专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101718268B1 액추에이터 유닛 有权
标题翻译：执行器单元
公开(公告)号：KR101718268B1
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020157019799
申请日：2014-01-23
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 오가와다카유키
IPC分类号： B61F5/24 , F15B15/18 , F15B15/14 , F15B11/00
CPC分类号： F15B11/10 , B61F5/24 , B61F5/245 , F15B11/121 , F15B2211/30505 , F15B2211/30565 , F15B2211/40 , F15B2211/50518 , F15B2211/5157 , F15B2211/526 , F15B2211/8613 , F16F9/19
摘要： 액추에이터유닛이, 실린더내에피스톤에의해구획한 2개의실과, 펌프로부터토출되는작동유체를 2개의실에공급가능한공급통로와, 2개의실을탱크에연통가능한배출통로와, 공급통로와배출통로를연통·차단하여 2개의실을펌프또는탱크에선택적으로공급가능한방향제어밸브와, 공급통로의방향제어밸브보다도펌프측으로부터분기되어펌프와탱크를연통하는제어통로와, 제어통로에설치되어공급통로의압력이밸브개방압에도달하면밸브개방하여공급통로로부터탱크를향하는작동유체의흐름을허용함과함께당해밸브개방압을변경가능한가변릴리프밸브와, 탱크를실린더내에연통하는센터통로를구비한다.
摘要翻译：致动器单元，与可用供给来自两个腔室排出的工作流体，通过活塞在气缸泵室中的两个腔室供应通道，与箱排出通路的两个腔室的可能的通信，供给通道和排出通道通信并中断从选择性地供应到两个腔室到泵或罐能够定向控制阀，并在所述供给路径中的泵侧被安装在所述控制信道上的所有方向控制阀的第二支化，以及控制通道与所述泵和所述油箱供给通道连通和压力达到具有中心通道通过改变开阀压力的技术与还允许工作流体的朝向从供给通道尽可能一个可变溢流阀罐流动连通的阀开口的开阀压力，并且在气缸内的罐。

2. 发明公开

KR1020140113746A 급속 등온 가스 팽창 및 압축을 이용한 에너지 저장과 회수를 위한 시스템 및 방법 无效
标题翻译：使用快速等温气体膨胀和压缩的能源储存和恢复系统和方法
公开(公告)号：KR1020140113746A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：KR1020147023884
申请日：2010-04-02
申请人： 서스테인쓰, 인크.
发明人： 맥브리드,트로이,오. , 볼링거,벤자민,알. , 이젠손,마이클 , 첸,웨이보 , 마가리,패트릭 , 카메론,벤자민 , 쿡,로버트 , 리치터,호스트
IPC分类号： F01D15/00 , F01D15/08 , F01D15/10 , F03B17/06 , F04D13/06 , F04D15/00 , H02J15/00
CPC分类号： F02B23/04 , F15B11/032 , F15B21/08 , F15B21/14 , F15B2211/20569 , F15B2211/212 , F15B2211/214 , F15B2211/216 , F15B2211/30505 , F15B2211/3057 , F15B2211/30575 , F15B2211/3058 , F15B2211/3111 , F15B2211/31594 , F15B2211/327 , F15B2211/40515 , F15B2211/41509 , F15B2211/41554 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/50581 , F15B2211/5153 , F15B2211/62 , F15B2211/6309 , F15B2211/7058 , H02J15/006 , Y02E10/28 , Y02P90/50 , Y02T10/125
摘要： 본 발명은, 회로의 유체측 상의 복합 전기 발전기/모터(332)에 결합된 복합 유체 모터/펌프(330) 및 회로의 가스측 상의 고압 가스 저장고와 통신하는 축적기(316, 317) 및 증강기(318, 319)와 같은 개방된-공기 유압-공압 실린더 어셈블리를 이용하는 에너지 저장 및 회수 시스템(300)에서 가스를 급속하게 등온 팽창 및 등온 압축하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이 시스템은, 팽창 또는 압축 중인 가스를 열적으로 조절하기 위해 실린더 어셈블리 또는 저장고 중 적어도 하나와 통신하는 열 전달 서브시스템을 사용한다.

