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1. 发明公开

KR1020120077108A 플런저 마스터실린더 有权
标题翻译： PLUNGER型主缸
公开(公告)号：KR1020120077108A
公开(公告)日：2012-07-10
申请号：KR1020100138942
申请日：2010-12-30
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 피재훈
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/16 , B60T13/04 , F16J15/52 , F16J10/02
CPC分类号： B60T11/20 , B60T8/40 , B60T11/16 , B60T11/236 , B60T13/04 , F16J10/02 , F16J15/52
摘要： PURPOSE: A plunger master cylinder is provided to reduce weight and costs by reducing the number of components and simplifying the assembling processes of a spring assembly not by a rivet method for the assembly of a spring assembly. CONSTITUTION: A plunger master cylinder comprises a primary piston unit(10) and a floating piston unit(20). The primary piston unit and the floating piston unit comprise spring assemblies respectively. The spring assembly comprises springs(12, 22), piston stoppers(13, 23), rods(14, 24), and piston seats(15, 25). Pistons(11, 21) support one side of springs. Piston stoppers support the other side of springs. The rod couples the stoppers and the pistons respectively. The piston seat fixes the pistons by restricting the rods.
摘要翻译：目的：提供柱塞主缸，以通过减少部件数量和简化弹簧组件的组装过程而不是通过用于组装弹簧组件的铆钉方法来减轻重量和成本。构成：柱塞主缸包括主活塞单元（10）和浮动活塞单元（20）。主活塞单元和浮动活塞单元分别包括弹簧组件。弹簧组件包括弹簧（12,22），活塞止动件（13,23），杆（14,24）和活塞座（15,25）。活塞（11,21）支撑弹簧的一侧。活塞挡板支撑弹簧的另一面。杆分别连接塞子和活塞。活塞座通过限制杆来固定活塞。

2. 发明授权

KR1019960003317B1 철도 차량용 전자-기계 브레이크 유니트 失效
标题翻译：电动机械制动器
公开(公告)号：KR1019960003317B1
公开(公告)日：1996-03-08
申请号：KR1019890003423
申请日：1989-03-20
申请人： 사브와브코홀딩스비.브이.
发明人： 라르스마티스세베린쏜
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： F16D65/18 , B60T13/04 , B60T13/743 , B60T17/08 , B61H13/00 , F16D59/02 , F16D65/28 , F16D2066/005 , F16D2121/22 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2123/00 , F16D2125/48

3. 发明公开

KR1020180065537A 차량용 브레이크 부스터 有权
公开(公告)号：KR1020180065537A
公开(公告)日：2018-06-18
申请号：KR1020160166548
申请日：2016-12-08
申请人： 주식회사 만도
发明人： 전수용
IPC分类号： B60T13/52 , B60T13/57 , B60T8/36 , B60T13/04 , B60T17/00
CPC分类号： B60T13/52 , B60T8/367 , B60T13/04 , B60T13/57 , B60T17/008
摘要： 차량용브레이크부스터가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용브레이크부스터는부스터의비 작동시 플런저의후단과포펫밸브사이에밀폐된에어챔버가마련되고, 부스터를작동하기위해입력축이소정구간이동시 에어챔버내의공기가먼저변압실로유입되고, 입력축이소정구간을넘어이동시에는공기흡입부의대기가에어챔버를거쳐변압실로유입된다.

