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    • 6. 发明公开
    • 윤활 장치를 갖는 연속 가변 변속기
    • 具有润滑装置的连续可变传动
    • KR1020000004901A
    • 2000-01-25
    • KR1019980705165
    • 1997-10-30
    • 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
    • 고바야시다이스께
    • F16H61/00
    • F16H57/0456F16H57/0489F16H61/662
    • PURPOSE: A continuously variable transmission is provided to inject effectively and exactly a lubricating oil in a V-belt connecting drivingly the drive and driven pulleys for the purpose of cooling and lubricating oil. CONSTITUTION: A continuously variable transmission comprises of the drive(1) and driven(2) pulleys, a V-belt(3) gearing into the drive(1) and driven(2) pulleys, and two injector nozzles(10,11) to inject a lubricating oil in the belt-part of a V-belt. The drive pulley(1) has possibility to rotate about the first axes, includes a moveable drive pulley half(1c) axially moveable relative to a fixed drive pulley half(1b), and varies a first axial distance therebetween. The driven pulley(2) has possibility to rotate about the second axes parallel with the first axes, includes a moveable driven pulley half(2c) axially moveable relative to a fixed driven pulley half(2b), and varies a second axial distance therebetween. The moveable drive pulley halves(1c) cooperate with the moveable driven pulley halves(2c) to vary the first and second axial distance in inverse proportion. The nozzles(10,11) have outlets respectively open to two parallel and axially-offset hypothetical planes which extend perpendicularly to the axes through substantially a midpoint of a maximum of the axial distance between a fixed(1b) and movables drive pulley halves(1c).
    • 目的:提供无级变速器,用于在驱动驱动和从动滑轮的V型皮带中有效和准确地注入润滑油,以便冷却和润滑油。 构成:无级变速器包括驱动装置(1)和驱动(2)滑轮,传动到驱动装置(1)和驱动(2)滑轮的V形皮带(3)和两个喷射器喷嘴(10,11) 以在V形带的带部分中注入润滑油。 驱动带轮(1)有可能围绕第一轴线旋转,包括相对于固定的驱动皮带轮半部(1b)可轴向移动的可移动的驱动皮带轮半部(1c),并且改变其间的第一轴向距离。 从动带轮(2)有可能围绕平行于第一轴线的第二轴线旋转,包括可相对于固定从动带轮半部(2b)可轴向运动的可移动从动带轮半部(2c),并改变其间的第二轴向距离。 可移动的驱动轮半部(1c)与可移动的从动带轮半部(2c)协作,以反比例地改变第一和第二轴向距离。 喷嘴(10,11)具有分别通向两个平行和轴向偏移的假想平面的出口,其垂直于轴线延伸,通过基本上固定的(1b)和可移动的驱动轮半部(1c)之间的轴向距离的最大值的中点 )。
    • 9. 发明公开
    • 자동 변속기
    • KR1020070054098A
    • 2007-05-28
    • KR1020060109721
    • 2006-11-08
    • 쟈트코 가부시키가이샤
    • 야마자끼아끼라
    • F16H9/00F16H9/26
    • F16H57/0434F16H37/022F16H57/0489F16H61/0021F16H61/0025
    • 본 발명의 과제는 자동 변속기 자체를 보다 콤팩트한 것으로 하고, 또한 오일 펌프로부터 컨트롤 밸브 등으로의 작동유의 공급시, 유로의 배치를 보다 간소화하는 동시에 관로 저항을 저감할 수 있는 자동 변속기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
      본 발명에 의한 자동 변속기에 있어서는, 변속기를 구성하는 부품의 배치를 고안하고, 특히 출력축, 카운터축 및 차동축을 차체 높이 방향으로 대략 동일 직선 상에 배열하는 동시에, 컨트롤 밸브를 수용한 오일 팬을 변속기의 입력축의 바로 아래에 배치하고, 부가하여 오일 펌프를 컨트롤 밸브의 바로 위 또한 입력축보다도 낮은 위치이며, 또한 변속기 케이스 내의, 토크 컨버터를 배치한 위치와 변속 기구를 배치한 위치와의 사이의 공간에 배치하고 있다. 그것에 의해, 자동 변속기의 차체 전후 방향의 치수를 작게 할 수 있고, 차량의 엔진룸 내에 있어서 자동 변속기가 차지하는 공간을 보다 작게 하는 것이 가능해지고, 특히 엔진룸이 비교적 좁고, 경자동차 등의 소형 차량에도 탑재할 수 있도록 된다.
      자동 변속기, 변속기 케이스, 프라이머리 풀리, 세컨더리 풀리, 출력축