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1. 发明公开

KR1020050084280A 엔드 스톱으로 조절가능한 제동 제어 无效
标题翻译：可停止的可调节阻尼控制
公开(公告)号：KR1020050084280A
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020057010777
申请日：2003-12-17
申请人： 로오드 코포레이션
发明人： 에스티.클레어,케네쓰,에이. , 부네,케네쓰,알. , 이벌즈,더글라스,이.
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/527 , F16F9/46 , F16F9/48 , F16F9/58 , F16F2230/08
摘要： A damper device (50) comprising a first mode having a first level of damping, a second mode having a second level of damping corresponding to a predetermined function, a sensor system (84) having a first output corresponding to a normal position and a second output corresponding to an end stop approaching position, and a control system (88) operable for receiving the first output and the second output and executing the first mode and the second mode. The damper device (50) is operable in the first mode when the control system (88) receives the first output and is operable in the second mode when the control system (88) receives the second output. A controllable suspension system (48) comprising a damper device (50), a magnetic probe, a sensor system (84) comprising at least one position sensor (214) operable for sensing the position of the magnetic probe, and a control system (88) electronically connected to the sensor system (84) and the damper device (50), wherein the control system (88) is operable for receiving an output from the sensor system (84) and executing a predetermined function to control the damper device (50). Electric signals are supplied to the damper device (50) from the control system (88) during system operation to provide damping sufficient to prevent end stop collisions.
摘要翻译：一种阻尼器装置（50），包括具有第一级阻尼的第一模式，具有对应于预定功能的第二级阻尼的第二模式，具有对应于正常位置的第一输出的传感器系统（84）输出对应于终止停止接近位置;以及控制系统（88），可操作用于接收第一输出和第二输出并执行第一模式和第二模式。当控制系统（88）接收到第一输出并且当控制系统（88）接收到第二输出时，阻尼器装置（50）可操作在第一模式。一种包括阻尼装置（50），磁探针，传感器系统（84）的可控悬挂系统（48），包括至少一个位置传感器（214），该位置传感器可操作以感测磁探针的位置，以及控制系统电子连接到传感器系统（84）和阻尼器装置（50），其中控制系统（88）可操作用于接收来自传感器系统（84）的输出并执行预定功能以控制阻尼器装置（50））。在系统操作期间，电信号从控制系统（88）提供给阻尼器装置（50），以提供足够的阻尼，以防止停止碰撞。

2. 发明公开

KR1020170137643A 감쇠기 审中-实审
标题翻译：衰减器
公开(公告)号：KR1020170137643A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020170068267
申请日：2017-06-01
申请人： 수스파 게엠베하
发明人： 안드레아스뵈러 , 플로리안슈테판
IPC分类号： F16F9/46
CPC分类号： F16F9/44 , B60N2/522 , F16F9/062 , F16F9/468
摘要： 감쇠기는작업챔버(5)를구비한하우징(4); 작업챔버(5) 내에위치된감쇠유체(10); 작업챔버(5) 내에배치된피스톤유닛(11)으로서, 길이방향축(7)을가진피스톤로드(12), 피스톤로드(12)에고정되며작업챔버(5)를제1 작업챔버부분(17) 및제2 작업챔버부분(19)으로세분하는피스톤(13), 제1 작업챔버부분(17) 및제2 작업챔버부분(19)을접속시키는스루-흐름덕트(71)를구비하는, 피스톤유닛(11); 감쇠기(1)의감쇠력을조정하기위한조정유닛으로서, 스루-흐름덕트(71)의효율적인흐름단면면적을조정하기위한조정요소(49), 조정요소(49) 및피스톤로드(12)의배치를자동으로조정하기위한조정액추에이터(89), 조정액추에이터(89)에의해제공된작동력을전달하기위한힘 전달장치(87)를구비하는, 조정유닛을포함하고, 조정액추에이터(89)는하우징(4) 외측에배치된다.
摘要翻译：该阻尼器包括具有工作室（5）的壳体（4）; 位于工作室（5）中的衰减流体（10）; 作为设置在工作腔5中的活塞部11，具有纵向轴线（7）（12），活塞杆12自我信息和工作腔室的活塞杆（5）reulje第一工作室部17 mitje第二活塞（13）细分的工作腔室部19，第一工作腔部17个mitje通过连接活塞单元，其包括流动通道（71，11个第二工作室部19，）; 用于调整所述阻尼器（1）的衰减力调整单元，贯通所述调节元件49的布置中，调整元件49和活塞杆12，用于调节流动通道的有效流动横截面面积（71）以及用于自动调节致动器（89）的调节致动器（89）和用于传递由调节致动器（89）提供的致动力的力传输装置（87）它被设置在外侧。