3. 发明公开

KR1020130143588A 압축 공기 공급 장치, 공압 시스템 및 공압 장치 동작 방법 审中-实审
标题翻译：压缩空气供应安装，气动系统和操作气动安装的方法
公开(公告)号：KR1020130143588A
公开(公告)日：2013-12-31
申请号：KR1020137012490
申请日：2011-11-24
申请人： 바브코 게엠베하
发明人： 프랑크,디어터 , 메이스너,프랑크 , 스타베나우,우에
IPC分类号： F15B21/04 , B60G17/052
CPC分类号： F15B13/022 , B60G17/0523 , F15B21/044 , F15B21/048 , F15B2211/30505 , F15B2211/3059 , F15B2211/31564 , F15B2211/655 , F15B2211/8855 , Y10T137/0318 , Y10T137/3087
摘要： 본 발명은 공압 장치(90)를 동작시키기 위한 압축 공기 공급 장치에 관한 것으로서, 특히 차량에서의 공기 스프링 장치에 관한 것이다. 상기 공압 장치(90)는
- 압축 공기 주입부(1)
- 공압 장치(90)로 유도하는 압축 에어 포트(2)
- 환경(environment)으로 유도하는 배기 포트(3)
- 상기 압축 에어 포트(2)와 상기 압축 에어 포트(2) 사이에 구비되는- 라인은 에어 드라이어(61)와 분할 밸브를 가지는-제1 공압 연결부 (60),
- 상기 압축 에어 포트(2)와 상기 배기 포트(3) 사이에 구비되는 제2 공압 연결 장치를 가진다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作气动装置（90）的压缩空气供应装置（10,11,12,20,30），特别是车辆的空气悬架装置，包括压缩空气供应单元（1），压缩空气供应装置空气端口（2）朝向气动设备（90），朝向周围的排气口（3），压缩空气供应（1）和压缩空气端口（2）之间的第一气动连接，所述气动连接件具有空气干燥器（61）和截止阀，以及压缩空气端口（2）和排气口（3）之间的第二气动连接。根据本发明，截止阀被设计为气动先导控制止回阀（63,64）。

4. 发明授权

KR101011992B1 이중 유압 회로 시스템 失效
标题翻译：双电路液压系统
公开(公告)号：KR101011992B1
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020057008113
申请日：2003-09-19
申请人： 보쉬 렉스로트 아게
发明人： 바이케트토마스
IPC分类号： F15B11/17
CPC分类号： F15B11/165 , E02F9/2221 , E02F9/2253 , E02F9/2285 , F15B11/17 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/30555 , F15B2211/3111 , F15B2211/3144 , F15B2211/31582 , F15B2211/329 , F15B2211/40507 , F15B2211/413 , F15B2211/41509 , F15B2211/428 , F15B2211/465 , F15B2211/50518 , F15B2211/50527 , F15B2211/50554 , F15B2211/513 , F15B2211/5158 , F15B2211/528 , F15B2211/575 , F15B2211/6051 , F15B2211/6052 , F15B2211/6355 , F15B2211/71 , F15B2211/88
摘要： 무한궤도 장치와 같은 이동 장치의 운용부를 제어하기 위한 이중 유압 회로 시스템이 개시되어 있다. 2개의 유압 회로는 통합 밸브 장치에 의해 통합될 수 있다. 회로가 통합된 경우, 저압 매질을 필요로 하는 하나의 회로에 나타난 높은 하중 압력 신호가 낮은 하중 압력을 가지는 다른 회로로 전달되지 않도록 체크 밸브와 같은 장치를 사용한다. 바람직한 이형으로서, 통합 밸브 장치는 관련 회로에서 각각 펌프 압력 및 하중 압력을 받는 2개의 압력 보정기를 포함하며, 압력 보정기에서 상류로 체크 밸브가 위치한다.
유압 회로, 이중 유압 회로, 통합 밸브, 체크 밸브

