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1. 发明授权

KR100879592B1 모터사이클 失效
标题翻译：摩托车
公开(公告)号：KR100879592B1
公开(公告)日：2009-01-30
申请号：KR1020070071770
申请日：2007-07-18
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야마니시데루히데 , 혼다고이치로 , 고나카준지 , 와타나베사토루 , 야마나카다카스미 , 나카타케준이치 , 니이즈마게이이치로
IPC分类号： B60K13/02 , B62J99/00 , F01P11/00 , F02M35/16
CPC分类号： F16H57/0415 , B62K2202/00 , F16H57/035 , F16H57/0489 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
摘要： 엔진과, V 벨트 타입의 무단 변속기를 구비하고 엔진과 후륜 사이에 설치되는 전동장치로 구성되는 파워 유닛이 차체 프레임에 요동 가능하게 지지되어 있고, 후륜은 전동장치를 수용하는 전동 케이스의 후방부에 축 지지되어 있고, 전동 케이스의 위에 에어 클리너가 배치되어 있는 스쿠터 타입의 모터사이클에 있어서 부품 수를 삭감하고 배치 공간을 줄이면서 외부로부터의 공기를 전동 케이스 및 에어 클리너에 도입하는 것을 목적으로 한다.
V 벨트 타입의 무단 변속기(29)를 외부로부터의 공기를 이용하여 냉각하도록 전동 케이스(31)에 설치된 냉각 공기 도입 포트(82)에 외부로부터의 공기를 유도하는 외기 도입 덕트(86)가 전동 케이스(31)에 부착되고, 에어 클리너(75)에 접속되는 통로 형성부(86a)는 전방을 향해 개방되도록 에어 클리너(75)에 설치되는 외기 도입 포트(85)에 외부로부터의 공기를 유도하는 통로(100)를 형성하며, 통로 형성부는 외기 도입 덕트(86)와 일체로 형성된다.
摘要翻译：在具有有动力单元的传动箱的后部可摆动地支撑在发动机和后轮之间安装由传输装置的本体框架，后轮接收所述传输装置向发动机和，带型第V无级变速器支撑轴，并且在所述传动箱的踏板型有空气滤清器的摩托车布置的部件的数量减少的上述和减小布局面积，其目的是从外部向传动箱和空气滤清器引入的空气。

2. 发明授权

KR100901234B1 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조 有权
标题翻译：摩托车轮速传感器的结构
公开(公告)号：KR100901234B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070074896
申请日：2007-07-26
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오바히로아키 , 혼다요시노부 , 혼다고이치로
IPC分类号： B60B1/00 , B60B30/00
CPC分类号： B60B1/06 , B60T8/329 , B60T8/3685 , B60Y2200/12 , G01P3/488
摘要： 휠 허브(hub)(402)와 휠 허브(402)로부터 방사상으로 연장하는 복수의 스포크(spoke)(411)를 가진 휠(400); 휠(400)에 부착된 브레이크 디스크(404); 및 휠에 부착되어 함께 회전함으로써, 차체 측면에 고정된 차륜 속도 센서(205)가 차륜 속도를 감지하게 하는 차륜 속도 센서 로터(rotor)(204)를 포함하는 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조에서, 각 스포크(411)(spoke)에는 브레이크 디스크(404)에 부착된 부착 보스(boss)(420) 및 부착 보스(420)와 휠 허브(402)를 연결하는 보강 리브(rib)(430)가 형성되고, 차륜 속도 센서 로터(204)는 보강 리브(430)에 부착된다.
摘要翻译：轮子400具有轮毂402和从轮毂402径向延伸的多个辐条411; 安装在车轮400上的制动盘404; 在摩托车的车轮速度传感器安装结构中，安装在车轮上并一起旋转以使固定到车辆侧面的车轮速度传感器（205）检测车轮速度的车轮速度传感器转子（204）附接到制动盘404的凸台420和连接附接凸台420和轮毂402的加强肋430形成在每个辐条411中并且轮速传感器转子204附接到加强肋430。

