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1. 发明授权

KR102443463B1 비상제동장치를 포함하는 하이퍼튜브 차량 운행 시스템 有权
公开(公告)号：KR102443463B1
公开(公告)日：2022-09-15
申请号：KR1020190148744
申请日：2019-11-19
IPC分类号： B61H11/14 , B61H11/10 , B61H7/08 , B61H13/34 , B61B13/10
摘要： 본개시의일 실시예에의하면, 하이퍼튜브차량운행시스템에있어서, 자성체인강재로이루어진하이퍼튜브; 및상기하이퍼튜브내에서주행가능하게구성된차량을포함하되, 상기차량은상기하이퍼튜브의내벽과의거리가조절되도록구성된공력브레이크및 상기공력브레이크에부착된자기력브레이크를포함하는것을특징으로하는하이퍼튜브차량운행시스템을제공한다를 제공한다.

2. 发明授权

KR101966539B1 회생에너지를 활용한 제동 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101966539B1
公开(公告)日：2019-04-08
申请号：KR1020170105467
申请日：2017-08-21
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조인호 , 이재범 , 김길동 , 정신명 , 류준형 , 김재원
IPC分类号： B61H7/08 , B61H9/06 , B61H11/14 , B60T13/74

3. 发明公开

KR1020060132025A 자기 레일 브레이크 장치 失效
标题翻译：磁铁制动装置
公开(公告)号：KR1020060132025A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：KR1020067022803
申请日：2005-04-13
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 쉬에넨파쩨우게 게엠베하
发明人： 레만헨뤼 , 코이들헤르만 , 슈미트로타르 , 라탐메르리카르트 , 하스스테판
IPC分类号： B61H7/08 , B61H7/00
CPC分类号： B61H7/086 , B60L2200/26
摘要： The invention relates to a magnetic rail brake device (4) of a railway vehicle, comprising at least one brake magnet (2) that is provided with a magnetic coil body (8) on which several magnetic members (6) are movably retained, and at least one fastening strip (32, 34) for fixing the brake magnet (2) to additional components of the magnetic rail brake device (4) such as anchor arms or flanges of actuation cylinders, said at least one fastening strip (32, 34) extending parallel to the longitudinal direction of the magnetic coil body (8) and being immediately connected thereto. According to the invention, the fastening strip (32, 34) is made of a diamagnetic or paramagnetic material, whereby the magnetic field is weakened or only slightly strengthened such that the magnetic leakage flux acting on the magnetic coil body (8) is significantly reduced, resulting in an advantageously great magnetic retention force.
摘要翻译：本发明涉及一种铁路车辆的磁轨制动装置（4），其包括至少一个制动磁体（2），该制动磁体设置有磁性线圈体（8），多个磁性构件（6）可移动地保持在其上，以及至少一个紧固条（32,34），用于将所述制动器磁体（2）固定到所述磁轨制动装置（4）的附加部件，例如致动缸的锚臂或凸缘，所述至少一个紧固条（32,34 ）平行于所述电磁线圈体（8）的纵向方向延伸并且立即与其连接。根据本发明，紧固条（32,34）由抗磁性或顺磁性材料制成，由此磁场被削弱或仅稍微加强，使得作用在磁性线圈体（8）上的磁漏磁通显着减小，导致有利的大的磁保持力。