5. 发明公开

KR1020090130120A 철도 차량의 차체 경사 장치 失效
标题翻译：用于铁路车辆的车身倾斜装置
公开(公告)号：KR1020090130120A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：KR1020097023505
申请日：2008-12-05
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤 , 레일웨이 테크니칼 리서치 인스티튜트
发明人： 이또오다쯔오 , 우찌다마사루 , 가모시따쇼고 , 가자또아끼히또
IPC分类号： B61F5/22 , F16F9/20 , F16F9/49
CPC分类号： B61F5/245 , B61F5/22 , F15B7/006 , F15B2211/20561 , F15B2211/27 , F15B2211/30505 , F15B2211/50518 , F15B2211/625 , F15B2211/6336 , F15B2211/7054 , F16F9/20 , F16F9/466
摘要： A vehicle body tilting device for a railroad vehicle has a telescopic hydraulic actuator (A) placed between a vehicle body (D) and a bogie (W), an actuator circuit (5) for extending and retracting the actuator (A), a damping and locking circuit (13) for damping extension and retraction of the actuator (A) caused by external force. The damping and locking circuit (13) has a blocking mechanism (17, 18, 19, 43) for blocking the flow of hydraulic oil caused by extension and retraction of the actuator (A) caused by external force. Operation of the blocking mechanism (17, 18, 19, 43) performed by selectively using the actuator circuit (5) and the damping and locking circuit (13) causes the vehicle body tilting device to function as an actuator for tilting the vehicle body, as a damper for absorbing impact and vibration acting on the vehicle body, and as a stop cylinder for stopping tilting of the vehicle body.
摘要翻译：一种用于铁路车辆的车体倾斜装置具有放置在车体（D）和转向架（W）之间的伸缩液压致动器（A），用于使致动器（A）延伸和缩回的致动器电路（5），阻尼以及用于阻止由外力引起的致动器（A）的伸缩的锁定电路（13）。阻尼和锁定回路（13）具有阻塞机构（17,18,19,43），用于阻止由外力引起的致动器（A）伸出和缩回引起的液压油流动。通过选择性地使用致动器电路（5）和阻尼和锁定电路（13）执行的阻塞机构（17,18,19,43）的操作使得车身倾斜装置用作用于使车体倾斜的致动器，作为用于吸收作用在车身上的冲击和振动的阻尼器，以及用作停止车身倾斜的停止气缸。

6. 发明公开

KR1020080088763A 건설중장비용 유압회로 有权
标题翻译：建筑设备液压回路
公开(公告)号：KR1020080088763A
公开(公告)日：2008-10-06
申请号：KR1020070031465
申请日：2007-03-30
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 구본석
IPC分类号： E02F9/24 , E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2239 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B11/16 , F15B11/17 , F15B2211/20523 , F15B2211/20576 , F15B2211/265 , F15B2211/30505 , F15B2211/30595 , F15B2211/3116 , F15B2211/329 , F15B2211/50518 , F15B2211/5151 , F15B2211/7142
摘要： A hydraulic circuit of construction equipment is provided to employ an orifice formed in a spool opening a passage by switching a second valve to supply a signal pressure. A valve(9) is switched in a right direction due to a signal pressure formed in a signal passage when at least one of first to second valves(1,2,5,6) after switching fourth valves(3,4). A portion of the operation oil flows to a work device connected to the first valves through a first passage(12). A pressure formed in an intermediate passage(11) connected to a third hydraulic pump(P3) is identical to a load pressure formed in the first and second valves connected to first and second hydraulic pumps. A rotating device is rapidly driven due to the load pressure formed in the intermediate passage when the third valves are switched.
摘要翻译：提供了一种施工设备的液压回路，以通过切换第二阀以提供信号压力而采用形成在阀芯开口的阀芯中的孔口。在切换第四阀（3,4）之后，当第一至第二阀（1,2,5,6）中的至少一个阀由于信号通道中形成的信号压力而使阀（9）向右切换。一部分操作油通过第一通道（12）流到连接到第一阀的作业装置。在与第三液压泵（P3）连接的中间通路（11）中形成的压力与连接到第一和第二液压泵的第一和第二阀中形成的负载压力相同。当切换第三阀时，由于在中间通道中形成的负载压力，旋转装置被快速驱动。