3. 发明公开

KR1020080008279A 모터사이클 失效
标题翻译：摩托车
公开(公告)号：KR1020080008279A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：KR1020070071770
申请日：2007-07-18
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야마니시데루히데 , 혼다고이치로 , 고나카준지 , 와타나베사토루 , 야마나카다카스미 , 나카타케준이치 , 니이즈마게이이치로
IPC分类号： B60K13/02 , B62J99/00 , F01P11/00 , F02M35/16
CPC分类号： F16H57/0415 , B62K2202/00 , F16H57/035 , F16H57/0489 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
摘要： A motorcycle is provided to simplify a cover structure for covering a wheel speed sensor by allowing a cover member to cross a motor casing and a gear casing. A motorcycle comprises a power unit(P) which includes an engine(E) and a motor unit(M) having V-belt type continuously variable transmission and is supported by a vehicle body frame. A rear wheel(WR) is journaled to a rear portion of a motor casing(31) on which an air cleaner(75) is disposed. An outside air introduction duct(86) for introducing air to a cooling air introduction port(82) is attached to the motor casing. A passage forming part(86a) connected to the air cleaner forms a passage through which air from outside is introduced to an outer air introduction port(85) installed on the air cleaner. The passage forming part is integrally formed with the outer introduction duct.
摘要翻译：提供了一种摩托车，以通过允许盖构件穿过马达壳体和齿轮箱来简化用于覆盖车轮速度传感器的盖结构。摩托车包括动力单元（P），其包括发动机（E）和具有V型带式无级变速器的马达单元（M），并由车体框架支撑。后轮（WR）被安装在其上设置有空气净化器（75）的马达壳体（31）的后部。用于将空气引入冷却空气导入口（82）的外部空气导入管（86）安装在电动机壳体上。连接到空气滤清器的通道形成部分（86a）形成通道，通过该通道将来自外部的空气引入到安装在空气净化器上的外部空气引入口（85）。通道形成部分与外部引入管一体地形成。

4. 发明授权

KR101353147B1 전동 삼륜차 有权
标题翻译：电动三轮
公开(公告)号：KR101353147B1
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR1020120026076
申请日：2012-03-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 신데야스오 , 혼다고이치로 , 구로다가즈노리
IPC分类号： B60K1/04 , B60L11/18
CPC分类号： B62K5/025 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0422 , B60Y2200/12 , B60Y2200/122 , B62K5/10 , B62K2208/00
摘要： (과제) 배터리나 각종 전장 부품의 배치 레이아웃을 고안함으로써 차량이 중량화되지 않고, 조종성 등을 향상시킬 수 있는 전동 삼륜차를 제공한다.
(해결 수단) 배터리(25)로부터 전력이 공급되는 모터(M)의 회전 구동력에 의해 좌우 한 쌍의 후륜(WR)을 구동하여 주행하고, 모터(M) 및 후륜(WR)을 포함하는 후부 차체(30)를 차체 프레임(2)의 후부에 상하 요동 가능하게 또한 좌우 경동 가능하게 부착한 전동 삼륜차(1)에 있어서, 적어도 배터리(25)를 수납하는 배터리 박스(25a)를, 전동 삼륜차(1)의 시트(21) 하부의 위치에서 차체 프레임(2)에 연결된 배터리 박스 지지 프레임(44)에 지지한다. 배터리(25)의 상태를 감시하는 감시 기판(54)을 배터리(25)의 상부에 배치하고, 감시 기판(54)으로부터의 정보를 수집하는 BMU(24)와, 배터리(25)와 모터(M)의 구동 회로 사이의 접속을 개폐하는 콘택터(23)를, 배터리(25)의 전방 위치에서 배터리 박스(25a)에 수납한다.

5. 发明公开

KR1020120112026A 전동 삼륜차 有权
标题翻译：电动三轮
公开(公告)号：KR1020120112026A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020120026076
申请日：2012-03-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 신데야스오 , 혼다고이치로 , 구로다가즈노리
IPC分类号： B60K1/04 , B60L11/18
CPC分类号： B62K5/025 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0422 , B60Y2200/12 , B60Y2200/122 , B62K5/10 , B62K2208/00
摘要： PURPOSE: An electric tricycle is provided to improve steering performance without the weight rise by considering the arrangement layout of components. CONSTITUTION: An electric tricycle(1) is composed as follows. The torque of a motor(M) drives a pair of rear wheels(WR). A rear vehicle body(30) comprising a motor(M) and a pair of rear wheels(WR) is installed in the rear portion of a vehicle body frame(2) to be moved. A battery box is supported by a battery box support frame. A monitoring plate for monitoring the state of a battery is located on the top portion of a battery. A BMU(battery management unit) and a contactor(23) are accommodated in the battery box. The BMU collects information from the monitoring plate. The contactor controls the contact of a battery and the driving circuit of a motor. [Reference numerals] (AA) Top; (BB) Front; (CC) Rear; (DD) Bottom
摘要翻译：目的：通过考虑组件的布置布局，提供电动三轮车以提高转向性能，而不需要重量增加。构成：电动三轮车（1）组成如下。电机（M）的扭矩驱动一对后轮（WR）。包括马达（M）和一对后轮（WR）的后车体（30）安装在车身框架（2）的后部以移动。电池盒由电池盒支撑架支撑。用于监视电池状态的监控板位于电池的顶部。 BMU（电池管理单元）和接触器（23）容纳在电池盒中。 BMU从监控板收集信息。接触器控制电池与电动机的驱动电路的接触。（附图标记）（AA）顶部; （BB）前面; （CC）后（DD）底部

