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1. 发明公开

KR1020140105434A 압력 방출 요홈을 포함하는 압축기 无效
标题翻译：压缩机包括压力缓冲器
公开(公告)号：KR1020140105434A
公开(公告)日：2014-09-01
申请号：KR1020147008765
申请日：2012-09-26
申请人： 마그나 파워트레인 바드 홈부르크 게엠베하
发明人： 크룩미하엘 , 힌리히스얀
IPC分类号： F04B53/16 , F04B43/12 , F04B39/12
CPC分类号： B60H1/3225 , B60H1/3229 , F01P1/00 , F04B27/1081 , F04B39/12 , F04B49/022 , F04B49/035
摘要： 본 발명은 밀봉면(25, 35) 사이의 접촉 압력을 인가하는 연결 장치에 의해 연결되는 밀봉면(25, 35)을 포함하는 적어도 두 개의 하우징 부품(20, 30)에 의해 한정되는 압력 챔버(12, 13)를 포함하는 압축기(10)에 관한 것이다. 압축기는 원주방향으로 연장되는 적어도 하나의 요홈(40a, 40b)이 적어도 하나의 밀봉면(25, 35)에 배열되는 것을 특징으로 하고, 압축기의 외부 환경(11)에 요홈(40a, 40b)을 연결하고 원주방향 연장 요홈(40a, 40b)으로부터 발산되는 적어도 하나의 방출 개구가 하우징 부품(20, 30) 중 적어도 하나에 배열되는 것을 특징으로 한다. 상기 요홈(40a, 40b)은 압력 챔버(13) 내에서 소정 최대 압력을 초과할 때 가압 매체(E)가 요홈(40a, 40b)에 수거될 수 있고 방출 개구를 통해 적어도 부분적으로 배출될 수 있도록 배열된다.

2. 发明公开

KR1020150130013A 엔진 룸 쿨링 시스템 无效
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR1020150130013A
公开(公告)日：2015-11-23
申请号：KR1020140057017
申请日：2014-05-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 남종우 , 이준호 , 조현 , 정한신
IPC分类号： B60K11/00 , B60K11/06 , B60K13/00
CPC分类号： F02M35/161 , F01P1/00 , F01P2001/005
摘要： 본발명은엔진룸 쿨링시스템에관한것으로, 흡기매니폴드와배기매니폴드가구비된차량의엔진을감싸는인캡슐레이션; 차량의내부로유입되는주행풍을상기인캡슐레이션측방향으로안내하는메인덕트; 상기메인덕트로부터분기되어상기인캡슐레이션내부의흡기매니폴드방향으로형성된인캡슐흡기덕트; 상기메인덕트로부터분기되어상기인캡슐레이션내부의배기매니폴드방향으로형성된인캡슐배기덕트; 및상기인캡슐흡기덕트인근에구비되어상기메인덕트로부터상기인캡슐흡기덕트로또는상기인캡슐배기덕트로의공기의흐름을제어하는흡기덕트밸브;를포함한다.
摘要翻译：发动机室冷却系统技术领域本发明涉及发动机室冷却系统。本发明包括：覆盖具有进气歧管和排气歧管的车辆的发动机的封装; 主导管引导空气引入车辆朝向封装的一侧; 从所述主管道分支以在所述封装件内形成在进气歧管方向上的封装入口管道; 从主管道分支以在排气歧管方向上形成在封装体内的封装排气管; 以及设置在密封进气管附近的进气管阀，以控制从主管道到封装进气管道或封装排气管道的气流。