3. 发明公开

KR1020060014592A 차량용 의자의 충격완화 장치 有权
标题翻译：震动吸收车座
公开(公告)号：KR1020060014592A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：KR1020040063189
申请日：2004-08-11
申请人： 이원컴포텍 주식회사
发明人： 강성모
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/522 , B60N2/502 , B60N2/508 , B60Y2200/14
摘要： 본 발명은 트럭이나 버스등의 차량이 비포장도로와 같이 거친 노면의 도로를 주행할 때 운전자에게 전달되는 충격을 차량용 의자(1)의 충격완화장치가 완충(緩衝)함으로써 운전자가 편안하게 운전할 수 있는 차량용 의자(1)의 충격완화 장치로서 특히, 본 발명은 충격완화 장치의 구성을 단순화하고, 조립이 간편하며 내구성과 정밀성이 우수한 차량용 의자의 충격완화 장치이다.
의자, 완충, 에어스프링, 댐퍼, 키

4. 发明公开

KR20180028115A 차량용 시트의 서스펜션 및 이에 구비되는 댐핑력 조절 장치 有权
标题翻译：车辆座椅的悬架和阻尼力调节器
公开(公告)号：KR20180028115A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：KR20160115343
申请日：2016-09-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： JEON JEONG KYUN
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/54
CPC分类号： B60N2/508 , B60N2/502 , B60N2/522 , B60N2/544
摘要： 본발명에따른차량용시트의서스펜션에구비되는댐핑력조절장치는회전가능하게마련되고각도조절홈이형성된조작레버와, 조작레버가소정이상의힘으로가압되면조작레버의회전이허용되도록각도조절홈에서이탈되고가압이사라지면조작레버의회전이방지되도록각도조절홈에삽입되게구성되는걸림샤프트와, 걸림샤프트에각도조절홈을향하는방향으로탄성력을제공하는탄성부재와, 걸림샤프트의이동을안내하는가이드홈이형성된브라켓을포함한다. 이러한구성을갖는댐핑력조절장치는장시간사용에도내구성및 신뢰성이유지될수 있다.
摘要翻译：根据本发明的与所述操作杆可旋转地设置，并且具有一个斜倚家衰减力调整装置，其被包括在悬浮液中的车辆座椅的，操作杆是在角度调整槽，以允许当所述操作杆按下上面给出的力的旋转出发和用于按压消失提供弹性力至所述锁定轴的弹性构件被构造为被插入到所述角度调整槽，以防止操作杆的旋转，朝向与该卡合轴角度调节槽的方向，引导用于引导所述锁定轴的运动并包括开槽托架。具有这种构造的阻尼力调节装置即使在长期使用中也能够保持耐久性和可靠性。

