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1. 发明授权

KR100800032B1 브레이크와 엑셀레이터 통합장치 失效
标题翻译： BREAK和EXCELATOR UNITY设备
公开(公告)号：KR100800032B1
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：KR1020060103573
申请日：2006-10-24
申请人： 마지현
发明人： 마지현
IPC分类号： B60K26/00
CPC分类号： B60K5/1208 , G05G1/01 , G05G1/42 , G05G1/44 , Y10T74/20528
摘要： A brake-accelerator assembly is provided to reduce fatigue of a driver occurring when the driver alternately steps on the accelerator or the brake upon a traffic jam by forming a pedal having functions of the accelerator and the brake. A united apparatus for a brake and an accelerator comprises a brake shaft(30), a brake pedal(10) connected to the brake shaft, an accelerator pedal(20) provided on the brake pedal, a sliding member disposed between the brake pedal and the accelerator pedal, a contact sensor(120), an electronic control unit(ECU) and a solenoid valve(140). The accelerator pedal performs an acceleration and a deceleration corresponding to a lateral movement of the accelerator pedal. The solenoid valve returns the accelerator pedal when the brake pedal is operated.
摘要翻译：提供一种制动器 - 加速器组件，用于通过形成具有加速器和制动器的功能的踏板来减少当驾驶员在交通堵塞时交替地踏上加速器或制动器时发生的驾驶员的疲劳。用于制动器和加速器的联合装置包括制动轴（30），连接到制动轴的制动踏板（10），设置在制动踏板上的加速器踏板（20），设置在制动踏板和加速器踏板，接触传感器（120），电子控制单元（ECU）和电磁阀（140）。加速器踏板执行对应于加速器踏板的横向运动的加速度和减速度。当制动踏板操作时，电磁阀返回加速踏板。

2. 发明公开

KR1020020090351A 히스테리시스 발생 구조를 갖춘 전자적으로 제어되는 페달조립체 无效
标题翻译：具有快速发电结构的电子控制的踏板组件
公开(公告)号：KR1020020090351A
公开(公告)日：2002-12-02
申请号：KR1020020029106
申请日：2002-05-25
申请人： 텔레플렉스 인코포레이티드
发明人： 멘지스,브레드루씨.
IPC分类号： B60K26/02
CPC分类号： G05G1/30 , B60K26/021 , B60T7/042 , G05G1/42 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/20888
摘要： PURPOSE: An electronically controlled pedal assembly having hysteresis-generating structure is provided to remove undesired acceleration and deceleration and remove non-uniform braking ability in driving on an uneven road. CONSTITUTION: A pedal assembly having a housing(12) and a pedal arm(14) is pivotally connected to the housing for movement between a rest position and an operative position. A pair of springs(38, 40) are mounted within the housing. The springs have first distal ends(42, 46) seated against the housing and second distal ends(44, 48) engaging a second end(20) of the pedal arm to provide resistance during the movement of the pedal arm. A cap(60) is disposed over the second end of the pedal arm. The pedal assembly is characterized by the cap including a first portion and a second portion(64) with the second distal ends of the springs engaging the cap. The second portion of the cap is movable relative to the first portion of the cap when the pedal arm moves between the rest and operative positions such that the first and second portions engage an inner surface(28) of the housing to provide increased resistance during the movement of the pedal arm.
摘要翻译：目的：提供具有磁滞产生结构的电子控制踏板组件，以消除不期望的加速和减速，并消除在不平坦道路上驾驶时的不均匀制动能力。构成：具有壳体（12）和踏板臂（14）的踏板组件枢转地连接到壳体以在静止位置和操作位置之间移动。一对弹簧（38,40）安装在壳体内。这些弹簧具有抵靠壳体的第一远端（42,46），并且第二远端（44,48）与踏板臂的第二端（20）接合，以在踏板臂运动期间提供阻力。帽（60）设置在踏板臂的第二端上。踏板组件的特征在于盖包括第一部分和第二部分（64），弹簧的第二远端与盖接合。当踏板臂在静止位置和操作位置之间移动时，帽的第二部分可相对于帽的第一部分移动，使得第一和第二部分接合壳体的内表面（28），以在踏板臂的运动。

3. 实用新型

KR2019980035327U 자동차용 슬라이딩식 페달 无效
标题翻译：滑动踏板汽车
公开(公告)号：KR2019980035327U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048300
申请日：1996-12-12
申请人： 삼성자동차주식회사
发明人： 염운영
IPC分类号： B60K26/00
CPC分类号： G05G1/42
摘要： 본고안은자동차용슬라이딩식페달(Pedal)에관한것으로서, 운전석의하부패널에고정결합되어상면에복수의슬라이딩홈이전,후방향으로형성된지지패널과, 상기지지패널의슬라이딩홈을따라전,후로이동될수 있는발판상자와, 상기발판상자를지지함과동시에안내할수 있는가이드부재를구비하는것을특징으로한다. 따라서, 본고안에의하면전,후로부드럽게슬라이딩작동되어답력이경감되므로장시간의운행에따른피로감을덜 수있을뿐만아니라미끌림등의오동작을예방할수 있는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及一种汽车滑动踏板（踏板），用于固定到绕沿由多个前滑槽，向后，支承面板的滑动槽的顶面时，移动后形成的支承板的驾驶员座位的下面板和粪便盒，其可以被特征在于，它包含载体和在同一时间所述引导构件从而可以指导该支架框。因此，在该纸张的脚踏力降低运行平稳滑动之前和之后，所以只能是较少疲劳由于长时间操作，不能防止误动作，如滑移的效果。

4. 实用新型

KR2019980029890U 높이 조절이 가능한 자동차의 브레이크 페달 无效
标题翻译：汽车制动踏板高度可调
公开(公告)号：KR2019980029890U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960042969
申请日：1996-11-28
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/06 , G05G1/42
摘要： 본고안은높이조절이가능한자동차의브레이크페달에관한것이다. 본고안은운전자의편의에따라브레이크페달의높이를신체조건에알맞게조절할수 있는높이조절이가능한자동차의브레이크페달을제공함에그 목적이있다. 이러한목적을달성하기위하여본 고안은, 회동지지축을중심으로회동되어브레이크매스터실린더의푸시로드를작동시키는자동차의브레이크페달에있어서, 하우징몸체내측에요부형성된슬라이딩요홈과상기슬라이딩요홈내측상부에고정설치된인장스프링과상기슬라이딩요홈내측면에고정설치되어탄발부재에의해탄발돌출되는록킹부재를갖는브레이크페달하우징과; 페달몸체일측은상기브레이크페달하우징의슬라이딩요홈에삽입되어상기록킹부재에의해탄발고정되는다수개의록킹요홈을갖고페달몸체타측은선단부에페달이고정형성된슬라이딩페달축을구비하는특징이있다.
摘要翻译：本文涉及到制动踏板的内侧，该车可调节高度。在它里面的纸张是一个目的是提供一种汽车制动踏板的高度调整，可以适当地调整制动踏板的高度为您的方便可用的驾驶者的身体状况。制定的为了实现该目的通过枢转支撑实现绕在用于操作所述气缸中，形成在滑动槽壳体内凹槽的推杆的汽车制动踏板的轴线主制动和滑动槽固定的内上部具有弹性锁定元件，其由弹簧伸出并滑动偏航拉伸刹车踏板壳体被牢固地固定到homnae侧弹性部件; 一侧踏板本体具有制动踏板被插入到壳体的滑动槽具有多个锁定凹部，通过弹性踏板本体另一侧的滑动踏板形成踏板固定到前端轴固定到所述锁定构件的功能。

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