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1. 发明公开

KR1020170104163A 연료 전지의 상태 검출 장치 및 상태 검출 방법 审中-实审
标题翻译：燃料电池状态检测器和状态检测方法
公开(公告)号：KR1020170104163A
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：KR1020177024774
申请日：2015-03-03
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 고타카도시카즈 , 아오키데츠야
IPC分类号： H01M8/04537 , G01R27/04
CPC分类号： H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/04634 , H01M8/04641 , H01M8/04664 , H01M8/0485 , H01M8/04949 , H01M8/1039 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , G01R27/04
摘要： 연료전지의상태검출장치는, 연료전지의임피던스곡선의원호영역에속하는임피던스계측값에기초하여, 가정고주파수임피던스값을추정하는가정고주파수임피던스값설정수단과, 연료전지의임피던스곡선의비원호영역에속하는임피던스계측값에기초하여, 실측고주파수임피던스값을구하는실측고주파수임피던스값산출수단과, 가정고주파수임피던스값으로부터실측고주파수임피던스값을감산한값을아이오노머저항값으로추정하는아이오노머저항추정수단을갖는다. 그리고, 가정고주파수임피던스값설정수단은, 원호영역에속하는임피던스계측값에기초하여설정된등가회로임피던스곡선과실축의교점의값을가정고주파수임피던스값으로서설정한다.
摘要翻译：燃料电池的状态检测装置是一个家庭的高频阻抗值设定的阻抗曲线的非圆弧区域是指涉及的燃料电池的阻抗曲线的弧形区域的阻抗测量值的基础上，估计家高频阻抗值和所述燃料电池阻抗测量值属于的基础上，具有离聚物电阻推定用于估计通过从计算装置测得的高频阻抗值而获得的值的装置进行测定的高频阻抗值，以获得所测量的高频阻抗值，呈现的高频阻抗值作为离聚物电阻。并且，假定的高频阻抗值设定装置的阻抗的测量值属于弧面积的基础上，并设置设定等效电路的阻抗曲线与实轴作为家庭高频阻抗值的交点的值。

2. 发明授权

KR101640355B1 연료 전지의 제어 장치, 연료 전지 시스템 및 연료 전지의 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池控制装置燃料电池系统和控制燃料电池的方法
公开(公告)号：KR101640355B1
公开(公告)日：2016-07-15
申请号：KR1020157004619
申请日：2012-08-31
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 우치야마도모아키 , 나카지마마사토
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04932 , H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/04574 , H01M8/04582 , H01M8/04604 , H01M8/04664 , H01M8/04671 , H01M8/04679 , H01M8/0485 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
摘要： 연료전지는, 두께가 5 내지 10㎛의전해질막을구비한다. 이연료전지의제어장치는, 요구된전력량에따라서연료전지에의한발전량을제어하는제어부와, 전해질막의습도가 95 내지 98%RH인경우에, 전해질막의습도가 95% 미만인경우의발전량보다도연료전지의발전량을저하시키는발전량저하부를구비한다.

3. 发明授权

KR101567643B1 연료 전지 시스템의 운전 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统的驱动控制方法
公开(公告)号：KR101567643B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020130147275
申请日：2013-11-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 권상욱
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/0488 , B60L1/003 , B60L7/10 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/12 , B60L2240/80 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04529 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/2457 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 연료전지시스템의운전제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의운전제어방법은연료전지스택의건조상태를판단하는단계; 및상기연료전지스택에공기를공급하는공기블로워를상기판단결과에따라상이한방식으로정지시키는단계를포함한다. 이에의해개방회로전압(Open Circuit Voltage; OCV)이유지되는시간을감소시키고, 연료전지스택의드라이아웃(Dry Out)을방지하여연료전지의내구성을향상시킬수 있다.

4. 发明公开

KR1020150063615A 연료 전지 시스템의 운전 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统的驱动控制方法
公开(公告)号：KR1020150063615A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020130147275
申请日：2013-11-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 권상욱
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/0488 , B60L1/003 , B60L7/10 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/12 , B60L2240/80 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04529 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/2457 , H01M16/006 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04798
摘要： 연료전지시스템의운전제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의운전제어방법은연료전지스택의건조상태를판단하는단계; 및상기연료전지스택에공기를공급하는공기블로워를상기판단결과에따라상이한방식으로정지시키는단계를포함한다. 이에의해개방회로전압(Open Circuit Voltage; OCV)이유지되는시간을감소시키고, 연료전지스택의드라이아웃(Dry Out)을방지하여연료전지의내구성을향상시킬수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于控制燃料电池系统的操作的方法。根据本发明的实施例的方法包括以下步骤：确定燃料电池堆的干燥状态; 并且根据确定的结果停止用于以不同的方式向燃料电池堆供应空气的鼓风机。因此，保持开路电压（OCV）的时间减少，并且防止燃料电池堆的干燥，从而提高燃料电池的耐久性。

