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1. 发明授权

KR101568605B1 작동 장치 有权
标题翻译：执行装置
公开(公告)号：KR101568605B1
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：KR1020140112447
申请日：2014-08-27
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 포한카마르틴
IPC分类号： B60K20/06 , B62D1/04
CPC分类号： G05G1/01 , B62D1/04 , B62D1/046 , F16H59/02 , G05G1/04 , Y10T74/2014
摘要： 본발명은변속기에서기어변속을수행하고기능요소들을전환하기위한작동장치로서, 조향휠에연결되어이와함께회전하는 2개의조작레버들을실질적으로포함하는작동장치에관한것이다. 하나의조작레버는소위기어변속패들로설계되고, 기능요소들을위한다른조작레버의위에배치된다. 하부조작레버는상부기어변속패들-조작레버에대해상대이동가능하도록설계된다.

2. 发明公开

KR1020130057626A 차량용 공조장치의 콘트롤러 有权
标题翻译：汽车空调系统控制器
公开(公告)号：KR1020130057626A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123458
申请日：2011-11-24
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김혜영
IPC分类号： B60H1/00 , B60K37/04 , G05G1/01
CPC分类号： B60H1/00642 , B60H1/00664 , B60K37/04 , G05G1/01
摘要： PURPOSE: A controller of an air-conditioning system for a vehicle is provided to make a user recognize the need of releasing the operation of a MAX air-conditioner switch, thereby enabling operation of an air-conditioner switch and an inside and outside air changeover switch. CONSTITUTION: A controller of an air-conditioning system for a vehicle comprises a MAX air-conditioner switch(12), a control unit, and an alarm unit. The MAX air-conditioner switch is turned on by rotating one of rotary switches(7, 8, 10) to a specific position. The control unit outputs an alarm signal when at least one of an air-conditioner switch(3) and an inside and outside air changeover switch(5) is selected by a user while the MAX air-conditioner switch is on. The alarm unit notifies a user that the air-conditioner switch and the inside and outside air changeover switch are not selected as the MAX air-conditioner switch is on.
摘要翻译：目的：提供车辆空调系统的控制器，使用户认识到需要释放MAX空调开关的操作，从而使空调开关的运行和内外空气切换开关。构成：车辆空调系统的控制器包括MAX空调开关（12），控制单元和报警单元。通过将旋转开关（7,8,10）中的一个旋转到特定位置，MAX空调开关打开。当MAX空调开关打开时，当用户选择空调开关（3）和内外空气切换开关（5）中的至少一个时，控制单元输出报警信号。当MAX空调开关打开时，报警单元通知用户没有选择空调开关和内外空气切换开关。

3. 发明公开

KR1020170038143A 작업차 审中-实审
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：KR1020170038143A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：KR1020160102339
申请日：2016-08-11
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 야스노베다이스케
IPC分类号： F16H59/02 , B60K20/02
CPC分类号： B60K20/02 , B60K20/08 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , G05G1/01 , G05G1/04 , G05G5/06 , G05G13/00 , G05G2505/00 , G05G2700/18
摘要： 조작레버류의배치의자유도를높이는데 있어서적합한유단계위치보유지지형의레버유닛을제공한다. 작업차에있어서, 복수의조작위치에걸쳐유단계로전후요동하는조작레버(25)와, 조작레버(25)를각각의조작위치로보유지지하는디텐트식의보유지지기구(47)를구비하고, 보유지지기구(47)는조작레버(25)와연동하는연동부재(48)와, 연동부재(48)를개재하여조작레버(25)를보유지지하는보유지지부재(49)를구비하고, 조작레버(25)와보유지지기구(47)가, 조작레버(25)의요동지지축(54)과교차하는방향으로배열되는상태로분산배비되고, 조작레버(25)와연동부재(48)가연계기구(55)를개재하여연동연결되어있다.
摘要翻译：提供适合于增加操作杆的布置自由度的油位保持型的杠杆单元。在多个操作位置上在油位上前后摆动的操作杆25以及将操作杆25保持在各操作位置的止动型保持机构47 保持机构47包括与操作杆25联动的联动部件48和经由联动部件48保持操作杆25的保持部件49 操作杆25和保持机构47分散配置在与操作杆25的摆动支撑轴54交叉的方向上，操作杆25和联动部件48 并通过双燃烧器装置55彼此连接。