6. 发明授权

KR101202894B1 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조 有权
标题翻译：车辆速度传感器摩托车附件结构
公开(公告)号：KR101202894B1
公开(公告)日：2012-11-19
申请号：KR1020090032289
申请日：2009-04-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오바히로아키 , 혼다요시노부 , 혼다고이치로
IPC分类号： B60B3/00 , B60B30/00 , G01P3/488
CPC分类号： B60B1/06 , B60T8/329 , B60T8/3685 , B60Y2200/12 , G01P3/488
摘要： 휠 허브(hub)(402)와 휠 허브(402)로부터 방사상으로 연장하는 복수의 스포크(spoke)(411)를 가진 휠(400); 휠(400)에 부착된 브레이크 디스크(404); 및 휠에 부착되어 함께 회전함으로써, 차체 측면에 고정된 차륜 속도 센서(205)가 차륜 속도를 감지하게 하는 차륜 속도 센서 로터(rotor)(204)를 포함하는 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조에서, 각 스포크(411)(spoke)에는 브레이크 디스크(404)에 부착된 부착 보스(boss)(420) 및 부착 보스(420)와 휠 허브(402)를 연결하는 보강 리브(rib)(430)가 형성되고, 차륜 속도 센서 로터(204)는 보강 리브(430)에 부착된다.

7. 发明公开

KR1020090047420A 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조 有权
标题翻译：车辆速度传感器摩托车附件结构
公开(公告)号：KR1020090047420A
公开(公告)日：2009-05-12
申请号：KR1020090032289
申请日：2009-04-14
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오바히로아키 , 혼다요시노부 , 혼다고이치로
IPC分类号： B60B3/00 , B60B30/00 , G01P3/488
CPC分类号： B60B1/06 , B60T8/329 , B60T8/3685 , B60Y2200/12 , G01P3/488
摘要： 휠 허브(hub)(402)와 휠 허브(402)로부터 방사상으로 연장하는 복수의 스포크(spoke)(411)를 가진 휠(400); 휠(400)에 부착된 브레이크 디스크(404); 및 휠에 부착되어 함께 회전함으로써, 차체 측면에 고정된 차륜 속도 센서(205)가 차륜 속도를 감지하게 하는 차륜 속도 센서 로터(rotor)(204)를 포함하는 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조에서, 각 스포크(411)(spoke)에는 브레이크 디스크(404)에 부착된 부착 보스(boss)(420) 및 부착 보스(420)와 휠 허브(402)를 연결하는 보강 리브(rib)(430)가 형성되고, 차륜 속도 센서 로터(204)는 보강 리브(430)에 부착된다.

8. 发明公开

KR1020080012156A 자동이륜차의 차륜 속도 센서 부착 구조 有权
标题翻译：车辆速度传感器摩托车附件结构
公开(公告)号：KR1020080012156A
公开(公告)日：2008-02-11
申请号：KR1020070074896
申请日：2007-07-26
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오바히로아키 , 혼다요시노부 , 혼다고이치로
IPC分类号： B60B1/00 , B60B30/00
CPC分类号： B60B1/06 , B60T8/329 , B60T8/3685 , B60Y2200/12 , G01P3/488
摘要： A vehicle wheel speed sensor attachment structure for a vehicle is provided to attach a brake disc to an attachment boss and a vehicle wheel speed sensor rotor to a rib without providing attachment areas of a wheel hub for a large cylindrical brake disc and a vehicle wheel speed sensor rotor. A wheel(400) includes a wheel hub(402) and a plurality of spokes(411) radially extending from the wheel hub. A brake disc is attached to the wheel. A wheel speed sensor rotor is attached to the wheel. The wheel speed sensor rotor allows a wheel speed sensor attached to a vehicle body to detect the wheel speed while rotating together with the wheel. The spoke includes a boss(420) attached to the brake disc and a rib connecting the boss to the wheel hub. The wheel speed sensor rotor is attached to the rib.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的车轮速度传感器附接结构，用于将制动盘附接到附接凸台和车轮速度传感器转子到肋而不提供用于大圆柱形制动盘的轮毂的附接区域和车轮速度传感器转子。轮（400）包括轮毂（402）和从轮毂径向延伸的多个轮辐（411）。制动盘连接到车轮上。车轮速度传感器转子安装在车轮上。车轮速度传感器转子允许连接到车身的车轮速度传感器在与车轮一起旋转的同时检测车轮速度。辐条包括附接到制动盘的凸台（420）和将凸台连接到轮毂的肋条。轮速传感器转子连接到肋上。

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