5. 发明授权

KR101510066B1 연료전지 어셈블리 및 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池组件和控制方法
公开(公告)号：KR101510066B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020147012035
申请日：2011-12-09
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 오닐조나단다니엘 , 패터슨티모시더블유.
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04619 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0485 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M16/003 , H01M16/006 , H01M2250/402 , Y02B90/12 , Y02E60/50
摘要： 본발명의예시적인방법은복수의작동매개변수들을포함하는제1 전력출력레벨에서연료전지를작동하는것을포함한다. 각각의작동매개변수는제1 전력수요를충족시키기위한값을갖는다. 상기제1 전력수요및 제2 전력수요사이의변화가결정된다. 작동매개변수들중 적어도제1 작동매개변수는제1 전력출력레벨에대응하는값 또는중간값으로유지되고, 반면작동매개변수들중 적어도제2 작동매개변수는제2 전력수요를충족시키는제2 전력출력레벨에대응하는값으로변경된다. 상기제1 작동매개변수가제2 전력출력레벨에대응되는값으로변하는것은소정의기준이충족될때까지지연된다.

6. 发明公开

KR1020180067740A 연료전지 차량 제어시스템 및 제어방법 有权
公开(公告)号：KR1020180067740A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：KR1020160168083
申请日：2016-12-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 권순우 , 이준용
IPC分类号： B60L11/18 , H01M8/04298 , G01R31/36
CPC分类号： H01M8/04992 , B60L11/1881 , H01M8/04358 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04522 , H01M8/04529 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/0485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 정태데이터를획득하는단계; 획득한상태데이터를전압산출수식에대입하여수학적전압모델을도출하는단계; 연료전지의전압을측정하는단계; 수학적전압모델이측정전압에근접하도록하고, 수학적전압모델이측정전압에근접하는경우의반응면적데이터를도출하는단계; 및도출된반응면적데이터를기반으로연료전지차량의시스템을제어하여연료전지의과습상황을해소하거나예방함으로써연료전지의성능을최적화하는단계;를포함하는연료전지차량제어시스템및 제어방법이소개된다.

7. 发明授权

KR101844142B1 연료 전지 시스템 有权
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：KR101844142B1
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：KR1020160074974
申请日：2016-06-16
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오가와도모히로 , 마루오츠요시 , 도이다마사시 , 나가누마요시아키
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC分类号： H01M8/04529 , H01M8/04291 , H01M8/04358 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
摘要： 전해질막의국소적건조가발생하고있는경우에있어서, 연료전지의함수량의추정정밀도를향상시키는기술을제공한다. 연료전지시스템에있어서, 함수량추정부는, 전해질막의국소적건조에대응하는제1 조건이성립된후, 전해질막의국소적건조의해소에대응하는제2 조건이성립될때까지의동안에, 연료전지의임피던스에기초하여연료전지의함수량을추정하는제1 함수량추정처리대신에, 출력전류값에기초하여연료전지의함수량을추정하는제2 함수량추정처리를실행하고, 제1 조건은, 산화가스스토이키비가소정의역치이상이며, 또한소정의역치이상으로되고나서제1 경과시간을경과한것이고, 제2 조건은, 제1 조건이성립된시점부터제2 경과시간까지의출력전류적산값이적산값역치이상인것, 또는산화가스스토이키비가소정의역치미만이며, 또한소정의역치미만으로되고나서제3 경과시간을경과한것이다.
摘要翻译：提供了一种用于当发生电解质膜的局部干燥时提高燃料电池的水含量的估计准确度的技术。在该燃料电池系统中，水含量估计单元，而被建立对应于该电解质膜局部干燥所述第一条件后，kkajiui对应于电解质膜局部干燥的溶解第二条件满足时，所述燃料电池的阻抗代替第一官能量估算处理过程的用于估计的基础上，燃料电池的水分含量，输出电流值的基础上，执行估计所述燃料电池中的水含量的第二含水量估计处理，所述第一条件是预定的氧化性气体的化学计量比第二个条件是，从第一条件成立到第二经过时间的输出电流积分值等于或大于积分值阈值，或者氧化气体温度比小于预定阈值，并且在氧气储存气体比率变得小于预定阈值之后已经过了第三经过时间。

