专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020060017827A 스타터의 실린더 헤드를 지지체에 위치시키는 장치 无效
标题翻译：用于将起动器圆柱头定位于其支撑件上的装置
公开(公告)号：KR1020060017827A
公开(公告)日：2006-02-27
申请号：KR1020057022830
申请日：2004-06-01
申请人： 발레오 에끼쁘망 엘렉뜨리끄 모뙤르
发明人： 데고도이,마르꼬스 , 드로즈덱,마리우스
IPC分类号： F02N15/00 , F02N11/00 , H02K5/10 , H02K5/22
CPC分类号： H02K5/22 , F02N15/00 , F02N2250/08 , H02K5/10 , Y10T74/13 , Y10T74/131
摘要： The inventive device for angularly positioning a starter on a support (11) interfacing with a thermal combustion engine for a motor vehicle comprises indexing means, at least one projection (12) which is axially connected to the cylindrical head (10) and introducible into a complementary slot (13) arranged in the support (11) in order to form an indexing area (14) for fixing and angularly orienting a rotational inductor coil with respect to the support (11) without increasing radial thickness thereof. In such a manner, the angular indexing function is transferred to the interfacing support (11). The projection (12) is separated from the slot (13) by a clearance in order to form an outlet orifice (21) enabling water to be evacuated from the starter.
摘要翻译：用于将起动器角度地定位在与用于机动车辆的热燃烧发动机接口的支撑件（11）上的本发明的装置包括分度装置，至少一个突出部（12），其轴向连接到圆柱形头部（10）并且可引入到互补槽（13），以便形成用于固定和转动相对于支撑件（11）旋转电感线圈的角度定向的分度区域（14），而不增加其径向厚度。以这种方式，角度分度功能被传送到接口支撑件（11）。突起（12）与槽（13）分开一间隙，以便形成出口孔（21），使得水能够从起动器排出。

2. 发明公开

KR1020020044072A 내연기관 시동기 失效
标题翻译：发动机起动器
公开(公告)号：KR1020020044072A
公开(公告)日：2002-06-14
申请号：KR1020010075987
申请日：2001-12-03
申请人： 가부시키가이샤 덴소 , 사와후지 덴키 가부시키가이샤
发明人： 가지노사다요시 , 하세가와요우이치 , 오사와야스오
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/046 , F02N2250/08 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/132
摘要： PURPOSE: To provide an engine starter to extensively improve mounting workability by mounting a socket part of a socket wrench along a housing of an electric motor and fastening a head part of a bolt as the housing of the electric motor is kept out of the way by miniaturizing and lightening the electric motor even though high output and thermal resistance are required for a large diesel engine. CONSTITUTION: Outside diametrical dimensions of the housing 2 of the electric motor 3 are set to be smaller than diametrical dimensions of an inscribing circle of the socket part 16a in a state of applying the socket part 16a of the socket wrench 16 on the head part 15a of the mounting bolt 15 in case of using the socket wrench 16 simple as a tool, and the socket wrench 16 is devised to be connected and disconnected to and from the head part 15a of the mounting bolt 15 along the housing 2. Consequently, it is possible to speedily and easily mount the engine starter 1 on the engine side by using the socket wrench 16.
摘要翻译：目的：提供一种发动机起动器，以通过沿着电动机的壳体安装套筒扳手的插座部分并紧固螺栓的头部，从而大大提高安装工作性能，因为电动机壳体不受阻碍即使大型柴油发动机需要高输出和热阻，电动马达的小型化和轻量化。构成：将电动马达3的壳体2的外径尺寸设定为小于套筒扳手16的插座部16a的头部15a的状态下的插座部16a的内圆的直径尺寸在使用简单的工具的套筒扳手16的情况下，安装螺栓15被设计成沿着壳体2与安装螺栓15的头部15a连接和分离。因此，它可以通过使用套筒扳手16快速且容易地将发动机起动器1安装在发动机侧。

3. 发明授权

KR100190481B1 소형구조의시동장치 失效
标题翻译：紧凑型起动装置
公开(公告)号：KR100190481B1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR1019920702104
申请日：1991-02-22
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 베르너로메취
IPC分类号： F02N15/04
CPC分类号： F02N15/023 , F02N15/046 , F02N15/06 , Y10T74/131 , Y10T74/137
摘要： 본 발명은 시동 장치, 특히 시동 장치의 로우터가 내연 기관의 기어링을 구동시키기 위한 피니언을 갖는 피동 샤프트를 구동시키고, 상기 피니언을 갖는 피동 샤프트의 단부는 하우징 벽면에 지지되는 전기 모터를 갖는 자유롭게 달락되는 시동장치에 관한 것이다. 소형 구조 형태, 특히 짧은 형태를 위해, 피동 샤프트(6)의 다른 단부(23)가 프리 휘일 바깥링(35)의 중심 구멍(166)에 있는 제 1 베어링(니들 베어링(37))을 거쳐 지지되며, 상기 프리 휘일 바깥링의 표면(164)은 시동 장치(1)의 하우징(2)상의 제 2 베어링(깊은 홈 볼 베어링(38))을 거쳐 지지되고, 상기 시동 로우터(5)의 로우터 샤프트의 관련 단부(25)는 하우징(2)의 내부에 놓여있는 피동 샤프트(6)의 단부상에 있는 제 3 베어링(니들 베어링(31))을 거쳐지지된다.

