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1. 发明公开

KR1020150003491A 스티어링 샤프트 有权
标题翻译：转向轴
公开(公告)号：KR1020150003491A
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130076395
申请日：2013-07-01
申请人： 주식회사 만도
发明人： 우명남
IPC分类号： B62D1/16 , F16D1/04 , F16D3/06 , B62D1/20 , B62D5/04
CPC分类号： B62D1/16 , B62D1/20 , B62D5/0409 , F16D1/04 , F16D3/065
摘要： 본 발명은 어퍼 샤프트와 로어 샤프트를 포함하는 스티어링 샤프트에 관한 것으로, 어퍼 샤프트는 어퍼 샤프트의 일측에 형성되며 내부에 로어 샤프트가 삽입되도록 로어 샤프트 쪽으로 개구된 중공부가 형성된 확관부와, 중공부의 내주면에 형성된 세레이션부, 및 확관부의 외주면에 형성된 키홈부를 포함하여 고주파 열처리 과정이 불필요해져 부품의 열변형으로 인한 조립 불량의 문제가 해소됨과 아울러 설계 자유도를 높일 수 있는 이점이 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种包括上轴和下轴的转向轴。并且上轴包括：形成在上轴的一侧的扩张管部，并且朝向下轴开口的中空部形成为与下轴一起插入其中; 形成在膨胀管部的内周的锯齿部; 以及形成在扩径管部的外周的键槽部。由于不需要高频热处理工艺并且可以提高设计自由度，可以解决由于部件的热转换而导致的组装故障的问题。

2. 发明授权

KR101372701B1 볼 스플라인 장치 有权
标题翻译：球道设备
公开(公告)号：KR101372701B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020097013407
申请日：2007-11-13
申请人： 티에치케이 가부시끼가이샤
发明人： 시라이다께끼
IPC分类号： F16C29/06 , F16D3/06
CPC分类号： F16C29/0695 , F16D3/065
摘要： 본래의 기능을 충분히 발휘하면서도 너트 부재의 외경을 극한까지 소형화할 수 있고, 또한 조립 수고가 없고, 저렴하고 또한 간편하게 제조하면서도 신뢰성을 유지하는 것이 가능한 볼 스플라인 장치이며, 너트 부재(2)는 볼(3)이 순환하는 트랙 홈(30)을 스플라인축(1)에 면한 내주면에 갖고, 상기 트랙 홈(30)은 스플라인축(1)의 볼 전동 홈(10a, 10b)과 마주보고 형성되는 부하 직선 홈(31)과, 이 부하 직선 홈(31)과 평행하게 설치되는 무부하 직선 홈(32)과, 이들 부하 직선 홈(31)과 무부하 직선 홈(32)을 연통 연결하여 이들 사이에서 볼(3)을 왕래시키는 한 쌍의 볼 편향 홈(33)으로 구성되고, 상기 볼 편향 홈(33)은 상기 볼 전동 홈(10a, 10b) 내를 전동하는 볼(3)의 진행 방향을 강제적으로 변화시켜, 상기 스플라인축(1)의 프로파일을 이용하여 볼(3)을 상기 볼 전동 홈(10 a, 10b)으로부터 이탈시킨다.
볼 스플라인 장치, 너트 부재, 스플라인축, 볼 전동 홈, 트랙 홈

3. 发明授权

KR100153069B1 커넥팅 샤프트를 구비한 등속 조인트 失效
标题翻译：具有连续轴的恒定速度接头
公开(公告)号：KR100153069B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019950014585
申请日：1995-06-02
申请人： 뢰어앤드브롬캄프게엠베하
发明人： 베르너자콥 , 만프레트니이더휘프너 , 쥐르겐에.헤이네
IPC分类号： F16D3/00
CPC分类号： F16D3/2237 , F16D3/065 , Y10S464/906
摘要： 본 발명은 커넥팅 샤프트(4)를 구비한 등속 조인트(2)에 관한 것이다. 등속 조인트(2)의 내부 부재(12)는 내부 이(29) 형태의 제1 부분과 원통형 구멍 부분(32)의 형태로 마련된 제2 구멍 부분으로 구성된다. 내부 부재(12) 안에는 내부 이(29)와 맞물리는 외부 이(34)를 포함하는 커플링 슬리브(33)가 삽입된다. 이것들에 이어 구멍 부분(32)에 중심 위치된 원통형 부분(35)이 마련된다. 커플링 슬리브(33)는 그 내부면이 커넥팅 샤프트(4)의 제2 종방향 홈(39)에 대향 설치된 제1 종방향 홈(37)을 포함한다. 상기 제1 종방향 홈과 제2 종방향 홈 사이에는 케이지 안에 안내되도록 유지된 구름 접촉 부재(40)가 수용된다. 상기 구름 접촉 부재들은 커플링 슬리브(33) 커넥팅 샤프트(4) 사이에서 토크를 전달하는 역할을 하며 커플링 슬리브(33)와 커넥팅 샤프트(4) 사이에서 직선 조정을 가능하게 한다. 내부 부재(12)를 커플링 슬리브(33)로부터 분리시킴으로써 내부 부재의 제조가 향상되며 조인트 기능을 진퇴 운동과 각운동으로 나눌 수 있게 한다.