7. 发明授权

KR100483749B1 작동유의 공급제어방법 및 그 공급제어장치 有权
标题翻译：控制液压油供应的方法及其供应控制装置
公开(公告)号：KR100483749B1
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR1020007010913
申请日：1999-10-27
申请人： 캬타피라 재팬 가부시키가이샤
发明人： 시마다요시유키
IPC分类号： F15B11/16
CPC分类号： F15B11/162 , E02F9/2225 , E02F9/2282 , F15B2211/30505 , F15B2211/3116 , F15B2211/40515 , F15B2211/428 , F15B2211/455 , F15B2211/5756 , F15B2211/71 , F15B2211/781
摘要： 유압 펌프(10)에, 작동유를 복수의 스로틀 전환밸브(28),(15),(16),(29)로 차례로 공급하는 센터바이패스라인(13)과, 작동유를 각 스로틀 전환밸브(28),(l5), (16),(29)에 독립공급하는 병렬라인(14)을 접속한다. 선회용전환밸브(15)와 아암용전환밸브(16)와의 사이에서 센터바이패스라인으로부터 분기한 한쪽의 공급라인(18)과, 병렬라인(14)으로부터 분기한 다른쪽의 공급라인(19)을, 아암용전환밸브(16)의 공급포트에 접속하고, 다른쪽의 공급라인(19) 중에 선회우선밸브(21)를 개재시킨다. 선회우선밸브(21)는, 선회용전환밸브(15)를 조작하는 리모트컨트롤압력의 증가에 따라서 출력압(P1)을 감압제어하는 감압밸브(31)에 의해, 스로틀 개방도를 연속적으로 파일롯제어한다.

8. 发明公开

KR1020040102063A 건설기계의 유압구동장치 失效
公开(公告)号：KR1020040102063A
公开(公告)日：2004-12-03
申请号：KR1020047015503
申请日：2003-08-29
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 우다가와츠토무 , 다키구치가즈오 , 오치아이마사미 , 야규다카시 , 스기야마유키히코 , 아이하라미츠오
IPC分类号： E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2292 , F15B11/165 , F15B11/167 , F15B11/17 , F15B21/087 , F15B2211/20576 , F15B2211/30505 , F15B2211/3056 , F15B2211/3116 , F15B2211/31576 , F15B2211/327 , F15B2211/40515 , F15B2211/40546 , F15B2211/413 , F15B2211/4159 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/476 , F15B2211/50518 , F15B2211/665 , F15B2211/71
摘要： 본 발명은 제 1 유압펌프(1a, 1b)로부터 압유를 전환하여 공급하는 방향 유량제어밸브(10a~10f)와, 제 2 유압펌프(3a, 3b)로부터의 압유를 공급관로(100)로부터 분기하여 각 유압실린더의 로드 압출측실(5aA, 5bA, 6A, 7A)에 공급하는 분기배관(150~150C)에 설치한 유입유량제어밸브(201~203)와, 공급배관(100)과 탱크(2)와의 배관(104)에 설치한 바이패스유량제어밸브(204)와, 조작레버(32, 33)의 조작지령신호에 따른 제어량을 연산하고, 이 제어량에 의하여 유입유량제어밸브(201 ~ 203) 및 바이패스유량제어밸브(204)를 제어하는 컨트롤러(31)를 구비한다. 이에 의하여 유량제어밸브의 개수와 그 배관접속 길이를 더욱 줄여 전체로서의 압력손실을 더욱 저감하고, 유량제어밸브의 개수삭감에 기인하여 유압원과 이 유압원으로부터의 압유를 받는 엑츄에이터 사이의 유압배관의 레이아웃을 간소할 수 있다.

