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1. 发明授权

KR101738333B1 특히 차량 시트용 발포체 부품, 발포체 부품을 제조하는 방법 및 공구 有权
标题翻译：特别是用于汽车座椅的泡沫部件，用于制造泡沫部件的方法和工具
公开(公告)号：KR101738333B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020157020678
申请日：2013-12-20
申请人： 존슨 컨트롤스 게엠베하
发明人： 위그,로렌트 , 힐게르,카르스텐 , 리츨러,베른하르트 , 슈타인마이어,호르스트 , 베나마르,모신
IPC分类号： B60N2/70
CPC分类号： B60N2/646 , B29C44/0461 , B29C44/0469 , B29C44/06 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29K2623/06 , B29L2031/771 , B60N2/70 , B60N2/7017 , B60N2/7023 , B60N2/7029 , B60N2/7035
摘要： 본발명은특히차량시트용발포체부품(5, 105, 205, 305)으로서, 사용자와대면하는제 1 발포체티어(11, 111, 211, 311) 및사용자를등지는제 2 발포체티어(21, 221)를가지며, 상기제 1 발포체티어(11, 111, 211, 311)는상기제 2 발포체티어(21, 211)와상이한경도및/또는밀도를갖는, 특히차량시트용발포체부품에관한것이다. 본발명에따르면, 상기제 1 발포체티어(11, 111, 211, 311)는사용자와대면하는복수개의컴포트튜브(50, 150, 250, 350)를갖는다. 본발명은, 발포체부품(5, 105, 250, 305)을제조하는방법에관한것으로, 제 1 단계에서, 컴포트튜브(50, 150, 250, 350)들을갖는제 1 발포체티어(11, 111, 211, 311)가발포되며, 제 2 단계에서, 제 2 발포체티어(21, 221)가발포된다. 본발명은하부부품(510); 프레임(520); 및상부부품(530)을포함하는, 본발명에따라발포체부품(5, 105, 205, 305)을제조하는공구(500)에관한것이다.
摘要翻译：如权利要求2所述的发明中，所述泡沫层（21，221，它类似于第一泡沫层（11，111，211，311）和面向用户的用户，如特别是泡沫部件用于车辆座椅（5，105，205，305））为具有第一泡沫层（11，111，211，311），到第二泡沫层（21，211）涡具有Hankyong道路和/或密度，特别是泡沫部件用于车辆座椅。根据本发明，第一泡沫具有层（11，111，211，311）包括多个面向用户的舒适度管（50，150，250，350）的。本发明中，泡沫部件（5，105，250，305）中，本发明涉及一种用于生产，在第一步骤中，舒适管（50，150，250，350）的第一泡沫层（11，具有111 211,311），并且在第二步骤中，施加第二泡沫撕裂（21,221）。本发明包括下部（510）; 框架520; 包括上部530和上部530.在该实施例中，根据本发明，

2. 发明公开

KR1020120095985A 시트 쿠션 구조물 有权
标题翻译：座垫结构
公开(公告)号：KR1020120095985A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：KR1020127015650
申请日：2010-11-16
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 미카락,에릭,비.
IPC分类号： A47C7/35 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/7064 , B60N2/56 , B60N2/7035 , B60N2/7047 , B60N2/7094
摘要： 본 발명은 차량용 시트에서 사용하기 위한 시트 쿠션 구조물에 관한 것으로, 상기 시트 쿠션 구조물은 복수의 챔버를 형성하도록 결합된 제 1 외부 벽체와 제 2 외부 벽체를 포함한다. 상기 시트 쿠션은 탑승자의 하중을 흡수하기 위해 상기 챔버 내에 배치된 에너지 흡수 물질을 포함한다. 또한, 상기 시트 쿠션은 탑승자의 안락함과 지지를 더 용이하게 하기 위해 상기 챔버 내에 복수의 스프링을 포함한다.

