能够实现高输出的推力发生装置。 1。一种设置在水中并通过喷水产生推力的推力发生装置（10），包括：设有多个电枢线圈（24）的管道型定子（11）（12,13），所述多个反电磁铁（12,13）中的每一个都设置有与多个电枢线圈（24）中的每一个相对应的永磁体（28），并且所述多个反电磁体（12,13）并且具有分别沿径向向内突出的螺旋桨叶片27b和47b。

7. 发明公开

KR1020120072606A 아지무스 추진장치를 포함하는 선박 有权
标题翻译：船包括AZIMUTH THRUSTER
公开(公告)号：KR1020120072606A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020100134442
申请日：2010-12-24
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 권창섭 , 김현조
IPC分类号： B63H5/125 , B63H25/42
CPC分类号： B63H5/125 , B63H2005/1258 , B63H2025/425
摘要： PURPOSE: A ship having azimuth thrusters is provided to prevent each azimuth thruster from debasing propulsive efficiency of other azimuth thrusters by rotatably coupling a rotation supporting part for rotatably supporting multiple azimuth thrusters to a hull. CONSTITUTION: A ship having azimuth thrusters comprises a hull(10), a rotation supporting part(30), and a rotation driving part. The rotation supporting part is rotatably coupled to the hull around a rotary shaft and rotatably supports multiple azimuth thrusters(21,22). The rotation driving part provides rotation driving force to the rotation supporting part.
摘要翻译：目的：提供具有方位推进器的船舶，以通过将可旋转地支撑多个方位推进器的旋转支撑部分可旋转地联接到船体来防止每个方位推进器降低其他方位推进器的推进效率。构成：具有方位推进器的船舶包括船体（10），旋转支撑部件（30）和旋转驱动部件。旋转支撑部分围绕旋转轴可旋转地联接到船体，并且可旋转地支撑多个方位推进器（21,22）。旋转驱动部向旋转支撑部提供旋转驱动力。

8. 发明授权

KR100782615B1 선박 추진장치 失效
标题翻译：船舶推进系统
公开(公告)号：KR100782615B1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：KR1020047008201
申请日：2002-11-21
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 리이스,귄터 , 바커,베른트
IPC分类号： H02K55/04 , F25B9/14 , B63H21/17 , B63H25/42
CPC分类号： H02K16/00 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H23/24 , B63H2005/1258 , B63H2021/173 , B63J2/06 , F01P3/12 , F01P2003/2278 , F01P2050/02 , F17C13/087 , F17C2203/0391 , F17C2203/0687 , F17C2205/0176 , F17C2223/0161 , F17C2270/0509 , F25B9/14 , H02K7/14 , H02K55/04 , Y02E60/321 , Y02T70/5263
摘要： 본 발명은 하나 이상의 프로펠러(8), 상기 하나 이상의 프로펠러를 구동시킬 수 있는 하나 이상의 전동기(7) 및 하나의 컨버터 구동 전원 유닛을 포함하는 선박 추진장치에 관한 것이다. 상기 하나 이상의 전동기(7)는 하나 이상의 원동기 및 상기 원동기에 의해 구동되는 하나 이상의 발전기를 포함하는 상기 전원 유닛에 의해 전력을 공급받을 수 있다. 하나 이상의 전동기 및 상기 전원 유닛의 하나 이상의 발전기는 3상 동기기로서 구현된다. 그러한 선박 추진장치의 효율은 높이면서 부피와 중량을 감소시키기 위해, 전원 유닛의 3상 동기기로서 형성된 하나 이상의 전동기(7) 및 3상 동기기로서 형성된 하나 이상의 발전기가 고온 초전도체 와이어로 만들어진 회전 계자 권선(10)을 가지며, 그러한 고온 초전도체 와이어로 만들어진 각각의 회전 계자 권선(10)은 진공 단열 크라이오스탯(14) 내에 배치되고, 상기 크라이오스탯(14)에 의해 15 내지 77 K의 저온으로 냉각될 수 있다.

9. 发明公开

KR1020070099530A 유체동역학 기어를 구비한 포드-선박용 추진 장치 无效
标题翻译： POD船舶推进系统提供水动力齿轮
公开(公告)号：KR1020070099530A
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020077007894
申请日：2005-08-20
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 바스테크,안드레아스
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/26
CPC分类号： F16H47/08 , B63H5/125 , B63H23/26 , B63H2005/1258 , B63H2023/0283
摘要： The invention relates to a pod ship propulsion system comprising a housing (3) connected to a ship hull (2), an electric drive motor (8) mounted inside the housing at least one propeller (4) disposed outside the housing, wherein said electric drive motor is connected to the propeller by means a hydrodynamic gear (10).
摘要翻译：本发明涉及一种荚船推进系统，其包括连接到船体（2）的壳体（3），安装在壳体内部的至少一个螺旋桨（4）的电驱动马达（8），其设置在壳体外部，其中所述电驱动马达通过液力齿轮（10）连接到螺旋桨。

10. 发明公开

KR1020050044619A 선박 추진 시스템 有权
标题翻译：船舶推进系统
公开(公告)号：KR1020050044619A
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020047008263
申请日：2002-11-25
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 리에스,귄터
IPC分类号： B63H23/24
CPC分类号： B63J2/12 , B63H21/383 , B63H23/24 , B63H2005/075 , B63H2005/1258 , H02K3/24 , H02K3/47 , H02K7/14 , H02K9/08 , H02K9/12 , H02K55/04
摘要： The invention relates to a ship propulsion system that comprises at least one marine propeller (7), at least one electric motor (6) which drives the at least one marine propeller (7), and an inverter-fed power supply system which supplies the at least one electric motor (6) with electric power. Said power supply system comprises at least one drive machine and at least one generator driven thereby. The at least one electric motor and the at least one generator are configured as three-phase synchronous machines. In order to reduce losses per kW installed power and thus to allow for a stronger energizing field in the stator winding, the at least one electric motor configured as a three-phase synchronous machine and/or the at least one generator configured as a three-phase synchronous machine of the power supply system is/are provided with an air-gap three-phase winding (10) devoid of iron grooves as the power supply system. The bundle conductors of said winding are made from insulated thin copper wires that are disposed in an annular gap (11) between a rotor (8) and a laminated iron yoke (12) that is reinforced by a plastic structure (14) and/or embedded in or impregnated with resin and to which a pertaining cooling device (13) is connected by which the heat produced in the cooling device is dissipated.
摘要翻译：本发明涉及一种船舶推进系统，其包括至少一个船用螺旋桨（7），至少一个驱动该至少一个船用螺旋桨（7）的电动马达（6）和一个逆变器供电的供电系统，至少一个具有电力的电动机（6）。所述供电系统包括至少一个驱动机器和由此驱动的至少一个发电机。所述至少一个电动机和所述至少一个发电机被配置为三相同步电机。为了减少每千瓦安装功率的损耗，从而允许定子绕组中的更强的通电场，构造成三相同步电机的至少一个电动机和/或构造成三相同步电机的至少一个发电机，电源系统的三相同步电机具有没有铁槽作为供电系统的气隙三相绕组（10）。所述绕组的束导体由绝缘细铜线制成，所述绝缘细铜线设置在由塑料结构（14）加强的转子（8）和层叠铁轭（12）之间的环形间隙（11）和/或嵌入或浸渍树脂，相关的冷却装置（13）连接到冷却装置（13）上，通过冷却装置散发冷却装置中产生的热量。

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