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1. 发明授权

KR101786685B1 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101786685B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150167950
申请日：2015-11-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김영준 , 박만희 , 김태완 , 오동석
IPC分类号： F01P7/10 , F01P7/08 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P11/20 , F01P3/18 , F01P5/04
CPC分类号： B60K11/02
摘要： 본발명은차량용쿨링팬제어장치에관한것으로, 구체적으로동절기에팬모터를구속하여모터소손을방지할수 있는차량용쿨링팬제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용쿨링팬제어장치는차량의엔진룸에설치되는쿨링팬, 상기쿨링팬을구동시키는팬모터및 상기쿨링팬을제어하기위한작동신호를생성하여상기팬모터에제공하는제어기를포함하되, 상기제어기는시동이온(on)되면시동이오프(off)되었던시동오프시간이판단가능시간을초과하고, 흡기온이설정온도이내에존재하면측정시간동안에어컨냉매압력의변화율을확인하고, 상기에어컨냉매압력의변화율에따라상기팬모터를구속시킬수 있다.

2. 发明公开

KR1020160124957A 작업기계의 제어 시스템 및 제어 방법 审中-实审
标题翻译：作业机械控制系统及控制方法
公开(公告)号：KR1020160124957A
公开(公告)日：2016-10-31
申请号：KR1020150055211
申请日：2015-04-20
申请人： 현대건설기계 주식회사
发明人： 김남영
IPC分类号： F01P7/02 , F01P7/10 , F01P11/14 , F01P11/18
摘要： 본발명은작업기계의제어시스템및 제어방법에 관한것으로서, 본발명의작업기계의제어시스템은, 작동유체상태값을출력하는작동유체감지부; 엔진상태값을출력하는엔진상태측정부; 냉각팬상태값을출력하는냉각팬상태측정부; 냉각팬의이상유무를운전자에게알려주는알람부; 및상기냉각팬의회전수를제어하는제어부를포함하되, 상기제어부는, 상기작동유체상태값, 상기엔진상태값 중적어도어느하나의상태값과, 상기냉각팬상태값을비교분석하여, 적어도어느하나의상기상태값에따라상기냉각팬의회전수를유지, 감소또는증가시키되, 상기냉각팬의회전수가감소또는증가하지않을경우상기냉각팬에이상이발생된정보를상기알람부에제공하는것을특징으로한다. 본발명에따른작업기계의제어시스템및 제어방법은, 냉각팬의상태를실시간으로파악하고제어함으로써, 작업기계의작업효율을극대화시킬수 있다. 또한, 본발명에따른작업기계의제어시스템및 제어방법은, 냉각팬에문제가발생되어엔진이나작동유등이과열되기전에운전자에게미리인지시킴으로써, 장비과열을미연에방지할수 있어, 작업기계의수명을연장시킬수 있다. 또한, 본발명에따른작업기계의제어시스템및 제어방법은, 냉각팬의이상유무를운전자가미리인지하여, 냉각팬에문제가발생되었을때 즉시유지보수를할 수있음으로써, 냉각팬이항상양호한상태를유지할수 있어, 작업기계의냉각효율을증대시킬수 있고, 냉각팬의교체시기를연장할수 있어, 냉각팬교체에따른비용및 설치공수를절감할수 있다.

3. 发明公开

KR1020150136765A 냉각수 레벨 센서 审中-实审
标题翻译：冷却水平传感器
公开(公告)号：KR1020150136765A
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140064167
申请日：2014-05-28
申请人： 경남정보대학교 산학협력단 , 성태경
发明人： 이병호 , 성태경
IPC分类号： F01P11/14 , G01F23/22 , G01F25/00
CPC分类号： F01P11/18 , F01P7/14 , F01P2025/70 , G01F23/22 , G01F25/0061
摘要： 본발명은냉각수레벨센서에관한것으로서, 군용자주포등 중용장비의혹한기및 혹서기의시동성능을개선할수 있는냉각수레벨센서를제공하는것을목적으로하며, 이를위한본 발명의실시예에따르면, 엔진내부의냉각수유무를판별하기위한동작점이형성된감지봉을포함하는냉각수레벨센서에있어서, 상기감지봉의출력단과연결되어냉각수의용량을감지하는센싱부와; 상기센싱부로부터감지되는냉각수의용량에따라지연시간을설정하는지연타이머부; 및상기지연타이머부의설정에의한지연시간에도달하면신호를출력하는제어부;를포함하는것을기술적요지로한다. 이에따른본 발명에의하면, 중용장비의혹한기및 혹서기의시동성능을개선할수 있으며, 엔진의온도가높은가스개조차량의냉각수량경고장치에냉각수레벨센서를장착할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及冷却水位传感器。本发明的目的是提供一种能够在炎热和寒冷的天气中提高诸如自行火炮的军事设备的操作性能的冷却水位传感器。根据本发明的实施例，包括具有用于确定发动机中是否存在冷却水的操作点的感测杆的冷却水位传感器包括：与感测杆的输出端连接的感测部分，用于感测冷却水的容量; 延迟定时器部分，用于根据从感测部分感测的冷却水的容量来设置延迟时间; 以及控制部分，用于当达到由延迟定时器部分设定的延迟时间时输出信号。本发明具有提高在寒冷天气下军事设备的运行性能，以及将冷却水位传感器安装在发动机温度高的重构气体车辆的冷却水量报警装置上的效果。