3. 发明授权

KR101490957B1 차량 엔진 룸 공기 유량 제어 시스템 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：将空气流入车辆发动机室的控制系统及其相关方法
公开(公告)号：KR101490957B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130158583
申请日：2013-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 남종우 , 정한신 , 조현 , 이준호 , 이동국
IPC分类号： B60K11/08 , B60K11/04
CPC分类号： B60K11/085 , B60H1/3211 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60K11/04 , F01P1/00 , F01P5/02 , F01P5/06 , F01P7/02 , F01P7/10 , F01P7/12 , F01P11/10 , F01P2001/005 , F01P2003/185 , F01P2025/13 , F01P2025/42 , F01P2025/66 , F01P2060/02 , F01P2060/14 , F02B29/0437 , Y02T10/88
摘要： 본 발명은 차량 엔진 룸 공기 유량 제어 시스템 에 관한 것으로, 팬 모터와 팬 블레이드를 포함하는 냉각 팬이 장착된 팬 쉬라우드; 상기 팬 블레이드의 작동 면적에 대응하여 상기 팬 쉬라우드에 구비되며, 공기가 통과하는 면적이 원주 방향을 따라 가변되는 로터리 셔터; 상기 팬 쉬라우드에 구비되며, 상기 로터리 셔터가 장착되지 않은 부분의 일부를 개폐하는 복수 개의 플랩; 및 차량의 작동 상태에 따라 상기 로터리 셔터의 개방 면적, 상기 복수 개의 플랩의 개폐 및 상기 냉각 팬의 작동을 제어하는 제어부; 를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆发动机室内的空气流量的控制系统，其特征在于，包括：风扇罩，其安装有包括风扇电动机和风扇叶片的冷却风扇; 通过对应于风扇叶片的操作区域和空气通过的区域沿着柱状方向改变设置在风扇罩中的旋转快门; 没有安装安装在风扇罩上以打开和关闭该旋转快门的一部分的多个折板; 以及控制单元，用于根据车辆的操作状态来控制旋转闸门的打开区域，挡板的打开和关闭以及冷却风扇的操作。

4. 发明公开

KR1020060079315A 브레이크다운 볼테이지장비용 에어 쿨링시스템 无效
标题翻译：用于断电电压装置的空气冷却系统
公开(公告)号：KR1020060079315A
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：KR1020040117081
申请日：2004-12-30
申请人： 동부일렉트로닉스 주식회사
发明人： 성기택
IPC分类号： H01L21/02
CPC分类号： H01L21/67098 , F01P1/00 , H01L21/02
摘要： 본 발명은 브레이크다운 볼테이지장비용 에어 쿨링시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은, 2 개의 입력단(11)과 4 개의 출력단(13, 14, 13', 14')이 설치되는 에어쿨러(10)의 브레이크다운 볼테이지장비에 있어서, 상기 입력단(11) 양옆에 위치한 그곳에 2 개의 입력단(12)을 추가하여 배출통로를 만든 다음 고정볼트를 제거하고 에어 홀을 만들어 에어분출구(15, 15')로 변경한 것을 그 특징으로 한다.

브레이크다운 볼테이지장비, 에어 쿨링시스템, 측정장비

5. 发明公开

KR1020130133196A 열교환기, 열 교환기 조립체 및 그 정비 방법 无效
标题翻译：热交换器组件和方法
公开(公告)号：KR1020130133196A
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020137013524
申请日：2011-11-16
申请人： 모다인 매뉴팩츄어링 컴파니
发明人： 키스,존 , 키르크린,알리손 , 헐니글,매튜
IPC分类号： F28F9/26
CPC分类号： F01P1/00 , F28D1/0443 , F28D1/05366 , F28F9/001 , F28F9/0226 , F28F9/262 , Y10T29/49352
摘要： 열 교환기 조립체 및 정비 방법이 설명 및 도시되며, 몇몇 실시예에 있어서, 엔드-투-엔드 배열로 된 한 쌍의 코어 유닛, 및 상기 코어 유닛 사이에 배열되는 유체 탱크를 포함한다. 각각의 코어 유닛은 서로 평행하게 배열되며 코어 적층 방향으로 서로 이격되는 에어 핀, 및 인접 에어 핀 사이에 위치되며 그와 결합되는 평행 배열 유체 이송 튜브를 포함한다. 유체 탱크는 하나의 코어 유닛의 헤더 판에 밀봉 부착되는 제 1 단부 및 다른 코어 유닛의 헤더 판에 밀봉 부착되는 제 2 단부를 포함한다. 유체 탱크는 인접하는 코어 유닛들에 주름 결합(crimp)될 수 있으며, 적어도 하나의 코어 유닛의 어 적층 방향 최외각 경계 내에 전체적으로 위치될 수 있다.