4. 发明公开

KR1020130057252A 자동차의 주차브레이크장치 无效
标题翻译：停车制动器汽车
公开(公告)号：KR1020130057252A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110123078
申请日：2011-11-23
申请人： 민명식
发明人： 민명식
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/06
CPC分类号： B60T7/06 , B60T13/04 , B60T2201/03
摘要： PURPOSE: A parking brake device of a vehicle is provided to obtain stable parking braking power on a slope road without an additional parking brake facility by applying continuous pressure power to a brake pedal in parking. CONSTITUTION: A parking brake device of a vehicle comprises a brake pedal(20), a housing(22), a pressure lever(24), a locking protrusion, a pressure unit(28), a first return spring, and a second return spring. The brake pedal is rotatably installed by external pressure power. The housing is fixed to be adjacent to the brake pedal. The pressure lever is rotatably and movably installed inside the housing. The locking protrusion is rotatably and elastically installed in the housing in order to control movement of the pressure lever. The pressure unit is formed in the pressure lever in order to pressurize the brake pedal. The first return spring is formed in the housing and applies the force of restitution to the pressure lever. The second return spring is formed inside the housing and elastically supports the rear surface of a hinge pin and the locking protrusion.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的驻车制动装置，通过在停车时向制动踏板施加连续的压力，在斜坡道路上获得稳定的驻车制动力，而无需额外的驻车制动设备。构成：车辆的驻车制动装置包括制动踏板（20），壳体（22），压力杆（24），锁定突起，压力单元（28），第一复位弹簧和第二返回弹簧。制动踏板通过外部压力动力可旋转地安装。壳体被固定成与制动踏板相邻。压力杆可旋转并可移动地安装在壳体内。锁定突起被可旋转地弹性地安装在壳体中，以便控制压力杆的移动。压力单元形成在压力杆中，以便对制动踏板加压。第一复位弹簧形成在壳体中并将恢复力施加到压力杆上。第二复位弹簧形成在壳体内部并且弹性地支撑铰链销的后表面和锁定突起。

5. 发明公开

KR1020130010921A 유압 부스터의 킥백 방지 장치 有权
标题翻译：用于防止主动液压升降机踢踏的装置
公开(公告)号：KR1020130010921A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110071707
申请日：2011-07-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박덕호
IPC分类号： B60T13/14 , B60T13/04 , B60T11/16 , B60T7/06 , F16J15/02
CPC分类号： B60T13/142 , B60T7/06 , B60T11/16 , B60T13/04 , B60T13/14 , B60T13/145 , B60T13/147 , F16J15/02
摘要： PURPOSE: A kick back prevention apparatus for a fluid pressure booster is provided to prevent a strike shock from being delivered to a brake pedal to improve the comfortability of ride and drive for a driver, wherein the shock absorbing of a strike is performed between a plunger for shock-absorbing and a main plunger. CONSTITUTION: A kick back prevention apparatus for a fluid pressure booster includes a hydraulic line(36), a third solenoid valve(33), a main plunger(40), a return spring(19), a buffer spring(38), and a plunger(42) for shock-absorbing. The hydraulic line extends from the hollow hole(27) to the accumulator(34) of HPU . The third solenoid valve is mounted on the hydraulic line. The main plunger is arranged to move back and forth within a plunger housing(17). The return spring is arranged between the front-end of the front wall within a fourth hydraulic chamber(24) and the main plunger to be compressible. The buffer spring is inserted into a cushioning groove(41) of the main plunger. The plunger for shock-absorbing is inserted into the cushioning groove of the main plunger in order to compress the buffer spring. [Reference numerals] (20) Wheel cylinder
摘要翻译：目的：提供一种用于流体增压器的防反射装置，以防止撞击冲击被传送到制动踏板，以提高驾驶员的乘坐和驾驶的舒适性，其中在柱塞用于减震和主柱塞。构成：用于流体增压器的防反射装置包括液压管路（36），第三电磁阀（33），主柱塞（40），复位弹簧（19），缓冲弹簧（38）和用于减震的柱塞（42）。液压管线从中空孔（27）延伸到HPU的蓄能器（34）。第三电磁阀安装在液压管路上。主柱塞布置成在柱塞壳体（17）内前后移动。复位弹簧布置在第四液压室（24）内的前壁的前端和可压缩的主柱塞之间。缓冲弹簧插入到主柱塞的缓冲槽（41）中。用于减震的柱塞被插入到主柱塞的缓冲槽中，以便压缩缓冲弹簧。（附图标记）（20）轮缸

