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1. 发明公开

KR20180011169A 차량 시트를 위한 보호 요소, 차량 시트 审中-公开
标题翻译：车辆座椅，车辆座椅保护元件
公开(公告)号：KR20180011169A
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR20177036391
申请日：2016-08-31
IPC分类号： B60N2/70 , B60N2/90 , B60N2/66 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/7041 , B60N2/667 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/7047
摘要： 본발명은차량시트(20, 28)의등받이용타폴린(tarpaulin) 형상의보호요소(1)로서, 상기보호요소(1)를상기차량시트(20, 28)의스트럿구조(22)에고정하기위해상기보호요소(1)와일체형으로형성되는적어도하나의고정후크를포함하고, 상기보호요소(1)는상기고정후크를형성하기위해자유단부(13, 14, 17, 18)가상기보호요소(1)의평면으로부터구부러지거나또는구부러질수 있는적어도하나의절취된(cut-away) 탭(10, 11;15, 16)을포함하는보호요소에관한것이다. 상기탭(10, 16)은상기스트럿구조(22) 상에서상기탭(10, 16)을고정하기위한유지섹션(29, 30)을포함하는것이제공된다.
摘要翻译：本发明是背面yongta吗啉作为保护元件的车辆用座椅（20，28）（1）（篷布）形状的，保护元件（1），以确定车辆座椅的自我支撑结构22（20，28）其特征在于，它包括至少一个与保护元件（1）一体形成的固定钩，保护元件（1）具有自由端（13,14,17,18）（10,11; 15,16），它们可以从切口突片（1,1）的平面弯曲或弯曲。突片10,16设置有用于将突片10,16固定在环形支柱结构22上的保持部29,30。

2. 发明授权

KR101492410B1 시트 쿠션 구조물 有权
标题翻译：座垫结构
公开(公告)号：KR101492410B1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：KR1020127015650
申请日：2010-11-16
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 미카락,에릭,비.
IPC分类号： A47C7/35 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/7064 , B60N2/56 , B60N2/7035 , B60N2/7047 , B60N2/7094
摘要： 본 발명은 차량용 시트에서 사용하기 위한 시트 쿠션 구조물에 관한 것으로, 상기 시트 쿠션 구조물은 복수의 챔버를 형성하도록 결합된 제 1 외부 벽체와 제 2 외부 벽체를 포함한다. 상기 시트 쿠션은 탑승자의 하중을 흡수하기 위해 상기 챔버 내에 배치된 에너지 흡수 물질을 포함한다. 또한, 상기 시트 쿠션은 탑승자의 안락함과 지지를 더 용이하게 하기 위해 상기 챔버 내에 복수의 스프링을 포함한다.

3. 发明公开

KR1020120095985A 시트 쿠션 구조물 有权
标题翻译：座垫结构
公开(公告)号：KR1020120095985A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：KR1020127015650
申请日：2010-11-16
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 미카락,에릭,비.
IPC分类号： A47C7/35 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/7064 , B60N2/56 , B60N2/7035 , B60N2/7047 , B60N2/7094
摘要： 본 발명은 차량용 시트에서 사용하기 위한 시트 쿠션 구조물에 관한 것으로, 상기 시트 쿠션 구조물은 복수의 챔버를 형성하도록 결합된 제 1 외부 벽체와 제 2 외부 벽체를 포함한다. 상기 시트 쿠션은 탑승자의 하중을 흡수하기 위해 상기 챔버 내에 배치된 에너지 흡수 물질을 포함한다. 또한, 상기 시트 쿠션은 탑승자의 안락함과 지지를 더 용이하게 하기 위해 상기 챔버 내에 복수의 스프링을 포함한다.

4. 发明授权

KR100901674B1 좌석용 베이스 네트 지지기구 및 좌석 구조 有权
标题翻译：基座支撑机构座椅和座椅结构
公开(公告)号：KR100901674B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020060052883
申请日：2006-06-13
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/22 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/7047 , B60N2/502 , B60N2/544 , B60N2/548 , B60N2/7011 , B60N2/7058
摘要： 착좌시의 편안함과 진동 흡수를 개선하기 위해서, 좌부의 후방에 배치된 제 1 토션바 유닛 (70) 및 좌부의 전방에 배치된 제 2 토션바 유닛 (80) 을 구비하고, 베이스 네트 (60) 가 제 1 토션바 유닛 (70) 의 리어 지지 프레임 (74) 과 제 2 토션바 유닛 (80) 의 프론트 지지 프레임 (84) 사이에 걸쳐지는 구조가 제공된다. 좌부의 전방에 위치하는 제 2 토션바 유닛 (80) 의 프론트 토션바 (81) 의 탄성력에 의해 착좌 동작시의 스트로크감이 향상된다. 좌부의 후방에 위치하는 제 1 토션바 유닛 (70) 의 리어 토션바 (71) 의 탄성력에 의해, 종래와 마찬가지로, 자리에 앉은 사람의 하중이 충분히 수용될 수 있어서 안정된 착좌시의 편안함을 얻을 수 있다. 운전 중 입력되는 진동에 대해 제 1 토션바 유닛 (70) 및 제 2 토션바 유닛 (80) 의 양자가 함께 기능하기 때문에, 종래보다 진동 흡수 특성을 향상시킬 수 있다.

5. 发明公开

KR1020060129967A 좌석용 베이스 네트 지지기구 및 좌석 구조 有权
标题翻译：基座支撑机构座椅和座椅结构
公开(公告)号：KR1020060129967A
公开(公告)日：2006-12-18
申请号：KR1020060052883
申请日：2006-06-13
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지타에츠노리 , 가와사키세이지 , 다카타야스히데
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/22 , A47C7/02
CPC分类号： B60N2/7047 , B60N2/502 , B60N2/544 , B60N2/548 , B60N2/7011 , B60N2/7058
摘要： A base net supporting mechanism for a seat and a structure of the seat are provided to improve riding comfort by lowering the hip point about 10 mm, and to absorb vibration by elastically supporting a base net with a torsion bar. A base net supporting mechanism supports a base net(60) arranged in a lower part of a left cushion(40) formed in a left frame, and includes a first torsion bar unit(70) having a rear torsion bar(71), rear arms(73) connected by the rear torsion bar and a support frame supported by the arm and turning the rear arm around the rear torsion bar back and forth in a rear part of a seat and a second torsion bar unit(80) having a front torsion bar(81), front arms(83) connected by the front torsion bar and a front support frame(84) supported by the front arm and turning the front arm around the front torsion bar back and forth in a front part of the seat. The base net is formed in the support frame of the first torsion bar unit and the front support frame of the second torsion bar unit. The rear torsion bar of the first torsion bar unit is placed to be higher than the support frame supported by the rear arm.
摘要翻译：提供了一种用于座椅的基座支撑机构和座椅的结构，以通过将臀部点降低约10mm来提高乘坐舒适性，并且通过用扭杆弹性支撑基座来吸收振动。基座支撑机构支撑布置在形成于左框架中的左垫子（40）的下部的基网（60），并且包括具有后扭杆（71）的第一扭杆单元（70）通过后扭杆连接的臂（73）和由臂支撑的支撑框架，并且在后座的后部将后臂绕前后扭杆转动，第二扭杆单元（80）具有前部扭杆（81），由前扭杆连接的前臂（83）和由前臂支撑的前支撑框架（84），并且在前座的前部将前臂围绕前扭杆前后转动。基网形成在第一扭杆单元的支撑框架和第二扭力杆单元的前支撑框架中。第一扭杆单元的后扭杆被放置成高于由后臂支撑的支撑框架。

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