6. 发明公开

KR1020120085617A 건설중장비의 엔진룸 냉각장치 无效
标题翻译：用于建筑重型设备的发动机室冷却装置
公开(公告)号：KR1020120085617A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：KR1020110007065
申请日：2011-01-24
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 토시미치이케다
IPC分类号： F01P1/00 , F01P1/06 , F01P5/02 , F01P3/18 , F01P11/10 , E02F9/08
CPC分类号： F01P1/00 , E02F9/0866 , F01P1/06 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/10 , F01P2001/005 , F01P2005/025
摘要： PURPOSE: A device for cooling an engine room of construction heavy equipment is provided to effectively cool heating devices in the engine room by increasing an air flow flowing into the engine room without the increase of noise. CONSTITUTION: A device for cooling an engine room of construction heavy equipment comprises a cooling core and two fans(114,115). An air volume and the cooling performance increase by additionally installing a fan on a front surface of the core opposite to the existing fan. The two fans are operated in a same direction so that the entire flow of the air increases.
摘要翻译：目的：提供一种用于冷却施工重型设备机房的设备，通过增加流入发动机室的空气流而不增加噪声，有效地冷却发动机室内的加热装置。构成：用于冷却施工重型设备机房的设备包括冷却芯和两个风扇（114,115）。通过在与现有风扇相对的核心的前表面上另外安装风扇来增加风量和冷却性能。两个风扇以相同的方向操作，使得空气的整个流动增加。

7. 实用新型

KR2019980034030U 화물차량의 스플래쉬 보드를 이용한 엔진의 냉각구조 无效
标题翻译：冷却结构使用防溅板的货车发动机
公开(公告)号：KR2019980034030U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046969
申请日：1996-12-10
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 안재훈
IPC分类号： F01P1/00
CPC分类号： F01P1/00 , B60Y2200/145 , F01P2001/005
摘要： 본고안은화물차량의엔진냉각성능을향상시키기위한구조에관한것으로, 스플래쉬보드의설치에의한소음차단효과를저해하지않고도엔진의냉각효과를향상시키는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 엔진룸의양쪽측면부에각각스플래쉬보드가설치되어엔진으로부터의소음을차단시키고, 또한운전석후방의백 패널상부에설치되어외부공기를엔진룸내로유입시켜엔진의과열을방지하는스노켈을포함하는화물차량의엔진냉각구조로서, 엔진의양쪽측면부에제공된스플래쉬보드중에좌측스플래쉬보드의일부를절단시켜엔진의열기가빠져나가는배출구로서의기능을하도록하므로써, 엔진의열기가백 패널의상부에설치된스노켈로유입되는것을특징으로하는화물차량의엔진냉각구조를제공한다.
摘要翻译：纸提案涉及一种结构，用于改善货车的发动机的冷却性能，以及用于改善发动机的冷却效果，而不会牺牲噪声降低效果由于安装防溅板的，为此，本主题创新，发动机的目的被安装在房间的两侧各防溅板以阻止来自发动机的噪音，并且还设置在所述背板上的货物，包括浸渍管，座椅的上部背面通过引入外部空气进入发动机室，以防止发动机过热，车辆的发动机冷却结构，通过切割左溅板的一部分飞溅板被设置在发动机的两侧部分通过，以便充当排出口出来的发动机的热量被省略，发动机的热流入在后面板的顶部提供的通气管条件是货物车辆的发动机冷却结构，其特征在于。

8. 发明授权

KR101453325B1 키트형 헬리콥터 엔진실 냉각시스템 有权
标题翻译：发动机冷却系统用于工具包型直升机
公开(公告)号：KR101453325B1
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020140103171
申请日：2014-08-11
申请人： 경남과학기술대학교 산학협력단 , (주) 피트게러지 인터그레이션
发明人： 이치우 , 김종호
IPC分类号： B64D33/08 , F01P1/00
CPC分类号： F01P1/00 , B60K11/06 , B64D33/08 , F01P5/02 , F01P2005/025 , F01P2050/20
摘要： The present invention relates to a system for cooling an engine room of a kit-type helicopter, which makes cold air fed to the engine room flow in the traveling direction of the helicopter at the driving of a cooling fan when the helicopter flies, and accelerates the flow of the cold air and prevents the cold air from flowing backward around the cooling fan to improve the cooling performance. The system includes a radiator installed in an engine room with an air inlet port and an air outlet port; a main cooling fan which is installed to be able to rotate at the rear of the radiator and radiates the cold air passing through the engine and the radiator to the outside of the engine room; a shroud which encloses the main cooling fan to guide the cold air to smoothly flow in or out; and an auxiliary fan fixed to a joint hub, to which the main cooling fan is mounted, to increase rotation of the sucked air generated in rear of the main cooling fan and thus increase the volume of the air passing through the air outlet port.
摘要翻译：本发明涉及一种用于冷却套件式直升机的发动机室的系统，当直升机飞行时，使冷空气供给到发动机室的空气在直升机的行进方向上流动，在冷却风扇的驱动下加速冷空气的流动并防止冷空气围绕冷却风扇回流，以提高冷却性能。该系统包括安装在具有进气口和空气出口的发动机室中的散热器; 主冷却风扇，其安装成能够在散热器的后部旋转并且将通过发动机和散热器的冷空气辐射到发动机室的外部; 封闭主冷却风扇以引导冷空气平稳流入或流出的护罩; 以及辅助风扇，其固定到主冷却风扇安装到的接头毂上，以增加主冷却风扇后部产生的吸入空气的旋转，从而增加通过空气出口的空气的体积。