5. 发明授权

KR101527030B1 하이드로 유체 댐핑 시스템을 이용한 진동 감쇠 시트 有权
标题翻译：带水压阻尼系统的座椅
公开(公告)号：KR101527030B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020130161928
申请日：2013-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김도현 , 장선영 , 서재준 , 윤동주 , 윤기수 , 조기창
IPC分类号： B60N2/52
CPC分类号： B60N2/52 , B60N2/522
摘要： 본발명은차량에장착되어탑승자가착좌하는시트의진동을저감하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는, 차량의주행혹은공회전정차시에발생하여, 탑승자가착좌한시트를통하여탑승자에게전달되는진동을저감하도록하이드로유체댐핑시스템을상기시트의하단에설치함으로써, 상기하이드로유체의댐핑특성을이용하여, 상기시트에가해지는진동을댐핑하는기술에관한것이다. 또한, 본발명은상기와같은구성을통하여궁극적으로차량엔진혹은노면에의해발생하여전달되는진동을저감하여, 운전중의불쾌감을감소하고, 안락감을제공하는기술에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种降低车辆乘员座位振动的技术，更具体地，涉及一种降低车辆驾驶时产生的振动或怠速停止并通过座椅的座椅传递给乘员的技术乘客通过在座椅下方安装液压阻尼系统，从而通过液压流体的阻尼特性来阻尼施加到座椅上的振动。此外，本发明涉及一种最终减少由这种结构的车辆发动机或路面传递和产生的振动的技术，从而减少驾驶期间的不安和容易。使用液压阻尼系统的减振座包括：安装在车辆中的座椅; 以及安装在构成所述座椅的座椅框架上的液压阻尼系统，其中所述液压阻尼系统包括上部液体室，下部液体室，解耦器和环形通道单元。

6. 发明公开

KR1020050118763A 자동차 시트용 서스펜션 장치 无效
标题翻译：汽车座椅悬挂机构
公开(公告)号：KR1020050118763A
公开(公告)日：2005-12-20
申请号：KR1020040043854
申请日：2004-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최승길
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/501 , B60N2/508 , B60N2/522
摘要： 본 발명은 자동차 시트용 서스펜션 장치에 관한 것으로서, 종래 X자 링크와 코일 스프링을 대신하여 간단한 구조의 판 스프링이 채용됨으로써 제작의 편이성, 부품수 축소, 무게 절감과 더블어 원가 절감을 기대할 수 있고, 종래 감쇠기 대신 MR 유체를 이용한 댐퍼를 채용함으로써 능동 제어가 가능해지는 장점을 가진 자동차 시트용 서스펜션 장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 자동차 시트용 서스펜션 장치는, 하측으로 완만하게 구부러진 곡면구조로 되어 시트쿠션 하측의 시트 프레임과 그 하측 시트 베이스 사이에 시트 전후로 길게 배치되며, 가장 하측의 중앙부분이 시트 베이스에 볼팅되어 위치 고정되는 다수개의 판 스프링과; 각각 전후방에서 좌우 양측의 시트 프레임 사이에 횡으로 설치되며, 상기 각 판 스프링의 전단과 후단이 각각 연결 고정되는 전방 연결바 및 후방 연결바와; 상기 전방 연결바와 후방 연결바 사이에 연결 설치되는 댐퍼;를 포함하여 이루어지고, 상기 전방 및 후방 연결바 중 하나가 시트 프레임에 완전 고정되고, 나머지 다른 하나가 각 시트 프레임에 형성한 가이드 슬롯에 삽입된 상태로 전후 탄력 이동 가능하게 된 것을 특징으로 한다.