4. 实用新型

KR2019930000320Y1 스타터의 배수기구 失效
标题翻译：用于发动机起动电机的水分排水管
公开(公告)号：KR2019930000320Y1
公开(公告)日：1993-01-25
申请号：KR2019900005948
申请日：1990-05-07
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 스기야마다케시 , 미야지와카시 , 히사모토모도이
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/00 , H02K5/10 , H02K2205/09 , Y10T74/13 , Y10T74/131
摘要： 내용 없음.

5. 实用新型

KR2019920005070Y1 동축형 시동기 失效
标题翻译：同轴起动器
公开(公告)号：KR2019920005070Y1
公开(公告)日：1992-07-27
申请号：KR2019890017378
申请日：1989-11-24
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 모리시다아끼라 , 오다하라가즈히로 , 이소즈미슈조
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/023 , F02N15/04 , F02N15/046 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134 , Y10T74/137
摘要： 내용 없음.

6. 实用新型

KR2019920005068Y1 동축형 스타터장치 失效
标题翻译：同轴起动器单元
公开(公告)号：KR2019920005068Y1
公开(公告)日：1992-07-27
申请号：KR2019890006424
申请日：1989-05-17
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 이소즈미슈우조
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/066 , Y10T74/131
摘要： 내용 없음.

7. 发明授权

KR1019910001014B1 엔진용 스타터 장치 失效
标题翻译：发动机起动器
公开(公告)号：KR1019910001014B1
公开(公告)日：1991-02-19
申请号：KR1019880001285
申请日：1988-02-11
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 다나까도시노리
IPC分类号： F02N11/02 , F02N15/06
CPC分类号： F02N11/00 , F02N15/066 , Y10T74/131 , Y10T74/132 , Y10T74/134

8. 实用新型

KR2019910000942Y1 유성기어(Epicyclic gear)감속장치가 달린 시동전동기 失效
标题翻译：启动电动机与减速齿轮
公开(公告)号：KR2019910000942Y1
公开(公告)日：1991-02-13
申请号：KR2019870002826
申请日：1987-03-05
申请人： 미츠비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 오까모또교이찌 , 모리가네히로유끼 , 아리마다께미
IPC分类号： H02K23/68 , F02N15/02
CPC分类号： F02N15/046 , Y10T74/131
摘要： 내용 없음.

9. 发明授权

KR101371146B1 엔진 시동 시스템용 진동 댐퍼를 가지는 단방향 클러치 有权
标题翻译：一种用于发动机启动系统的振动阻尼器的离合器
公开(公告)号：KR101371146B1
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：KR1020127015847
申请日：2010-11-19
申请人： 마그나 파워트레인 인크.
发明人： 스틸,션 , 시옥,아드리안콘스탄틴
IPC分类号： F02N15/08 , B60K26/04 , F16D3/12 , F16F15/126
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/08 , F02N2250/08 , F16D41/067 , F16D2300/06 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 하이브리드 차량용 시동시스템은 엔진 블록 안에서 회전가능하게 지지되어 있는 크랭크축을 가지는 내연기관을 포함한다. 시동 시스템은 스타터 모터에 의해 구동되는 피니언 기어(pinion gear) 및 피니언 기어에 상시 맞물려서(constant meshed) 연결되는 톱니 세트를 가지는 드라이브 플레이트(drive plate)를 포함한다. 단방향 클러치 어셈블리(one-way clutch assembly)는 드라이브 플레이트 및 엔진 크랭크축을 선택적으로 구동적으로(drivingly) 상호 연결한다. 상기 클러치는 크랭크축에 회전가능하게 고정된 내륜(inner race), 드라이브 플레이트에 회전가능하게 고정된 외륜(outer race), 및 내륜 및 외륜 사이에서 반지름 방향으로(radially) 배치되어 있는 복수의 롤러를 포함한다. 파스너는 드라이브 플레이트를 외륜에 연결시키고 드라이브 플레이트 및 외륜 사이의 탄성 댐퍼를 압축한다.

10. 发明授权

KR101369836B1 단방향 클러치를 가지는 엔진 시동 시스템 有权
标题翻译：发动机起动系统与单向离合器
公开(公告)号：KR101369836B1
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：KR1020127015846
申请日：2010-11-19
申请人： 마그나 파워트레인 인크.
发明人： 스틸,션 , 시옥,아드리안콘스탄틴
IPC分类号： F02N15/08 , B60K20/04 , F02N11/00 , F16D41/064
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/08 , F02N2250/08 , F16D41/067 , F16D2300/06 , Y10T74/13 , Y10T74/131 , Y10T74/134
摘要： 하이브리드 차량용 시동시스템은 스타터 모터에 의해 구동되는 피니언 기어(pinion gear) 및 피니언 기어에 상시 맞물려서(constant meshed) 연결되는 톱니 세트를 가지는 드라이브 플레이트(drive plate)를 포함한다. 단방향 클러치 어셈블리(one-way clutch assembly)는 드라이브 플레이트 및 엔진 크랭크축을 구동적으로(drivingly) 상호 연결하고, 크랭크축에 회전가능하게 고정된 내륜(inner race), 드라이브 플레이트에 회전가능하게 고정된 외륜(outer race), 및 내륜 및 외륜 사이에서 반지름 방향으로(radially) 배치되어 있는 복수의 롤러를 포함한다. 케이지(cage)는 외부 캠 표면부에 정렬하면서 원주 방향에서 간격을 두고 있는 롤러를 위치시킨다. 분할 링은 제1 간격(clearance)으로 하나의 홈 안에서 고정되고 제1 간격의 적어도 10배로 미리 결정된 제2 간격(clearance)으로 다른 홈 안에서 고정되어 내륜의 진동으로부터 외륜을 분리한다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式