9. 发明公开

KR1020140024861A 건설기계의 엔진용 배기가스 온도 저감장치 无效
标题翻译：用于建筑设备发动机的排气减温装置
公开(公告)号：KR1020140024861A
公开(公告)日：2014-03-03
申请号：KR1020137025494
申请日：2011-04-07
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 박성철
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/023
CPC分类号： F01P1/00 , F01N13/082 , F01N2270/02 , F01N2590/08 , F01N3/02 , F01N3/00 , F01N3/023 , F01N3/04
摘要： 게시된 발명은, 건설기계의 엔진용 배기가스 온도 저감장치에 관한 것으로,
엔진룸(7) 일측에 구비되어 외부의 공기를 유입시켜 냉각팬 기류(9)를 생성시키는 냉각팬(3); 난류 유입구(14)와 상기 냉각팬 기류(9)를 내부로 안내하는 제1 가이드(13a)를 구비하며, 일단은 상기 매연저감장치(6)와 연결되고 타단은 상기 엔진룸(7) 외부로 연장되며 상기 매연저감장치(6)의 재생시 배출된 과열가스를 외부로 배출시키는 테일 파이프(10); 및 상기 엔진룸(7) 외부에 노출되는 외기 유입구(24)와 상기 외기 유입구(24)에 인접하며 유입되는 외기를 내부로 안내하는 제2 가이드(23a)를 포함하며, 상기 테일 파이프(10)의 외경을 감싸 이격 공간을 형성하여 상기 테일 파이프(10)와의 직접적인 접촉을 방지는 디퓨져(20);를 포함한다.

10. 发明公开

KR1020120105238A 예초기 无效
标题翻译： GRASS ELIMINATOR
公开(公告)号：KR1020120105238A
公开(公告)日：2012-09-25
申请号：KR1020110022932
申请日：2011-03-15
申请人： 김찬식
发明人： 김찬식
IPC分类号： A01D34/68 , A01D34/76 , A01D34/82
CPC分类号： A01D34/6812 , A01B39/18 , A01D34/6818 , A01D34/73 , A01D34/76 , A01D34/902 , A01D69/002 , A01D69/08 , A01D75/18 , F01P1/00 , F02B63/02
摘要： PURPOSE: A grass cutter is provided to improve a working efficiency of a worker and to improve power performance by emitting heat from an internal engine to outside. CONSTITUTION: A grass cutter comprises an engine(120), a rotor, a clutch, a body pipe(100), a cutting blade(114), an air guide, and an air hole. The engine generates power by combusting fuel in a combusting chamber. The rotor rotates the power of the engine. The clutch controls whether a rotatory power generated by the rotor should be transferred to the cutting blade or not according to a selection of a user. The pipe controls a working location and direction by a grasp of a user. The cutting blade rotates by the rotatory power transferred through the body pipe. The air guide and the air hole respectively guides and discharges air generated by the rotation of the rotor to outside.
摘要翻译：目的：提供割草机，以提高工人的工作效率，并通过从内部发动机向外部排放热量来提高动力性能。构成：割草机包括发动机（120），转子，离合器，主体管（100），切割刀片（114），空气引导件和空气孔。发动机通过在燃烧室中燃烧燃料来发电。转子旋转发动机的动力。离合器根据用户的选择来控制转子产生的旋转动力是否应转移到切割刀片。管道通过掌握用户来控制工作位置和方向。切割刀片通过身体管道传递的转动力旋转。空气引导件和空气孔分别引导和排出由转子旋转产生的空气到外部。

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