4. 发明公开

KR1020150026919A 작동 장치 有权
标题翻译：执行装置
公开(公告)号：KR1020150026919A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020140112447
申请日：2014-08-27
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 포한카마르틴
IPC分类号： B60K20/06 , B62D1/04
CPC分类号： G05G1/01 , B62D1/04 , B62D1/046 , F16H59/02 , G05G1/04 , Y10T74/2014 , B60K20/06
摘要： 본 발명은 변속기에서 기어변속을 수행하고 기능 요소들을 전환하기 위한 작동 장치로서, 조향 휠에 연결되어 이와 함께 회전하는 2개의 조작 레버들을 실질적으로 포함하는 작동 장치에 관한 것이다. 하나의 조작 레버는 소위 기어변속 패들로 설계되고, 기능 요소들을 위한 다른 조작 레버의 위에 배치된다. 하부 조작 레버는 상부 기어변속 패들-조작 레버에 대해 상대 이동 가능하도록 설계된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在变速器中进行齿轮传动并转换功能元件的致动装置。致动装置实质上包括连接到方向盘并与其一起旋转的两个操纵杆。一个操纵杆设计有齿轮传动踏板，并设置在用于功能元件的另一操纵杆的上部上。下部操纵杆被设计成能够相对于上部换档踏板操纵杆移动。

5. 实用新型

KR2020000015732U 운전 교습 자동차용 보조 페달 마운팅 구조 失效
标题翻译：用于驾驶汽车的辅助踏板的安装结构
公开(公告)号：KR2020000015732U
公开(公告)日：2000-08-05
申请号：KR2019990000361
申请日：1999-01-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최상대
IPC分类号： B60K23/00
CPC分类号： G05G1/01 , B60K23/02 , B60T7/06 , B60Y2304/07 , G05G1/30 , G05G1/54
摘要： 본고안은마운팅구조에관한것으로서, 보다상세하게는운전교습자동차용보조페달마운팅구조에관한것으로서, 보조페달동작시 이를지지하는마운팅구조가단순하게구성됨과아울러회전모멘트에대한강성을향상시킨운전교습자동차용보조페달마운팅구조를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 고안은차량조수석측의플로워(F)에고정설치된보강브라켓(66)을포함하는운전교습자동차용보조페달마운팅구조에있어서, 상기한보강브라켓(66) 상면에고정된 "ㄴ"형상의마운팅(1)과, 상기한마운팅(1)의구부러진부분에보조클러치페달(63) 및보조브레이크페달(61)의회전축(2)이회전가능하게위치된상태에서그 상면을고정시키도록구성된마운팅브라켓(4)을포함함을특징으로한다.

6. 发明授权

KR100800032B1 브레이크와 엑셀레이터 통합장치 失效
标题翻译： BREAK和EXCELATOR UNITY设备
公开(公告)号：KR100800032B1
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：KR1020060103573
申请日：2006-10-24
申请人： 마지현
发明人： 마지현
IPC分类号： B60K26/00
CPC分类号： B60K5/1208 , G05G1/01 , G05G1/42 , G05G1/44 , Y10T74/20528
摘要： A brake-accelerator assembly is provided to reduce fatigue of a driver occurring when the driver alternately steps on the accelerator or the brake upon a traffic jam by forming a pedal having functions of the accelerator and the brake. A united apparatus for a brake and an accelerator comprises a brake shaft(30), a brake pedal(10) connected to the brake shaft, an accelerator pedal(20) provided on the brake pedal, a sliding member disposed between the brake pedal and the accelerator pedal, a contact sensor(120), an electronic control unit(ECU) and a solenoid valve(140). The accelerator pedal performs an acceleration and a deceleration corresponding to a lateral movement of the accelerator pedal. The solenoid valve returns the accelerator pedal when the brake pedal is operated.
摘要翻译：提供一种制动器 - 加速器组件，用于通过形成具有加速器和制动器的功能的踏板来减少当驾驶员在交通堵塞时交替地踏上加速器或制动器时发生的驾驶员的疲劳。用于制动器和加速器的联合装置包括制动轴（30），连接到制动轴的制动踏板（10），设置在制动踏板上的加速器踏板（20），设置在制动踏板和加速器踏板，接触传感器（120），电子控制单元（ECU）和电磁阀（140）。加速器踏板执行对应于加速器踏板的横向运动的加速度和减速度。当制动踏板操作时，电磁阀返回加速踏板。