7. 发明公开

KR1020170137644A 완충기 审中-实审
标题翻译：减震器
公开(公告)号：KR1020170137644A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020170068268
申请日：2017-06-01
申请人： 수스파 게엠베하
发明人： 안드레아스뵈러 , 플로리안슈테판
IPC分类号： F16F9/44 , B60N2/52
CPC分类号： F16F9/44 , B60N2/522 , F16F7/09 , F16F9/062 , F16F9/19 , F16F9/466 , F16F9/468
摘要： 완충기는작업공간(5)을구비한하우징(8), 작업공간(5) 내에존재하는감쇠유체(10), 작업공간(5) 내에배치된피스톤유닛(11)으로서, 길이방향축(7)을가진피스톤로드(12), 피스톤로드(12)에고정되며, 작업공간(5)을제1 부분작업공간(17) 및제2 부분작업공간(19)으로분할하는피스톤(13), 제1 부분작업공간(17) 및제2 부분작업공간(19)을접속시키는흐름채널(71)을구비하는, 피스톤유닛(11), 완충기(1)의감쇠력을조정하기위한조정유닛(101)으로서, 흐름채널(71)의효율적인흐름단면면적을조정하기위한조정요소(102), 조정요소(102) 및피스톤로드(12)의자동화된배치를위한조정액추에이터(105)를구비하는, 조정유닛(101)을포함하며, 조정유닛(101)은완충기(1) 내측에배치된다.
摘要翻译：减震器包括具有工作空间5的壳体8，存在于工作空间5中的阻尼流体10，布置在工作空间5中的活塞单元11，活塞13固定在活塞杆12上并将工作空间5分成第一部分工作空间17和第二部分工作空间19，空间17作为用于调节活塞单元11，减震器（1），其具有流路71，用于连接mitje第二部分的工作空间19中，流道的阻尼力调节单元101（调整，用于调节的71的有效流动横截面面积）元件102，其中包括调整单元（101），其具有调整致动器105，用于布置在所述调节元件（102）和活塞杆（12）的椅子的运动图像并且调节单元（101）设置在减震器（1）的内部。

8. 发明授权

KR101210521B1 적응성 서스펜션 지지 시스템을 위한 장치 및 방법 有权
标题翻译：适应性悬架支撑系统的方法和装置
公开(公告)号：KR101210521B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020087017874
申请日：2006-12-14
申请人： 에미프, 엘엘씨
发明人： 로빈스조디쥐. , 우드버리윌리엄이.세컨드 , 보스터스콧에이. , 미스킬마크제이.
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B60N2/501 , A47C31/126 , B60N2/0224 , B60N2/1665 , B60N2/231 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/527 , B60N2/544 , B64D11/0619 , F16F9/535 , F16F15/02
摘要： 유효탑재물에대략적서스펜션및 정밀서스펜션둘 다를제공하는다축의적응성서스펜션지지시스템을위한방법및 장치가제공된다. 위치의대략적범위내에유효탑재물을유지시키기위하여대략적서스펜션제어부가제공된다. 자기유동식기기에의하여작용되는감쇠기저항도의필요한양을결정하기위하여, 진동특성을시간도메인및 진동수도메인둘 다에서감시및 분석함에의하여정밀서스펜션제어가제공된다.
摘要翻译：一种用于自适应多轴悬架支撑系统的方法和装置，其向有效载荷提供粗悬浮和细悬挂。提供粗悬置控制以将有效负载保持在粗略的位置范围内。通过监测和分析时域和频域的振动特性来提供微悬浮控制，以确定由磁流变（MR）装置施加的阻尼阻力所需的量。

9. 发明公开

KR1020080091775A 적응성 서스펜션 지지 시스템을 위한 장치 및 방법 有权
标题翻译：适应性悬挂支持系统的方法和装置
公开(公告)号：KR1020080091775A
公开(公告)日：2008-10-14
申请号：KR1020087017874
申请日：2006-12-14
申请人： 에미프, 엘엘씨
发明人： 로빈스조디쥐. , 우드버리윌리엄이.세컨드 , 보스터스콧에이. , 미스킬마크제이.
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B60N2/501 , A47C31/126 , B60N2/0224 , B60N2/1665 , B60N2/231 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/527 , B60N2/544 , B64D11/0619 , F16F9/535 , F16F15/02
摘要： A method and apparatus for an adaptive, multi-axis suspension support system providing both coarse and fine suspension to a payload. Coarse suspension control is provided to maintain the payload within a coarse range of position. Fine suspension control is provided by monitoring and analyzing vibration characteristics in both time and frequency domains to determine the required amount of damper resistance to be exerted by a tnagnetorheological (MR) device.
摘要翻译：一种用于自适应多轴悬架支撑系统的方法和装置，其向有效载荷提供粗悬浮和细悬挂。提供粗悬置控制以将有效负载保持在粗略的位置范围内。通过监测和分析时域和频域中的振动特性来提供微悬浮控制，以确定由磁流变（MR）装置施加的阻尼器阻力所需的量。

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