6. 发明公开

KR1020060053593A 보조 브레이크 장치 无效
标题翻译：辅助制动装置
公开(公告)号：KR1020060053593A
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020040094007
申请日：2004-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 진현수
IPC分类号： B60T13/02
CPC分类号： B60T13/06 , B60T13/04 , B60T2201/03
摘要： 본 발명은 휠에 회전력을 전달하는 프로펠러 샤프트에 장착되어 제동시 마찰력을 일으키는 보조 브레이크 장치에 관한 것으로서, 상기 프로펠러 샤프트 판면에 안착되어 상기 프로펠러 샤프트와 마찰을 일으키는 라이닝과, 상기 라이닝과 일체로 형성되어 제동 및 주행시 관성력에 의해 상기 프로펠러 샤프트 판면을 따라 이동하는 관성추와, 상기 관성추를 복원시키는 리턴 스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 차량 제동시 생기는 관성력에 의해 작동하는 보조 브레이크가 리타더 대신 사용되므로 프로펠러 샤프트의 프로텍터 기능을 수행할 수 있으며, 차체가 경량화될 수 있게 된다.

보조 브레이크, 감속 브레이크

7. 发明公开

KR1020050116448A 스키드 스티어 로다의 주차브레이크 장치 失效
标题翻译：滑移式装载机的停车制动系统
公开(公告)号：KR1020050116448A
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020040041342
申请日：2004-06-07
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이주희 , 이성춘
IPC分类号： B60T7/08
CPC分类号： B60T7/085 , B60T13/04 , B60T13/667 , B60T2201/03
摘要： 본 발명은 건설현장, 공장, 농장 등의 다양한 곳에서 사용되고 있는 스키드 스티어 로더의 주차브레이크 장치에 관한 것이며; 그 목적은 풀케이블을 사용하지 않고 스프링과 유압실린더에 의해 작동 및 해제를 할 수 있는 주차브레이크 장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 스키드 스티어 로더의 주차브레이크 장치에 있어서, 전기신호를 사용하여 작동되는 솔레노이드 밸브(30)와, 유압실린더(20)와, 힘의 전달방향을 바꾸어 주는 벨크랭크(90)와, 후방스프링(73)에 의해 작용되는 주차핀(71)에 의해 스프라켓(11)을 제동하는 주차브레이크 조립체(70)와, 상기 벨크랭크(90)와 주차브레이크 조립체(70)를 연결하는 링키지 장치(10)로 구성되고, 솔레노이드 벨브(30)가 절환되면 유압실린더(20)가 움직여 벨크랭크(90)를 회전시켜 주고, 이 움직임에 의하여 링크(10)는 로드(74)를 움직여 주차브레이크의 작동 및 해제를 할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 장치에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.

8. 实用新型

KR200206966Y1 차량 이동방지용 브레이크 장치의 유체단속부 失效
标题翻译：制动器的液体控制器
公开(公告)号：KR200206966Y1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR2020000009768
申请日：2000-04-06
申请人： 송의빈
发明人： 송의빈 , 오세웅
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T13/147 , B60T13/04 , B60Y2304/07
摘要： 본 고안은 주차레버와 연결된 유체단속부의 정밀도를 향상시킴에 따라, 브레이크장치의 충분한 안정성을 확보할 수 있도록 하는 차량 이동방지용 브레이크 장치의 유체단속부에 관한 것으로서, 유체단속부가 구비된 차량의 브레이크 장치에 있어서, 상기 유체단속부의 하우징 중앙에는 2중의 유체실을 형성하여 각각의 유체실에 밸브시트를 장착하고, 이 밸브시트를 회전되는 원통캠과 스프링의 탄발력을 통해 개폐되도록 구성함을 특징으로 하는 것이다.