4. 发明授权

KR1019910003135B1 로울러 베어링 失效
标题翻译：滚子轴承
公开(公告)号：KR1019910003135B1
公开(公告)日：1991-05-20
申请号：KR1019880003363
申请日：1988-03-28
申请人： 팀켄 유에스 엘엘씨
发明人： 토마스제이돌 , 리차아드에프머피
IPC分类号： F16C19/50 , F16C29/06
CPC分类号： F16C29/0614 , F16D3/065 , F16D3/205 , F16D2003/2023
摘要： 내용 없음.

5. 发明公开

KR1020130013480A 유니버셜 조인트 체결유닛 有权
标题翻译：通用连接结构
公开(公告)号：KR1020130013480A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075158
申请日：2011-07-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조영균 , 정설희
IPC分类号： B62D1/16 , B62D1/184 , F16D3/06 , F16D3/41 , B62D5/04 , F16D3/26
CPC分类号： B62D1/16 , B62D1/184 , B62D5/0409 , F16D3/065 , F16D3/26 , F16D3/41
摘要： PURPOSE: A universal joint coupling unit is provided to improve the reliability and the marketability of products by easily recognizing the assembly errors of a shaft and a yoke when assembling the universal joint and the shaft. CONSTITUTION: A universal joint coupling unit(100) comprises a shaft(21), a yoke(11), a mounting protrusion(110), and a slip member(120). The shaft is installed in a steering column. A coupling groove(23) is formed in the front end of the shaft. A serration hole(13) in which the front end of the shaft is fitted is formed on the inner periphery of the yoke. The mounting protrusion is formed on the shaft. The slip member is detachably and rotatably coupled to the mounting protrusion, and slip-rotates when contacting with a bolt. The slip member is a ring shape to be fitted in the mounting protrusion.
摘要翻译：目的：提供万向节联轴节单元，通过在组装万向节和轴时易于识别轴和轭的组装误差，提高产品的可靠性和可销售性。构成：万向节联接单元（100）包括轴（21），轭（11），安装突起（110）和滑动构件（120）。轴安装在转向柱中。在轴的前端形成有连结槽（23）。在轭的内周上形成有安装有轴的前端的锯齿孔（13）。安装突起形成在轴上。滑动构件可拆卸地可旋转地联接到安装突起，并且当与螺栓接触时滑动旋转。滑动构件是安装在安装突起中的环形。

6. 发明公开

KR1020120136941A 파워 스티어링 无效
标题翻译：动力转向
公开(公告)号：KR1020120136941A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056167
申请日：2011-06-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조승범
IPC分类号： B62D1/16 , B62D1/184 , F16D3/06 , F16D3/50
CPC分类号： B62D1/16 , B62D1/184 , F16D3/065 , F16D3/50
摘要： PURPOSE: A power steering is provided to accurately diagnose incomplete assembly between a universal joint and a pinion shaft after assembly. CONSTITUTION: A power steering comprises a universal joint(100) connected to a steering wheel, a pinion shaft(110) with a serration part(112) to be inserted and coupled to the universal joint, and an idling unit(120) which is installed and rotated in the serration part and inserted to the universal joint.
摘要翻译：目的：提供动力转向器，用于在组装后准确诊断万向节和小齿轮轴之间的不完全组装。构成：动力转向器包括连接到方向盘的万向节（100），具有插入并联接到万向节的锯齿部分（112）的小齿轮轴（110）和空转单元（120）安装并旋转在锯齿部分并插入万向接头。

7. 发明公开

KR1020100107719A 자동차 프로펠러 샤프트 失效
标题翻译：螺旋桨轴在汽车中的耦合结构
公开(公告)号：KR1020100107719A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR1020090025968
申请日：2009-03-26
申请人： 전북대학교산학협력단
发明人： 홍동표 , 김현식
IPC分类号： F16C3/02 , F16B7/18 , B60K17/22
CPC分类号： F16C3/02 , B60K17/24 , F16C2326/06 , F16D3/065
摘要： PURPOSE: A connection structure of a vehicle propeller shaft is provided to improve the performance of a vehicle by transmitting changeable rotation force. CONSTITUTION: A connection structure of a vehicle propeller shaft(100) comprises a hollow connecting member(130), so that the end of an aluminum shaft(120) and the end of a universal joint yoke(110) are inserted thereinside. The connecting member, the end of the aluminum shaft, and universal joint yoke are screwed with each other. Both ends of the connecting member are welded with the aluminum shaft and the universal joint yoke. An adhesive member is installed between the end of the screwed connecting member, the end of the aluminum shaft, and the end of the universal joint yoke. A mounting plate is formed on an inner through-hole of the connection member to limit the installation length of the end of the aluminum shaft and the end of the universal joint yoke.
摘要翻译：目的：提供车辆传动轴的连接结构，通过传递可变的旋转力来改善车辆的性能。构成：车辆传动轴（100）的连接结构包括中空连接构件（130），使得铝轴（120）的端部和万向接头轭（110）的端部插入其中。连接构件，铝轴的端部和万向节轭被彼此拧紧。连接构件的两端与铝轴和万向接头轭焊接。粘合构件安装在螺纹连接构件的端部，铝轴的端部和万向节轭的端部之间。安装板形成在连接构件的内部通孔上，以限制铝轴的端部和万向接头轭的端部的安装长度。