4. 发明公开

KR1020150122338A 발전소의 샘플 분석기로 유입되는 샘플의 정온, 정압, 및 정량을 위한 전처리 방법 및 시스템 有权
标题翻译：保存固定温度，压力，数量的样品预处理方法和预处理系统
公开(公告)号：KR1020150122338A
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：KR1020140048460
申请日：2014-04-23
申请人： 주식회사 삼일시스템
发明人： 김진수
IPC分类号： G01N1/28 , G01N1/34 , G01N1/42 , F01P3/00 , F01P11/14
摘要： 본발명은발전소의샘플분석기로유입되는샘플의정온, 정압, 및정량을위한전처리방법및 시스템에관한것으로서, 본발명에따른발전소의샘플분석기로유입되는샘플의정온, 정압, 및정량을위한전처리방법은, 발전소의샘플분석기로유입되는샘플을측정이가능한상태로처리하는전처리방법에있어서, 발전소의샘플분석기로유입되는샘플에불순물이포함된경우에배출수배관을통해불순물을배출시키는제 1 단계; 100 ~ 600℃의고온상태로유입되는샘플의온도를 1차냉각장치를이용하여 38 ~ 48℃의온도로냉각시키는제 2 단계; 제 2 단계에서냉각되어유입되는샘플의불순물을 1차필터를이용하여제거하는제 3 단계; 10kg/cm2 ~ 350kg/cm2 의고압상태로유입되는샘플의압력을감압밸브를이용하여샘플분석기에서측정이가능한상태의압력으로떨어뜨리는제 4 단계; 2차냉각장치를이용하여샘플의온도를샘플분석기에서측정이가능한상태의온도로냉각시키고정온으로유지하는제 5 단계; 2차필터를이용하여상기제 5 단계에서정온으로유입되는샘플의불순물을제거하는제 6 단계; 1차유량계를사용하여샘플분석기에필요한샘플의총 수량만큼통과시키는제 7 단계; 감압기를이용하여샘플분석기에유입되는샘플의압력을 2 ~ 3 kg/cm2 의정압상태로유지하는제 8 단계; 및 2차유량계를사용하여샘플분석기를구성하는각각의분석기에유입되는샘플의수량을 200cc/min~250cc/min의상태로유지하는제 9 단계;를포함한다. 따라서, 본발명은, 발전소의분석기로유입되는샘플을측정가능한상태로규격화하여고가의샘플분석기가고장나는것을방지할수 있으며이로인해정확한측정데이터값을구할수 있을뿐만아니라유지보수비용을절감할수 있는전처리방법및 시스템을제공하는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于维持引入发电厂样品分析仪的样品的固定温度，压力和数量的预处理方法和预处理系统。处理引入待测电厂样品分析仪的样品的预处理方法包括：排出杂质的第一步骤; 冷却样品温度的第二步骤; 从样品中除去杂质的第三步骤; 降低待测压力的样品压力的第四步骤; 冷却待测温度的样品的温度并保持固定温度的第五步骤; 从样品中除去杂质的第六步骤; 使得能够通过样品分析仪所需的样品的总量的第七步骤; 将样品的压力保持在固定压力的第八步骤; 以及维持样品量的第九步骤。因此，本发明提供一种预处理方法和预处理系统，从而防止高价样品分析仪破裂，测量精确的测量数据值，并进一步降低维护成本。

5. 发明公开

KR1020150099976A 냉각수 기포 분리 장치 및 이를 포함하는 쿨링 모듈 审中-实审
标题翻译：具有冷凝器和冷却模块的泡沫分离装置
公开(公告)号：KR1020150099976A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140021201
申请日：2014-02-24
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김혁 , 김재용
IPC分类号： F01P11/02 , F01P11/14
CPC分类号： F01P11/14 , F01P11/028 , F01P11/0285 , F01P2050/22
摘要： 본 발명은 냉각수 중의 기포를 분리할 수 있는 장치 및 이를 포함하는 쿨링 모듈에 관한 것으로서, 엔진의 냉각수에 포함된 기포를 분리하여 외부로 배출할 수 있도록 함으로써 라디에이터에 유입되는 냉각수의 유량을 증대시키고 냉각수의 접촉면적을 증대시켜 라디에이터의 열교환 성능을 향상시킬 수 있는 냉각수 기포 분리 장치 및 이를 포함하는 쿨링 모듈에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在冷却水中分离气泡的装置，以及包括该装置的冷却模块。冷却水的气泡分离装置技术领域本发明涉及冷却水的气泡分离装置，分离发动机的冷却水中包含的气泡，排出到外部，从而提高流入散热器的冷却水的流量，提高散热器的热交换性能，冷却水的接触区域，以及包括该冷却水的冷却模块。