4. 实用新型

KR2019990036161U 열차의자동제동장치 无效
标题翻译：列车自动制动系统
公开(公告)号：KR2019990036161U
公开(公告)日：1999-09-15
申请号：KR2019980001942
申请日：1998-02-16
申请人： 대우전자주식회사
发明人： 김형태
IPC分类号： B61H7/08
摘要： 본 고안은 레일의 발광소자 및 열차의 수광소자를 이용하여 열차의 이동속도를 감지하고, 감지된 이동속도에 의해 일정거리까지 자동으로 감속하여 안전한 철도운행을 수행할 수 있는 열차의 자동제어장치에 관한 것으로써, 레일의 일정한 지점에 다수개가 장착되어 있으며, 연속적으로 빛을 발광시키는 발광부와, 발광부에서 발생하는 빛을 수광하기 위한 수광부와, 수광부에서 수광된 광신호를 광전 변환하여 열차의 이동거리를 측정하기 위한 시작신호와 종료신호 및 정지신호를 발생하는 신호발생부와, 수광부로부터 수광된 적외선 신호만을 통과시키기 위한 적외선 필터와, 적외선 필터를 통과한 신호를 전류 및 전압신호로 변환하고 변환된 신호를 증폭시키기 위한 증폭부와, 신호발생부에서 출력되는 신호 및 증폭부에서 출력되는 신호를 입력� ��아 시스템 전체 동작을 제어하기 위한 마이컴과,마이컴의 제어하에 측정된 시간를 이용하여 열차의 속도를 검출하는 시간/속도 검출부와, 일정지점에 열차를 정지시키기 위한 감속속도를 산출하는 속도제어부와, 속도제어부에서 산출된 감속속도에 의해 자동으로 열차에 제동을 수행하는 자동제동장치부로 구성되며, 운전자의 급제동없이 항상 일정한 지점에 열차를 정지시켜 승객의 안전을 도모하고, 열차정지지점을 신경써야 하는 운전자의 부담을 줄일 수 있는 효과가 있다.

5. 发明授权

KR1019960003318B1 작동기 失效
标题翻译：执行机构
公开(公告)号：KR1019960003318B1
公开(公告)日：1996-03-08
申请号：KR1019890003424
申请日：1989-03-20
申请人： 사브와브코홀딩스비.브이.
发明人： 라르스마티스세베린쏜
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： F16D65/28 , B60T13/743 , B61H13/00 , F16D28/00 , F16D65/14 , F16D2065/386 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/26 , F16D2125/40 , F16D2127/06 , Y10T74/18568
摘要： 내용 없음.

6. 发明公开

KR1019890014319A 작동기 失效
公开(公告)号：KR1019890014319A
公开(公告)日：1989-10-23
申请号：KR1019890003424
申请日：1989-03-20
申请人： 사브와브코홀딩스비.브이.
发明人： 라르스마티스세베린쏜
IPC分类号： B61H7/08
摘要： 내용 없음.

7. 发明授权

KR101464595B1 철도차량용 초전도 와전류 제동시스템 有权
标题翻译：铁路系统超导涡流制动系统
公开(公告)号：KR101464595B1
公开(公告)日：2014-11-24
申请号：KR1020130033521
申请日：2013-03-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이창영 , 조정민 , 이진호 , 김이현 , 한영재 , 서승일
IPC分类号： B61H7/08 , B60L7/28 , B61H11/00 , H01F6/00
摘要： 본 발명은 철도레일에 영향을 주지 않으면서도 철도차량의 제동력을 높일 수 있는 철도차량용 초전도 와전류 제동시스템에 관한 것으로, 주행레일(10) 사이에 배치된 도체플레이트(200)에 대해 상하 이동 가능하도록 철도차량(20) 하부에 마련되는 초전도 전자석모듈(110)과; 상기 초전도 전자석모듈(100)을 상하 구동시키기 위한 승강구동부(120)를 포함하여, 강한 자기장에 의해 효과적인 제동이 이루어질 수 있으며, 또한 구리 또는 알루미늄과 같은 도전율이 우수한 비자성 소재를 도체플레이트에 사용함으로써 큰 와전류를 발생시켜 차량 제동력을 높일 수 있으며 초전도 전자석모듈과 도체플레이트 사이의 공극제어를 위하여 별도의 공극제어장치를 필요로 하지 않는 효과가 있다.