9. 发明公开

KR1020170089450A 전자식 브레이크 시스템 审中-实审
标题翻译：电子制动系统
公开(公告)号：KR1020170089450A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020160009287
申请日：2016-01-26
申请人： 주식회사 만도
发明人： 임은성 , 김현호 , 김영식 , 전인욱 , 김용갑 , 류동요 , 최성호 , 김기영 , 정병후 , 고원찬
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/662 , B60T7/042 , B60T7/18 , B60T8/4081 , B60T8/409 , B60T13/04 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T2220/04 , B60T2270/82
摘要： 전자식브레이크시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른전자식브레이크시스템은브레이크페달의변위에대응하여출력되는전기적신호에의해작동하는피스톤을이용하여액압을발생시키되, 실린더블록내부에이동가능하게수용되는피스톤의일 측에마련되어하나이상의휠 실린더와연결되는제1 압력챔버와피스톤의타 측에마련되어하나이상의휠 실린더와연결되는제2 압력챔버를포함하는액압공급장치, 제1 압력챔버와연통되는제1 유압유로, 제1 압력챔버와연통되는제2 유압유로, 제2 압력챔버와연통되는제3 유압유로, 제3 유압유로에서분기되어제1 유압유로에합류하는제4 유압유로, 제3 유압유로에서분기되어제2 유압유로에합류하는제5 유압유로; 제1 유압유로에서두 개의휠 실린더에각각연결되도록분기되는제1 및제2 분기유로를포함하는제1 유압서킷, 및제2 유압유로에서두 개의휠 실린더에각각연결되도록분기되는제3 및제4 분기유로를포함하는제2 유압서킷을포함한다.
摘要翻译：公开了一种电子制动系统。根据本发明系统sikidoe的一个实施例的电子制动生成通过使用活塞的液体压力上的电信号，该信号响应于制动踏板的位移输出被激活，设置在可在气缸体容纳运动的活塞的一侧与所述液压供给，第一压力室和设置有比所述轮缸更到所述第一压力腔室的另一侧与所述活塞连接的第二压力室连通的第一液压流体与至少一个轮缸，第一连接在与压力室连通的第二液压流体，并且所述第二分支到第三液压流体与所述压力室连通，从第三液压流体的发散到第四液压流体连接到所述第一液压流体，在第三液压流体2 接合液压油通道的第五液压油; 第四分支通道3 mitje支链，使得每个连接到两个轮缸中的在所述第一液压回路，mitje第二液压流体到一个包括第一mitje第二分支流动通道分支到被分别连接到在液压流体在两个轮缸向以及包括第二液压回路的第二液压回路。

10. 发明公开

KR1020150016691A 브레이크 시스템용 펌프 无效
标题翻译：制动系统泵
公开(公告)号：KR1020150016691A
公开(公告)日：2015-02-13
申请号：KR1020130092432
申请日：2013-08-05
申请人： 주식회사 만도
发明人： 조주언
IPC分类号： B60T17/02 , B60T8/40 , B60T13/14 , B60T13/04 , F04B53/12
CPC分类号： B60T17/02 , B60T8/4018 , B60T8/4031 , B60T13/04 , B60T13/14 , F04B53/12
摘要： 브레이크 시스템용 펌프가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 모터에 의해 편심 회전하는 편심부재에 의해 진퇴하고 흡입유로가 형성된 피스톤과, 상기 피스톤의 진퇴를 가이드하기 위해 모듈레이터 블록에 형성된 보어에 설치되며 오일의 가압을 위한 가압실을 한정하는 가이드부재와, 상기 피스톤을 가압하도록 상기 가압실 내에 설치된 피스톤스프링과, 상기 피스톤스프링의 지지를 위해 상기 피스톤의 흡입유로 출구측에 설치된 스프링지지부재를 포함하는 브레이크 시스템용 펌프로서, 상기 피스톤의 외면과 상기 가이드부재의 내면 사이의 밀폐를 위해 상기 피스톤에 설치되는 환형의 밀폐부재를 더 구비하고, 상기 밀폐부재는 내주면을 따라 홈이 형성되고, 상기 홈에 끼워져 설치되는 오링 형상의 실링부재를 구비하는 브레이크 시스템용 펌프가 제공될 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于制动系统的泵。根据本发明的实施例，用于制动系统的泵包括：具有吸入通道的活塞，并通过由电动机偏心旋转的偏心构件前进和后退; 引导构件，安装在孔中，形成在调节器块上，用于引导活塞的前进和后退运动，并限制用于油压的压缩室; 安装在压缩室内的活塞弹簧，用于压缩活塞; 以及弹簧支撑构件，其安装在活塞的吸入通道的出口侧以支撑活塞弹簧。用于制动系统的泵还具有安装在活塞中的环形密封构件，用于密封活塞的外表面和引导构件的内表面的间隙。此外，用于制动系统的泵具有沿着内表面具有凹槽的密封构件，并且具有安装在凹槽中的O形圈密封构件。

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