6. 发明授权

KR101543188B1 차량용 냉각시스템 제어방법 有权
标题翻译：控制车辆冷却系统的方法
公开(公告)号：KR101543188B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020140132162
申请日：2014-10-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준용
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/14
CPC分类号： F02D41/2422 , F01P7/167 , F01P2037/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02D41/0065 , F02D41/068 , F02D41/1461 , F02D2200/021 , F02M26/28 , F01P11/14
摘要： 본발명은, EGR사용여부를판단하는판단단계; EGR을사용하여주행시, 엔진운전조건을반영하는출력값에따른제1냉각수온맵을이용하여냉각수온을유지관리하는제1냉각수온관리단계; 및 EGR을미사용하여주행시, 동일엔진운전영역에서상기제1냉각수온맵의냉각수온보다높은냉각수온으로설정된제2냉각수온맵을이용하여냉각수온을유지관리하는제2냉각수온관리단계;를포함하는차량용냉각시스템제어방법이소개된다.
摘要翻译：本发明提供了一种用于控制车辆的冷却系统的方法，包括：确定是否使用EGR的确定步骤; 第一冷却水温度控制步骤，使用第一冷却水温度图，根据反映在使用EGR的驱动期间的发动机的运转状态的输出值来控制冷却水温度; 以及第二冷却水温度控制步骤，使用在驱动期间在发动机的相同操作区域中构成为高于第一冷却水温度图的冷却水温度的冷却水温度的第二冷却水温度图来控制冷却水温度不使用EGR。

7. 发明公开

KR1020150073656A 레지스터 조립체 审中-实审
标题翻译：电阻器总成
公开(公告)号：KR1020150073656A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020130161624
申请日：2013-12-23
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 최문석 , 김준호 , 민옥렬 , 이상현
IPC分类号： F01P11/14 , F01P11/10
CPC分类号： F01P11/10 , F01P11/14 , F01P2050/22
摘要： 본발명은레지스터조립체에관한것으로서, 더욱상세하게, 베이스부가스틸재질의판형태인지지부와, 지지부의일정영역과일체로형성되는사출부를포함하여형성됨으로써발열부와인접한지지부의변형을방지하고, 화재위험성을현저하게줄일수 있는레지스터조립체에관한것이다.
摘要翻译：电阻器组件技术领域本发明涉及一种电阻器组件，更具体地，涉及一种电阻器组件，包括：支撑部件，其中基部由钢板制成; 以及与支撑部的预定区域一体化的注射部。因此，电阻器组件防止与加热部件相邻的支撑部件的变形，并且显着降低了火灾的风险。

8. 发明公开

KR1020140145182A 냉각장치 및 그 제어방법 有权
标题翻译：冷却装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020140145182A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020147030450
申请日：2013-11-15
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 무시가겐타로 , 신타니오사무 , 이코마다쿠야 , 한다히데유키
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/14
CPC分类号： F01P11/14 , F01P5/12 , F01P7/14 , F01P7/16 , F01P11/02 , F01P11/0204 , F01P11/18 , F01P2005/125 , F01P2070/04
摘要： 본 냉각장치는, 냉각수 통로; 상기 냉각수 통로 내의 냉각수를 순환시키도록 구성된 워터펌프; 감온부를 가열하는 히터를 포함하는 자동온도조절장치; 및 제어장치를 포함한다. 상기 제어장치는, 상기 냉각수 통로에의 냉각수의 주입 작업이 개시되는 경우, 상기 워터펌프를 구동시키도록 그리고 상기 히터에 제1통전량으로 전류를 흐르게 하도록 구성되어 있다. 상기 제어장치는 또한 상기 히터에 상기 제1통전량으로 전류를 흐르게 하는 경우, 상기 워터펌프가 공전한다면, 상기 히터에의 통전을 정지하도록 구성되어 있다.