3. 发明公开

KR1020040049003A 시트 구조 有权
标题翻译： 시트구조
公开(公告)号：KR1020040049003A
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020047006259
申请日：2003-07-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰링구
发明人： 후지타에츠노리 , 치즈카가즈요시 , 다카하시슈스케
IPC分类号： B60N2/64
CPC分类号： B60N2/72 , B60N2/7035
摘要： 시트 백 프레임(4)에 양단이 접합된 복수의 트림 리테이너(6, 50)가, 쿠션재(8)에 있어서의 착석자의 요부 맞닿음부의 바깥쪽 가장자리 및 트림재(14)의 바깥쪽 가장자리에 일단이 걸려진 제1인장재(16)의 타단을 거는 제1트림 리테이너(50)와, 쿠션재(8)의 요부 맞닿음부의 일부와 트림재(14)의 안쪽 가장자리에 일단이 걸려진 제2인장재(20)의 타단을 거는 제2트림 리테이너(6)를 구비하여, 제2트림 리테이너(6)의 트림재 걸림부를 시트 백 프레임(4a)과 대략 평행으로 연장해 존재시켰다.
摘要翻译：多个装饰保持件6,50在其相对的端部连接到座椅靠背框架4a。第一受拉构件16在其一端处连接到缓冲材料8与座椅乘员的腰部区域的接触部分的外边缘和装饰材料14的外边缘。连接第二受拉构件20 其一端连接到缓冲材料8的与座椅乘员的腰部区域的接触部分的一部分并且连接到装饰材料14的内边缘。多个装饰保持器包括第一装饰保持器50，用于保持另一个第一张紧构件16的端部和具有用于保持第二张紧构件20的另一端的保持部分的第二装饰保持器6，其中第二装饰保持器的保持部分大致平行于圆柱形框架4a延伸。＆lt;图像＆GT;

4. 发明公开

KR1020150102114A 특히 차량 시트용 발포체 부품, 발포체 부품을 제조하는 방법 및 공구 有权
标题翻译：泡沫部件，特别是汽车座椅，以及用于生产泡沫部件的方法和工具
公开(公告)号：KR1020150102114A
公开(公告)日：2015-09-04
申请号：KR1020157020678
申请日：2013-12-20
申请人： 존슨 컨트롤스 게엠베하
发明人： 위그,로렌트 , 힐게르,카르스텐 , 리츨러,베른하르트 , 슈타인마이어,호르스트 , 베나마르,모신
IPC分类号： B60N2/70
CPC分类号： B60N2/646 , B29C44/0461 , B29C44/0469 , B29C44/06 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29K2623/06 , B29L2031/771 , B60N2/70 , B60N2/7017 , B60N2/7023 , B60N2/7029 , B60N2/7035
摘要： 본 발명은 특히 차량 시트용 발포체 부품(5, 105, 205, 305)으로서, 사용자와 대면하는 제 1 발포체 티어(11, 111, 211, 311) 및 사용자를 등지는 제 2 발포체 티어(21, 221)를 가지며, 상기 제 1 발포체 티어(11, 111, 211, 311)는 상기 제 2 발포체 티어(21, 211)와 상이한 경도 및/또는 밀도를 갖는, 특히 차량 시트용 발포체 부품에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 상기 제 1 발포체 티어(11, 111, 211, 311)는 사용자와 대면하는 복수 개의 컴포트 튜브(50, 150, 250, 350)를 갖는다. 본 발명은, 발포체 부품(5, 105, 250, 305)을 제조하는 방법에 관한 것으로, 제 1 단계에서, 컴포트 튜브(50, 150, 250, 350)들을 갖는 제 1 발포체 티어(11, 111, 211, 311)가 발포되며, 제 2 단계에서, 제 2 발포체 티어(21, 221)가 발포된다. 본 발명은 하부 부품(510); 프레임(520); 및 상부 부품(530)을 포함하는, 본 발명에 따라 발포체 부품(5, 105, 205, 305)을 제조하는 공구(500)에 관한 것이다.