7. 发明公开

KR1020050043373A 운전교습차량의 보조페달장치 无效
标题翻译：辅助训练车辅助系统
公开(公告)号：KR1020050043373A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030078262
申请日：2003-11-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황상홍
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： G05G1/01 , B60K26/02 , B60T7/06 , G05G1/30
摘要： 본 발명은 운전교습차량의 보조페달장치에 관한 것으로, 클러치페달(5)과 브레이크페달(7)이 보조클러치페달(9) 및 보조브레이크페달(11)과 연동되도록 연결된 상태에서 지지브라켓트(1)를 매개로 지지되며, 외주면 일측에 형성된 복수의 돌출부(25) 및 원주면을 따라 형성된 홈(27)을 갖춘 커넥팅로드(3); 나사산이 형성된 연결부(19)를 갖추고서 베어링(13)이 장착된 고정브라켓트(17)를 매개로 축지지된 보조클러치페달(9), 복수의 홈(21)이 형성된 연결부(23)를갖추고서 베어링(15)이 장착된 고정브라켓트(17)를 매개로 축지지된 보조브레이크페달(11), 상기 연결부(19)에 외주면을 따라 나사산을 갖추고서 커넥팅로드(3)상에 끼워진 상태에서 나사결합된 회전부재(29)를 갖추고서, 보조클러치페달(9)의 조작시 회전부재(29) 나사산을 따라 직선운동되는 커넥팅로드(3)에 의해 클러치페달(5)로 조작력이 전달되고, 보조브레이크페달(11) 조작시 동일방향으로 회전운동되는 커넥팅로드(3)를 매개로 브레이크페달(7)로 조작력이 전달되도록 되어 있다.

8. 发明公开

KR1020030014437A 차량용 페달의 연동조작장치 失效
标题翻译：车辆拼接操作装置
公开(公告)号：KR1020030014437A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：KR1020010048449
申请日：2001-08-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김정헌
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： G05G5/08 , B60K26/02 , B60T7/06 , G05G1/01 , G05G1/30
摘要： PURPOSE: An interlocking operation device of pedals for a vehicle is provided to prevent operation not required of an adjacent pedal. CONSTITUTION: An interlocking operation device of pedals for a vehicle has an interlocking device(30) between a brake pedal and an accelerator pedal(20), to interlock the brake pedal in the same direction according to the operation of the accelerator pedal. The interlocking device comprises a driving unit(40) rotated according to movement of the accelerator pedal; a slave unit(50) operated according to rotation of the driving unit; and a transmitting unit, moving the brake pedal in the same direction as the movement direction of the accelerator pedal by rotation of the slave unit. The driving unit and the slave unit comprise a fixing unit(60) installed to a dash panel part(D) to support each end of the driving unit and the slave unit. If a driver steps on the accelerator pedal, the brake pedal is moved together with the accelerator pedal to the initial position of the brake pedal, and therefore, the driver is not hindered by the brake pedal in case of suddenly moving the foot.
摘要翻译：目的：提供车辆踏板的互锁操作装置，以防止相邻踏板不需要的操作。构成：车辆踏板的互锁操作装置具有在制动踏板和加速器踏板（20）之间的互锁装置（30），以根据加速器踏板的操作沿相同的方向联锁制动踏板。联动装置包括根据加速器踏板的移动而旋转的驱动单元（40）从动单元（50），其根据所述驱动单元的旋转而操作; 以及发送单元，通过从属单元的旋转，使制动踏板与加速踏板的移动方向相同的方向移动。驱动单元和从单元包括安装到仪表板部分（D）上以支撑驱动单元和从单元的每一端的定影单元（60）。如果驾驶员踏上加速器踏板，制动踏板与加速踏板一起移动到制动踏板的初始位置，因此在突然移动脚的情况下，驾驶员不会被制动踏板阻碍。

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