8. 发明授权

KR101209313B1 자기 레일 브레이크 장치 失效
公开(公告)号：KR101209313B1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：KR1020067022803
申请日：2005-04-13
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 쉬에넨파쩨우게 게엠베하
发明人： 레만헨뤼 , 코이들헤르만 , 슈미트로타르 , 라탐메르리카르트 , 하스스테판
IPC分类号： B61H7/08 , B61H7/00
摘要： 본 발명은 다수의 자석 부재(6)가 가동적으로 지지된 자기 코일 바디(8)를 구비한 하나 이상의 브레이크 자석(2), 및 상기 브레이크 자석(2)을 자기 레일 브레이크 장치(4)의 다른 부품, 예컨대 고정 암 또는 작동 실린더의 플랜지에 고정하기 위한 하나 이상의 고정 스트립(32, 34)을 포함하고, 상기 하나 이상의 고정 스트립(32, 34)은 상기 자기 코일 바디(8)의 종방향에 대해 평행하게 연장하며, 상기 자기 코일 바디(8)에 직접 연결되는, 철도 차량의 자기 레일 브레이크 장치(4)에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 상기 고정 스트립(32, 34)은 반자성 또는 상자성 재료로 이루어진다. 이로 인해, 자장이 약화되거나 또는 약간 강화됨으로써, 자기 코일 바디(8)에 작용하는 자기 누설 선속이 현저히 감소되며, 그 결과 큰 자기 지지력이 얻어진다.
자석 부재, 코일 바디, 브레이크 자석, 고정 암, 작동 실린더, 플랜지, 고정 스트립.

9. 发明公开

KR1019990028805A 궤도차량보기의와전류브레이크현가장치 失效
标题翻译：轨道车辆视图中的过流制动悬架
公开(公告)号：KR1019990028805A
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR1019980700105
申请日：1997-04-18
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 쉬에넨파쩨우게 게엠베하
发明人： 알베르트케르숴 , 마르크엘스토르프 , 토마스그라프
IPC分类号： B61H7/08
摘要： 궤도 차량의 보기에서의 와전류 브레이크의 현가 장치에 있어서, 궤도 차량의 보기의 종방향의 양쪽으로 연장되는 프레임 종단 트러스가 마련되는데, 그 프레임 종단 트러스에서는 브레이크 거더에 의해 지지되는 브레이크 자석을 일정한 레일과의 간격을 두고 하강된 제동 위치와 상승된 해제 위치와의 사이에서 이동시키는 승강 장치가 작용하고 있다. 브레이크 거더(1)의 선단부는 선회가 가능하게 형성된 아암(9)을 구비하고, 그 아암의 외측 단부는 차축 베어링과 결합된 하우징(7) 내에서 높이 방향으로 이동될 수 있도록 안내된다. 하우징 내에 배치된 단부는 마모를 최소화하기 위한 롤(17) 또는 활주 부재(23)의 형태의 베어링 요소를 구비하고, 그 베어링 요소는 브레이크 거더의 하강된 제동 위치에서 하우징의 베이스에 배치된 지지대(19; 27) 상에 놓여져 그 지지대(19; 27)에 대해 상대적으로 이동될 수 있다.

10. 发明公开

KR1019990028580A 선형 와전류 브레이크와 같은 전자 브레이크 无效
标题翻译：电子制动器如线性涡流制动器
公开(公告)号：KR1019990028580A
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR1019970709901
申请日：1997-04-30
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 쉬에넨파쩨우게 게엠베하
发明人： 에카르트사움베버 , 하인리히그라우트스튀크 , 우베크뢰거
IPC分类号： B61H7/08
摘要： 본 발명은 와전류 브레이크의 거의 전 길이에 걸쳐 연장된 전자 요크를 구비하는 전자 브레이크, 특히 궤도 차량용 선형 와전류 브레이크(1)에 관한 것으로, 그 선형 와전류 브레이크(1)의 장착 상태에서의 외형은 적어도 레일(2)쪽으로 오목하게 된다.

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