8. 发明公开

KR1020170125988A 연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
公开(公告)号：KR1020170125988A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020177030402
申请日：2015-03-27
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 이케다노부히사 , 아오키데츠야
IPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/04492 , H01M8/04701
CPC分类号： H01M8/04179 , H01M8/04 , H01M8/04067 , H01M8/04119 , H01M8/04529 , H01M8/04604 , H01M8/04708 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/04858 , H01M2008/1095 , H01M2220/20
摘要： 연료전지시스템은, 연료전지의전해질막에연료와산화제를공급하고, 산화제의공급과연료의공급을제어하여연료전지의발전을제어한다. 연료전지시스템은, 전해질막의습윤상태를검출하고, 연료전지에공급되는연료의유량을조정하고, 연료전지에공급되는산화제의온도를조정한다. 연료전지시스템은, 습윤상태에관한신호에의해전해질막의수분을저감시킬때에는, 전해질막의수분을증가시킬때에비해연료의유량을감소시킴과함께, 습윤상태에관한신호에따라서산화제의온도를상승시킨다.
摘要翻译：的燃料电池系统包括向所述燃料电池的电解质膜供给燃料和氧化剂，并控制燃料的供给和氧化剂的供给，以控制发电的燃料电池的。燃料电池系统检测所述电解质膜的湿润状态，并调节供给到燃料电池的燃料的流量，并调整供给至燃料电池中的氧化剂的温度。的燃料电池系统，通过与潮湿状态，随时相比，增加了电解质膜的水分的燃料的流率的信号来降低电解质膜的水分的时间，根据相关的湿状态的信号增加了氧化剂的温度。

9. 发明公开

KR1020170110694A 연료 전지 내부 상태 검출 시스템 및 상태 검출 방법 审中-实审
公开(公告)号：KR1020170110694A
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：KR1020177024767
申请日：2015-03-03
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 고타카도시카즈 , 아오키데츠야
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/04992
CPC分类号： H01M8/04641 , H01M8/04529 , H01M8/04552 , H01M8/04582 , H01M8/04634 , H01M8/04671 , H01M8/0485 , H01M8/04949 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M8/04992
摘要： 연료전지내부상태검출시스템은, 내부상태의지표로서적절한추정대상상태량을설정하는추정대상상태량설정수단과, 연료전지의임피던스값을취득하는임피던스값취득수단과, 취득된임피던스값이상기추정대상상태량의산출에사용가능한지여부를판단하는임피던스사용가부판단수단과, 임피던스사용가부판단수단에의해임피던스값이추정대상상태량의산출에사용가능이라고판단되면, 취득된임피던스값에기초하여, 추정대상상태량설정수단에의해설정된추정대상상태량을산출하는추정대상상태량산출수단과, 임피던스사용가부판단수단에의해임피던스값이추정대상상태량의산출에사용가능이아니라고판단되면, 사용불가능시 처리를행하는사용불가능시 처리실행수단을갖는다.

10. 发明公开

KR1020170068648A 연료전지 스택 오염 진단 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于诊断燃料电池堆污染的方法和系统
公开(公告)号：KR1020170068648A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150174746
申请日：2015-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 피현영 , 정귀성
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04679 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , G01R31/44 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/1004 , H01M2008/1095
摘要： 사전설정된저주파수및 고주파수에서의연료전지스택의임피던스를측정하는제1 측정단계; 상기제1 측정단계에서측정된고주파수에서의임피던스가사전설정된제1 임계값보다낮고상기저주파수에서의임피던스가사전설정된제2 임계값보다높은경우, 상기연료전지스택에공급되는연료또는산화제의양을증가시키는출력증가단계; 상기저주파수에서연료전지스택의임피던스를다시측정하는제2 측정단계; 및상기제2 측정단계에서측정된저주파수에서의임피던스가상기제2 임계값보다높은경우, 상기연료전지스택이오염된것으로판단하는오염판단단계를포함하는연료전지스택오염진단방법이개시된다.
摘要翻译：第一测量步骤，以预定的低频和高频测量燃料电池堆的阻抗; 如果在第一测量阶段测量的高频eseoui阻抗的预定第一低于阈值，则低频eseoui阻抗是预定的第二高于所述阈值，以增加燃料或氧化剂的量供给到燃料电池堆输出增加步骤; 第二测量步骤，再次测量低频下燃料电池堆的阻抗; 以及污染判定步骤，当所测量的阻抗值高于在第二测量步骤中测量的低频阻抗虚拟基极2的阈值时，判定燃料电池堆被污染。

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