9. 发明授权

KR101341992B1 이중압력 조절식 무부하 라디에이터 밸브 有权
标题翻译：双压可调式无负载散热器阀
公开(公告)号：KR101341992B1
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：KR1020120067474
申请日：2012-06-22
申请人： 엔엔엔코리아(주)
发明人： 이석부
IPC分类号： F01P11/02 , F01P11/14 , F16K15/06
CPC分类号： F01P11/0238 , F01P11/028 , F01P11/14 , F01P2011/0242 , F01P2050/22 , F16K15/06
摘要： The present invention relates to a dual pressure adjustable no-load radiator valve which has the structure of doubly setting the cooling water pressure in a radiator valve to be reacted to firstly discharge only an air layer including vapor by separating the cooling water from the air when reaching the first setting pressure and then to simultaneously discharge the air and the cooling water when reaching the second setting pressure. The dual pressure adjustable no-load radiator valve comprises a valve support which is made of high-function engineering plastic and has a plurality of offtake holes and penetration holes to discharge and return cooling water; a valve guide which is installed in the internal center of the valve support and has a mounting part and a second return hole; a valve which is installed between the vacuum valves on the valve guide to open and close a first return hole by the vacuum valves; and a valve holder which is combined with an upper hanger of the valve support to elastically block the upper part of a radiator filler neck by first and second elastic members. Therefore, the radiator valve of the dual pressure structure which is made of a high-function engineering plastic material improves the cooling efficiency, thereby expecting the low-fuel and high-efficient engine performance, extending the lifetime of the radiator by preventing the internal pipe wall of the radiator from being damaged and preventing the accident that may be generated when opening the radiator valve.
摘要翻译：本发明涉及一种双压力可调式无负载散热器阀，其具有将散热器阀中的冷却水压力双重设定为反应的结构，以首先仅通过将冷却水与空气分离而仅包括蒸气的空气层，达到第一设定压力，然后在达到第二设定压力的同时排出空气和冷却水。双压力可调空载散热器阀包括由高功能工程塑料制成的阀支架，并具有多个出口孔和贯通孔，用于排出和返回冷却水; 阀导向器，其安装在阀支撑件的内部中心并具有安装部分和第二返回孔; 阀，安装在阀导向件上的真空阀之间，由真空阀打开和关闭第一回流孔; 以及阀保持器，其与阀支撑件的上悬架组合以通过第一和第二弹性构件弹性地阻挡散热器加注口颈部的上部。因此，由高功能工程塑料材料制成的双重压力结构的散热器阀门提高了冷却效率，从而期望低燃料和高效率的发动机性能，通过防止内管延长散热器的使用寿命散热器的墙体被损坏，防止在打开散热器阀门时可能产生的事故。

10. 发明授权

KR101247537B1 처리된 이온 교환 수지, 그것의 제조방법, 그것을 함유한어셈블리 및 열 전달 시스템 및 그것의 사용방법 有权
标题翻译：处理离子交换树脂，制备方法，组装和含有其的热传递系统及其使用方法
公开(公告)号：KR101247537B1
公开(公告)日：2013-03-26
申请号：KR1020077005416
申请日：2005-09-08
申请人： 프레스톤 프로닥츠 코포레이션
发明人： 양보 , 마린호필립제이. , 워이시스제스피터엠. , 거슌알렉시브이.
IPC分类号： H01M8/04 , F01P11/14 , B01J47/00 , C09K5/10
CPC分类号： C09K5/10 , B01J41/16 , B01J47/016 , C08J5/20 , C23F11/00 , C23F11/149 , F01P2011/068 , H01M8/04029 , Y02E60/50 , Y02P70/56
摘要： 교환가능한 기의 전체 수를 기준으로, 25℃의 수용액에 5 이상의 pK
a 또는 pK
b 를 가진 열 전달 유체 성분으로부터 유래한 하나 이상의 이온, 또는 루이스 산, 루이스 염기를 포함한 전체 수의 교환기의 15% 이상을 포함한 전처리된 이온 교환 수지가 개시된다. 한 구체예에서, 열 전달 유체 성분은 착색제, 부식 억제제, 소포제, 고미제, 분산제, 또는 이들의 조합 중 하나 이상이다. 한 구체예에서, 열 전달 유체 성분은 열 전달 부식 억제제를 포함한다. 또한, 개시된 전처리된 이온 교환 수지를 도입한 열 전달 유체에서 200 μS/cm 미만의 전도도를 유지하는 열 전달 시스템, 어셈블리, 연료 전지 시스템 및 방법이 개시된다.
이온 교환 수지, 열 전달 유체, 연료 전지, 부식 억제제, 어셈블리.
摘要翻译：公开了一种预处理的离子交换树脂，其包含至少15％的可交换基团的数量，其包含由具有pK a或pK的传热流体组分产生的离子或路易斯酸或路易斯碱中的至少一种 b在25℃的水溶液中大于5，基于可交换基团的总数。在一个实施方案中，传热流体组分是着色剂，腐蚀抑制剂，消泡剂，苦味剂，分散剂或其组合中的至少一种。在一个实施方案中，传热流体组分包括传热流体腐蚀抑制剂。还公开了在采用公开的预处理的离子交换树脂的传热流体中的传热系统，组件，燃料电池系统和维持小于200μS/ cm的导电率的方法。

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