8. 发明公开

KR1020100070428A 나선홈을 이용한 구름마찰 구동방식 텔레스코픽 마스트장치 失效
标题翻译：具有螺旋驱动机构的滚动摩擦的触控式手动装置
公开(公告)号：KR1020100070428A
公开(公告)日：2010-06-28
申请号：KR1020080128966
申请日：2008-12-18
申请人： 한국원자력연구원
发明人： 김승호 , 서용칠 , 김창회
IPC分类号： B66F3/28 , F16M11/00
CPC分类号： B66F3/10 , B66F3/44 , F16D3/065
摘要： PURPOSE: A telescopic mast device driven by rolling friction using a spiral groove is provided to improve a supporting force between links by inserting a ring to the top of the links. CONSTITUTION: A telescopic mast device driven by rolling friction using a spiral groove comprises top and bottom ring parts(10,30) and a moving part. In the top ring part, a rolling bearing for external contact is projected to the inside of a link to support the exterior of another link(60). In the bottom ring part, a rolling bearing(40) for internal contact is projected to the outside of the link to support the interior of another link. The moving part is composed of a fixing pin fixed in the bottom ring part and a movable roller which moves along the spiral groove of a screw.
摘要翻译：目的：提供使用螺旋槽由滚动摩擦驱动的伸缩式桅杆装置，以通过将环插入连杆的顶部来改善连杆之间的支撑力。构成：使用螺旋槽由滚动摩擦驱动的伸缩式桅杆装置包括顶部和底部环件（10,30）和移动部件。在顶环部分中，用于外部接触的滚动轴承被突出到连杆的内部以支撑另一个连杆（60）的外部。在底环部分中，用于内部接触的滚动轴承（40）突出到连杆的外部以支撑另一连杆的内部。移动部分由固定在底环部分的固定销和沿着螺钉的螺旋槽移动的可动辊组成。

9. 发明授权

KR1019910003774B1 신축성 유니버셜죠인트(Telescopic Tripot Universal Joint) 失效
标题翻译：伸缩式Tripot万向节
公开(公告)号：KR1019910003774B1
公开(公告)日：1991-06-12
申请号：KR1019880005124
申请日：1988-05-03
申请人： 모터즈 리퀴데이션 컴퍼니
发明人： 폴로버트스텐글라인
IPC分类号： F16D3/10 , F16D3/16 , F16D3/20
CPC分类号： F16D3/065 , F16D3/2055 , F16D2003/2023 , Y10S464/905
摘要： 내용 없음.

10. 发明公开

KR1020140069704A 전방향 서스팬션 어셈블리 审中-实审
标题翻译：全方位悬挂系统
公开(公告)号：KR1020140069704A
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120137328
申请日：2012-11-29
申请人： 한화지상방산 주식회사
发明人： 김동신
IPC分类号： B60G21/05 , B60G11/10
CPC分类号： B60G21/05 , B60G11/10 , B60G2200/422 , F16D3/065
摘要： Disclosed is an all-directional suspension assembly. The present invention includes a wheel frame with wheels, a rotary frame which is rotatably connected to the wheel frame and is connected to the drive shaft of a vehicle body, a first shield which is provided to surround the joint part of the wheel frame and the rotary frame, a second shield which is spaced from the outer surface of the first shield when the second shield is arranged to surround the first shield, and a plurality of first elastic units which are arranged between the first shield and the second shield and are connected to the first shield and the second shield.
摘要翻译：公开了一种全方位的悬挂组件。本发明包括具有车轮的车轮框架，可旋转地连接到车轮框架并连接到车身的驱动轴的旋转框架，设置成围绕车架的接合部分设置的第一屏蔽件，旋转框架，当第二屏蔽件被布置成围绕第一屏蔽件时与第一屏蔽件的外表面间隔开的第二屏蔽件以及布置在第一屏蔽件和第二屏蔽件之间并且被连接的多个第一弹性单元到第一个盾牌和第二个盾牌。

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