5. 发明授权

KR101492410B1 시트 쿠션 구조물 有权
标题翻译：座垫结构
公开(公告)号：KR101492410B1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：KR1020127015650
申请日：2010-11-16
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 미카락,에릭,비.
IPC分类号： A47C7/35 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/7064 , B60N2/56 , B60N2/7035 , B60N2/7047 , B60N2/7094
摘要： 본 발명은 차량용 시트에서 사용하기 위한 시트 쿠션 구조물에 관한 것으로, 상기 시트 쿠션 구조물은 복수의 챔버를 형성하도록 결합된 제 1 외부 벽체와 제 2 외부 벽체를 포함한다. 상기 시트 쿠션은 탑승자의 하중을 흡수하기 위해 상기 챔버 내에 배치된 에너지 흡수 물질을 포함한다. 또한, 상기 시트 쿠션은 탑승자의 안락함과 지지를 더 용이하게 하기 위해 상기 챔버 내에 복수의 스프링을 포함한다.

6. 发明公开

KR1020140094319A 시트용 쿠션재의 제조방법 및 이를 이용한 차량용 시트의 제조방법 有权
标题翻译：座椅座椅的制造方法及其使用的车辆座椅的制造方法
公开(公告)号：KR1020140094319A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：KR1020130007009
申请日：2013-01-22
申请人： 주식회사 유일
发明人： 나홍주
IPC分类号： D04H1/498 , B32B5/26 , D04H1/4374
CPC分类号： D04H1/46 , B32B5/26 , B60N2/7035 , D04H1/4334 , D04H1/4374 , D04H1/498 , D04H1/54 , D10B2401/04 , D10B2401/061 , D10B2401/13 , D10B2505/12
摘要： The present invention relates to a method for manufacturing a cushion material for a seat and a method for manufacturing a vehicle seat using the same. The method for manufacturing a cushion material for a seat comprises the steps of: manufacturing a silicone fiber non-woven fabric by needle-punching silicone fibers; arranging a polyamide web on one surface of the needle-punched silicone fiber non-woven fabric; and needle-punching the silicone fiber non-woven fabric and the polyamide web. Therefore, the cushion material for a seat has excellent tactile sensation and a cushion property to exhibit excellent comfort when a user is seated, and has excellent moisture resistance and flame retardancy.
摘要翻译：本发明涉及一种座椅用衬垫材料的制造方法及其制造方法。用于制造座椅衬垫材料的方法包括以下步骤：通过针刺硅树脂纤维制造硅氧烷纤维无纺织物; 在针刺硅氧烷纤维无纺布的一个表面上布置聚酰胺网; 并针刺硅树脂纤维无纺布和聚酰胺网。因此，座椅用缓冲材料具有优良的触感和缓冲性，在使用者就座时具有优异的舒适性，并且具有优异的耐湿性和阻燃性。

7. 发明授权

KR100552271B1 시트 구조 有权
标题翻译：座椅结构
公开(公告)号：KR100552271B1
公开(公告)日：2006-02-21
申请号：KR1020047006259
申请日：2003-07-17
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰링구
发明人： 후지타에츠노리 , 치즈카가즈요시 , 다카하시슈스케
IPC分类号： B60N2/64
CPC分类号： B60N2/72 , B60N2/7035
摘要： A plurality of trim retainers 6, 50 are joined at opposite ends thereof to a seat back frame 4a. A first tension member 16 is connected at one end thereof to an outer edge of a contact portion of a cushioning material 8 with a lumbar region of a seat occupant and to an outer edge of a trim material 14. A second tension member 20 is connected at one end thereof to a portion of the contact portion of the cushioning material 8 with the lumbar region of the seat occupant and to an inner edge of the trim material 14. The plurality of trim retainers include a first trim retainer 50 for retaining the other end of the first tension member 16 and a second trim retainer 6 having a retaining portion for retaining the other end of the second tension member 20, with the retaining portion of the second trim retainer extending generally parallel to a cylindrical frame 4a.

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