9. 发明公开

KR1020030046499A 에어 밸런스 장치 失效
标题翻译： 에어밸런스장치
公开(公告)号：KR1020030046499A
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：KR1020037005076
申请日：2001-08-17
申请人： 히로타카 엔지니어링 엘티디.
发明人： 기무라,노보루
IPC分类号： B66F19/00
CPC分类号： F15B11/028 , B66C13/18 , B66D3/18 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/30505 , F15B2211/30525 , F15B2211/325 , F15B2211/329 , F15B2211/365 , F15B2211/40515 , F15B2211/40584 , F15B2211/428 , F15B2211/47 , F15B2211/625 , F15B2211/7052 , F15B2211/71 , F15B2211/76
摘要： 조작이 쉽고, 게다가 간단한 구성으로 피반송체와 균형을 맞출 수 있는 에어 밸런스 장치를 얻는다. 급배 유로(10)의 압력을 피반송체(1)의 중량과 팽팽히 맞서는 압력으로 조정하는 압력 조정 밸브(50)를 구비한다. 균형시에는 급배 유로(10)와 제어 유로(18)를 연통시키고, 승강 구동시에는 급배 유로(10)와 파일럿 유로(16)를 연통시키는 전환 밸브(14)를 설치한다. 지지점 핀(44)에 의해 지지한 지레 부재(38)에 피반송체(1)를 매단 실린더(2)를 부착한다. 지레 부재(38)에 피반송체(1)의 하중과 같은 방향의 작용력을 부여하는 복원력 기구(48)를 지지점 핀(44) 근처에 설치함과 동시에, 피반송체(1)의 하중과 복원력 기구(48)의 작용력에 대해 균형 잡힌 작용력을 지레 부재(38)에 부여하는 가세력 기구(74)를 설치한다. 또한, 압력 조정 밸브(50)는, 지레 부재(38)의 스윙에 의한 작용력과 제어 유로(18)로부터의 파일럿 압력의 도입에 의한 작용력에 따라 급배 유로(10)와 압축 공기를 급배시킨다.
摘要翻译：空气平衡系统易于操作，并且可以通过简单的结构与要输送的物体保持平衡。设置压力调节阀（50），其将供应/排出流路（10）中的压力调节成抵抗要传送的主体（1）的重量的压力。本发明提供一种切换阀（14），该切换阀（14）在平衡时允许供给排气流路（10）和控制流路（18）连通，流路（10）和先导流路）在上升/下降驱动器中进行通信。主体（1） - 悬置圆柱体（2）连接到支撑在支点销（44）上的杆构件（38）。在支点销（44）的附近设置有用于沿与主体（1）的载荷相同的方向对杠杆部件（38）施加作用力的复位力机构（48），以及提供了一个激励机构（74），用于向杠杆件（38）施加与主体（1）的重量和回复力机构（48）的作用力平衡的作用力。压力调整阀50根据杠杆机构38的摆动的作用力和来自控制装置的先导压力的作用力，将压缩空气向流路10供给/排出，流动路径（18）。

10. 发明授权

KR100384920B1 유압구동장치 有权
公开(公告)号：KR100384920B1
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：KR1020007007938
申请日：1999-12-02
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 쓰루가야스타카 , 가나이다카시 , 가와모토준야 , 나카타니겐이치로 , 다카하시기와무 , 하마모토사토시 , 오카자키야스하루 , 나가오유키아키
IPC分类号： F15B11/00
CPC分类号： E02F9/128 , E02F3/325 , E02F3/964 , E02F9/123 , E02F9/2207 , E02F9/2267 , E02F9/2271 , E02F9/2296 , F15B11/0406 , F15B11/162 , F15B2211/20553 , F15B2211/251 , F15B2211/30505 , F15B2211/30535 , F15B2211/3111 , F15B2211/50518 , F15B2211/5153 , F15B2211/6054 , F15B2211/7053 , F15B2211/7058 , F15B2211/71 , F15B2211/75
摘要： A hydraulic driving unit comprising a pump controller (18) controlling the discharge flow rate such that the pump discharge pressure is higher than the maximum load pressures in actuators(2-6) by a predetermined amount, and pressure compensation valves (12 - 16) having respective differential pressures between the discharge pressure of a hydraulic pump (1) and the maximum load pressures of the actuators (2-6) set to target compensation differential pressures, the pressure compensation valve (12) having a load-dependent characteristic that reduces the target compensation differential pressure when the load pressure increases, the pressure compensation valve (12) of the swing section being provided with a lower-limit setting spring (55) for preventing the target compensation differential pressure from lowering below a predetermined value. Thereby, the system is provided that permits acceleration without jerks at both the start for swing alone and the start for swing combination suppresses changes in the swing speed during transition from swing alone to combination, permits, at the start for swing combination, acceleration without extremely reducing the swing speed as compared with other actuators, and presents no problem, such as increases in cost and space or complicated circuit arrangement.
摘要翻译：一种液压驱动单元，其包括控制排出流量以使得泵排出压力比致动器（2-6）中的最大负载压力高预定量的泵控制器（18），以及压力补偿阀（12-16）具有在液压泵（1）的排出压力与设定为目标补偿差压的致动器（2-6）的最大负载压力之间的相应差压，所述压力补偿阀（12）具有降低负载的特性，当负载压力增加时的目标补偿压差，摆动部分的压力补偿阀（12）设置有用于防止目标补偿压差降低到预定值以下的下限设定弹簧（55）。由此，提供了这样一种系统，其允许在单独开始摆动和摆动组合的开始时不加急速地加速，并且在从摆动单独转换到组合的过程中抑制摆动速度的变化，允许在摆动组合的开始时不加速地加速与其他致动器相比减小摆动速度，并且不存在成本和空间增加或电路布置复杂等问题。＆lt;图像＆GT;

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式